Železniční stanice Deansgate - Deansgate railway station

Deansgate
Národní železnice Manchester Metrolink
Stanice Knott Mill - geograph.org.uk - 1447337.jpg
UmístěníCentrum města Manchester, Město Manchester
Anglie
Souřadnice53 ° 28'27 ″ severní šířky 2 ° 15'03 "W / 53,4742 ° N 2,2508 ° W / 53.4742; -2.2508Souřadnice: 53 ° 28'27 ″ severní šířky 2 ° 15'03 "W / 53,4742 ° N 2,2508 ° W / 53.4742; -2.2508
Odkaz na mřížkuSJ834975
SpravovanýSeverní vlaky
Tranzitní orgánVelký Manchester
Platformy2
Jiná informace
Kód staniceDGT
KlasifikaceKategorie DfT D
Dějiny
Původní společnostManchester, South Junction a Altrincham železnice
Pre-seskupeníManchester, South Junction a Altrincham železnice
Post-seskupeníManchester, South Junction a Altrincham železnice
Londýnská oblast britských železnic Midland
Klíčová data
20. července 1849 (1849-07-20)Otevřeno jako Knot Mill a Deansgate
?Přejmenováno Knott Mill a Deansgate
3. května 1971Přejmenováno Deansgate
Cestující
2015/16Zvýšit 0,390 milionu
2016/17Zvýšit 0,421 milionu
2017/18Pokles 0,420 milionu
2018/19Zvýšit 0,456 milionu
2019/20Zvýšit 1,323 milionu
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice

Deansgate je vlakové nádraží v Centrum města Manchester, Anglie, 1 100 yardů (1 km) západně od Manchester Piccadilly, blízko k Castlefield na křižovatce Deansgate a Whitworth Street West. Je součástí Skupina stanic v Manchesteru.

Je to spojeno s Tramvajová zastávka Deansgate-Castlefield a Manchester Central Convention Complex lávkou postavenou v roce 1985; Deansgate Locks, Velký severní sklad a Muzeum vědy a průmyslu jsou také poblíž.

Platformy jsou vyvýšené, jsou přístupné výtahem nebo schody nebo chodníkem z Manchester Central Complex. Pokladna s personálem na plný úvazek je mezi úrovní ulice a nástupiště. Neexistují žádné bariéry, přestože manuální kontroly vstupenek probíhají denně.

Je na Manchester do Prestonu a Linky z Liverpoolu do Manchesteru, oba jsou často využívány dojíždějícími. Většina jízdenek zakoupených cestujícími do Deansgate se vydává na Manchester Stanice nebo Manchester Central Zone, proto se skutečné použití v těchto statistikách neprojevuje kvůli obtížnému správnému rozdělení prodeje letenek mezi čtyři seskupené stanice (Piccadilly, Victoria, Oxford Road a Deansgate).

Dějiny

Původní staniční budovy byly umístěny na ulici Hewitt.[1] Stanice byla otevřena jako Knot Mill a Deansgate dne 20. července 1849 Manchester, South Junction a Altrincham železnice[2] (MSJAR) poblíž terminálu v Manchesteru (dále jen „stanice Knot Mill“[3]) z Bridgewater Canal z čehož mohli v roce 1849 cestující chytit rychlý balíček, který by je mohl dostat do Liverpoolu za čtyři a půl hodiny za pouhých šest pencí.[4][5] (Cena jízdného byla neobvykle nízká kvůli dočasnému vypuknutí konkurence mezi kanálem a Londýn a severní západní železnice (L & NWR);[6] do roku 1853 to bylo zpět až na šestnáct pencí).[7]

Když na začátku července 1849 přejel přes čáru slavnostní vlak, reportér pro Manchester Courier poznamenal, že většina stanic měla trvalé budovy a „mezitím budou mezitím postaveny dočasné stanice v Knott Mill a na Oxfordské ulici“.[8] Když se o čtrnáct dní linka otevřela pro osobní dopravu, Kurýr řádně poznamenat, že stanice v Knott Mill byla otevřena dočasnými dřevěnými budovami.[9] Rezervační kancelář byla na úrovni ulice; z toho „úzké, strmé, nepříjemné kroky, dost na to, aby unavily každého kromě sportovců“[10] vedl na platformy. Stanice prokázala - podle svých kritiků -, že je „nepohodlná v přístupu, ošklivá na pohled a s nástupištěm, rezervační kanceláří a ubytováními v čekárně“[11] největším problémem však byla dostupnost: pro staré, invalidní nebo děti to byl „nejtěžší, neříkat nebezpečný úkol, vylézt po strmých schodech na plošiny.“[11]

(Tato oblast byla také místem každoročního přílivu Velikonoc[12] Knott Mill Fair,[13] desetiletí stará událost, která (až do jejího zrušení v roce 1876)[12] hostované akty jako např Pablo Fanque Circus Royal a George Wombwell zvěřinec.[14][15]V roce 1860 zahájily v souvislosti s veletrhem speciální vlaky L & NWR a Manchester, Sheffield a Lincolnshire železnice (MS&LR), spoluvlastníci MSJAR nebyli inzerováni jako běžící na stanici Knott Mill; exkurze LNWR proběhla Ordsall Lane,[16] exkurze MS&L na London Road (nyní stanice Piccadilly).[17])

Pokud byla stanice původně pojmenována MSJAR „Knot Mill a Deansgate“, od jejího otevření to byla prostě „Knott Mill“ (nebo „Knot Mill“) k dokumentům Manchesteru[9] a do roku 1860 se železnice ve svých reklamách řídila.[18][19] V roce 1864 dala MS&LR požadované oznámení o návrhu zákona, který má být předložen na příštím zasedání parlamentu za rozšíření části MSJAR „ze stanice Knott Mill nebo na stanici Old Trafford“;[20] ve stejném roce však návrat nehody při nehodě na Old Trafford zaznamenal, že vlak, kterého se to týkalo, zastavil v „Knot Mill a opustil tuto stanici ...“[21]

Po rozšíření a zdokonalení jižní části Deansgate, v roce 1880 dopisovatel Manchester Courier navrhl přejmenování stanice Deansgate „Velmi málo pasažérek, které mají nakupovat v Deansgate, využívá stanici Knot Mill. Pokud si jsou vědomy její blízkosti, možná čekají na vylepšení stanice a jejích přístupů.“[22] Veřejné setkání v říjnu 1884 si stěžovalo, že stanice Knott Mill je pro nově vylepšený okres zcela nedostatečná; MSJAR proto porušil svůj zákon parlamentu, který od něj požadoval dostatečné ubytování na stanici: Výbor pro zlepšení společnosti Manchester Corporation byl vyzván, aby vyvinul tlak na MSJAR.[23] Zástupce Výboru pro zlepšení se řádně setkal s řediteli železnice, aby je vyzval ke zlepšení „špinavé“ a „dlouho opomíjené“ stanice.[24] Byly vypracovány plány na zlepšení, ale byla dosažena slepá ulička; spolumajitelé MSJAR (L & NWR a MS&LR) se neshodli na tom, kolik by měli utratit za zlepšení[25] a Manchester Corporation nebyli spokojeni s jakýmkoli zúžením přilehlých ulic, aby se přizpůsobili rozšířené stanici.[26] Teprve v roce 1892 byl vypracován plán, který byl přijatelný pro všechny zúčastněné strany.[27] Jednání o koupi požadovaného pozemku byla zdlouhavá, přičemž Manchester Corporation nakonec nabídla uplatnit své pravomoci povinného nákupu na pomoc železnici, ale práce nakonec vyšla v lednu 1895.[28] Práce začaly v březnu 1895 (do června 1895 musel být použit dočasný vchod z Gaythorn Street a předchozí vchod z Deansgate uzavřen);[29] byla dokončena v září 1896;[30] druhý rok se objevuje (ve štítu) jako součást dekorativního kamenářství nad vchodem. Název stanice je zde uveden jednoduše jako „Knott Mill Station“. Stanice je nyní památkově chráněnou budovou II.[31] Své cimbuří architektonický prvek, viditelný na jeho rohu, má odrážet podobné prvky v blízkých viaduktech, které všechny zase začleňují design jako uznání římské pevnosti, která kdysi stála v oblasti Castlefield.[1]

Stanice se stala Knott Mill a Deansgate[2] (pro železniční účely: pro místní tisk zůstala stanice Knott Mill) kolem roku 1900 a Deansgate dne 3. května 1971.[32] Dnes je někdy známý jako Manchester Deansgate a na mnoha informačních tabulích stanic je to Deansgate G-Mex.

(Název stanice Deansgate byl dříve používán pro Velká severní železnice nákladní stanice[33] sloužící Velký severní sklad vedle Manchester hlavní nádraží. Toto je nyní uveden stupeň II * (jako Stanice zboží Deansgate) budova.[34])

Služby

Platforma 2 v roce 2011.
Veřejná prostranství
Vchod z Whitworth St. West

Na východ jezdí pravidelné vlaky Manchester Oxford Road, Manchester Piccadilly a Letiště Manchester. Řada vlaků pokračuje do / z Buxton a řada vlaků, které zde začínají nebo končí, jezdí do / z Stoke-on-Trent nebo Macclesfield.

První TransPennine Express provozoval službu z letiště v Manchesteru na Blackpool North, ale toto bylo předáno společnosti Arriva Rail North dne 1. dubna 2016.

Na západ jezdí pravidelné vlaky Liverpool Lime Street, Southport a Blackpool sever.

Metrolink

Hlavní článek: Tramvajová zastávka Deansgate-Castlefield

Viz také

Poznámky

  1. ^ A b Parkinson-Bailey, John J. (2000). Manchester: Architektonická historie. Manchester University Press. p. 55. ISBN  978-0-71905-606-2.
  2. ^ A b Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanic. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. str. 137. ISBN  1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  3. ^ (inzerát.)"Pakety mostního kanálu". Manchester Courier a Lancashire General Advertiser. 7. prosince 1844. str. 1.
  4. ^ "Levné cesty do výrobních čtvrtí". Liverpool Mail. 6. října 1849. str. 5.
  5. ^ (inzerát.) "Levné cestování mezi Manchesterem a Liverpoolem". Bradfordský pozorovatel. 27. září 1849. str. 1.
  6. ^ Howarth, W J (18. listopadu 1892). "Odpovědi a komentáře: Cestování mezi Manchesterem a Liverpoolem". Manchester Times. p. 5.
  7. ^ (inzerát.) "Pakety přílivu a odlivu Bridgewater". Manchester Courier a Lancashire General Advertiser. 23. dubna 1853. str. 1.
  8. ^ „Manchester South Junction a Altrincham Railway - Exkurze dodavatelů“. Manchester Courier a Lancashire General Advertiser. 7. července 1849. str. 9.
  9. ^ A b "Otevření Manchester South Junction a Altrincham železnice". Manchester Courier a Lancashire General Advertiser. 21. července 1849. str. 7.
  10. ^ „Jubileum Bowdonovy železnice“. Manchester Times. 5. května 1899. str. 5.
  11. ^ A b "Železniční vylepšení v Manchesteru". Manchester Courier a Lancashire General Advertiser. 6. května 1893. str. 7.
  12. ^ A b (inzerát.) „Manchesterské veletrhy“. Manchester Courier a Lancashire General Advertiser. 12. srpna 1876. str. 1.
  13. ^ „Knott Mill Fair“. Manchester Courier a Lancashire General Advertiser. 26. dubna 1848. str. 6. který zaznamenal absenci Wombwellova
  14. ^ Gretchen Holrook Gerzina, redaktorka „Black Victorians-Black Victoriana“ (Rutgers University Press: New Brunswick, NJ, 2003)
  15. ^ Manchester Guardian (11. dubna 1850). „Fair Knott Mill, Manchester, 1850“. Výstaviště Trust Trust. Archivovány od originál dne 23. října 2013. Citováno 2011-09-07.
  16. ^ (inzerát.) „London and North-Western Railway - Knott Mill Fair“. Boltonova kronika. 7. dubna 1860. str. 1.
  17. ^ (inzerát.) „Manchester, Sheffield a Lincolnshire Railway - Levné výletní výlety ze Sheffieldu do Manchesteru - Veletrh Manchester Knott Mill se bude konat ve velikonočním týdnu.“ Sheffield Daily Telegraph. 27. března 1860. str. 1.
  18. ^ (inzerát.) „Manchester South Junction a Altrincham and Cheshire Midland Railways - Osvětlení solných dolů v Northwichi“. Manchester Courier a Lancashire General Advertiser. 20. května 1864. str. 1.
  19. ^ (inzerát.)„Manchester, South Junction a Altrincham Railway“. Manchester Courier a Lancashire General Advertiser. 12. května 1860. str. 1.
  20. ^ „V parlamentu - zasedání 1865: Manchester, Sheffield a Lincolnshire Railway: (Rozšíření části Manchester South Junction a Altrincham Railway atd.)“. Ranní příspěvek. 28. listopadu 1864. str. 7 (sloupce 4–5).
  21. ^ Tyler, H W. „Nehoda na Old Trafford 6. srpna 1864“. Archiv železnic: Archiv nehod. (původně návrat nehody Board of Trade). Citováno 6. února 2018.
  22. ^ Lever, Ellis (3. července 1880). „Manchester and Salford One City“. Manchester Courier a Lancashire General Advertiser. p. 10.
  23. ^ „Ubytování na nádraží Knott Mill“. Manchester Courier a Lancashire General Advertiser. 10. října 1884. str. 7.
  24. ^ „Komunální volby: Manchester: St John's Ward“. Manchester Courier a Lancashire General Advertiser. 29. října 1884. str. 8.
  25. ^ "Železniční komunikace se severním Walesem". Manchester Courier a Lancashire General Advertiser. 25. května 1889. str. 8.
  26. ^ jak je uvedeno (například) v „Navržené nové nádraží v Knott Mill“. Manchester Courier a Lancashire General Advertiser. 2. ledna 1892. str. 7.
  27. ^ „Manchester City Council“. Manchester Courier a Lancashire General Advertiser. 28. května 1892. str. 9.
  28. ^ (inzerát.) "Smlouvy - Stavitelům a dodavatelům". Manchester Courier a Lancashire General Advertiser. 21. ledna 1895. str. 1.
  29. ^ (inzerát.) „Manchester, South Junction a Altrincham Railway - Knott Mill Station Alterations“. Manchester Courier a Lancashire General Advertiser. 17. června 1895. str. 1.
  30. ^ „Stanice Knott Mill“. Manchester Courier a Lancashire General Advertiser. 19. září 1896. str. 18.
  31. ^ „Whitworth Street West - Deansgate Railway Station. Grade II. 20.8.98“ „Listed buildings in Manchester by street (W)“. Manchester City Council: A-Z of Listed Buildings in Manchester. Městská rada v Manchesteru. Citováno 6. prosince 2017.
  32. ^ Zadek 1995, str. 137, 77
  33. ^ „Railway Enterprise in Manchester: The Great Northern Company's Goods Station“. Manchester Courier a Lancashire General Advertiser. 1. července 1898. s. 8.
  34. ^ „Watson Street - Deansgate Goods Station. Grade II *. 4.5.79. (Upgraded 2.4.96.)“ „Listed buildings in Manchester by street (W)“. Manchester City Council: A-Z of Listed Buildings in Manchester. Městská rada v Manchesteru. Citováno 6. prosince 2017.

Další čtení

externí odkazy

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Trafford Park
Urmston v neděli		 Severní vlaky
Liverpool - Manchester Line		 Manchester Oxford Road
Salford půlměsíc Severní vlaky
Manchester - Preston Line		 Manchester Oxford Road
Salford půlměsíc Severní vlaky
Buxton Line		 Manchester Oxford Road
Salford půlměsíc Severní vlaky
Mid-Cheshire Line nebo
Manchester-Southport linka		 Manchester Oxford Road
Terminus Severní vlaky
Linka Stafford-Manchester		 Manchester Oxford Road
Nepoužívané železnice
Cornbrook
1856–65
Linka a stanice uzavřena		 Manchester, South Junction
a Altrincham železnice		 Manchester Oxford Road
Linka a stanice otevřená
Old Trafford
1849–56, 1865–1991
Linka uzavřena, stanice otevřena