Železniční stanice Exeter St Thomas - Exeter St Thomas railway station
Exeter St Thomas  | |
|---|---|
 | |
| Umístění | St Thomas, Exeter, Exeter Anglie |
| Souřadnice | 50 ° 43'02 ″ severní šířky 3 ° 32'19 ″ Z / 50,71713 ° N 3,53858 ° WSouřadnice: 50 ° 43'02 ″ severní šířky 3 ° 32'19 ″ Z / 50,71713 ° N 3,53858 ° W |
| Odkaz na mřížku | SX914919 |
| Spravovaný | Velká západní železnice |
| Platformy | 2 |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | EXT |
| Klasifikace | Kategorie DfT F1 |
| Dějiny | |
| Původní společnost | Jižní Devon železnice |
| Pre-seskupení | Velká západní železnice |
| Post-seskupení | Velká západní železnice |
| Klíčová data | |
| Otevřeno | 1846 |
| Cestující | |
| 2015/16 |  0,219 milionu |
| 2016/17 | 0,251 milionu |
| 2017/18 |  0,251 milionu |
| 2018/19 |  0,243 milionu |
| 2019/20 | 0,224 milionu |
Památkově chráněná budova - stupeň II | |
| Vlastnosti | Železniční stanice Exeter St Thomas |
| Určeno | 18. června 1974 |
| Referenční číslo | 133347[1] |
| Poznámky | |
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice | |
Železniční stanice Exeter St Thomas je předměstský vlakové nádraží v Exeter, Anglie, obsluhující předměstí St Thomas a oblast na břehu řeky. Stanice je nízko nadzemní viadukt se vchody na Cowick Street.[2] Je to 74 řetězů (1,5 km) po trati Exeter St David's a 194 mil 66 řetězů (313,5 km) měřeno od London Paddington přes Bristol Temple Meads.
Stanice je bez personálu s bývalou staniční budovou nyní slouží pro bar a noční klub. To je podáváno hlavně místními vlaky provozovanými Velká západní železnice Je to jediná stanice v Exeteru, která je uvedené (Stupeň II).[1]
Dějiny
Stanice byla otevřena dne 30. Května 1846 Jižní Devon železnice.[3] Společnost měla společné užívání Bristol a Exeter železnice stanice v St David's ale Svatý Tomáš byl jeho vlastní stanicí. Ačkoli postavený na 501 yardů (458 m) kamenný viadukt, železnice byla blíže k centru města a nábřeží na Exeterský kanál. Do roku 1862 se vstupenky prodávaly pouze mezi St Thomas a stanicemi západně od Exeteru, nikoli do St David's a na sever.[4]
Železnici pracoval atmosférické vlaky od 13. září 1847 do 9. září 1848. Unikátní ve všech železničních stanicích v jižním Devonu nebyla žádná motorárna Řidič tedy musel zastavit vlak na brzdách proti tlaku v potrubí.[5]
Původní stanice představovala jen jednu stopu s 175 stop (53 m) nástupiště na straně města linky. Na úrovni silnice na severním konci stanice byla postavena malá pokladna a schody vedly nahoru na nástupiště. Viadukt byl v tomto bodě rozšířen o pět stop, aby se do něj vešla platforma.
V roce 1847 byla dokončena některá vylepšení včetně větší kanceláře, a bouda vlaku přes platformu a prodloužení, aby se platforma dostala na délku 260 stop.
V roce 1851 George Hennet dostal povolení k vybudování skladu uhlí ve St Thomas, odkud mohl distribuovat uhlí, přivezené vlakem z jeho nábřeží v Teignmouth. To bylo postaveno na městské straně trati, severně od stanice. Hennet zemřel v roce 1857 a skladiště nakonec převzal Robert Ward. To bylo uzavřeno v roce 1884, ale Ward pokračoval v používání půdy jako prostor až do c. 1930. Místo je nyní obsazeno Great Western Railway Staff Association klub zaměstnanců.
V roce 1861 byl viadukt rozšířen na západní straně (daleko od města) a byla uvedena do provozu druhá trať, která vyžadovala vybudování druhé platformy. Na městské straně viaduktu byly postaveny elegantní nové dvoupodlažní budovy a přes obě nástupiště byla postavena nová vlaková bouda.
Vlak bouda byla zničena v roce 1960 a stanice je nyní neobsazený. Budova z roku 1861 byla dříve využívána jako čínská restaurace a noční klub. Od roku 2015 je budova opuštěná a chátrající s nalepenými dveřmi a okny.
Stanice byla navržena k uzavření u Dr. Beechinga Přetváření britských železnic zprávu, ale zůstal otevřený.[6]
Služby
Exeter železniční stanice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Většina vlaků je provozována společností Velká západní železnice na Riviera Line do a ze Paignton které pak obecně pokračují na východ od Exeter St David's do a ze Exmouth podél Avocet Line. Několik dalších služeb operuje do destinací dále do zahraničí, jako je Bristol Temple Meads, Plymouth a Penzance s jednou přímou službou denně do az Londýna Paddington.[7]
| Předcházející stanice |  Národní železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Exeter St Davids | Velká západní železnice Riviera Line | Starcross | ||
Reference
- ^ A b Historická Anglie. „Železniční stanice St Thomas (1333347)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 20. července 2016.
- ^ Oakley, Mike (2007). Devon železniční stanice. Wimbourne: The Dovecote Press. ISBN 978-1-904349-55-6.
- ^ MacDermot, ET (1931). Historie velké západní železnice, svazek II 1863-1921. Londýn: Velká západní železnice.
- ^ Kay, Peter (1993). „První sv. Tomáš“. British Railway Journal. Publikace divoké labutě (45): 244–254. ISSN 0265-4105.
- ^ Kay, Peter (1991). Exeter - Newton Abbot: Železniční historie. Sheffield: Publikování platformy 5. ISBN 1-872524-42-7.
- ^ Přetváření britských železnic (PDF). London: British Railways Board. 1963. str. 113.
- ^ „London and Birmingham - Devon and Cornwall“ (PDF). Jízdní řád národní železnice. Network Rail. Archivovány od originál (PDF) dne 26. září 2015. Citováno 4. září 2015.
Další čtení
- Beck, Keith; Copsey, John (1990). Great Western v jižním Devonu. Didcot: publikace Wild Swan. ISBN 0-906867-90-8.
- Cooke, RA (1984). Track Layout Diagrams of the GWR and BR WR, Section 14: South Devon. Harwell: RA Cooke.