Železniční stanice Wigan Wallgate - Wigan Wallgate railway station

Wigan Wallgate
Národní železnice
Podél nástupiště 1, železniční stanice Wigan Wallgate (geografické 4512861) .jpg
Podél nástupiště 1 ve Wigan Wallgate, při pohledu směrem k budově stanice na mostě Wallgate
UmístěníWigan, Wigan
Anglie
Souřadnice53 ° 32'42 ″ severní šířky 2 ° 38'02 "W / 53,5449 ° N 2,6339 ° W / 53.5449; -2.6339Souřadnice: 53 ° 32'42 ″ severní šířky 2 ° 38'02 "W / 53,5449 ° N 2,6339 ° W / 53.5449; -2.6339
Odkaz na mřížkuSD581055
SpravovanýSeverní vlaky
Tranzitní orgánVelký Manchester
Platformy3
Jiná informace
Kód staniceWGW
KlasifikaceKategorie DfT D
Dějiny
Původní společnostLancashire a Yorkshire železnice
Pre-seskupeníLancashire a Yorkshire železnice
Post-seskupeníLondýn, Midland a skotská železnice
Klíčová data
1848první stanice otevřena
1855otevřela se druhá stanice
2. února 1896 (1896-02-02)Otevřeno jako Wigan
2. června 1924Přejmenováno Wigan Wallgate
Cestující
2014/15Pokles 1 637 milionů
 Výměna Pokles 0,116 milionu
2015/16Pokles 1,576 milionu
 Výměna Zvýšit 0,123 milionů
2016/17Pokles 1,493 milionu
 Výměna Zvýšit 0,136 milionu
2017/18Pokles 1 460 milionů
 Výměna Zvýšit 0,171 milionu
2018/19Zvýšit 1,551 milionu
 Výměna Pokles 95,552
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice
Stanice Wigan Wallgate v roce 1976, předtím, než byly budovy vyměněny
Pohled podél nástupiště ve směru Manchester, se zadní částí budovy hlavního nádraží viditelnou na silničním mostu.
Pohled podél nástupiště ve směru Southport. Platforma pole (Plat 3) je v popředí jasně viditelná.
Lokomotiva tažená z roku 1993 Regionální železnice služba s a Britská železniční třída 37 a trenéři.
Linky kolem Wiganu v roce 1907

Železniční stanice Wigan Wallgate je jedním ze dvou nádraží sloužící centru města Wigan v Velký Manchester, Anglie. Stanice obsluhuje dvě trasy, Manchester-Southport linka a Manchester-Kirkby Line. Je to 16 mil severozápadně od Manchester Victoria (vzdálenost přes Atherton ). Stanici spravuje Severní vlaky, kteří provozují všechny vlaky, které jej obsluhují.

Další hlavní nádraží ve Wiganu je Wigan severozápadní, což je asi 100 metrů daleko, na opačné straně ulice Wallgate.[1]

Popis

K dispozici jsou tři nástupiště, dvě nástupiště a jedno nástupiště pro vlaky odjíždějící směrem k Southport nebo Kirkby. Platformy jsou pod úrovní ulice a dostanete se k nim schodištěm z haly na úrovni ulice, která obsahuje pokladnu a trafiku. Nákladní výtah však byl upraven pro použití cestujícími, aby byl zajištěn bezstupňový přístup na nástupiště.

Pokladna je obsluhována celý týden, od pondělí do soboty od 6:00 do 21:00 a v neděli od 8:00 do 20:00. Automatizované bariéry jízdenek jsou v provozu. Informace o provozu vlaku jsou poskytovány prostřednictvím digitálních displejů, plavebních řádů a automatických hlášení. Na úrovni nástupiště jsou k dispozici toalety a čekárna.[2]

Dějiny

  • 1848 The Lancashire and Yorkshire Railway (L&YR) otevřel hranici mezi Liverpool a Lostock Junction (západně od Bolton na Linka Manchester - Preston ) 20. listopadu 1848. Originál L&YR stanice ve Wiganu byla umístěna na východ od současné stanice, blíže k Londýn a severní západní železnice (L & NWR) stanice. Časná vlaková doprava na trati běžela do Liverpool, Bolton, Pohřbít a Manchester.
  • 1855 Železnice se otevírala mezi Wiganem a Southport 9. dubna 1855. Stanice Wigan L&YR byla poté přemístěna do polohy západně od dnešní stanice Wallgate.
  • 1868 L&YR zavedla osobní dopravu dne 14. Září 1868 mezi stanicí Wigan L&YR a Chorley pomocí nově otevřené trasy z Hindley na Blackrod, blízko Horwich.
    Dne 1. listopadu 1869 byly vlaky Chorley prodlouženy do Blackburn. The L & NWR provozoval konkurenční službu od Wigan L & NWR přes kančí hlavu, která sdílela stejnou trasu z Adlington dále do Blackburnu.
  • 1888 1. října 1888 otevřela L&YR novou linku z Pendleton v Salford přes Atherton na Hindley. To poskytlo rychlejší a přímější trasu pro vlaky z Manchesteru a zabránilo se rušnému úzkému místu kolem Stanice Bolton. L&YR poté zavedly rychlé a pravidelné vlaky mezi Manchester Victoria a Liverpool Exchange, v přímé konkurenci s L & NWR, která používala přímější trasu mezi Manchester Exchange a Liverpool Lime Street.
  • 1889 Od 1. června 1889 byla otevřena obtoková linka Hindley a Pemberton, procházející na jih od Wiganu. To umožnilo rychlejší cestu pro L & YR Manchester - Liverpool vyjadřuje vyhýbáním se stanici Wigan. Rychlíky z Liverpoolu nadále sloužily Wiganu na cestě do Pohřbít, Rochdale a West Yorkshire.
    Obtokovou linku využívali také nákladní vlaky do a z doků Liverpool, které měly prospěch z toho, že se vyhnuly oblasti stanice Wigan L&YR.
  • 1896 L&YR otevřela stanici Wigan na svém současném místě dne 2. února 1896. Železniční společnost obdržela rozsáhlou kritiku ohledně úrovně její stanice a vybavení, protože v roce 1848 otevřela linku přes město. V roce 1896 Wigan konečně obdržel stanici v v souladu s velikostí a významem města.
  • 1924 Dne 2. června 1924 byla přejmenována z „Wigan“ na „Wigan Wallgate“.[3]
  • 1960 Osobní vlaky mezi Wigan Wallgate, Chorley a Blackburn přes Hindley byly staženy dne 4. ledna 1960.
  • 1968 Jely poslední parní vlaky Britské železnice a do této doby byla většina služeb přes Wigan Wallgate převedena na motorová jednotka (DMU) úkon. Sklad parní lokomotivy západně od Wallgate byl uzavřen a vlečky převedeny na ustájení DMU. Jízdní řád British Rail (London Midland) z roku 1965 stále ukazuje expresní vlaky (Liverpool Exchange do Yorkshire a dále), které využívají nebo obcházejí Wigan Wallgate.
  • 1969 Přímá linka z Hindley do Pembertonu byla uzavřena dne 14. července 1969 a všechny vlaky Exchange z Manchesteru do Liverpoolu byly směrovány přes Wallgate.
  • 1970 Trať z Boltonu do Rochdale přes Bury byla uzavřena 5. října 1970. Vlaky z Liverpoolu nyní obecně končí v Boltonu. Vlaky Southport zajišťovaly hlavní dopravu do az Manchesteru Victoria.
  • 1977 Dne 30. dubna 1977 byl uzavřen bývalý terminál L&YR na Liverpool Exchange. Vlaky byly přesměrovány na novou linku metra pod centrem Liverpoolu do Moorfields a Liverpool Central. Od nafty více jednotek nemohl fungovat v tunelech, vlaky z Wiganské trati původně končily v Sandhills (poslední povrchová stanice), přičemž cestující přestupují do nebo z elektrických vlaků na dálnici Southport nebo Ormskirk linky na krátkou cestu do centra Liverpoolu.
  • 1977 Na začátku a v polovině 70. let byla frekvence British Rail vlaky z Wigan Wallgate byly sníženy. Služby provozované v nepravidelných intervalech, linky z Liverpoolské linky jezdily jen do Wiganu nebo Boltonu a na linii Atherton nebyly žádné vlaky mimo špičku.
    V květnu 1977 byla vlaková doprava výrazně zlepšena v rámci finančního sponzorství Velký Manchester PTE. GMPTE dotováno BR provozovat po celý den pravidelný intervalový harmonogram, včetně zastavování vlaků přes Atherton čára. Vylepšená frekvence vedla ke zvýšení počtu cestujících mimo špičku.
  • 1978 Vlaky do Liverpoolu (které skončily v Sandhills po otevření Merseyrail odkaz na Liverpool Central ) byly sníženy zpět na Kirkby. To se stalo, když Merseyrail dokončil elektrizace západní části trati mezi Liverpoolem a Kirkby. Dieselový vlak z Wiganu se měl setkat s elektrickým vlakem z Liverpoolu v Kirkby a cestující přestupovali vlaky, aby dokončili své cesty. Toto uspořádání pokračuje v Kirkby i dnes.
  • 1978 Budovy viktoriánské éry na nástupišti ve Wallgate byly zbourány a postaveny nové stavby. Budova na úrovni ulice zůstala převážně nepoškozená.
  • 1988 Před rokem 1988 se cestující cestující do Manchesteru omezovali na přílet nebo odlet na jedné stanici - terminál ex-L & YR v Manchester Victoria. V květnu 1988 nový železniční spojení byla otevřena v Salfordu, což umožnilo vlakům z Wiganu a Boltonu použít linky do obou Salford Central a Victoria, nebo Deansgate, Oxford Road a Piccadilly stanic.
    Kromě vylepšeného výběru centrálních terminálů Manchesteru byla většina místních vlaků z Wiganu prodloužena do příměstských destinací na druhé straně Velký Manchester nebo dále.
    Zejména vlaky do nebo z Southportu mají tendenci směřovat na delší příměstské trasy jižně od Manchesteru. Přesný cíl se liší s každou revizí jízdního řádu, ale v posledních letech vlaky Southport projížděly až do Buxton nebo Chester, přes Stockport. V současné době jezdí vlaky Southport Letiště Manchester (přes Bolton) nebo Stalybridge (přes Walkden).
  • 2003–2004 Hlavní rekonstrukce infrastruktury byla dokončena v říjnu 2004. Projekt v hodnotě 12 milionů GBP zahrnoval úplnou obnovu trati a signalizaci ve stanici Wallgate a přilehlých vlečkových vlečkách. The LMS -era barevná světelná signalizace byla nahrazena moderním elektronickým řídicím systémem.

V létě 2012 byla pokladna přestavěna a zrekonstruována.

Služby

Cestující

Veškerou osobní vlakovou dopravu poskytuje Severní vlaky a provozuje Třída 142, Třída 150 a Třída 156 DMU. Třída 153 DMU nemohou tuto stanici používat, protože schody na straně těla pod dveřmi zde faulují kameny na platformě.[4] Během pondělních až sobotních denních hodin se jedná o pravidelný servisní model, ale kvůli elektrifikačním pracem od Prestonu po Manchester[5] během letního letového řádu 2015 došlo během tohoto období k pozměněnému harmonogramu.[6] Mezi Boltonem a jakoukoli stanicí v Manchesteru v období od 2. května do 13. prosince neexistovala žádná vlaková doprava, vlaky byly směrovány přes Walkden.

Od pondělí do pátku:

Sobota:

  • 1 tph Manchester Victoria do / z Southportu
  • 1 tph letiště v Manchesteru (přes Manchester Piccadilly) do / z Southportu
  • 1 tph Manchester Victoria do / z Kirkby přes Walkden

Neděle:

  • 1 tph Manchester Oxford Road do / z Wigan Wallgate (zastavení)
  • 1 tph Manchester Piccadilly do / z Southportu (rychle)

V neděli není služba Kirkby k dispozici.

Od 14. prosince 2015 se harmonogram pracovního dne a soboty vrátil k časovému harmonogramu použitému před blokádou tunelu Farnworth. K dispozici jsou 3tph přes Bolton směrem k Manchesteru (2 do Victoria a 1 na letiště v Manchesteru přes Piccadilly) a 2tph přes Walkden (oba do Victoria). Jeden z prvních pokračuje Stalybridge & Huddersfield a jeden z nich do Todmorden a Blackburn. Dva za hodinu jezdí na západ do Southportu a jeden do Kirkby, zatímco další dva zde končí. Ve večerních hodinách jezdí hodinové spoje na letiště přes Bolton, do Southportu a do Victoria přes Atherton. Vzorec nedělní služby je zhruba podobný, ale vlaky na Piccadilly jezdí dále do Stockportu, pak buď do Hazel Grove nebo Chester přes Altrincham (alternativní hodiny).[7]

Dříve na trati Atherton neexistovala nedělní doprava, to se změnilo v květnu 2010, kdy začala 12měsíční zkouška hodinové nedělní dopravy mezi Wallgate a Manchesterem Victoria přes Atherton (poté, co se PTA ve Velkém Manchesteru dohodla s finančním operátorem Northern Rail Prosince 2009[8]). Transport do Velkého Manchesteru učinil z nedělní služby požadavek severního refranchisingu od dubna 2016.

Od zavedení harmonogramu léta 2018 20. května došlo v harmonogramu k další zásadní změně.[9] Vlaky přes Bolton odtud byly staženy (s výjimkou velmi omezeného provozu ve všední den do Manchester Piccadilly a Alderley Edge ) - tyto nyní běží do / ze sousedních Wigan severozápadní (ačkoli připojení jsou k dispozici na Hindley). Nyní jsou 3tph do Manchesteru Victoria, všechny běží přes Atherton. Ty pak pokračují buď Stalybridge, Blackburn nebo Leeds (druhý pár přes Rochdale ). Západní služba pokračuje do Southportu a Kirkby jako dříve. V neděli jezdí dva vlaky do Manchesteru za hodinu a jeden do Southportu.

Ztráta služby Bolton se u mnoha pravidelných uživatelů trati ukázala jako nepopulární, a proto společnost Northern (Arriva Rail North) souhlasila s úpravou jízdního řádu tak, aby stávající služba společnosti Wigan N.W. z obou stanic v Manchesteru bude od aktualizace jízdního řádu z prosince 2019 odkloněn do Wallgate a dále do Southportu. Služby z Leedsu a Blackburnu přes Atherton zde budou nadále ukončeny / zahájeny (kromě neděle, kdy služba jezdí přes Atherton do Blackburnu).[10]

Náklad

Tam byl omezený nákladní doprava přes Wigan Wallgate během časného 2000s, provozovaný EWS běží do terminálu nákladní dopravy Knowsley na trati Kirkby - od roku 2006 byly pozastaveny. Většina nákladní dopravy přes Wigan prochází nedalekým severozápadním Wiganem na WCML. Od června 2016 byla obnovena nákladní doprava do nákladního terminálu Knowsley, která místo ní používá Wallgate Wigan severozápadní, kde funguje většina nákladu. Nová služba jezdí do / z Teesside 6 dní v týdnu.[11]

Viz také

Reference

  1. ^ „Vlakové společnosti a mapy“. National Rail Enquirires. Archivovány od originál dne 26. prosince 2007.
  2. ^ „Wigan Wallgate (WGW)“. Národní železniční dotazy. Citováno 20. prosince 2016.
  3. ^ Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. str. 250. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  4. ^ Severní https://archive.today/20130421002045/http://n northernrailways.co.uk/forum/viewtopic.php?f=12&t=4551&start=30. Archivovány od originál dne 21. dubna 2013. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  5. ^ „Elektrifikace z Manchesteru do Prestonu“. Network Rail. Archivovány od originál dne 29. října 2015. Citováno 11. července 2015.
  6. ^ „Jízdní řád Northern Rail 14 Manchester Airport a Manchester do Kirkby & Southport“ (PDF). Severní železnice. Archivovány od originál (PDF) dne 7. března 2016. Citováno 11. července 2015.
  7. ^ Velká Británie eNRT, vydání z prosince 2016, tabulka 82
  8. ^ „Nové nedělní služby pro železniční trať“. BBC novinky. 20. prosince 2009. Citováno 20. prosince 2009.
  9. ^ Tabulka 82 Národní železnice harmonogram, květen 2018
  10. ^ „Zpravodajský článek Asociace cestujících Ormskirk, Preston a Southport“. OPSTA. Citováno 29. listopadu 2019.[ověření se nezdařilo ]
  11. ^ „Terminál nákladní dopravy Knowsley se znovu otevírá“. Potter Logistics (Tisková zpráva). 5. července 2016. Archivovány od originál dne 20. srpna 2016. Citováno 4. srpna 2016.
  • Holt, G.O. (1986). Regionální historie železnic Velké Británie - sv. 10 Severozápad. David a Charles. ISBN  0-946537-34-8.

externí odkazy

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Gathurst nebo
Appley Bridge		 Severní vlaky
Manchester-Southport linka nebo
Letiště Manchester - Southport		 Ince nebo
Hindley nebo
Terminus
Pemberton Severní vlaky
Pobočka Kirkby		 Ince nebo
Hindley nebo
Terminus
Terminus Severní vlaky
Manchester Victoria / Manchester Airport - Wigan Wallgate		 Hindley nebo
Ince
Appley Bridge
nebo Gathurst
nebo Terminus		 Severní vlaky
Mid-Cheshire Line nebo
Hazel Grove / Stockport / Chester-Southport / Wigan Wallgate		 Hindley
Terminus Severní vlaky
Buxton Line		 Westhoughton