Komplex Ford River Rouge - Ford River Rouge Complex - Wikipedia

Komplex Ford River Rouge
Americký národní registr historických míst
Americká národní kulturní památka
Státní historické místo v Michiganu
Letecký pohled na Rouge Complex v roce 1927
Umístění	Dearborn, Michigan
Plocha	900 akrů (360 ha) (památkově chráněná oblast)
Postavený	1917–1928
Architekt	Albert Kahn
Prohlídka	148,000 (2017)
Reference NRHPNe.	78001516
Významná data
Přidáno do NRHP	2. června 1978[1]
Určená NHLD	2. června 1978[2]
Určené MSHS	14. prosince 1976

The Komplex Ford River Rouge (běžně známý jako Rouge Complex, River Rougenebo Rouge) je Ford Motor Company automobil tovární komplex nacházející se v Dearborn, Michigan, podél River Rouge, proti proudu od jeho soutoku s Řeka Detroit na Ostrov Zug. Stavba začala v roce 1917, a když byla dokončena v roce 1928, byla to největší integrovaná továrna na světě, která dříve byla Buick City postaven v roce 1904.

Inspirovalo to GAZ továrna postavená ve 30. letech v Sovětský svaz, stejně jako později Hyundai tovární komplex v Ulsan, Jižní Korea, který byl vyvinut na konci 60. let. Navrhl Albert Kahn „Řeka Rouge byla označena jako Národní kulturní památka okres v roce 1978 pro svou architekturu a historický význam pro průmysl a ekonomiku Spojených států.^[3]

Struktura

Komplex Rouge měří 2,4 km na šířku a 1,6 km na délku, včetně 93 budov s téměř 16 miliony čtverečních stop (1,5 km²) podlahové plochy továrny. Se svým vlastním doky v vytěžený Rouge River 160 kilometrů vnitřní železniční trati, vlastní elektrárna a integrované ocelárna Titanic Rouge dokázal v tomto jediném komplexu přeměnit suroviny na běžící vozidla, příkladem toho vertikální integrace Výroba. Bylo tam zaměstnáno více než 100 000 pracovníků, a to i během EU Velká deprese 30. let.^{[Citace je zapotřebí ]}

Některé budovy řeky Rouge navrhl architekt Albert Kahn. Jeho sklárna Rouge byla v té době považována za příkladnou a humánní tovární budovu s dostatkem přirozeného světla poskytovaného okny ve stropě. Od konce 20. století bylo několik budov v komplexu Rouge zrekonstruováno a přestavěno „zelené“ struktury s řadou funkcí šetrných k životnímu prostředí.

V létě roku 1932 až do Edsel Ford podpora, mexický umělec Diego Rivera byl pozván ke studiu zařízení v Rouge. Tyto studie informovaly jeho soubor nástěnné malby známý jako Detroitský průmysl, které byly nepřetržitě zobrazovány na Institut umění v Detroitu od jejich dokončení v roce 1933.^{[Citace je zapotřebí ]}

Výroba

Interiér Rouge Tool & Die funguje, 1944

První produkty závodu byly Orlí lodě, první světová válka protiponorkový boj lodě vyrobené v budově B. Původní budova B, třípodlažní stavba, je součástí legendárního montážního závodu Dearborn, který začal vyrábět Model A na konci 20. let a pokračovala ve výrobě do roku 2004. Po válce se výroba obrátila k Traktory Fordson. Přestože Rouge produkoval téměř všechny části Model T, sestava tohoto vozidla zůstala na Highland Park. Teprve v roce 1927 začala v Rouge výroba automobilů se zavedením modelu Ford A.

Během druhé světové války vyráběl komplex Rouge džípy, letecké motory, součásti a součásti letadel, pneumatiky a trubky, pancéřové desky a traktory.^[4]

Mezi další produkty Rouge patřil 1932 Model B, originál Rtuť, Ford Thunderbird, Merkur Capri a čtyři desetiletí roku Ford Mustang. Starý montážní závod byl nečinný s výstavbou a spuštěním nového montážního závodu na straně komplexu Miller Road, který v současné době vyrábí Ford F-150 pickupy.

Komplex River Rouge vyrobil většinu komponentů vozidel Ford, počínaje modelem T. Mnoho vozidel bylo sestaveno do „srazovací sady “, poté zaslány železnicí na různá montážní místa po celých Spojených státech k místní montáži, podle potřeby s využitím místních zásob.^[5] Po šedesátých letech začala Ford decentralizovat výrobu a vybudovala několik továren ve velkých metropolitních centrech. Rouge byl zmenšen, přičemž jednotky (včetně slavných pecí a doků) byly prodány nezávislým společnostem, z nichž mnohé dodnes fungovaly samostatně.

26. května 1937 skupina pracovníků pokoušejících se uspořádat a svaz u Rouge byli krutě biti, událost později volala bitva o nadjezd. Peter E. Martin Úcta k práci vedla k Walter Reuther, a UAW vedoucí, který umožnil Martinovi být jediným manažerem Fordu, který získal jeho doklady nebo získal přístup do závodu.^[6]

Jezerní nákladní lodě manévr v kanálu k vyložení rudy v závodě, 1973

Rouge byl jedním z pouhých tří míst, kde Ford vyráběl Mustang; ostatní weby byly Metuchen shromáždění a Milpitas shromáždění v San Jose, Kalifornie.

V roce 1987 zůstala v Dearborn Assembly Plant (DAP) pouze výroba Mustangu. V roce 1987 Ford plánoval nahradit tento vůz modelem pohon předních kol Ford Probe, ale veřejné pobouření se rychle změnilo v prudký prodej. S úspěchem Mustangu čtvrté generace byla zachráněna i Rouge. Ford se rozhodl modernizovat své operace. Výbuch plynu 1. února 1999 zabil šest zaměstnanců a další dva tucty zranil, což mělo za následek volnoběh elektrárny. Společnost Michigan Utility CMS Energy postavila na Miller Road nejmodernější elektrárnu, která nahradila výrobu elektřiny a páry a také spotřebu odpadního plynu z vysoké pece v původní elektrárně^[7] Po ukončení výroby byl Dearborn Assembly Plant jedním ze šesti závodů ve středisku Ford Rouge Center. Továrna byla otevřena od roku 1918 do 10. května 2004. Červený kabriolet Ford Mustang GT z roku 2004 byl posledním vozidlem vyrobeným v historickém areálu. Demolice historického závodu DAP byla dokončena v roce 2008. Zbývá už jen 3 000 parkovací místo pro výrobu lehkých nákladních vozidel z nového závodu Dearborn Truck.

Ford Rouge Center

Dnes je stránka Rouge domovem Fordova centra Rouge. Tento průmyslový park zahrnuje šest továren Ford na 600 akrech (2.4 km²) půdy, stejně jako výroba oceli operace prováděné AK Steel, americký výrobce oceli. Nová továrna Dearborn Truck se skvěle vyznačuje a vegetací krytá střecha a systém zpětného získávání dešťové vody navrhl architekt udržitelnosti William McDonough. Toto zařízení je stále největší továrnou společnosti Ford a zaměstnává přibližně 6 000 pracovníků. Mustang Výroba se však přesunula do Flat Rock Assembly Plant v Flat Rock, Michigan.

Prohlídky komplexu Rouge měly dlouhou tradici. Bezplatné autobusové zájezdy do zařízení začaly v roce 1924 a probíhaly až do roku 1980, kdy vrcholily přibližně milion návštěvníků ročně. Obnovili se v roce 2004 ve spolupráci s Muzeum Henryho Forda s multimediálními prezentacemi, stejně jako prohlížení montážní podlahy. V roce 2017 měla Ford Rouge Factory Tour 148 000 návštěvníků.^[8]

Vedení společnosti Dearborn Truck rozhodlo, že žádná vozidla jiných výrobců nesmí parkovat před hlavní částí zaměstnanců. Vozidla jiných než Ford Family musí parkovat v zadních 12 řadách parkovacích míst.^{[Citace je zapotřebí ]} Jsou zde představeni hodinoví pracovníci ze zařízení Ford i AK Steel v komplexu UAW Místní 600.

Flotila tří nákladních lodí Great Lakes ve vlastnictví společnosti Ford, původně pojmenovaných pro vnuky Fordu a později přejmenovaná na vedoucí pracovníky společnosti, sídlila v závodě River Rouge. Když byly lodě v důchodu, jedna byla vyřazena, ale paluba SS William Clay Ford^{[Citace je zapotřebí ]} byl přemístěn do muzea v Belle Isle Městský park v Detroitu na řece Detroit a paluba SS Benson Ford byl transportován jeřábovým člunem do Put-in-Bay, Ohio a umístěn na 18 stop vysokém útesu jako soukromý dům nad jezerem Erie.^[9]

Zelená střecha v roce 2019

Renovovaná architektura

V roce 1999 architekt William McDonough uzavřela dohodu se společností Ford Motor Company o přepracování svého 85 let starého závodu na Rouge River o rozloze 1 212 akrů (490 ha).^[10] Střecha 1,1 milionu čtverečních stop (100 000 m²) Dearborn montážní závod kamionu byl kryté s více než 10 akrů (4,0 ha) sedum, nízko rostoucí přízemní kryt. Sedum zachovává a čistí dešťová voda a zmírňuje vnitřní teplotu budovy, čímž šetří energii.

Střecha je součástí dešťové vody za 18 milionů dolarů léčba systém navržený ke sběru a čištění dešťové vody ročně, šetřící Ford ze zařízení na mechanické čištění za 50 milionů dolarů.^[11]

Aktuální produkt vyroben

• Ford F-150 (1948 – dosud)

Dříve vyrobené výrobky

• Ford Mustang (1964–2004)
• Merkur Capri (1979–1986)
• Mercury Cougar (1966–1973)

Viz také

• Závod Ford Piquette Avenue

Reference

externí odkazy

• Prohlídka továrny na řeku Rouge
• Fotografie z ocelárny Rouge
• „Velký generátor pro automatický závod zvyšuje obrovskou sílu“ Populární mechanika, Září 1937, vlevo dole strana 374
• Filmový klip „Zdroj automobilu Ford, část 1, cca 1932“ je k dispozici na internetu Internetový archiv
• Filmový klip „Tour Through The Rouge Plant ca. 1939“ je k dispozici na internetu Internetový archiv
• Historický americký technický záznam (HAER) č. MI-325, "Rouge Steel Company, 3001 Miller Road, Dearborn, Wayne, MI "

Souřadnice: 42 ° 18'34 ″ severní šířky 83 ° 09'44 ″ Z / 42,30941 ° N 83,16212 ° W / 42.30941; -83.16212