Ford Thunderbird (třetí generace) - Ford Thunderbird (third generation)
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Listopad 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Ford Thunderbird Třetí generace | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Ford Motor Company |
| Výroba | 1961–1963 |
| Shromáždění | Spojené státy: Wixom, Michigan |
| Návrhář | Bill Boyer |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Osobní luxusní auto |
| Styl těla |
|
| Rozložení | Přední motor, pohon zadních kol |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 390 cu in (6,4 l) FE V8 |
| Přenos | 3-rychlostní Cruise-O Matic MX automatický |
| Rozměry | |
| Rozvor | 113 v (2870 mm) [1] |
| Délka | 205 v (5 207 mm) |
| Šířka | 75,9 palce (1928 mm)[1] |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Ford Thunderbird (druhá generace) |
| Nástupce | Ford Thunderbird (čtvrtá generace) |
The třetí generace Ford Thunderbird je osobní luxusní auto produkovaný Brod pro modelové roky 1961 až 1963. Představoval nový a mnohem elegantnější styl (provedl Bill Boyer)[2] než modely druhé generace. Tržby byly silné, ne-li zcela rekordní v roce 1960, na 73 051 včetně 10 516 kabrioletů. Nový, větší 390 cu in (6,4 L) FE-série V8 byl jediný dostupný motor (v roce 1961). Thunderbird byl 1961 Indianapolis 500 tempo auto, a vystupoval prominentně v Americký prezident John F. Kennedy inaugurační přehlídka, pravděpodobně napomohla jmenování výkonného ředitele Fordu Robert McNamara tak jako Ministr obrany. Sdílelo to několik stylových podnětů s mnohem menším Evropanem Ford Corsair.
1961
Thunderbird pro rok 1961 představil několik prvenství pro automobilový trh. Nejvýraznějším rysem Thunderbirdů z let 1961 až 1963 byl vysoce ceněný volant „Swing Away“.[3][4] S převodovkou v parkovací poloze by volant sklouzl přibližně o 18 palců (460 mm) doprava, což by umožnilo řidiči snadno opustit vozidlo. Mezi další novinky patří plovoucí zpětné zrcátko. Tato funkce, která je běžná téměř u všech dnes vyráběných automobilů, byla poprvé nalezena na 1961 Thunderbirds. V závislosti na variabilních možnostech bylo možné Thunderbirds pro rok 1961 zakoupit s doplňky, jako je klimatizace, elektricky ovládaná okna, elektricky ovládaná sedadla, rádio AM, blatníkové sukně a pneumatiky na bílé zdi. Několik standardních funkcí, jako je posilovač řízení a posilovač brzd, zadní světla a sedadla korby, bylo nákladnou alternativou většiny ostatních automobilů té doby.
1962
V roce 1962 došlo k silným prodejním číslům 78 011 kusů (včetně 9 884 kabrioletů) a byl představen Thunderbird Sports Roadster. Sports Roadster byla omezená sériová verze kabrioletu, která přidala 48paprsková drátěná kola od Kelsey-Hayes, speciální odznaky na přední blatníky a madlo na straně spolujezdce na přední palubní desku. Nejvýraznějším přírůstkem do modelu Sports Roadster byl potah na sklolaminát, který zakryl zadní sedadlo vozu a vytvořil dvoumístný vzhled. V roce 1962 bylo vyrobeno 1427 sportovních roadsterů, z toho 120 modelů se speciální možností M Code uvedenou níže. Rané modely trpěly problémy souvisejícími s jejich speciálně navrženými drátěnými koly. Problém se rychle napravil, když byl Elvis Presley účastníkem nehody, při které se jedno z kol Kelsey-Hayes během tvrdého zatáčení zhroutilo.[5]
Dalším přírůstkem pro rok 1962 byl speciální kód motoru (VIN kód motoru M), který přidal „tripower „nebo tři dvouhlavňové nastavení na vyšší kompresní verzi motoru 390. Tento motor používal 406 hlav a stejné karburátory, jaké byly nalezeny na vysoce výkonném pohonu 406 Ford Galaxie ale s upravenou verzí sacího potrubí umožňující správné proudění vzduchu pod motorem. Tento motor se chlubil 345 hp (257 kW), ale byl považován za střední poruchu.[Citace je zapotřebí ] Volba motoru byla tiše přerušena v polovině výrobní série v polovině roku 1963.
V roce 1962 byl také představen Landau model s a vinylová střecha a simulované tyče S na zadních sloupcích. To byl začátek módy 60. a 70. let 20. století pro vinylové střešní úpravy a vinylová střecha byla oblíbenou funkcí Thunderbirdu po dalších 20 let.
1963
Změny pro rok 1963 byly relativně mírné. Některé doplňky do seznamu doplňků zahrnovaly vakuové zámky dveří a DOPOLEDNE /FM rádio; rádio AM a dálkové zrcátko na straně řidiče se staly standardem. Prodejní čísla roku 1963 klesla na 63 313 kusů. Landau se stal druhým nejdůležitějším modelem po standardní hardtopu s prodejem 12 193 kusů. Landaus přidal simulované obložení dřeva, aby ladil s vrcholem Landau. Kromě toho byl představen model Landau s limitovanou edicí „Principality of Monaco“. Toto Corinthian White auto s interiérem z bílé kůže bylo přizpůsobeno štítkem se jménem majitele a omezeným výrobním číslem vozu, bylo omezeno na a prodalo se pouze 2 000 kusů. Prodalo se pouze 5 913 kabrioletů a 455 sportovních roadsterů, což naznačuje pokles popularity kabrioletů v té době.
Součty výroby
| Rok | Výroba[6] |
| 1961 | 73,051 |
| 1962 | 78,011 |
| 1963 | 63,313 |
| Celkový | 214,375 |
Reference
- ^ A b "Rejstřík adresáře: Ford_Thunderbird / 1961_Ford_Thunderbird / 1961_Ford_Thunderbird_Brochure". Oldcarbrochures.com. Citováno 2011-11-20.
- ^ https://auto.howstuffworks.com/1961-1963-ford-thunderbird.htm
- ^ "Rejstřík adresáře: Ford_Thunderbird / 1961_Ford_Thunderbird / 1961_Ford_Thunderbird_Brochure". Oldcarbrochures.com. Citováno 2011-11-20.
- ^ „Historie volantů Ford Swing-Away, Tilt-Away a Tilt volant“. Automobilové milníky. Citováno 13. března 2017.
- ^ „1962-1963 Ford Thunderbird Sports Roadster: Co se stalo?“. Automobilové míle. Citováno 2. února 2020.
- ^ Tast, Alan H. a David Newhardt. THUNDERBIRD padesát let. Motorbooks. 15. října 2004.
| Aktuální Výroba modely |
|  | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bývalý Výroba modely (podle data úvod) |
| ||||||||||||||||||||
| jiný |
| ||||||||||||||||||||
