Ford Squire - Ford Squire
Ford Squire Ford Escort (100E) | |
---|---|
![]() Ford Squire | |
Přehled | |
Výrobce | Ford UK |
Výroba | 1955-1959 (Squire) 1955-1961 (Escort 100E) |
Karoserie a podvozek | |
Styl těla | 2-dveře majetek |
Rozložení | FR rozložení |
Příbuzný | Ford Anglia Ford Prefect Temže 300E |
Pohonná jednotka | |
Motor | 1172 ml (71,5 cu v) boční strana, I4 |
Přenos | 3-rychlostní manuál |
Rozměry | |
Rozvor | 87 v (2210 mm)[1] |
Délka | 142 v (3 607 mm)[1] |
Šířka | 60,5 v (1537 mm)[1] |
Výška | 63 palců (1600 mm)[1] |

The Ford Squire je auto, které bylo vyrobeno společností Ford UK od roku 1955 do roku 1959.
Bylo to dvoudveřové, čtyřmístné majetek design, související s Ford Prefect 100E čtyřdveřový sedan, sdílení stejných 1172 ml (71,5 cu v) Ford boční Motor o výkonu 36 k (27 kW) a další díly a stejné vnitřní obložení. Byl podstatně kratší než prefekt i blízcí příbuzní Ford Anglia 100E dvoudveřový sedan. Používalo krátké přední dveře čtyřdveřového modelu, protože karoserie byla optimalizována pro použití jako dodávkový vůz (který se prodával jako Temže 300E ). Zadní dveře byly ze dvou kusů rozděleny vodorovně. Zadní sedadlo bylo možné sklopit naplocho a převést ze čtyřmístného na nosič nákladu. Do roku 1957 byly na bocích vozidla našroubovány dřevěné ozdobné díly.[Citace je zapotřebí ]
Squire soutěžil ve stejném segmentu trhu jako Hillman Husky a Majetek založený na Austin A30 / A35, oba významně více populární ve Velké Británii než delší majetky v té době. Celková produkce byla 17 812 automobilů.[2]
Britský časopis Motor testoval Squire v roce 1955 a zaznamenal maximální rychlost 112,9 km / h, 80 km / h za 20,2 sekundy a spotřebu 7,9 l / 100 km ; 29,7 mpg-NÁS). Testovací vůz (s volitelným topením) stál 668 liber včetně daní.[1]
Ford Escort
The Ford Escort byl mechanicky identický kombi se spodní úrovní výbavy Ford Anglia. To se ukázalo být populárnější a v letech 1955 až 1961 bylo vyrobeno celkem 33 131 doprovodů.[2] Výroba Escort pokračovala až do roku 1961, o dva roky déle než Squire.
The Doprovod název byl později použit Ford of Europe v roce 1968 další malé auto a Severoamerická varianta byl představen v roce 1980.