GE Honda HF120 - GE Honda HF120
| HF120 | |
|---|---|
 | |
| Typ | Turbofan |
| národní původ | Japonsko /Spojené státy |
| Výrobce | GE Honda Aero Engines |
| První běh | 2009[1] |
| Hlavní aplikace | Honda HA-420 HondaJet |
The GE Honda HF120 je malý turbofan pro lehké obchodní letadlo trh, první motor vyráběný společností GE Honda Aero Engines.
Rozvoj
Úspěšný originál Hondy HF118 prototyp, model HF120 procházel testováním v červenci 2008, certifikace byla zaměřena na konec roku 2009.[2] První motory byly vyrobeny v továrně GE, ale v listopadu 2014 se výroba přesunula na Burlington, Severní Karolína.[3] Spojené státy. Federální letecká správa (FAA) udělil certifikaci části 33 turboventilátoru HF120 v prosinci 2013 a certifikaci výroby v roce 2015.[4]
Design
Motor má širokoúhlý zametaný ventilátor, dvoustupňový nízkotlaký kompresor a protiběžný vysokotlaký kompresor na bázi titanového oběžného kola, s tahem 2 050 lbf (9,1 kN).[5] Komponenty motoru HF120 interagují s vyšší účinností začleněním 3D aerodynamického designu a jeho konstrukce spalovacího motoru chlazeného výfukem emituje několik NOx, CO a HC. Úrovně hluku jsou tišší než požadavky 4. stupně.[6]
V květnu 2016 doba mezi generální opravou byla 2 500 h a měla by zrát na 5 000 h; prohlídka horkého úseku středního věku není vyžadována a měla by zůstat na křídle o 40% delší než u jiných motorů a mít nižší provozní náklady.[7]
Aplikace
kromě HondaJet, HF120 byl oznámen jako dovybavení Cessna CitationJet CJ1 od Sierra Industries,[8] ve spolupráci s GE Honda.[9]
Navíc, Spectrum Aeronautical oznámila, že plánuje použít HF120 pro své nadcházející Svoboda S-40.[10]
Specifikace
Data z Honda[11]
Obecná charakteristika
- Typ: Turbofan motor
- Délka: 59.5 v (151 cm ) (end-to-end)
- Průměr: 25,8 palce (66 cm)
- Suchá hmotnost: 211.3 kg (466 lb ) se základním příslušenstvím a volitelnou výbavou[12]
Součásti
- Kompresor: Jeden široký akordový ventilátor, dva axiální LP etapy, jedna odstředivý HP fáze.
- Spalovače: Kompaktní zpětný tok prstencový
- Turbína: Jeden axiální HP fáze (48 777 ot / min ), dva axiální stupně LP (19 055 ot / min).
Výkon
- Maximum tah: 2,050 lbf (9.1 kN ) (Vzlétnout )
- Celkový tlakový poměr: 24:1
- Poměr bypassu: 2.9:1
- Vstupní teplota turbíny: 1,580 ° F (860 ° C ) (Vzlétnout)
- Specifická spotřeba paliva: <0,7 lb / lbf / h (71 kg / kN / h)
- Poměr tahu k hmotnosti: 4.4
Viz také
Související seznamy
Reference
- ^ „Motor GE Honda HF120 dokončil test prvního spuštění“ (Tisková zpráva). GE Aviation. 19. října 2009.
- ^ „Prototypování motoru připravuje GE Honda Aero Engines na certifikační testy“ (Tisková zpráva). Tisková zpráva společnosti GE Aviation. 28. července 2008.
- ^ Curt Epstein (12. listopadu 2014). „GE Honda přechází z výroby HF120 do Severní Karolíny“. Letecké mezinárodní zprávy.
- ^ Chad Trautvetter (18. března 2015). „GE Honda získala výrobní certifikát FAA pro motor HF120“. Letecké mezinárodní zprávy.
- ^ „GE Honda Aero Engines“. Flight International. Archivovány od originálu 11. srpna 2011.CS1 maint: unfit url (odkaz)
- ^ „Motor HF120“. GE Honda Aero Engines.
- ^ Fred George (26. května 2016). „Turbodmychadla GE Honda HF120-H1A“. Obchodní a komerční letectví. Letecký týden.
- ^ Chad Trautvetter (18. září 2014). „Sierra si vybrala GE Honda HF120 pro program upgradu Sapphire CitationJet“. Letecké mezinárodní zprávy.
- ^ Dan Parsons (20. října 2014), „GE Honda zahajuje program modernizace proudových motorů Cessna“, Flightglobal
- ^ „The Spectrum Freedom S.40 Overview“.
- ^ „Turbofan motor HF120“. Honda Worldwide. Citováno 29. září 2017.
- ^ „Číslo TCDS: IM.E.054“ (PDF). EASA. 20. dubna 2016.