Osaka Municipal Subway Nová řada 20 - Osaka Municipal Subway New 20 series
| Osaka Municipal Subway Nová řada 20 | |
|---|---|
| Ve službě | 1990 – dosud |
| Výrobce | Alna Kōki, Hitachi, Kawasaki Heavy Industries, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo, Tokyu Car Corporation |
| Vyměněno | Série 30 |
| Postaveno | 1990–1998 |
| Repasované | 2011– |
| Počet postaven | 572 vozidel |
| Číslo v provozu | 572 vozidel |
| Formace | 10 aut na vlakovou soupravu (řada 21) 6 vozů na vlakovou soupravu (řada 22/23/24 / OTS) 4 vozy na vlakovou soupravu (řada 25) |
| Provozovatel (provozovatelé) | Osaka městské metro (1990-2018) Osaka Metro (2018-) |
| Skladiště | Nakamozu (řada 21) Dainichi (řada 22) Midorigi (řada 23) Morinomiya (série 24/25 / OTS) |
| Linka (linky) sloužila | |
| Specifikace | |
| Konstrukce karoserie automobilu | Nerezová ocel |
| Délka vlaku | 187 400 mm (614,8 ft) (řada 21) 112 600 mm (369,4 ft) (řada 22/23/24 / OTS) 75 200 mm (246,7 ft) (řada 25) |
| Délka auta | 18 900 mm (62 ft 0 v) (koncové vozy) 18 700 mm (61 ft 4 v) (mezilehlé vozy) |
| Šířka | 2890 mm (9 ft 6 v) (koncové vozy) 2880 mm (9 ft 5 v) (mezilehlé vozy) |
| Výška | 3745 mm (12 ft 3 v) |
| Dveře | 4 páry posuvných dveří na každou stranu |
| Maximální rychlost | 95 km / h (60 mph) (24 series; Kintetsu Keihanna Line) 70 km / h (45 mph) (další série) |
| Pohonný systém | Proměnná frekvence |
| Trakční motory | Čtyři trakční motory o výkonu 140 kW (190 k) na motorový vůz |
| Výstupní výkon | 560 kW (750 k) na motorový vůz |
| Akcelerace | 3,0 km / h / s (řada 21/24) 2,5 km / h / s (ostatní řady) |
| Zpomalení | 3,5 km / h / s (4,5 km / h / s pohotovost) |
| Elektrický systém | 750 V ss |
| Aktuální metoda sběru | Třetí kolejnice kontaktní boty |
| Brzdový systém | Elektrická ovládací brzda s rekuperační brzda |
| Bezpečnostní systémy | WS-ATC (Řada 21/22/23/24 / OTS) WS-ATC, CS-ATC, ATO (Řada 25) |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
The Osaka Municipal Subway Nová řada 20 (大阪 市 交通局 新 20 系) je rychlá přeprava elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného Osaka městské metro v Japonsku od roku 1990.
Varianty
- Série 21: Soupravy 10 automobilů používané na Midōsuji Line a Železnice Kita-Osaka Kyuko Namboku linka
- Série 22: Soupravy 6 automobilů používané na Tanimachi linka
- Série 23: Soupravy 6 automobilů používané na Yotsubashi linka
- Série 24: Soupravy 6 automobilů používané na Chūo linka a Linka Kintetsu Keihanna
- Série 25: Soupravy 4 automobilů používané na Sennichimae linka
- Řada OTS (OTS 系): Soupravy 6 automobilů představené v roce 1997 při otevření segmentu Cosmosquare do Osakako linky Chūo Line a vlastněné Osaka Port Transport System (OTS), převedena na linku Tanimachi v roce 2006 a znovu přejmenována na sérii 22–50
Série 21 odehrávající se v únoru 2006
Řada 22 odehrávající se v dubnu 2006
Repasovaná řada 23 se odehrála v srpnu 2012
Série 24 odehrávající se v květnu 2009
Série 25 odehrávající se v červenci 2011
Formace
Vlaky jsou tvořeny následovně.[1]
Série 21
| Číslo auta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Označení | Tec2 | Ma2 | Mb2 | T | T ' | Ma1 ' | Tbp | Mb1 | Ma1 | Tec1 |
| Číslování | 219xx | 212xx | 213xx | 215xx | 218xx | 214xx | 217xx | 211xx | 210xx | 216xx |
Car 6 je označen jako a auto pouze pro ženy (Pouze v pracovní den).
Řada 22/23/24 / OTS
| Číslo auta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Označení | Tec1 | Mb1 ' | T ' | Mb2 | Ma2 | Tec2 |
| Číslování | 2600 | 2100 | 2800 | 2300 | 2200 | 2900 |
Vůz 3 řady 22 je označen jako a auto pouze pro ženy (Dopravní špička pouze).
Série 25
| Číslo auta | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| Označení | Tec1 | Mb1 ' | Mb2 | Tec2 |
| Číslování | 256xx | 251xx | 253xx | 259xx |
Reference
- ^ 表 鉄 車 両 編成 表 2016 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2016] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 25. července 2016. s. 154–156. ISBN 978-4-330-70116-5.
