De Luxe Ford - De Luxe Ford
| De Luxe Ford | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Ford Motor Company |
| Výroba | 1937–1940 |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Vstupní luxusní auto |
| Styl těla | 2-dveře kupé 2-dveře konvertibilní 2-dveře vyzvednout 2-dveře sedan 2-dveře dodávka 4-dveře záchranná služba 4-dveře phaeton 4-dveře sedan 2- a 4-dveře kombi |
| Příbuzný | Ford z roku 1937 |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 221CID 1-barel. 85 hp (63 kW) V8[1] |
| Rozměry | |
| Délka | 179,5 v (4559 mm) [2] |
| Chronologie | |
| Nástupce | Žádné (od roku 1941 se Ford Deluxe vrátil do stavu trimování) |
Ford Motor Company představil svůj De Luxe Ford linka v roce 1938 jako upscale alternativa k překlenutí propasti mezi jejím základním modelem (obvykle nazývaným Standard)[3] a luxus Lincoln nabídky. Název „Deluxe“ byl používán přerušovaně před a po tomto pro upřesnění výbavy, ale řada Ford De Luxe Ford byla odlišena jako samostatná. “značka v rámci značky "se samostatným stylem a cenami do roku 1940. V průběhu roku 1939 měl Ford pět řad automobilů: Ford, De Luxe Ford, Rtuť, Lincoln-Zephyr a Lincoln. Po válce to bylo zjednodušeno na Ford, Merkur a Lincoln. The 1941 Ford linka zahrnovala obložení „De Luxe“ a „Super De Luxe“, ale tato vozidla nebyla uvedena na trh jako samostatná řada. Jak prodej Merkuru postupoval, přístup De Luxe byl zrušen.
Tento marketingový přístup byl reakcí různých značek General Motors (Cadillac, Buick, Oldsmobile, Pontiac a Chevrolet) a značek Chrysler (Chrysler, DeSoto, Dodge a Plymouth).
De Luxe Fords z roku 1938 se vyznačovaly více sklonenou kapotou a ozdobnou mřížkou ve tvaru srdce. Tento pohled byl přenesen na standardní linku pro rok 1939, protože De Luxe Fords získal ostré mřížky ve tvaru V se svislými pruhy. Standardní řada opět zdědila vzhled De Luxe pro rok 1940, tentokrát se svislými pruhy v barvě karoserie. Ford De Luxe z roku 1940 měl třídílnou mřížku s vodorovnými pruhy.
V populární kultuře
Kabriolet Ford Deluxe z roku 1948 byl základním vozem, který byl ve filmu přeměněn na „Greased Lightning“ Tuk.[4]
Ve filmu z roku 1984 Karate Kid, Pane Miyagi dává Daniel Larusso krémově zbarvený kabriolet Ford Super DeLuxe z roku 1947[5] jako dárek k narozeninám. Auto bylo vlastně darem Ralph Macchio od producenta filmu. Dodnes Macchio auto vlastní.
Ve filmu z roku 1985 Zpět do budoucnosti a jeho pokračování Návrat do budoucnosti II auto, které Biff Tannen vlastnil v roce 1955 černý kabriolet Ford Super De Luxe z roku 1946. Auto z roku 1946 je nyní v soukromé sbírce.[6]
externí odkazy
Reference
- ^ Craig Cheetham (ed.). Ultimate American Cars. Amber Books Ltd. ISBN 0-7603-2570-7.
- ^ Craig Cheetham (ed.). Ultimate American Cars. Amber Books Ltd. ISBN 0-7603-2570-7.
- ^ Ford uvedl, že existují modely V8 a De Luxe V8, ale žádný „standard“. Street Rodder, 12/94, s. 232, citující prodejní příručku Fordu.
- ^ Odkaz php% 25253Ft% 2525253D19886% 25252526showall% 2525253D1 & source = iu & pf = m & jedle = 1b8nTZmtl-X9uM% 253A% 252C0deJzD08WCc8AM% 252C_ & USG = __ NbCsupO54kq0uTQUC7W_gxwbxIg% 3D & BIW = 1280 & BiH = 635 & ved = 0ahUKEwio5tvp9tLUAhXFjz4KHe7VBOYQyjcIPg & ei = -X1MWeiFGcWf-gHuq5OwDg # imgrc = 1b8nTZmtl-X9uM:
- ^ Morrison, Mac (24. dubna 2019). „Ralph Macchio hovoří o druhé sezóně Fordu a Cobra Kai Karate Kid '47 | Automobile Magazine“. Automobil. Automobilový časopis. Citováno 1. prosince 2019.
- ^ theAFICIONAUTO. „Ford Coupe z roku 1946 - ZPĚT DO BUDOUCÍHO FORDU“. Youtube. Citováno 2019-11-30.
- David L. Lewis (2005). 100 let Fordu. Publikace mezinárodní. str. 81. ISBN 0-7853-7988-6.
Ford Motor Company časová osa vozidla, severoamerický trh, 1903–1942 - další » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | 1900 | 10. léta 20. století | 20. léta 20. století | 30. léta | 40. léta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |||||||||||
| Podvozek | Rozličný | Model T | Model A | Ford 1932 | Ford z roku 1935 | Ford z roku 1937 | 1941 Ford | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vozítko | Model A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Model AC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Model C. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Touring | Model B | Model F | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Model K | Model T | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Model č | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Model R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Model S. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plná velikost | Model T | Model A | Model B | Model 18 | Model 40 | Model 48 | Standard | Standard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Model 68 | De Luxe | Deluxe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pickup | Model TT | Model AA | Model BB | Model 48 | Standard | Standard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Model T | Model A | Model B | Model 18 | Model 40 | Model 68 | De Luxe | Deluxe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Autobus | Tranzitní autobus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||