Ford Vedette - Ford Vedette
Ford Vedette | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výrobce | Ford SAF |
Výroba | 1948–1954 |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Velké auto |
Styl těla | 4-dveře hatchback 4-dveře sedan 4-dveře landaulet 5-dveře majetek 2-dveře kupé 2-dveře kabriolet |
Rozložení | FR rozložení |
Příbuzný | Ford Comète Simca Vedette Ford Vendôme Simca Ariane Chrysler Esplanada |
Pohonná jednotka | |
Motor | 2,2 l Aquilon V8 3,9 l Mistral V8[1] |
Přenos | 3-rychlostní manuál[1] |
Rozměry | |
Rozvor | 2690 mm (105,9 palce)[2] |
Délka | 4500 mm (177,2 palce)[2] do roku 1952 4670 mm (183,9 palce)[3] od roku 1952 |
Šířka | 1720 mm (67,7 palce)[2] |
Výška | 1570 mm (61,8 palce)[2] |
Pohotovostní hmotnost | 1180 kg (2601 lb)[2] |


The Ford Vedette je velké auto dříve vyráběné společností Ford SAF v jejich Poissy rostlina od 1948-1954.
Původně koncipován Edsel Ford a designér Fordu Eugene T. „Bob“ Gregorie jako „lehký“ model Ford, menší než Ford z roku 1942. Edsel Ford však zemřel v roce 1943 a po válce společnost Ford cítila, že projekt lehkých automobilů přinese prodeje z Fordu v plné velikosti. Henry Ford II měl navíc pocit, že Gregorie plánovaný Ford Ford z roku 1949, který sdílel stejné charakterové linie jako Light Ford, je pro jeho trh příliš velký, stejně jako Gregorie navrhovaný Merkur z roku 1949. Za tímto účelem byly plánované linky Ford a Mercury posunuty k Merkuru a Lincolnu a proběhla soutěž o návrh Fordu, který by byl najednou menší než Merkur, ale větší než Light Ford. Aby se vrátila cena společnosti Light Ford, bylo toto auto převedeno na Ford France.
Představený v roce 1948 Mondial de l'Automobile v Paříži byl navržen zcela v Detroitu (připomínající současný Rtuť modely) a představoval 2158 ccm vyrobeného společností Poissy Aquillon boční strana Motor V8 Fordova Plochá hlava rodina motorů, stejná jako v předválečné Matford auta.[1][4] Bylo to jediné francouzské auto své doby s motorem V8.[3]
První roky výroby
Protože továrna v Poissy nemohla okamžitě obnovit kompletní výrobu automobilů druhá světová válka, mnoho důležitých komponent ještě muselo být vyrobeno různými subdodavateli, což údajně mělo nepříznivý vliv na kvalitu vozu a přispělo k jeho omezené popularitě.[5] Během šesti let výroby byla Vedette k dispozici v několika karosářských variantách, od původních čtyřdveřových fastback (se zadním sebevražedné dveře ) skrz pozdější čtyřdveřový sedan, a Sunliner dvoudveřový landaulet založený na sedanu (se sklopnou střechou nad celou kabinou), dvoudveřový Kupé a na základě toho Kabriolet Décapotable (dvoudveřová konvertibilní ).[4][6]
Aktualizace z 50. let
Pod vedením nového prezidenta společnosti Françoise Lehideuxa Ford France obnovil vůz pro rok 1950 a znovu v roce 1952, kdy konečně dostal jednodílné čelní sklo, nový interiér a nárazníky, lepší brzdy, prodloužený zadní převis a kufr - a zapalovač cigaret. Říjen 1953 Mondial de l'Automobile také viděl luxusní verzi Vedette, Ford Vendôme, který je vybaven větším objemem 3923 cm3 Mistral V8 motor, který se dříve používal v nákladních automobilech Ford France.
V roce 1953 byl také aktualizován pětidveřový pětimístný vůz Abeille (Francouzsky pro „včela ") majetek s dvoudílným dveře zavazadlového prostoru, inzerované jako praktické (s a užitečné zatížení 500 kg (1100 lb)) a pohodlné.[1][5][6][7] Abeille, původně vystavené s malou slávou na autosalonu v říjnu 1951 jako „farmářské auto“ (voiture agricole) a oficiálně zahájen jako „Ford Abeille“ v červnu 1952,[8] byl vývoj „Ved ozdoby“, s nímž sdílel jeho rozvor a motor, ale zadní převis, a proto byla celková délka kratší o 220 mm (8,7 palce)[9] Vnitřní povrchy Abeille byly téměř bez výjimky z lakovaného kovu a přední lavicové sedadlo Vedette bylo nahrazeno dvěma „rustikálními“ sedadly zjevně převzatými z komerční dodávky, ale za nimi byla zadní lavice snadno odstranitelná, což umožňovalo instalace ploché „falešné podlahy“ dřevěných prken a usnadnění používání automobilu jako nosiče nákladu pro zemědělce a drobné obchodníky.[8] V říjnu 1953 Autosalon standardní Abeille byl uveden na 845 000 franků oproti 935 000 frankům za nejlevnější verzi Vedette.[9][10]
Prodej továrny Poissy
Tváří v tvář neuspokojivým výsledkům prodeje a rušivým stávkám v závodě Poissy na přelomu desetiletí se Ford pokoušel zbavit továrnu krátce po skončení války. Příležitost se naskytla v roce 1954, kdy Henri-Theodore Pigozzi, zakladatel stále úspěšnější francouzské automobilky Simca, hledal nový závod pro rozšíření svého provozu. Společnost Ford France byla sloučena do společnosti Simca jak se závodem Poissy, tak s právy na všechny zde vyráběné modely - včetně nově navržené Vedette. Nové auto debutovalo ve Francii pod jménem Simca Vedette, ale byl prodáván jako Ford Vedette na některých trzích (včetně Švédska, Nizozemska a Německa) nejméně do roku 1956.[1][5][7][11]
Reference
- ^ A b C d E „Ford Vedette“. Ford Oldtimer und Motorsport Club Kolín nad Rýnem (v němčině). Citováno 2006-08-16.
- ^ A b C d E "Brožury s auty zdarma". Ford Vedette 1951 (holandská brožura) (v holandštině). Archivovány od originál dne 2006-12-15. Citováno 2006-08-16. (technické údaje pro sedan model holandského trhu z roku 1951)
- ^ A b „Automobilia“. Toutes les voitures françaises 1953 (salon Paříž říjen 1952). Paříž: Histoire a sbírky. Č. 14: Strana 30. 2000.
- ^ A b „Ford Vedette 1951“. Muzeum virtuálních automobilů Phil Seed. Citováno 2006-08-16.
- ^ A b C „Ford SAF“. Ford Oldtimer und Motorsport Club Kolín nad Rýnem (v němčině). Citováno 2006-08-16.
- ^ A b „Ford Vedette 1953-1954“. Muzeum virtuálních automobilů Phil Seed. Citováno 2006-08-16.
- ^ A b „SIMCA VEDETTE a SIMCA ARIANE“. Informační centrum Simca Talbot - Simca Club UK. Citováno 2006-08-12.
- ^ A b „Automobilia“. Toutes les voitures françaises 1952 (salon [Paříž, říjen] 1951). Paříž: Histoire a sbírky. Č. 20: Strana 37. 2001.
- ^ A b „Automobilia“. Toutes les voitures françaises 1954 (salon [Paříž, říjen] 1953). Paříž: Histoire a sbírky. Č. 24: Strana 31–33. 2002.
- ^ http://dvole.free.fr/fordsaf/a52.htm
- ^ „Vedette (1955-1961)“. Muzeum virtuálních automobilů Phil Seed. Citováno 2006-08-13.
externí odkazy
- Club Vedette France (francouzsky)
- Web Mademoiselle Ford @ Best Cars (v portugalštině)
- „The Ford Vedette de mon père“, Patrick Lesueur, ETAI, Boulogne-Billancourt, Francie, 1997. (ve španělštině)