General Electric GE4 - General Electric GE4
| GE4 | |
|---|---|
 | |
| General Electric GE4 / J5 dodatečné spalování proudový | |
| Typ | Proudový |
| národní původ | Spojené státy |
| Výrobce | General Electric |
| První běh | 1967 |
| Hlavní aplikace | Boeing 2707 |
| Vyrobeno | 1967 - 1972 |
| Počet postaven | 3[Citace je zapotřebí ] |
| Vyvinuto z | General Electric YJ93 |
Modelová verze jednohřídelového přídavného spalování proudového motoru GE4 / J5
The General Electric GE4 proudový motor byl koncem 60. let navržen jako pohonná jednotka pro Boeing 2707 nadzvukový transport. GE4 byl devítistupňový jednohřídelový proudový proud s axiálním tokem založený převážně na motoru General Electric YJ93 který poháněl Severoamerický XB-70 bombardér.[1] GE4 byl nejvýkonnějším motorem své doby, produkoval 50 000 lbf (220 kN) suchý a 65 000 lbf (290 kN) s přídavným spalováním.[2] Boeing 2707 byl zrušen v roce 1971, čímž byla ukončena další práce na GE4.
Specifikace (GE4 / J5P)
Obecná charakteristika
Součásti
- Kompresor: Devět stupňů axiální[5]
- Spalovače: Prstencový přímý průtok[5]
- Turbína: Dvoustupňový axiální[5]
- Typ paliva: Speciální vysokoteplotní palivo JP-6
Výkon
- Maximum tah: 50 000 lbf (220 kN) (63200 lbf (281 kN) s přídavným spalováním)
- Celkový tlakový poměr: 12.5:1[5]
- Vstupní teplota turbíny: 2220 ° F (1204 ° C)[5]
- Poměr tahu k hmotnosti: 6.02
Další specifikace
- Průměr vstupu kompresoru: 60,6 v (1539 mm)[5]
- Průměr výfukové trysky: 74,2 v (1880 mm)
- Průtok vzduchu jádrem: 620 lb (280 kg) za sekundu
- Hluk:
Viz také
Související vývoj
Srovnatelné motory
Související seznamy
Reference
- ^ FLIGHT International. 6. ledna 1966. s. 33.
- ^ FLIGHT International. 6. ledna 1972. s. 16a-17.
- ^ „PROGRAM ROZVOJE SUPERSONICKÉ DOPRAVY. NÁVRH FÁZE III. BOEINGOVÝ MODEL 2707“. Citováno 2008-12-29.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ FLIGHT International. 5. ledna 1967. str. 23.
- ^ A b C d E F G Letecké motory světaPaul H. Wilkinson, 1970. ISBN 0-911710-24-8