Byla SMART - Shere SMART

Byla SMART

Systémové informace
Celé jméno	Byl SMART terminál
Typ stroje	Ticket Office
Typ skladu vstupenek	Krmené násypkou
Výrobce	Shere Ltd, Guildford, Surrey
Dějiny
Poprvé představeno	Leden 2003
Rozsah čísel strojů	5010-5381
Rozsah čísel oken	Nahoru od 90
Používané stroje	264
Místa / oblasti / společnosti provozující vlaky
Aktuální uživatelé	Jižní First Capital Connect
Bývalí uživatelé	Jihovýchodní Jihozápadní vlaky Severní železnice Arriva Trains Wales První Great Western Merseyrail Chiltern železnice

Shere SMART terminál s tiskárnou lístků Newbury Data ND4020 (vlevo) a tally roll printer (vpravo od tiskárny)

The Byla SMART („SMART Terminal“) je počítačový systém vydávání železničních jízdenek, vyvinutý společností Guereford založená společnost Shere Ltd, využívající tiskárnu jízdenek Newbury Data ND4020, která byla poprvé představena v Británii v roce 2003. Od první zkušební instalace systému v pokladna v Stanice London Bridge, přibližně 300 terminálů bylo instalováno na stanicích na Jižní a dřívější Thameslink sítí.

Počátky

Poté, co byla železniční síť privatizován v polovině 90. let bylo rozhodnuto, že když stávající systémy vydávání lístků „Heritage“ (APTIS, SPORTIS a stroje obsluhované cestujícími Quickfare), které je třeba vyměnit, by smlouvy měly být vypsány do výběrového řízení. Ačkoliv Plán vypořádání železnic (RSP) schéma, pod dohledem a pod kontrolou nově vytvořeného Asociace společností provozujících vlaky (ATOC), by stanovila různé požadavky a regulovala zavádění těchto systémů prostřednictvím oficiálního akreditačního procesu, mohla by tak učinit každá společnost, která si přeje zřídit systém vydávání letenek a nabídnout jej k akreditaci. Jakmile byl systém akreditován, mohl být poté nabídnut jednotlivým provozovatelům vlaků, jakmile budou připraveni vyměnit své stávající vybavení.

V souladu s tím, po splnění požadavků RSP, byl SMART Terminal zahájen zkušebně v roce 2003. London Bridge byl první stanicí, která získala jednu v lednu téhož roku, kdy Connex jihovýchodní zvolen k vyzkoušení systému. Během příštích 18 měsíců bylo v rámci výběrového řízení vyzkoušeno jinými stroji na různých místech více strojů. (Názvy vlakové provozní společnosti uvedené v tabulce jsou názvy aktuální v době instalace.)

V kanceláři společnosti Excess Fares byl také stroj (číslo 5029) London Paddington, od srpna 2004 do června 2006. První Great Western nahradili toto za Fujitsu STAR terminál.

Instalační program

Southern a Thameslink TOC, v té době vlastněné a provozované Govia Společnost podepsala smlouvy v roce 2004 na instalaci SMART v pokladnách na svých stanicích. Southern začal zavedením dvou terminálů v Balham a Norwood Junction (druhý ve spojení s velkým projektem rekonstrukce stanice) v létě; jakmile byly úspěšně „uloženy“, zavádění pokračovalo napříč zbytkem sítě a řada malých stanic počkala do dubna 2005 na výměnu svých strojů APTIS. Zpožděné instalace nastaly ve Woodmansterne (září 2005) a Littlehaven (prosinec 2005). V období od září do prosince 2004 měla menší síť Thameslink všechny své stanice vybavené terminály SMART.

Funkce

• SMART lze ovládat pomocí standardního rozhraní klávesnice a myši nebo pomocí terminálu Dotyková obrazovka schopnost.
• Ve výchozím nastavení se na obrazovce zobrazuje programovatelný seznam 24 nejoblíbenějších lístků z „domácí“ stanice. Ty lze změnit místně nebo centrálně podle dočasných požadavků - například Návrat mimo špičku Twickenham mohl být přidán těsně před velkou ragbyovou hrou na tamním stadionu.
• Všechny letenky dostupné pro danou cestu jsou uvedeny na obrazovce v cenovém pořadí, což umožňuje prodavačovi jednodušší projednání možností letenky s cestujícím.
• Plná integrace s databází držitelů permanentek; to umožňuje mnohem rychlejší obnovení, odstraňuje potřebu ruční aktualizace databáze a zajišťuje, že se automaticky uplatní slevy za nesplnění cílů na úrovni služby.
• Integrace s RJIS (Rail Journey Information System), centrální databází názvů stanic, tras atd .; CRS (centrální rezervační systém pro rezervaci míst); a LENNON (účetní systém, který poskytuje TOC hlášení následujícího dne o prodeji a vypořádání dlužných výnosů).
• Použití "Běžné zásoby" prázdný skladový lístek (kód RSP 9599) - viz níže.

Běžný akciový lístek

Zatímco systém APTIS používal různé prázdné karty téměř pro každý typ lístku^{[Citace je zapotřebí ]}„SMART tiskne téměř všechny tikety na stejnou oranžovou pásku bez předtištěných záhlaví (šarže RSP 9599). Zde jsou uvedeny hlavní příklady:

externí odkazy

• Seznam známých pozic Shere SMART od roku 2006 s daty instalace
• Článek v Rail Professional, Březen 2006 - Všimněte si, že věta „Chiltern Railways, další zákazník společnosti Shere, který se rozhodl pro SMART“ by měla znít „... zvoleno pro RYCHLE“