Osaka Municipal Subway 70 series - Osaka Municipal Subway 70 series
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Srpna 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Osaka Municipal Subway 70 series | |
|---|---|
 Osaka Municipal Subway 70 series v revidovaném livreji na Stanice Kadoma-minami, Březen 2012 | |
| Ve službě | 1990 – dosud |
| Výrobce | Kawasaki Heavy Industries, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo Alna Kki |
| Postaveno | 1990–1997 |
| Vstoupil do služby | 1990– |
| Repasované | 2011– |
| Počet postaven | 100 aut (25 sad) |
| Číslo v provozu | 100 aut |
| Formace | 4 vozy na vlakovou soupravu |
| Kapacita | 380 |
| Provozovatel (provozovatelé) | Osaka městské metro (1990-2018) Osaka Metro (2018-) |
| Skladiště | Tsurumi |
| Linka (linky) sloužila | Linka Nagahori Tsurumi-ryokuchi |
| Specifikace | |
| Konstrukce karoserie automobilu | Hliník |
| Délka vlaku | 62 800 mm (206,0 ft) |
| Délka auta | 15 800 mm (51,8 ft) (koncové vozy) 15 600 mm (51,2 ft) (mezilehlé vozy) |
| Výška | 2150 mm (7,05 ft) |
| Dveře | 3 páry posuvných dveří na každou stranu |
| Maximální rychlost | 70 km / h (43 mph) |
| Hmotnost | 102 tun |
| Pohonný systém | Proměnná frekvence |
| Trakční motory | Lineární motory |
| Výstupní výkon | 800 kW (1073 k) |
| Akcelerace | 2,5 km / h / s |
| Zpomalení | 3,5 km / h / s (služba) 4,5 km / h / s (nouzové) |
| Elektrický systém | 1 500 V DC |
| Aktuální metoda sběru | Pantograf |
| Brzdový systém | Elektrické velení |
| Bezpečnostní systémy | CS-ATC, ATO |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
The Osaka Municipal Subway 70 series (大阪 市 交通局 70 系) je rychlá přeprava elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného Osaka městské metro na Linka Nagahori Tsurumi-ryokuchi v Japonsku.
Řada 70 byla jedním z prvních vlaků v Japonsku, které se používaly lineární motory a je schopen provozu bez řidiče.
Rekonstrukce
První várka 70 vlaků řady (soupravy 01-13) je naplánována podstoupit zásadní rekonstrukci, se sadou 13 první zrekonstruovanou soupravou, která má znovu vstoupit do služby 4. března 2011.[Citace je zapotřebí ] Rekonstrukce bude zahrnovat vybavení nových lineárních motorových trakčních systémů, nové 3 barvy VEDENÝ zobrazovací systém nad dveřmi spolujezdce, nový LCD monitory s informacemi o cestujících, rukojeti spodní ruky, žlutá čára vytištěná na dveřích spolujezdce a ukazatele počtu nových vagónů na vnější straně podobné těm, které jsou vidět na Řada 30000 a renovované vlaky řady 25.
