Peter E. Martin - Peter E. Martin - Wikipedia

Peter Edmund Martin
narozený1882 (1882)
Wallaceburg, Ontario
Zemřel1944 (ve věku 61–62)
Detroit, Michigan
ZaměstnavatelFord Motor Company

Peter Edmund (Ed) Martin (1882–1944) byl vedoucím vedoucím producentem rané produkce Ford Motor Company.[1]

Ed Martin byl najat zblízka Henry Ford spolupracovník C. Harold Wills 15. prosince 1903 a v té době byl pátým zaměstnancem společnosti.

Byl pověřen vedením montážního oddělení v Závod Ford Piquette Avenue v lednu 1906. 17. října 1906, kdy Walter E. Flanders byl vedoucím výroby, Ed Martin byl povýšen na asistenta Thomas S. Walburn v aktivním vedení všech výrobních oddělení. V lednu 1907 se stal dozorcem pod vedením Walburna.

21. dubna 1908 Walter Flanders rezignoval. Henry Ford zavolal Martin a Charles E. Sorensen do své kanceláře a řekl Martinovi a Sorensenovi, aby šli ven a provozovali závod Piquette Avenue Plant.[2] V roce 1913 byl Martin oficiálně jmenován dozorcem výroby a Sorensen jako jeho asistent. Tím začalo úzké spojení mezi Martinem a Sorensenem, které trvalo více než 30 let; Sorensen byl také Martinovým druhým velitelem na Highland Park Plant a nominálně, později v závodě Rouge, ačkoli Martin měl menší vliv na Sorensonovy akce tam.

Edsel Ford se stal prezidentem společnosti Ford Motor Company v lednu 1919. Podle organizačního schématu z 1. listopadu 1919 byl Peter E. Martin generálním dozorcem. Podle Sorensen V roce 1920 byl Peter E. Martin dozorcem závodu v komplexu River Rouge a Martin a Sorenson v něm oba prakticky žili. 24. prosince 1924 byl Martin jmenován viceprezidentem odpovědným za výrobu.

5. května 1926 Martin nabídl rezignaci Henrymu a Edselovi Fordovi jako první viceprezident společnosti Ford Motor Company. Martin uvedl jako důvod své přesvědčení, že to povede k lepší koordinaci vedoucích pracovníků a úředníků společnosti. Jeho rezignace nebyla přijata.

31. května 1929 podepsal Ed Martin smlouvu mezi Ford Motor Company a Nejvyšší radou národního hospodářství U.D.S.S.R. za účelem výroby traktorů v Rusku. Charles Sorensen byl svědkem.

Podle deníku „Detroit Saturday Night“ z 15. června 1935 měl závod v Rouge na starosti Peter E. Martin.

Časopis Time ve svém vydání z 18. ledna 1937 uvedl, že Henry Ford čerpal dividendy, ale žádný plat, zatímco 100 378 $ syna Edsela přikryl viceprezident Peter. 128 000 $ E. Martina a 115 100 $ Charlese Sorensena. V roce 1939 Time ohlásil Edselův plat na 146 056 $, Peter E. Martin na 171 465 $ a Charles Sorensen na 166 071 $. Bylo také oznámeno, že Ford Motor Company měl pouze tři členy představenstva společnosti, Henry Ford, syn Edsel Ford a viceprezident Peter E Martin.

Do roku 1940 podle Nevins and Hill, Decline and Rebirth p242, Henry Ford poslouchal pouze Sorensena, P.E. Martin a Harry Bennett. Edsel by samozřejmě dostal slyšení.

17. července 1941 Peter E. Martin rezignoval ze zdravotních důvodů a rezignace vedla k tomu, že Charles Sorensen byl jmenován jako jeho náhradník.[3] Bylo to poprvé, co Sorensen zastával úřad společnosti Ford Motor Company. Je pozoruhodné, že o žádném muži nebylo známo, že si na toho druhého stěžoval více než 30 let; nicméně odcházející Sorensen se stal docela slavným, zatímco Martin je málo známý.

Reference

  1. ^ Bryan, Ford Richardson (1993). Henryho poručíci. Wayne State University Press. 213–217. ISBN  978-0-8143-3213-9.
  2. ^ Borth, Christy. Masters of Mass Production, 262-3, Bobbs-Merrill Co., Indianapolis, IN, 1945.
  3. ^ Borth, Christy. Masters of Mass Production, p. 273, Bobbs-Merrill Co., Indianapolis, IN, 1945.
  • Nevins, Allan; Hill, Frank Ernest (1954). Ford: The Times, The Man, The Company. New York: Synové Charlese Scribnera.
  • Watts, Steven (2005). Lidový magnát: Henry Ford a americké století. New York: Random House.