Přístavní čára (příměstská dráha v Bombaji) - Harbour line (Mumbai Suburban Railway)

Přístavní linie
Přehled
Majitel	Indická železnice
Národní prostředí	Bombaj, Maháráštra; Navi Mumbai, Maháráštra; Zeman, Maháráštra
Termini	Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus; Goregaon, Panvel
Stanice	32
Servis
Systém	Mumbai příměstské železnice
Služby	Seznam CSMT – Panvel ; CSMT – Andheri ; Andheri – Panvel ; CSMT-Goregaon;
Provozovatel (provozovatelé)	Centrální železnice (ČR)
Kolejová vozidla	Jessop, Siemens
Denní počet cestujících	1 milion
Dějiny
Otevřeno	12. prosince 1910; Před 109 lety
Technický
Délka řádku	66 km (41 mi)
Charakter	Na úrovni a zvýšené
Rozchod	1676 mm (5 stop 6 palců) Široký rozchod
Elektrizace	Ano
Mapa trasy
	Legenda
	Konkan železnice
	na Roha a Goa
	Konkan železnice
	na Karjat a Vasai Road
	Nerul – uranská linie
	na Uran City
	Western Line
	na Dahanu Road
	Trans-Harbor Line
	na Zeman
	Centrální čára
	na Zeman a Karjat
	Western Line
	na Churchgate
	Guru Tegh
	Bahadur Nagar

The Přístavní linie je odbočka z Mumbai příměstské železnice provozuje Centrální železnice. Byl pojmenován tak, protože zajišťoval východní čtvrti podél přirozeného přístavu města. Jeho konce jsou Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (CSMT), Andheri /Goregaon a Panvel na trasách CSMT-Goregaon, CSMT-Panvel a Panvel-Andheri.

Trať je dvojitá, a proto na ní nejsou žádné rychlé vlaky. Linka probíhá rovnoběžně s Centrální železniční trať až těsně předtím Sandhurst Road stanice, kde se linka stočí na východ a vede vyvýšená až do Sewri. Na Wadala Road, linka se větví na dvě části. První řádek se připojí k Západní linie na Mahim a končí v Goregaon. Následuje druhý řádek Mankhurd do města Navi Mumbai, kde se opět větví na dva řádky, jeden směřuje k Zeman a druhý do Panvel. První zastávkou před Bombajem je městečko Vashi.

Stanice v Navi Mumbai jsou dobře udržované a krásně navržené CIDCO. Nad stanicemi jsou IT kanceláře. Railbridge spojující železniční stanice Vashi a Mankhurd přejíždějící Thane Creek, souběžně se silničním mostem přiblížil Navi Mumbai k Bombaji a podpořil tak rozvoj regionu.

Asi 580 služeb běží denně na lince Harbour.^[2] Přibližně 208 z nich je na trase Thane-Vashi-Nerul-Panvel a 172 z nich běží na trase CSMT-Andheri.^[3]

Dějiny

První část čáry mezi Kurla a Reay Road, otevřena 12. prosince 1910. V roce 1925 byla linka připojena k tehdejšímu Victoria Terminus přes zvýšený železniční koridor mezi Loděnice Road a Sandhurst Road.^[4] Příměstské služby do Mankhurdu začaly v roce 1951.

Později byla linka prodloužena z Mankhurd sloužit většinu Navi Mumbai přes příměstskou železniční síť přes železniční koridor Mankhurd – Belapur – Panvel byl uveden do provozu postupně v 90. letech. Vashi byl připojen v květnu 1992, Nerul v únoru 1993, Belapur v červnu 1993 a Panvel v červnu 1998. Koridor byl v dubnu 2000 převeden na dvojitou linku.^[5]

V roce 2004 byla linka Trans-Harbor otevřena pro veřejnost. Linka přímo spojovala Vashi s Thanem. Ukázalo se to jako požehnání pro dojíždějící z obou stanic, kteří se do té doby museli vydat oklikou přes město Bombaj a museli přestupovat v Kurla.

Poslední příměstský (DC) příměstský místní vlak jel na lince Harbour dne 10. dubna 2016. Zvláštní vlak opustil Kurlu ve 23:30 a do CSMT dorazil ve 12:15. Ikonické místní místní vlaky žluté a hnědé barvy měly svůj první provoz 3. února 1925, kdy první elektrický místní vlak jezdil mezi CSMT a Kurla na lince Harbour. Cena lístků na poslední službu byla stanovena na ₹10,000 (140 USD), přičemž výtěžek bude věnován regionům Maharashtra zasaženým suchem. Indický expres uvedl, že nebyla prodána ani jedna letenka. Poté, co proběhla poslední DC služba, Central Railway oficiálně oznámila dokončení konverze DC na AC na linii Harbour.^[6]

Dne 4. září 2016 byl poslední 9 vagón zastaven, protože všechny vlaky byly přestavěny na 12 autokarů, což zvyšuje nosnost linky o 33%.^[7]

Stanice

(Všechny služby přístavní linky jsou pomalé, což znamená, že se zastaví na všech projíždějících stanicemi.)

Přístavní čára (CSMT – Wadala Road)
#	Název stanice	Kód stanice	Připojení
1	Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus	ST / CSTM	Centrální čára
2	Masjid	MSD	Centrální čára
3	Sandhurst Road	SNRD	Centrální čára
4	Loděnice Road	DKRD	Žádný
5	Reay Road	RRD	Žádný
6	Bavlněná zelená	CTGN	Žádný
7	Sewri	SVE	Žádný
8	Wadala Road	VD / VDLR	Na Andheri nebo Panvel (Přístavní linka) Jednokolejka v Bombaji

Na Wadala Road se linka Harbour rozděluje do dvou chodeb, jedna vede do Panvelu a druhá do Andheri.

Přesné rozdělení nastává 800 metrů severně od stanice Wadala Road na místě známém jako Ravli (různě hláskované jako Raoli, Ravali nebo Rawli), které odpovídá blízkému slumu Ravli. Na Ravli Junction není železniční stanice. Kvůli kritickému stavědlu Ravli Junction Yard však existují různé veřejné odkazy na toto jméno ve zpravodajských článcích a dalších zdrojích.^[8]^[9]

Směrem k Panvel

Přístavní čára (Wadala Road – Panvel)
#	Název stanice	Kód stanice	Připojení
8	Wadala Road	VD / VDLR	Na Andheri (Přístavní linka) a Jednokolejka v Bombaji
9	Guru Tegh Bahadur Nagar	GTBN	Žádný
10	Chunabhatti	CHF	Žádný
11	Kurla	CH / CLA	Centrální čára
12	Tilak Nagar	TKNG	Žádný
13	Chembur	CM / CMBR	Jednokolejka v Bombaji
14	Govandi	GV	Žádný
15	Mankhurd	M / MNKD	Žádný
16	Vashi	VA / VSH	Trans-Harbor linka
17	Sanpada	SNCR	Trans-Harbor linka
18	Juinagar	JNJ	Trans-Harbor linka
19	Nerul	NU / NEU	Trans-Harbor linka a Nerul – uranská linie
20	Seawoods-Darave	SWDV	Trans-Harbor linka a Nerul – uranská linie
21	CBD Belapur	BR / BEPR	Metro Navi Mumbai, Trans-Harbor linka a Nerul – uranská linie
22	Kharghar	KHAG	Metro Navi Mumbai a Trans-Harbor linka
23	Mansarovar	MANR	Trans-Harbor linka
24	Khandeshwar	KNDS	Metro Navi Mumbai a Trans-Harbor linka
25	Panvel	PL / PNVL	Trans-Harbor linka a Centrální čára

Směrem k Andheri – Goregaon – Borivali

Přístavní čára (Wadala Road – Andheri – Goregaon – Borivali)
#	Název stanice	Kód stanice	Připojení
8	Wadala Road	VD / VDLR	Na Panvel (Přístavní linka) a Jednokolejka v Bombaji
9	Králův kruh	KCE	Žádný
10	Mahim Junction	MM	Západní linie
11	Bandra	B / BA	Západní linie
12	Khar Road	KHAR	Západní linie
13	Santa Cruz	STC	Západní linie
14	Vile Parle	VLP	Západní linie
15	Andheri	AD / ADH	Západní linie a Linka metra 1
16	Jogeshwari	JOS	Západní linie
17	Ram Mandir	RMAR	Západní linie
18	Goregaon	GO / GMN	Západní linie
19	Malad	M / MDD	Západní linie
20	Kandivali	KILE	Západní linie
21	Borivali	BO / BVI	Západní linie

Budoucí vývoj

Probíhají práce na dokončení přístavní linky až po Goregaon. Projekt bude stát ₹103 milionů rupií (14 milionů USD).^[10]^[11] Očekávalo se, že bude dokončena do listopadu 2017; Služba je spuštěna 29. března 2018. Další prodloužení této linky bylo přijato v rámci MUTP III do Borivali.

Služba Kurla – Shivajinagar

ČR požádala železniční úřad o povolení provozovat EMU na přístavní trati mezi Kurlou a Shivajinagar v Pune. Tato služba by poskytovala přímé připojení mezi Navi Mumbai a Pune, která momentálně není k dispozici.^[12] EMU budou upraveny tak, aby zahrnovaly šest motorových vozidel.

ČR plánuje využít 16 autokarových / expresních vlaků k překonání vzdálenosti 170 km za přibližně 2 hodiny a 50 minut. Stanice na trati budou Kurla, Vashi, Belapur, Panvel, Karjat, Lonavla a Shivajinagar.^[13]

Viz také

Reference

^ Bombaj: Linka CST-Panvel může provozovat plně střídavé vlaky – Indie – IBNLive
^ „ČR chce, aby přechody Sewri, Chunnabhatti byly zavřeny ve špičce, News – City“. Zrcadlo v Bombaji. Archivovány od originál dne 10. září 2012. Citováno 10. ledna 2012.
^ „Přístavní linie prozatím bude pokračovat“. The Times of India. 19. prosince 2011.
^ „Harbour line to take elevated route at Kurla“. The Times of India. 8. září 2012. Citováno 7. října 2014.
^ CIDCO. „Železniční projekty“. Citováno 6. října 2014.
^ http://indianexpress.com/article/cities/mumbai/end-of-an-era-mumbai-bids-goodbye-to-last-dc-local/
^ „Poslední místní automobil v Bombaji zítra zajede do západu slunce - doba Indie“.
^ „Bombaj: Vlaky zasažené megablockem na linkách Harbour, Trans Harbor“. DNA Indie.
^ „Bombaj: Služby přístavní linky ovlivněny technickým problémem“. Polední Bombaj.
^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 29. ledna 2013. Citováno 20. srpna 2012.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
^ „Bombaj: Šířka platformy může způsobit zmeškání termínu přístavní linie“. polední. Citováno 17. února 2017.
^ http://www.expressindia.com/latest-news/pune-may-soon-have-its-first-direct-train-to-navi-mumbai/1007024/^{[trvalý mrtvý odkaz ]}
^ „Central Railway plánuje spojení Navi Mumbai a Pune - The Times of India“. The Times Of India.

externí odkazy

[1] Bombaj: Linka CST-Panvel může provozovat plně střídavé vlaky – Indie – IBNLive

[2] „ČR chce, aby přechody Sewri, Chunnabhatti byly zavřeny ve špičce, News – City“. Zrcadlo v Bombaji. Archivovány od originál dne 10. září 2012. Citováno 10. ledna 2012.

[3] „Přístavní linie prozatím bude pokračovat“. The Times of India. 19. prosince 2011.

[4] „Harbour line to take elevated route at Kurla“. The Times of India. 8. září 2012. Citováno 7. října 2014.

[5] CIDCO. „Železniční projekty“. Citováno 6. října 2014.

[6] ttp://indianexpress.com/article/cities/mumbai/end-of-an-era-mumbai-bids-goodbye-to-last-dc-local/

[7] „Poslední místní automobil v Bombaji zítra zajede do západu slunce - doba Indie“.

[8] „Bombaj: Vlaky zasažené megablockem na linkách Harbour, Trans Harbor“. DNA Indie.

[9] „Bombaj: Služby přístavní linky ovlivněny technickým problémem“. Polední Bombaj.

[10] „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 29. ledna 2013. Citováno 20. srpna 2012.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)

[11] „Bombaj: Šířka platformy může způsobit zmeškání termínu přístavní linie“. polední. Citováno 17. února 2017.

[12] ttp://www.expressindia.com/latest-news/pune-may-soon-have-its-first-direct-train-to-navi-mumbai/1007024/^{[trvalý mrtvý odkaz ]}

[13] „Central Railway plánuje spojení Navi Mumbai a Pune - The Times of India“. The Times Of India.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

Železnice v západní Indii
Národní síť / hlavní linky	Hlavní linka Nové Dillí – Bombaj Konkan železnice Linka Howrah – Allahabad – Mumbai Linka Howrah – Nagpur – Mumbai Linka Bombaj – Chennai Linka Jaipur – Ahmedabad Hlavní linka Ahmedabad – Bombaj
Odbočky / sekce	Sekce Mathura – Vadodara Akola – Ratlamova linie Sekce Nagda – Ujjain Sekce Ujjain – Bhopal Sekce Ahmedabad – Viramgam Sekce Bhusawal – Kalyan Hlavní linka Gandhidham – Ahmedabad Sekce Gandhidham – Bhuj Část přístavu Gandhidham – Kandla Sekce Gandhidham – Palanpur Sekce Gandhidham – Samakhiali Linka Jodhpur – Bathinda Sekce Maliya Miyana – Wankaner Linka Marwar Junction – Munabao Sekce Bombaj Dadar – Solapur Sekce Nagpur – Bhusawal Sekce Samakhiali – Maliya Miyana Sekce Solapur – Guntakal Linka Surendranagar – Bhavnagar Sekce Viramgam – Mahesana Sekce Viramgam – Maliya Miyana Linka Viramgam – Okha Sekce Dharangadhra – Surendra Nagar Sekce Viramgam – Surendra Nagar Sekce Wankaner – Surendra Nagar Sekce Rajkot – Wankaner Jamnagar – Porbandarova linie Sekce Porbandar – Jetalsar Linka Rajkot – Somnath Sekce Palitana – Sihor Linka Bharuch – Dahej Sekce Ankleshwar – Rajpipla Linka Anand – Khambhat Linka Vasad – Kathana Kanjari Boriyavi – Vadtal Sekce Anand – Godhra Vedení Udhna – Jalgaon Linka Ahmedabad – Udaipur
Příměstské linky	Ahmedabad (Plánováno) Bombaj (Západní linie Centrální čára Přístavní linie Trans-Harbor linka Nerul-uranská linie (Ve výstavbě)) Pune
Železniční metro	Metro v Bombaji Metro Navi Mumbai Metro-Link Express pro Gandhinagar a Ahmedabad Metro Greater Nashik Surat Metro Metro Pune Metro Nagpur
Jednokolejka	Ahmedabad (Plánováno) Bombaj (Řádek 1 Navi Mumbai ) Pune
Zaniklé řádky oživil / pod oživením	Nagpur Chhattisgarh železnice Barsi Light Railway
Zaniklé řádky	Železnice Salsette – Trombay Bhavnagar státní železnice Gaekwarova státní železnice Baroda Portugalská železnice na západ od Indie Bombay, Baroda a střední Indie železnice Cutch State Railway
Železniční divize	Bhusawal Pune
Železniční společnosti	Centrální železnice Západní železnice Západní centrální železnice Konkan Railway Corporation Velká železnice na indickém poloostrově Saurashtra železnice Důvěra v Bombaj
Viz také	Indické železnice Bholu (maskot) Městský železniční tranzit v Indii Projekt průmyslového koridoru Dillí – Bombaj Vysokorychlostní železniční koridor Bombaj – Ahmedábád Bhor Ghat

Stanice na Harbor Line z Mumbai příměstské železnice
Chhatrapati Shivaji Terminus –Goregaon Trasa	Chhatrapati Shivaji Terminus Masjid Sandhurst Road Loděnice Road Reay Road Bavlněná zelená Sewri Wadala Road Králův kruh Mahim Bandra Khar Road Santa Cruz Vile Parle Andheri Jogeshwari Ram Mandir Goregaon
Chhatrapati Shivaji Terminus –Panvel Trasa	Chhatrapati Shivaji Terminus Masjid Sandhurst Road Loděnice Road Reay Road Bavlněná zelená Sewri Wadala Road Guru Tegh Bahadur Nagar Chunabhatti Kurla Tilak Nagar Chembur Govandi Mankhurd Vashi Sanpada Juinagar Nerul Seawoods – Darave CBD Belapur Kharghar Mansarovar Khandeshwar Panvel
Zeman –Vashi Trasa	Zeman Airoli Rabale Ghansoli Kopar Khairane Turbhe Sanpada Vashi
Zeman –Panvel Trasa	Zeman Airoli Rabale Ghansoli Kopar Khairane Turbhe Juinagar Nerul Seawoods – Darave CBD Belapur Kharghar Mansarovar Khandeshwar Panvel