Enterprise (sternwheeler 1863) - Enterprise (sternwheeler 1863)

Enterprise (sternwheeler 1863) .jpg
Dějiny
Název:Podnik
Majitel:Lidová dopravní společnost
Trasa:Willamette River
Stavitel:George A. Pease
Ve službě:1863
Mimo provoz:1875
Identifikace:USA # 8141
Osud:Demontováno
Obecná charakteristika
Typ:vnitrozemský parník
Délka:120 stop (36,6 m) nebo 125 stop (38,1 m), bez fantailu
Paprsek:7,3 m nebo 7,9 m
Hloubka:Hloubka přidržení 4 stopy (1 m)
Instalovaný výkon:dvojče parní stroje, jednoválcový, vodorovně uložený, každý s vrtáním 330,2 mm a zdvihem 1,22 m, 13 nominálním koňská síla.
Pohon:záďové kolo

Podnik byl hvězdný parník, který operoval na řece Willamette v letech 1863 až 1875. Toto plavidlo by nemělo být zaměňováno s několika dalšími parníky s názvem Enterprise, které přibližně v určitém čase působily na severozápadě Pacifiku.

Konstrukce

V roce 1863, nový nezávislý parník, Podnik, byl postaven v Canemah, Oregon od kpt. George A. Pease, za kterým stojí společnost založená kapitánem Charlesem. W. Pope (1831-1871), kapitán Nat H. Lane, Sr. (1823-1878), C. Friendly, Soudce Riley E. Stratton C. Crawford, James Wilson, C.W. Rea a S.Ellsworth.[1] Podnik, druhý parník tohoto jména, který pracuje na Willamette, byl zahájen v listopadu 1863 a na krátkou dobu běžel samostatně pod Georgem Peaseem.

Rozměry

Podnik byl 120 nebo 125 stop dlouhý, s výjimkou prodloužení hlavní paluby přes záď, nazývaného vějíř, na kterém bylo namontováno záďové kolo.[2] Paprsek (šířka) byl 24 stop a hloubka držení byla čtyři stopy.[2] Hrubá prostornost byla 194.[2]

Oficiální registrační číslo obchodního plavidla bylo 8141.[2]

Inženýrství

Podnik byla vybavena dvojčaty parní stroje, jednoválcový, vodorovně uložený, každý s vrtáním 330,2 mm a zdvihem 1,22 m, 13 nominálním koňská síla.[2]

Operace

Brzy poté Podnik byl zahájen, bylo dosaženo ubytování s dominantní parní linkou na Willamette, Lidová dopravní společnost, po kterém Pease zůstal ve vedení déle než dva roky.[1] V roce 1866 se P.T. Společnost koupila Enterprise přímo od svých původních vlastníků.[1]

K 27. říjnu 1866 byly parníky společnosti People’s Transportation Company, Podnik, Echo, a Aktivní odjížděl z Oregon City každé pondělí a čtvrtek o Salem, Albany, a Corvallis.[3]

V březnu 1867 změnila nedávná vysoká voda v řece kanály vedoucí k Eugene a vytvořila mělký bar asi šest mil jižně od Eugene, takže Podnik, běžící pod kapitánem Sebastianem Millerem, nebyl schopen dosáhnout Eugena ani Lancastera.[4]

V září 1867 byly parníky Podnik a Echo byly údajně schopné provádět pravidelné výlety do Albany, protože byly odstraněny navigační překážky v řece.[5]

Ke dni 16. listopadu 1867, Podnik běžel v zimním harmonogramu, z Oregon City do Harrisburg a Eugene každou středu.[6]

21. prosince 1867 bylo oznámeno, že Podnik narazil na mělčinu několik mil po proudu od Eugene, a že v důsledku toho, že voda ustoupila a loď byla stále na mělčině, bylo pochyb o tom, že parník lze vyplout, dokud voda znovu nevystoupí.[7] Loď však byla osvobozena a v pátek 27. prosince 1867 se vrátila do Oregon City bez zjevného poškození.[8]

Na konci ledna 1868 potáhl řeku Willamette led.[9] Podnik přišel po řece 25. ledna 1868 a musel prolomit kanál v ledu z Rock Islandu do povodí lodi v Oregon City.[9]

Finanční úspěch

Podnik byl finančně velmi úspěšný a v prvním roce provozu vydělal 33,3% zisk a ve druhém roce 66,6% s dividendou 50 $ za akcii,[1] Když Podnik byl zakoupen společností P.T. Co., původní majitelé obdrželi 280 dolarů v P.T. akcie za každých 100 $ Podnik skladem.[1]

Dispozice

Podnik byl demontován v roce 1875 v Canemah.[2]

Poznámky

  1. ^ A b C d E Wright, E.W., ed. (1895). „Nejlepší dny společnosti Oregon Steam Navigation Company, mnoho nových parníků na Puget Sound“. Lewis & Dryden's Marine History of the Pacific Northwest. Portland, OR: Lewis and Dryden Printing Co. str. 117. LCCN  28001147.
  2. ^ A b C d E F Affleck, Edward L. (2000). „Část první: Kapitola druhá. Columbia River Waterways - Seznam plavidel“. Století paddlewheelers na pacifickém severozápadě, Yukonu a Aljašce. Vancouver, BC: Alexander Nicholls Press. p. 12. ISBN  0-920034-08-X.
  3. ^ „Lidová dopravní společnost UPOZORNĚNÍ Senátor parníku…“. Oregon City Enterprise (reklama). 1 (1). DC Irsko. 27. října 1866. str.3, sl.6.
  4. ^ „Řeka. - Podle listu Corvallis Gazette jsme se dozvěděli, že během pozdního přílivu…“. Oregon City Enterprise. 1 (19). DC Irsko. 2. března 1867. str.3, sl.1.
  5. ^ „Město a kraj… NOVÝ PÁR. - Model nové budovy parníku v Canemah od společnosti P.T.…“. Oregon City Enterprise. 1 (48). DC Irsko. 21. září 1867. str.3, sl.1.
  6. ^ „Lidová dopravní společnost. OZNÁMENÍ. Zimní ujednání“. Oregon City Enterprise (reklama). 2 (4). DC Irsko. 16. listopadu 1867. str.2, sl.7.
  7. ^ „Hard Aground. - Dozvídáme se, že parník Enterprise narazil na mělčinu…“. Oregon City Enterprise. 2 (9). DC Irsko. 21. prosince 1867. str. 2, sl. 4.
  8. ^ „Parník Enterprise, který jsme opustili…“. Oregon City Enterprise. 2 (11). 11: D.C. Irsko. 4. ledna 1868. str.2, sloupec 3.CS1 maint: umístění (odkaz)
  9. ^ A b „Lepší vyhlídky“. Ranní oregonština. 8 (301). Portland, OR: Henry L. Pittock. 25. ledna 1868. str.3, sl.1.

Reference

Knihy

Novinové sbírky