Shromáždění Norfolku - Norfolk Assembly

Shromáždění Norfolku byl Brod výrobní závod, který byl otevřen 20. dubna 1925 [1] na Elizabeth River poblíž centra Norfolk ve Virginii - uzavření v roce 2007.

Po vzoru Řeka Rouge Plant, zařízení nakonec zahrnovalo energetický dům, úpravnu vody, holičství, obchod s bezpečnostní obuví, restauraci, fitness centrum a televizní studio.[2] V době jejího uzavření zaměstnával Ford více než 2 600 lidí[1] na 2 800 000 čtverečních stopách (260 000 m2) zařízení.[1] Ford do závodu v roce 2002 investoval 375 milionů $[3] upgradovat na výrobu přepracovaného designu jedenáctá generace 2004 F-150.[1]

Archivní dokumenty významného průmyslového architekta Albert Kahn (sídlí v Historická knihovna Bentley, Michiganská univerzita ) naznačují, že v roce 1934 Kahnova kancelář připravila výkresy pro architektonické práce na shromáždění v Norfolku.[4]

Společnost Norfolk Assembly vyrobila modely včetně modelu Model T, Model A a podvozek školního autobusu.[5] Posledním modelem vyráběným v závodě byl model F150.

Raná historie

Již v roce 1915 začala společnost Ford Motor Company plánovat velký montážní závod v Norfolku s počáteční investicí ve výši 300 000 USD (7,4 mil. USD v roce 2017), odhadovala roční montáž více než 2 000 automobilů a určila několik vhodných míst.[6]

Starosta Norfolku, S. Heth Tyler, odjel 20. dubna 1925 s prvním modelem T z montážní linky Norfolku.[7] V té době byl závod největším výrobním podnikem nesouvisejícím s námořní dopravou v Norfolku.[7] Během prvního roku závod vyrobil 29 519 automobilů.[7]

Závod ukončil výrobu modelu T v roce 1927, aby se připravil na výrobu modelu A. 21. února 1928 zahájila montážní továrna společnosti Norfolk FORD výrobu modelu Ford A.[8]

V roce 1942 Ford prodal závod federální vládě za 2 miliony dolarů a stal se z něj Naval Landing Force Depot. Ford odkoupil závod v roce 1946 za 400 000 $ méně, než za kolik ho společnost prodala v roce 1942.[9]

Uzavření

Od roku 2004 se produktivita závodu zařadila na 17. místo mezi 45 závody na montáž nákladních vozidel,[1] výroba nákladního automobilu za 22 hodin, 54 minut - 83 minut rychleji, než je celostátní průměr,[1] pracuje na 109% kapacity ve srovnání s 94% v roce 2003.[1] Ještě v prosinci 2005 se ukázalo, že Norfolkové shromáždění se nezavírá.[3] Rostlina byla zastoupena United Auto Workers Místní 919.[10]

Poslední červnový týden 2007 se konalo losování o poslední vyrobenou F150, červenou Fiaturu Lariat 2007,[10] vyhrál Corey Bauswell z Portsmouthu ve Virginii.[11] Poslední F-150 opustil montážní linku těsně po 7:00 ve čtvrtek 28. června 2007.[11]

Následná historie

V březnu 2011 byl montážní závod prodán společnosti Jacoby Development, Inc.[12] za 14,2 milionu dolarů. Developerská společnost přejmenovala zařízení na Virginia Renaissance Center [13] a plánovaný plán na demolici všech staveb na místě s výjimkou hlavní montážní budovy o rozloze 662 000 čtverečních stop, čímž vznikl prostor pro smíšený průmyslový projekt.

V roce 2011 hlavní montážní budovu koupila společnost Katoen Natie[14] za 10,5 milionu dolarů[15] být používán jako distribuční uzel pro plastové pelety (překážky) používané při výrobě plastových výrobků.[14]

Od roku 2014 byly konečné zásilky Norfolk Assembly prodány za 4,1 milionu $ společnosti Schaubach.[14] s Katoen Natie, která si ponechá opci na zbývajících 25 akrech nemovitosti. Pozemky Shaubach byly následně prodány společnosti Bay Dispose, společnosti zabývající se sběrem a recyklací odpadků.

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G „Navzdory problémům s Fordem bude závod v Norfolku pravděpodobně pokračovat v jízdě'". Jeremiah McWilliams, The Virginian-Pilot © 11. listopadu 2005. Archivovány od originál 11. srpna 2007. Citováno 11. dubna 2008.
  2. ^ „Joy Ride. Fordské odbory narazily na odpor a přinesly úlevu.“. Virginian-Pilot, 26. března 2007, Bill Burke.
  3. ^ A b „Místní závod Ford není na seznamu zavřených zpráv“. The Virginian Pilot, 3. prosince 2005.
  4. ^ „Albert Kahn Papers, 1896-2011“. Historická knihovna Bentley.
  5. ^ „Joy Ride. Rámy školních autobusů byly základem závodu Norfolk Ford.“. Virginian-Pilot, 28. března 2007, Bill Burke.
  6. ^ „Back in the Day, December 1915“. Virginian-Pilot, 9. prosince 2018.
  7. ^ A b C „Joy Ride. Část 1 ze 7: Závod se otevře v roce 1925“. Virginian-Pilot, 25. března 2007, Bill Burke.
  8. ^ Směrnice MARC / MAFCA pro restaurování a standardy pro posuzování; Ford News; 23. března 1928 New York Times.
  9. ^ "Joy Ride. Část 3 ze 7: Námořnictvo převzalo závod Ford během války". Virginian-Pilot, 25. března 2007, Bill Burke.
  10. ^ A b „Pracovník Fordu, aby dostal poslední kamion z montážní linky Norfolku“. Philip Walzer, The Virginian-Pilot © 6. června 2007.
  11. ^ A b „Závod Ford v Norfolku se zavírá“. The Washington Post ©, 28. června 2007. 28. června 2007. Citováno 20. května 2010.
  12. ^ „Ford prodává závod ve Virginii“. Edmunds, Michelle Krebs, 21. března 2011.
  13. ^ „Byly prodány 3 pozemky starého závodu Norfolk Ford“. WVEC.cm, 12. února 2014.
  14. ^ A b C „Belgická firma použije pro skladování sklad v Norfolku Ford“. Virginian Pilot, Josh Brown, 19. března 2011.
  15. ^ „Nové obchody ve starém závodě Fordu se pomalu rozběhly“. Virginian Pilot, Josh Brown, 29. dubna 2012.

Souřadnice: 36 ° 49'59,44 ″ severní šířky 76 ° 14'55,94 ″ Z / 36,8331778 ° N 76,2488722 ° Z / 36.8331778; -76.2488722