Závod Ford Highland Park - Highland Park Ford Plant

Tento článek je o montážním závodě v Highland Park, Michigan. Pro montážní závod v Highland Park oblast Saint Paul, Minnesota viz Montážní závod Twin Cities.

Souřadnice: 42 ° 24'38 ″ severní šířky 83 ° 05'59 ″ Z / 42,4105 ° N 83,0996 ° W / 42.4105; -83.0996

Závod Ford Highland Park
Farm Mechanics 1922 Ford Highland Park cropped.png
Závod Highland Park v roce 1922
Highland Park Ford Plant sídlí v Michigan
Závod Ford Highland Park
Highland Park Ford Plant se nachází ve Spojených státech
Závod Ford Highland Park
Umístění91 Manchester Avenue ve Woodwardu
Highland Park, Michigan
Postavený1910
ArchitektAlbert Kahn; Edward Gray
Reference NRHPNe.73000961
Významná data
Přidáno do NRHP6. února 1973[1]
Určená NHL2. června 1978[2]
Určené MSHS17.dubna 1956

The Závod Ford Highland Park je bývalý Ford Motor Company továrna umístěná na 91 Manchester Avenue (na Woodward Avenue) v Highland Park, Michigan. Bylo to druhé americké výrobní zařízení pro Model T automobil a první továrna v historii, která montuje automobily za jízdy montážní linka. Stalo se to Národní kulturní památka v roce 1978.[1]

Dějiny

Závod Ford Highland Park Ford navrhl Albert Kahn Associates v roce 1908 a byla otevřena v roce 1910. Automobilová výroba Fordu dříve probíhala na Závod Ford Piquette Avenue, kde byly postaveny první modely Ts. Highland Park Ford Plant byl přibližně 4 míle (6,4 km) severozápadně od originálu Továrna Dodge Brothers kteří byli subdodavateli pro Ford a vyráběli přesné součásti motoru a podvozku pro Model T. Bylo to také přibližně 1,6 míle severozápadně od bývalého Štětec -Maxwell závod, který se později stal ředitelstvím pro Chrysler Corporation.[Citace je zapotřebí ]

Součástí komplexu byly kanceláře, továrny, elektrárna a slévárna[3] jako součást strategie Fordu z integrace dodavatelský řetězec.[4] Highland Park Plant byl asi 102 akrů velký a v době svého otevření byl největším výrobním závodem na světě. Díky svému prostornému designu[Citace je zapotřebí ] vytvořila precedens pro mnoho následně vybudovaných továren a výrobních závodů.

Externí obrázky
ikona obrázku Křivka cena / objem Ford Model T, 1909-1923
ikona obrázku Statistiky Ford, 1910-1931

Použitím dělba práce, neúnavné snižování nákladů a optimalizace procesů, prošla továrna křivka zkušenosti snížit cenu a zvýšit objem.[4] 7. října 1913 se závod Ford Highland Park Ford stal prvním automobil výrobní závod na světě k implementaci pohyblivé montážní linky.[5][6] Nová montážní linka zlepšila výrobní dobu modelu T ze 728 na 93 minut.[7] Montážní linka Highland Park snížila cenu modelu T ze 700 $ v roce 1910 na 350 $ v roce 1917, což z něj činí cenově dostupný automobil pro většinu Američanů.[8] 5. ledna 1914 Ford oznámil, že mzdy v továrně budou zvýšeny z denní sazby 2,34 $ (ekvivalent 60 $ v roce 2019) na 5,00 $ (ekvivalent 128 $ v roce 2019) a denní směny budou sníženy z devíti hodin na osm.[9] Po zvýšení platu Ford tvrdil, že míra obratu 31,9 procenta v roce 1913 poklesla na 1,4 procenta v roce 1915.[10] Ford nabídl téměř trojnásobek mezd vyplácených v jiných nekvalifikovaných výrobních závodech.[11][4]

V pozdních dvacátých létech, otevřený Model T vyšel z módy a Ford přesunul automobilovou montáž do Řeka Rouge Plant komplex v okolí Dearborn zaměřit se na zlepšení kvality s Model A.[4] Výroba automobilových ozdob a Fordson montáž traktoru pokračovala v závodě Highland Park. 1690 Tanky M4A3 Sherman v této továrně byly také sestaveny Fordem od června 1942 do září 1943.[Citace je zapotřebí ]

V letech 1940 až 1960 byl závod Highland Park hlavním místem výroby traktorů Ford v USA. V 70. letech závod Romeo, Michigan pro tuto roli je stále více vytlačoval. V polovině 90. let žádný z těchto závodů nevyráběl traktory ani jeho části, protože Ford v letech 1990–1993 postupně prodával svůj traktor a realizoval zájmy.[Citace je zapotřebí ]

Do roku 2011 ji společnost Ford Motor Company používala k ukládání dokumentů a ukládání artefaktů pro Muzeum Henryho Forda. Část je také obsazena a Forman Mills sklad oděvů, který byl otevřen v roce 2006.[12]

Aktuální stav

Akční asociace Woodward Avenue má kupní smlouvu s majitelem komplexu, společností National Equity Corp., na zaplacení 550 000 $ za dvě z osmi budov v historickém výrobním komplexu Ford: čtyřpodlažní administrativní budovu o rozloze 40 000 čtverečních stop a 8 000 poblíž něj výkonná garáž. Centrum by zahrnovalo divadlo s nepřetržitým videem, informační kiosky, interpretační ukázky historie automobilů a obchod s dárky / kávou / občerstvením. Mohlo by to být také místo, kde si návštěvníci mohou vyzvednout historické automobilové prohlídky, jako je například aktuální prohlídka nabízená skupinou Woodward „In the Steps of Henry“.[13]

V médiích

Rostlina byla použita jako místo pro ředitele Shawn Levy rok 2011 Disney /Touchstone Pictures film Skutečná ocel.[14]

Galerie

  • Highland Park Ford závod, c. 1922

  • Highland Park Ford závod, c. 1922

  • Highland Park Ford plant.jpg

  • Jižní boční ulicí komplexu rostlin Highland Park Ford

  • Velká budova, která je součástí komplexu závodu Ford (nyní Highland Park Industrial Center)

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 23. ledna 2007.
  2. ^ „Závod Ford Highland Park Ford“. Souhrnný seznam národních historických památek. Služba národního parku. Archivovány od originál 6. října 2012. Citováno 27. června 2008.
  3. ^ „Závod Ford Motor Company Highland Park“. Souhrnný seznam programu National Scenic Byways. Národní program scénických postranních cest. Citováno 23. ledna 2010.
  4. ^ A b C d Abernathy, William J .; Wayne, Kenneth (1. září 1974). „Limity křivky učení“. Harvardský obchodní přehled. Cílem společnosti Ford bylo snížit cenu automobilu, a tím zvýšit objem a podíl na trhu.
    Díky neustálému zdokonalování výrobního procesu byl dopravník integrovanější, mechanizovanější a stále více stimulován.
    Míra kapitálových investic vykázala po roce 1913 značné zvýšení a vzrostla z 11 centů za prodejní dolar v tomto roce na 22 centů do roku 1921. Mezi nová zařízení, která byla postavena nebo získána, patřily vysoké pece, těžba dřeva a pily, železnice, tkalcovny, koksovací pece, papírna, sklárna a cementárna .. uhelné doly, gumárenské plantáže a lesnické operace
  5. ^ „Fordova montážní linka se stala stovkou: Jak to změnilo výrobu a společnost“. New York Daily News. 7. října 2013. Archivovány od originál dne 30. listopadu 2013. Citováno 27. srpna 2017.
  6. ^ „Zachovat park Ford Highland“. Akční asociace Woodward Avenue. Archivovány od originál dne 17. listopadu 2015. Citováno 7. října 2015.
  7. ^ http://www.nps.gov/nr/travel/detroit/d32.htm
  8. ^ William Wright. „Závod Ford Highland Park Ford“. Nps.gov. Citováno 9. prosince 2013.
  9. ^ Rosenthal, Phil (5. ledna 2014). „Vizionářský posun společnosti Ford ke zvyšování mezd má dnes ponaučení“. Chicago Tribune. p. 1. Archivováno od originál dne 17. dubna 2018. Citováno 17. dubna 2018.
  10. ^ Rosenthal, Phil (5. ledna 2014). „Vizionářský posun společnosti Ford ke zvyšování mezd má dnes ponaučení“. Chicago Tribune. p. 2. Archivovány od originál dne 17. dubna 2018. Citováno 17. dubna 2018.
  11. ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) 3. září 2013. Citováno 13. září 2013.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  12. ^ „Forman Mills slevové oblečení otevírá sklad Highland Park v bývalé továrně Model T“. Model D. 8. srpna 2008. Citováno 22. října 2011.
  13. ^ „Historický závod společnosti Ford v Michiganu se blíží opětovnému otevření jako turistické atrakce“. Autonews.com. 15. července 2013. Citováno 9. prosince 2013.
  14. ^ Hinds, Julie (1. října 2011). „Místa v Michiganu v„ Real Steel'". Detroit Free Press. Archivováno z původního dne 4. října 2011. Citováno 4. října 2011.

externí odkazy