První závodění - First Racing - Wikipedia

Tento článek je o italském motoristickém týmu. O veteránském automobilu vyrobeném v roce 1900 v Kopřivnici firmou NW (dnes Tatra) viz NW Rennzweier.

Itálie První závodění
Založený1969
Zakladatel (é)Lamberto Leoni
Složené1991
tým ředitel (s)Lamberto Leoni
Bývalá sérieEvropská F2
Mezinárodní formule 3000
Známí řidičiItálie Marco Apicella
Itálie Fabrizio Giovanardi
Francie Éric Hélary
Itálie Lamberto Leoni
Itálie Pierluigi Martini
Itálie Gabriele Tarquini
BrazílieMarco Greco Švýcarsko Jean-Denis Delétraz
The Život L190, který byl původně vyvinut společností FIRST v roce 1989

První závodění (někdy psáno jako PRVNÍ závodění) byl italština motoristický tým založený Lamberto Leoni, který soutěžil v Mezinárodní formule 3000 z 1987 na 1991 Tým postavil auto pro vstup do roku 1989 Formule jedna série, navrhl Richard Divila,[1] a poháněno a Judd Motor V8. italština Gabriele Tarquini byl podepsán, aby řídil osamělý vstup, což mu umožnilo běh v roce 1989 Attilio Bettega Pamětní akce v Bologna [2] a Halové trofeje formule jedna. Samotný podvozek však byl špatně vyroben kvůli teplotní chybě v autoklávu, takže bylo nutné znovu uvést do provozu druhý podvozek.[3] Poté, co si Divila a jeho inženýři uvědomili, že zpoždění by stálo tým pokutu za vynechání prvních dvou závodů sezóny, se pokusili posílit podvozek injekcemi materiálu zvaného Redus 410 NA.[4] Ačkoli auto prošlo povinným FIA předsezónní nárazový test v Cranfield, měla nyní značnou nadváhu. Sám Divila tvrdil, že auto tak, jak bylo, nebylo dobré pro nic jiného než pro „zajímavý květináč“.[5][6] Tváří v tvář perspektivě závodění s nekonkurenceschopným vozem v přeplněném poli ( Mistrovství světa Formule 1 1989 napočítal více než čtyřicet účastníků s předkvalifikací), Leoni se rozhodl odstoupit před zahájením Velká cena Brazílie a soustředit své úsilí na sezónu Formule 3000; úsilí trvalo do roku 1991.

Druhý podvozek uvedený do provozu Leoni by později koupil Ernesto Vita a byl použit v 1990 pro něj Život L190.

Záznam soutěže

Kompletní výsledky Formule 3000

první sloupec každé rasy10= poloha mřížky
druhý sloupec každé rasy10= výsledek závodu
RoknázevZeměMístoPodvozekMotor1234567891011
1987Gabriele Tarquini Itálie= 8.březenFord Cosworth9109R11125R111519731817714821954R
1987Lamberto Leoni Itálie= 8.březenFord Cosworth1888825131866R105171118R
březenJudd94124174
1987Beppe Gabbiani ItálieNCbřezenFord Cosworth--201219R----------------
1987Claudio Langes ItálieNCbřezenFord Cosworth--------29NQ20R21R2410----15R
1987Alain Ferté FrancieNCbřezenFord Cosworth------------------22R--
1988Pierluigi Martini Itálie4. místobřezenJudd1781611437106R213243--10R1210
1988Marco Apicella Itálie11.březenJudd20137717566327R18R5R11R21R15R
1988Alain Ferté FrancieNCbřezenJudd----------------2012----
1989Marco Apicella Itálie4. místobřezenJudd138
ReynardJudd2R12535412R22838R9R
1989Fabrizio Giovanardi Itálie10.březenJudd28NQ71
ReynardJudd6R211412R29NQ21NS261328NQ2012
1989Jean-Denis Delétraz  ŠvýcarskoNCbřezenJudd261419R16R2515
ReynardJudd18R15R131227NQ15R129
1990Marco Apicella Itálie6.ReynardMugen Honda313633R22752R225DIS (3)1R5R115
1990Fabrizio Giovanardi Itálie10.ReynardMugen Honda16R10R22136211015613719R18518R10R
1990Jean-Denis Délétraz  ŠvýcarskoNCReynardFord Cosworth21731NQ18R27NQ25R------------
1990Marco Greco BrazílieNCReynardFord Cosworth------------------28NQ32NQ
1991Éric Hélary Francie8. †ReynardFord Cosworth14117316R17R16--------------
1991Michael Bartels NěmeckoNCReynardFord Cosworth-11810R1415--------------
1991Giovanni Bonanno ItálieNCReynardFord Cosworth22R--------------------
1991Jean-Denis Délétraz  ŠvýcarskoNCReynardFord Cosworth15NS24NQ13R----------------

† Éric Hélary dokončil sezónu s Cobra Racing

Reference

  1. ^ „Profil Richarda Divily“. Grandprix.com. Uvnitř F1. Citováno 13. ledna 2016.
  2. ^ „Bologna Sprint“. Silhouette.com. Citováno 13. ledna 2016.
  3. ^ Mario Donnini, „Prvních 189 F. 1: Inverno di ristallo ', Autosprint, Ne. 19., 12. - 18. května 2020
  4. ^ Mario Donnini, „prvních 189 F. 1: Inverno di ristallo ', Autosprint, Ne. 19., 12. - 18. května 2020
  5. ^ „Týmy, které sotva existovaly“. Databáze F1. Archivovány od originál dne 9. července 2013. Citováno 13. ledna 2016.
  6. ^ "Profil životního týmu". F1Rejects.com. Archivovány od originál dne 26. září 2011. Citováno 13. ledna 2016.