Hiroši Fushida - Hiroshi Fushida

Hiroši Fushida
narozený (1946-03-10) 10. března 1946 (věk 74)
Kjóto, Japonsko
Formule jedna Kariéra mistrovství světa
NárodnostJaponsko japonský
Aktivní roky1975
TýmyMaki
Záznamy2 (0 spuštění)
Mistrovství0
Vyhrává0
Pódia0
Body kariéry0
Pole position0
Nejrychlejší kola0
První vstupVelká cena Holandska 1975
Poslední vstupGrand Prix Velké Británie 1975
24 hodin Le Mans kariéra
Let1973, 1975, 1981
TýmySigma Automotive, Mazdaspeed
Nejlepší povrch40. (1973 )

Hiroši Fushida (鮒 子 田 寛, narozený 10. března 1946 v Kjóto ) je bývalý závodník z Japonsko. Je prvním japonským řidičem, který vstoupil do Mistrovství světa formule jedna Grand Prix a první, kdo se zúčastnil soutěže 24 hodin Le Mans vytrvalostní závod.

Kariéra

Fushidova řidičská kariéra začala v Japonsku v roce 1965 jako tovární řidič Honda. V roce 1966 se připojil Fushida Toyota, a byl jedním z pěti řidičů, kteří se zúčastnili Toyota 2000GT Rychlostní zkouška na testovací dráze Yatabe High Speed. Zatímco závodil v Japonsku, Fushida vyhrál Fuji 1000 km vytrvalostní závod čtyřikrát (v letech 1968, 1969, 1971 a 1979) a Suzuka 1000 km dvakrát (v letech 1968 a 1971). On také vyhrál 1972 Závod mistrovství Fuji titulu a zúčastnil se závodů sportovních vozů Velké ceny Japonska v letech 1968 a 1969.

Poté, co opustil sezónu Toyota po sezóně 1969, začal závodit v Americe a soutěžit v USA Kontinentální mistrovství SCCA, Kanadsko-americký putovní pohár a Série Trans-Am. Po zranění při dopravní nehodě Trans-Am v Road America v roce 1971 se Fushida později vrátil do Japonska.

Fushida se spolu s krajanem Tetsu Ikuzawou zapsali do historie, když se stali prvními japonskými jezdci, kteří soutěžili v Le Mans v 1973, řízení Rotační pohon Mazda Sigma MC73.

Neúspěšně vstoupil do dvou Grand Prix Formule 1 s Maki, první v Nizozemí na Zandvoort v roce 1975, kdy mu vyřazený motor zabránil ve startu závodu. Druhý byl Velká cena Velké Británie na Silverstone Circuit ve stejném roce, kdy se mu nepodařilo kvalifikovat. Poté byl Fushida v Maki nahrazen Tony Trimmer a už nikdy se nepřihlásil do závodu Formule 1.

Ve třídě C se umístil na prvním místě a celkově na pátém místě v partnerství s Donem Hollandem 1975 Hardie Ferodo 1000 na Mount Panorama Circuit.[1] Ten rok, on dělal jeho druhý ze tří Le Mans záznamů, s jeho poslední došlo v roce 1981 pro Mazdaspeed. Tři vstupy Fushidy v Le Mans jako řidič skončily důchodem.

Po odchodu ze závodění v roce 1981 pracoval pro Dome Racing v roce 1986, poté se připojil k TOM'S tuningová společnost v Japonsku v roce 1989, poté se přestěhovala do Velké Británie v roce 1992, aby dohlížela na vstup společnosti do britské formule tři jako GB společnosti TOM. V roce 1998 získala společnost TOM GB Audi, a stal se Racing Technology Norfolk (RTN). Fushida jako provozní ředitel RTN dohlížel na Bentley Speed ​​8 vítězné úsilí v 2003 24 hodin Le Mans. Po triumfu v Le Mans se Fushida znovu vrátil do Japonska, především do Dome, kde Fushida vystřídal zakladatele Minoru Hayashiho jako prezidenta společnosti[2] od září 2012 do svého odchodu do důchodu v červenci 2015.[3] V současné době pracuje jako konzultant společnosti Dome.

Kompletní výsledky formule jedna

(klíč)

RokÚčastníkPodvozekMotor1234567891011121314WDCBody
1975Maki EngineeringMaki F101CCosworth V8ARGPODPRSENKARSAESPPOBELSWENED
DNS		FRAGBR
DNQ		GERAUTITAUSANC0

Výsledky 24 hodin Le Mans

RoktýmSpolujezdciAutoTřídaKolaPoz.Třída
Poz.
1973Japonsko Sigma AutomotiveJaponsko Tetsu Ikuzawa
Francie Patrick Dal Bo		Sigma MC73-MazdaS
2.5		79DNFDNF
1975Japonsko Sigma AutomotiveJaponsko Harukuni TakahashiSigma MC75-ToyotaS
3.0		37DNFDNF
1981Japonsko MazdaspeedJaponsko Yojiro Terada
Spojené království Vyhrajte Percy		Mazda RX-7IMSA
GTO		25DNFDNF

Reference

  1. ^ http://www.uniquecarsandparts.com.au/bathurst_1975.htm
  2. ^ „DOME || NEWS“. www.dome.co.jp. Citováno 18. června 2020.
  3. ^ „DOME || NEWS“. www.dome.co.jp. Citováno 18. června 2020.

externí odkazy