Vallejo (trajekt) - Vallejo (ferry)

Vallejo
Trajektová loď Vallejo z Oregonian.jpg
Vallejo během své doby jako trajekt mezi ostrovem Mare a Vallejo
Dějiny
Název:
  • Trajekt O & CRR č. 2 (c.1879)
  • Vallejo (kolem 1895)
Majitel:Oregon a Kalifornie železnice
Spuštěno:1879
Obecná charakteristika
Délka:123,6 stop (37,6 m)
Paprsek:31,5 stop (9,6 m)
Návrh:3,0 m
Instalovaný výkon:Parní stroj o výkonu 455 hp (339 kW)

The Vallejo je hausbót v Sausalito, Kalifornie, Spojené státy. Původně to bylo osobní trajekt v Portland, Oregon, známý jako Trajekt O & CRR č. 2, na konci 19. století. Po ukončení provozu v Portlandu byl převezen do San Francisco Bay v Kalifornii, kde byl používán jako trajekt mezi Vallejo a Mare Island do konce roku druhá světová válka. To bylo později koupeno skupinou vedenou umělcem Jean Varda a přestavován jako hausbót, kde řadu večírků a salónů pořádaly přední osobnosti protikulturní scény oblasti San Franciska 60. a 70. let.

Dějiny

The Oregon a Kalifornie železnice Trajekt č. 2 původně sloužil v Portlandu a poskytoval konektivitu mezi Východní Portland konec trati O&C Railroad a Downtown Portland.[1][2] 414 tunový člun[3] byl uveden do provozu v roce 1879 Henry Villard, nahradit stárnoucí trajekt původně založený společností Ben Holladay. V listopadu 1878 opilý cestující vystoupil z lodi, než přistála, a utopil se; výsledná žaloba byla nakonec podána k Oregonský nejvyšší soud.[4]

Odlišné účty mají trajekt č. 2 postavený na východním pobřeží a přicházející do Portlandu kolem Mys Horn, nebo se staví v Portlandu.[5]

Se stavbou Ocelový most v roce 1888 již trajekt nebyl zapotřebí; po několika nečinných letech byl transportován do San Francisco Bay, přejmenováno Vallejo (nejpozději do roku 1904[6]) a převedeny na uhlí a poté naftu jako palivo. A směnka datovaný rokem 1923 odráží nákup Roberta Rauhaugea z ostrova Mare Island Line.[5] Byl uveden do provozu na přepravu pracovníků a návštěvníků mezi městem Vallejo a Mare Island.[1] Trajektová doprava byla ukončena po skončení druhé světové války as výstavbou a násep spojující ostrov Mare a Vallejo; Vallejo byl poslední trajekt, který měl být v důchodu. Byla prodána do šrotu v roce 1947 a dodána do Sausalito být rozdělen.[5]

Obnovení

Umělec Jean Varda všiml si člunu, zatímco jeho demolice ještě probíhala. On, surrealistka Gordon Onslow Ford a architekt Forest Wright koupil to; Wright brzy prodal svůj třetí Fordovi. Udělali rozsáhlé, improvizované úpravy pomocí šrotu v této oblasti a z lodi udělali umělecké studio a hausbót. Ford to popsal jako „místo, kde umělci kvetli, kvetli“, a dodal, že „Varda udával tón“ svým zájmem o zábavu.[5]

Pod záštitou Společnosti pro srovnávací filozofii (1962–1984) básnířky Elsy Gidlowové a filozofky Alan Watts koupil Fordův podíl na hausbótu v roce 1961. Trajekt byl poté používán jako domovská základna pro Alana a Jano Wattsové a místo setkání pro stovky funkcí Společnosti.[7][8] Večírky a salony Společnosti pokračovaly.

Summit hausbótů

Shromáždění na Vallejo byl znám jako „Summit hausbótů“ Timothy Leary, Allen Ginsberg, Gary Snyder a Watts diskutuje LSD problémy životního stylu; Slavnou diskusi najdete v časopise counterculture the San Francisco Oracle.[9]

Pozdější život

Vallejo se v šedesátých letech velmi zhoršila. Varda zemřel náhle v roce 1971, stejně jako Watts v roce 1973.[5] Rozhovory pokračovaly na lodi po Wattsově smrti, od roku 1978 Alfred Sorensen Mystik známý jako Sunyata tam pořádal týdenní setkání, kde odpovídal na dotazy návštěvníků.[10]

Marian Saltman, který začal žít dál Vallejo v roce 1971 zařídil jeho koupi v roce 1981 a zahájil obnovu lodi. Řekla: „Doufám, že bude i nadále domovem pozoruhodných lidí a nápadů, a přeji jí, aby sloužila tvůrčím a uměleckým potřebám Sausalito a oblasti zálivu.“[5]

Vallejo byl převezen přes San Francisco Bay do Alameda loděnice na opravy v roce 2000 a poté se vrátila do svého přístaviště v Sausalito.[11][12]

V současné době je nový vnější trup ze skleněných vláken[když? ] bude postaven a bude instalován někdy v roce 2012. hausbót v současné době[když? ] funguje jako soukromá rezidence pro mezinárodní umělce a kreativy[13], bez povolených návštěv.

Reference

  1. ^ A b Barber, Lawrence (22 srpna 1954). „Poslední zastávka pro trajekt č. 2“. Oregonský. Archivovány od originál dne 22. srpna 2011. Citováno 4. července 2016.
  2. ^ Wright, E. W. (1895). Lewis & Dryden's Marine History of the Pacific Northwest. Lewis & Dryden Printing Company. p. 269.
  3. ^ Corps Of Engineers, Spojené státy. Armáda (1889). „Zpráva hlavního inženýra americké armády“.
  4. ^ Oregonský nejvyšší soud (1880). Zprávy o případech rozhodnutých u Nejvyššího soudu státu Oregon. 8. West Publishing Co. str. 172.
  5. ^ A b C d E F Sutter, Annie (1987). „Staré trajekty ze Sausalita“. Sausalito, Kalifornie: Scope Pub. Co.
  6. ^ „Roční seznam obchodních lodí Spojených států“. 1904.
  7. ^ Foley, Heide (2003). „Krátká biografie [Jeana Vardy]“. Projekt Jean Varda. Citováno 26. srpna 2011.
  8. ^ Watts, Alan (1972). Svým vlastním způsobem, autobiografie. Novato, Kalifornie: New World Library. 300–304.
  9. ^ Liberatore, Paul (18. srpna 2011). „Život Alana Wattsa oslavován v animovaném dokumentu jeho syna“. Marin Independent Journal. Archivovány od originál dne 11. srpna 2017.[ověření se nezdařilo ]
  10. ^ Konverzace s Williamem Patrickem Pattersonem od Guy Spira Měsíční Aspectarian 2001
  11. ^ Forant, Denize (říjen 2000). „Vallejo se znovu vznáší!“ (PDF). Plovoucí časy (Zpravodaj). XV (5). Sdružení Plovoucí domy. p. 3.
  12. ^ „Fotografie, srpen 2002 - prosinec 2002“. SS Vallejo. Citováno 30. srpna 2011.
  13. ^ {citovat web | url = https://www.vardaartistsresidency.to/}

externí odkazy