Série Fuji Grand Champion - Fuji Grand Champion Series - Wikipedia
 | tento článek příliš spoléhá na Reference na primární zdroje. (Březen 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
The Série Fuji Grand Champion (富士 グ ラ ン ド チ ャ ン ピ オ ン レ ー ス) probíhal od roku 1971 do roku 1989. Jednalo se o mistrovství jezdců v Japonsku a původně bylo pro 2 litry Skupina B6 auta. Série byla zahájena v roce 1973 a všechny závody se konaly na Fuji Speedway obvod.
Dějiny
V jeho formativních letech zahrnovaly vozy způsobilé ke startu Března 74S, Alpine A441 Renault, Chevron, Lola a GRD.
Ve svém druhém roce provozu měl první úmrtí. Na začátku druhého závodu druhého kola série 1974 závodily o vedení dva vozy. Srazili se a Hiroši Kazato a Seiichi Suzuki narazil do nich a způsobil požár.[1] Oba 25 let Kazato a 37 let Suzuki byli zabiti. Závod byl okamžitě opuštěn a okruh byl rekonstruován pomocí vlásenky první zatáčky, která existuje dodnes a obešla bankovnictví.
Změna pravidel v roce 1979 umožnila jednomístným sportovním automobilům, podobně jako u oživené série Can-Am, závodit v této sérii.
Ve druhém závodě roku 1983 Famiyasu Sato byl zabit v praxi. Později v seriálu Toru Takahashi byl zabit, když se jeho auto roztočilo, a aerodynamika automobilu způsobila, že letěl vzduchem, hlava řidiče nejprve do oplocení západky a zabila také diváka. To vedlo k další změně v okruhu, kde byla přidána šikana v 300R (poslední zatáčka), aby se auta zpomalila.
V roce 1987 byl limit maximální velikosti motoru zvýšen na 3 litry. V roce 1988 změnila řada název ze série Fuji Grand Champion na sérii Grand Champion, protože některé závody přidané do šampionátu se na Fuji nekonaly.
Na konci 80. let došlo k poklesu návštěvnosti a po roce 1989 se řada skládala.
Obrození
Série byla znovu oživena v roce 2002 jako GC-21, stejně jako její předchůdce;[2] použitá série Dallara GC21 auta, která byla rebodována F3 auta poháněná 3S-GTE motory. Stejně jako jeho předchůdce závodil výhradně na Fuji Speedway s výjimkou roku 2004, kdy se na okruhu prováděly velké rekonstrukční práce.[2] Přes běh na malém poli (obvykle pět a šest aut najednou), to pokračovalo do roku 2006, kdy se série opět složila. Mezi 2006 a 2007, byla součástí Třída LMP2 v Japonská výzva v Le Mans.
Šampioni
| Rok | Řidič | Auto |
|---|---|---|
| 1971 |  Masa Sakai | McLaren M12-Chevrolet |
| 1972 | Hiroši Fushida | Chevron B21P-Ford |
| 1973 | Noritake Takahara | Lola T292-Ford Chevron B2 |
| 1974 | Masahiro Hasemi | Březen 73S-BMW |
| 1975 | Noritake Takahara | Březen 74S-BMW |
| 1976 | Noritake Takahara | Březen 74S-BMW |
| 1977 | Tetsu Ikusawa | GRD S74-BMW |
| 1978 | Kazuyoshi Hoshino | Březen 74S-BMW Nova 53S-BMW |
| 1979 | Satoru Nakajima | GRD S74-BMW MCS Mazda |
| 1980 | Masahiro Hasemi | MCS BMW |
| 1981 | Fujita Naohiro | MCS BMW Března 802 |
| 1982 | Kazuyoshi Hoshino | MCS BMW |
| 1983 | Keiji Matsumoto | MCS BMW |
| 1984 | Kazuyoshi Hoshino | MCS BMW |
| 1985 | Kazuyoshi Hoshino | MCS BMW |
| 1986 |  Geoff Lees | MCS Yamaha |
| 1987 | Kazuyoshi Hoshino | MCS Ford |
| 1988 | Geoff Lees | MCS Mugen |
| 1989 | Geoff Lees | MCS Mugen |
Viz také
Reference
- ^ Arron, Simon (11.10.2008). „Dojemná pocta padlým hrdinům minulé éry“. The Daily Telegraph. Citováno 2012-05-06.
- ^ A b http://www.racingsportscars.com/champion/GC21.html
Zdroje
 | Tento článek týkající se sportu v Japonsku je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |