Zlatý čtyřúhelník - Golden Quadrilateral

Zlatý čtyřúhelník
स्वर्णिम चतुर्भुज
Dálniční mapa Indie se zlatým čtyřúhelníkem zvýrazněným plnou modrou barvou
Informace o trase
Udržováno NHAI
Délka5 846 km (3 633 mil)
Dillí – Kalkata
Délka1453 km (903 mi)
Hlavní, důležitý
křižovatky		NH 19
Dillí – Bombaj
Délka1419 km (882 mi)
Hlavní, důležitý
křižovatky		NH 48
Bombaj – Chennai
Délka1290 km (800 mi)
Hlavní, důležitý
křižovatky		NH 48
Chennai – Kalkata
Délka1684 km (1046 mi)
Hlavní, důležitý
křižovatky		NH 16
Dálniční systém
Vijayawada –Guntur Úsek dálnice NH-16
Část dálnice Golden Quadrilateral z fáze Chennai – Mumbai
NH46: Bengaluru – Chennai část čtyřproudové indické dálnice Golden Quadrilateral
NH 16 další část dálnice Golden Quadrilateral ve Visakhapatnamu v části Kalkata – Chennai
Kalkata – Durgapur část indické dálnice GQ
NH4: Chennai – Bengaluru část dálnice Tamil Nadu Q poblíž Krishnagiri, Tamil Nadu

The Zlatý čtyřúhelník (GQ) je národní dálniční síť spojující většinu hlavních průmyslových, zemědělských a kulturních center v Indii. Tvoří a čtyřúhelník spojující čtyři hlavní města metra v Indii, viz., Dillí (severní), Kalkata (východní), Bombaj (my stojíme Chennai (jižní). Mezi další města připojená touto sítí patří Ahmedabad, Bengaluru, Balasore, Bhubaneswar, Cuttack, Durgapur, Jaipur, Kanpur, Pune, Kolhapur, Surat, Vijayawada, Ajmer, Vizag, Bodhgaya, Váránasí, Allahabad, Agra, Mathura, Dhanbad, Gandhinagar, Udaipur, a Vadodara. Hlavním cílem těchto super dálnic je snížit vzdálenost a čas mezi čtyřmi mega městy Indie.

Na 5 846 kilometrech (3 633 mil) je největší Dálnice projekt v Indii a pátý nejdelší na světě.[1] Je to první fáze Národní projekt rozvoje dálnic (NHDP) a skládá se ze čtyř a šestiproudých rychlostních silnic postavených za cenu ₹600 miliard (8,4 miliardy USD).[2] Projekt byl plánován v roce 1999, zahájen v roce 2001 a byl dokončen v roce 2012.[3]

Projekt Golden Quadrilateral spravuje Národní úřad pro dálnice v Indii (NHAI) pod Ministerstvo silnic, dopravy a dálnic. Drtivá většina systému není řízený přístup, i když se používají bezpečnostní prvky, jako jsou zábradlí, ramena a značky pro vysokou viditelnost. The Dálnice Mumbai – Pune, první řízený přístup zpoplatněná silnice být postaven v Indii, je součástí projektu GQ, ale není financován NHAI, a je oddělen od staré části Bombaj - Pune National Highway 48 (Indie). Leasing infrastruktury a finanční služby (IL&FS) je jedním z hlavních přispěvatelů k činnosti rozvoje infrastruktury v projektu GQ.[není ověřeno v těle ]

Historie a náklady

Cílem projektu Golden Quadrilateral (GQ Project) bylo zřídit rychlejší dopravní sítě mezi velkými městy a přístavy, poskytnout menším městům lepší přístup na trhy, omezit znehodnocování zemědělství v dopravě, podpořit ekonomický růst a podpořit kamionovou dopravu.[Citace je zapotřebí ]

premiér Atal Bihari Vajpayee položil základní kámen projektu dne 6. ledna 1999.[4] Bylo plánováno dokončení do roku 2006, došlo však ke zpožděním kvůli omezením získávání pozemků a sporům s dodavateli, o nichž bylo nutné znovu vyjednat.[5][6]

Indická vláda původně odhadovala, že projekt Zlatý čtyřúhelník bude stát ₹600 miliard (8,4 miliard USD) v cenách roku 1999. Dálnice však byla postavena pod rozpočtem. V srpnu 2011 činily náklady indické vlády přibližně polovinu původního odhadu, tj ₹308,58 miliardy (4,3 miliardy USD). Osm rozpracovaných smluv k srpnu 2011 mělo hodnotu ₹16,34 miliardy (230 milionů USD).[7][potřebuje aktualizaci ]

V lednu 2012 oznámila Indie čtyřproudovou dálniční síť GQ jako úplnou.[8][9] V září 2009 bylo oznámeno, že stávající čtyřproudové dálnice budou převedeny na šestproudové dálnice.[10] Sekce NH 2, NH4, NH5 a NH 8 byly upřednostněny pro rozšíření na šest jízdních pruhů podle vzoru DBFO (Design, Build, Finance, Operate) a v budoucnu bude více úseků šest. Na NH 8 byly dokončeny práce na šesti pruzích od Vadodara na Surat.[když? ][Citace je zapotřebí ]

Ne.SegmentDélkaDokončenoZdroj[11][12]
1.Dillí – Kalkata1453 km (903 mi)31. srpna 2011[6]
2.Chennai – Mumbai1290 km (800 mi)31. srpna 2011[7]
3.Kalkata – Chennai1684 km (1046 mi)31. května 2013[8]
4.Bombaj - Dillí1419 km (882 mi)31. srpna 2011[9]
Celkový5 846 km (3 633 mil)31. května 2013[10]

Trasa

Pouze Národní dálnice se používají ve Zlatém čtyřúhelníku. Čtyři nohy používají následující národní hlavní silnice (nový systém číslování):

  • Dillí - Kalkata: NH 44 z Dillí do Ágra NH 19 z Agry do Kalkaty
  • Dillí - Bombaj - Čennaí: NH 48
  • Kalkata - Chennai: NH 16

Propojená města

Dillí – KalkataKalkata – ChennaiChennai – MumbaiBombaj - Dillí

Délka v každém státě

Dokončený Zlatý čtyřúhelník prochází 12 státy a územím Unie:

Obvinění z korupce

Hlavní článek: Satyendra Dubey

V srpnu 2003 Jharkhand - ředitel projektu Satyendra Dubey, v dopise předsedovi vlády, nastínil seznam špatná víra (mala fide) akce v úseku dálnice v Bihar. Dubeyova tvrzení zahrnovala, že velcí dodavatelé měli interní informace od úředníků NHAI,[13] že dodavatelé tohoto úseku sami neprováděli projekt (jak je stanoveno ve smlouvě), ale že zadali práci subdodavatelům malým stavitelům, kteří postrádali technické znalosti,[13] a že po udělení záloh nebyly provedeny žádné následné kroky.[13] Dubeyovo jméno uniklo z kanceláře předsedy vlády NHAI,[13] a byl přemístěn proti jeho vůli Gaya, Bihar, kde byl 27. listopadu zavražděn.[13]

NHAI nakonec připustil, že Dubeyho obvinění byla opodstatněná, a provedl „radikální reformy“ do výběrových a smluvních postupů.[14] Po značném Ústřední vyšetřovací úřad kontrolou, Mantu Kumar a tři komplici byli zatčeni a obviněni z vraždy. Mantu uprchl ze soudu dne 19. září 2005,[15] ale byl znovu zachycen o měsíc později. V roce 2010 byli Mantu a další dva odsouzeni za vraždu a další trestné činy a odsouzeni na doživotí.[16]

Viz také

Podobný vývoj železnic
Podobný vývoj silnic
Podobný vývoj přístavů a ​​říční dopravy
Podobný vývoj letecké dopravy
Dálnice v Indii
Všeobecné

Reference

  1. ^ [1]
  2. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 14. dubna 2015. Citováno 2013-07-23.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz) Silniční síť - Zdroj - Národní úřad pro dálnice v Indii (NHAI)
  3. ^ Golden Quadrilateral Highway Network. Technologie silničního provozu (2011-06-15). Citováno 2013-12-06.
  4. ^ „Budování národní hrdosti Indie: Zlatý čtyřúhelník“.
  5. ^ „Golden Quadrilateral má před sebou ještě míle“. Finanční expres.
  6. ^ R. N. Bhaskar. „Překonání propasti“. Forbes Indie.
  7. ^ „Dodavatelé sundávají lesk ze Zlatého čtyřúhelníku“. Finanční expres. 3. srpna 2011. Archivovány od originál dne 31. července 2012.
  8. ^ „Vláda prohlašuje Zlatý čtyřúhelník za úplný“. Indický expres. 7. ledna 2012.
  9. ^ „Mapa projektu rozvoje národních dálnic“. National Highways Institute of India. Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 5. prosince 2005.
  10. ^ Megha Bahree (21. září 2009). „Velvyslanec: Indická ekonomika poroste“. Forbes.
  11. ^ Govt. Indie prohlašuje „Golden Quadrilateral“ za kompletní - 7. ledna 2012
  12. ^ NHAI - aktuální stav
  13. ^ A b C d E [2] Vláda Bihar se probouzí k vraždě IITian-Source-Rediff News
  14. ^ [3] Zpráva NHAI pro CBI dokazuje, že Dubey má pravdu, pravidla smlouvy jsou přepsána - Source-Indian Express
  15. ^ [4] Informátor v případě indického Národního dálničního úřadu z roku 2004 unikl v úterý z policejní vazby v Patna-Source-Rediff News
  16. ^ [5] Zabijáci Satyendranath Dubey dostanou doživotní vězení-Zdroj-Oneindia. com

Další čtení

externí odkazy