Řada Kintetsu 7000 - Kintetsu 7000 series - Wikipedia

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Řada Kintetsu 7000“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Říjen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Řada Kintetsu 7000
Renovovaný vlak řady 7000, srpen 2006
Ve službě	1986–
Výrobce	Kinki Sharyo
Rodinné jméno	Super elektronický dojíždějící[1]
Postaveno	1984–1989
Repasované	2004
Počet postaven	54 vozidel (9 sad)
Číslo v provozu	54 vozidel (9 sad)
Formace	6 aut na vlakovou soupravu
Provozovatel (provozovatelé)	Železnice Kintetsu
Skladiště	Higashihanazono
Linka (linky) sloužila	Keihanna Line Chūo linka
Specifikace
Konstrukce karoserie automobilu	Ocel
Délka auta	19000 mm (62 ft 4 v)
Šířka	2900 mm (9 ft 6 v)
Dveře	4 páry na každou stranu
Maximální rychlost	95 km / h (60 mph) na lince Kintetsu Keihanna 70 km / h (45 mph) na linku metra Chuo v Osace
Pohonný systém	Variabilní frekvence (GTO ) (kromě sady 7008) Variabilní frekvence (IGBT ) (Sada 7008)
Výstupní výkon	140 kW na motor
Akcelerace	3,0 km / h / s
Elektrický systém	750 V ss
Aktuální metoda sběru	Třetí kolejnice
Podvozky	KD-92
Brzdový systém	Elektronicky ovládané pneumatické brzdy
Bezpečnostní systémy	ATC
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)

The Řada Kintetsu 7000 (7 000 系) je dojíždějící elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného soukromým provozovatelem železnice Železnice Kintetsu od roku 1986. V roce 1987 byla udělena Laurel Prize, který každoročně předkládá Japan Railfan Club.

Operace

Soupravy řady 7000 fungují Keihanna Line služba, včetně průjezdu do az Osaka městské metro Chūo linka.

Formace

Interiér

Prostor pro cestující sestává z podélného sezení na lavici.

Reference

externí odkazy

• Informace o vlacích řady Kintetsu 7000 (v japonštině)