Willamette Iron and Steel Works - Willamette Iron and Steel Works

Nově postavené sternwheelery vybavené v továrně Willamette Iron Works v roce 1898.

Willamette Iron Works (také známý jako Willamette Iron and Steel Company nebo WISCO) byl generál slévárna a strojírenství založeno v roce 1865 v Portland, Oregon, původně specializující se na výrobu parník kotle a motory.[1] V roce 1904 společnost změnila svůj název na Willamette Iron and Steel Works, pod jakým názvem nepřetržitě fungovala[2] až do svého uzavření v roce 1990.

Zaznamenávání reklamy velké Corporation pro nouzové loďstvo objednávky kotlů.

Práce byly během obou velmi rušné první světová válka a druhá světová válka, budování malého námořnictva pomocné látky, minolovky, hlídkové plavidlo, pronásledovatelé ponorek a bez vlastního pohonu zapalovače. Ty byly postaveny na základě vztahu WISCO s Henry Kaiser.[3] Společnost postavila během druhé světové války více než 70 lodí, ale byly menší než ty, které postavily tři poblíž Loděnice Kaiser.[3] Lodě byly postaveny na základě smlouvy s vládami USA a Britů.[3]

Mezi válkami se loděnice soustředila na stavbu malých obchodních lodí.[2] Ve 20. letech 20. století společnost vyráběla ozubenou páru lokomotiva známý jako "Willamette", a Shayův typ lokomotiva pro použití při těžbě dřeva ve Washingtonu a Oregonu. V letech 1901 až 1931 postavila Willamette přes 2500 parní osli pro použití v dřevařském průmyslu.

Během druhé světové války Willamette shromáždil přes 800 ruských rozchodů Baldwin parních lokomotiv a dopravil je do Vladivostoku. NW Front Ave. v Portlandu měla krátkou vzdálenost ruského rozchodu, aby se motory mohly přesunout z motorovny na západní straně fronty k nakládací rampě na východní straně ulice. Ty byly dodávány přes Tichý oceán na lodě pod vlajkou SSSR, protože SSSR a Japonská říše nebyly ve válce. Od vlády USA v Panamě byl zakoupen Porter 0-6-0, který změnil trať s širokým rozchodem.

Na začátku 70. let společnost vyrobila první tři turbínové jednotky pro třetí elektrárnu, která měla být postavena Přehrada Grand Coulee Dam.[4]

Na konci 19. století společnost také vyráběla požární hydranty pro město Portland.[5]

V roce 1945, po skončení druhé světové války, pokračovala společnost Willamette Iron and Steel jako převážně opravna lodí. V průběhu let podnikání upadalo, protože rostly větší loděnice a Willamette nakonec v roce 1990 skončila.

Reference

  1. ^ Harvey Whitefield Scott, ed. (1890). Historie Portlandu v Oregonu s ilustracemi a životopisnými náčrtky významných občanů a průkopníků. Syracuse, N.Y .: D. Mason & Co. str. 149, 571. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)
  2. ^ A b „Willamette Iron & Steel Corp., Portland OR“. Námořní obchodní strategie, LLC. Archivovány od originál dne 30. 11. 2007. Citováno 2008-01-15.
  3. ^ A b C MacColl, E. Kimbark (1979). Růst města: moc a politika v Portlandu v Oregonu 1915-1950. Portland, Oregon: Gruzínský tisk. ISBN  0-9603408-1-5.
  4. ^ Simonds, William Joe (1998). „Columbia Basin Project (2nd Draft)“. Americké ministerstvo vnitra, Úřad pro rekultivaci. Archivovány od originál dne 07.10.2007. Citováno 2008-01-15. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)
  5. ^ McMillan, Allen. „Požární hydranty v Portlandu v Oregonu“. firehydrant.org. Citováno 2008-01-15.