Centrální trať (příměstská dráha v Bombaji) - Central line (Mumbai Suburban Railway) - Wikipedia

Centrální čára
Přehled
Majitel	Indická železnice
Národní prostředí	Bombaj, Maharashtra; Raigad, Maháráštra; Zeman, Maháráštra
Termini	Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (jižní); Kasara, Khopoli, Uran, Roha
Stanice	62
Servis
Systém	Mumbai příměstské železnice
Provozovatel (provozovatelé)	Centrální železnice (ČR)
Skladiště	Kurla, Kalva, Matunga, Sanpada
Kolejová vozidla	BHEL, Siemens, Bombardier
Denní počet cestujících	2,9 milionu
Dějiny
Otevřeno	16. dubna 1853; Před 167 lety
Technický
Délka řádku	180 km (110 mi)
Charakter	Na stupeň
Rozchod	1676 mm (5 stop 6 palců) Široký rozchod
Elektrizace	25 000 V AC; 1500 V DC (do 8. června 2015)
Mapa trasy
	Legenda
	Bhusawal – Kalyan
	sekce
	Ahmedabad-Bombaj
	hlavní linie
	Západní
	čára
	Bombaj Dadar -
	Sekce Solapur
	Přístavní linie &
	Trans-Harbor linka
	Řádek 1
	na Versova
	Lokmanya Tilak
	Terminus
	Přístavní linie
	na Andheri
	Západní linie
	na Dahanu Road
	plánováno
	Jednokolejka
	Prabhadevi
	(Elphinstone Road )
	Západní linie
	na Churchgate

The Centrální čára Mumbai Suburban Railway je systém veřejné dopravy porce Bombaj, Maháráštra, Indie. Skládá se z 24 stanic z Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (dříve Victoria Terminus ) až Kalyan Junction. Celá řada je ve třídě. Má úsek čtyřnásobné trati počínaje od Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus a končí v Kasara, Roha, Uran a Khopoli v Maharashtra.

Centrální trať v Bombaji se skládá ze tří hlavních koridorů, které se rozdvojují, když narážejí na předměstská satelitní města.^[3] odkud se rozdvojuje na dva řádky - jeden běží až k Kasara (67 km) na severovýchodě a druhá vede až k Khopoli (61 km) na jihovýchodě. Tyto dva koridory tvoří „hlavní“ linii. Hlavní hlavní trať sdílí jednu stanici se západní linkou v Dadar. Skládají se z flotily stejnosměrných i stejnosměrných EMU.

Hlavní přístřešky na této lince jsou v Kurla a Kalva. Jsou tu rychlí a pomalí místní obyvatelé pro příměstskou dopravu. Místní obyvatelé se zastavují pomalu na všech stanicích, zatímco rychlá zastavení místních obyvatel se liší mezi Bycullou, Dadarem, Kurlou, Ghatkoparem, Vikhroli, Bhandupem, Mulundem, Thanem, Divou, Dombivli a Kalyan Junction. Všechny služby plynoucí za toto spojení běží pomalu. Vlaky obvykle začínají a končí na důležitých stanicích.

Trasy

Centrální čára se skládá z následujících tras:

CSMT-Kasara
CSMT-Khopoli
CSMT-Roha
CSMT-Uran

Stanice

Jména v tučně označují, že stanice je zastávkou rychlého vlaku a důležitým terminálem.

Hlavní linie

Uvnitř Mumbai CSMT stanice

Středová čára (hlavní)
#	Vzdálenost od CST (km)	Název stanice	Kód stanice	Připojení
1	0	Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus	ST / CSMT	Přístavní linie a Indické železnice
2	1	Masjid	MSD	Přístavní linie
3	2	Sandhurst Road	SNRD	Přístavní linie
4	4	Byculla	PODLE	Žádný
5	5	Chinchpokli	CHP	Žádný
6	6.5	Currey Road	CRD	Žádný
7	8	Parel	PR	Prabhadevi^† (Západní linie )
8	9	Dadar	D / DR	Západní linie a Indické železnice
9	11	Matunga	MTN	Žádný
10	13	Sion	HŘÍCH	Žádný
11	15	Kurla	C / CLA	Přístavní linie
12	18	Vidyavihar	VVH	Žádný
13	21	Ghatkopar	GC	Linka metra 1
14	23	Vikhroli	VK	Žádný
15	25	Kanjurmarg	KJRD	Linka metra 6
16	26	Bhandup	BND	Žádný
17	28	Nahur	NHU	Žádný
18	32	Mulund	MLND	Žádný
19	34	Zeman	T / TNA	Trans-Harbor linka a Indické železnice
20	36	Kalwa	KLVA	Žádný
21	40	Mumbra	MBQ	Žádný
22	43	Diva	DIVA	Linka Vasai Road – Roha
23	47	Kopar	KOPR	Linka Vasai Road – Roha
24	48	Dombivali	DI	Žádný
25	50	Thakurli	THK	Žádný
26	54	Kalyan	K / KYN	na Kasara a Khopoli z (střední čára) a Indické železnice

†Lávka spojuje Parel s Prabhadevi na západní linii.

Pobočky hlavní trati

Hlavní trať příměstské železnice v Bombaji vede z CSMT do Kalyanu. Poté se rozdělí do dvou chodeb, jedna vede do Khopoli a druhá do Kasary.

Jihovýchodní část

Jihovýchodní část
#	Název stanice	Kód stanice	Připojení
1	Kalyan^†	K / KYN	Středová čára (hlavní) a Indické železnice
2	Vithalwadi	VLDI	Žádný
3	Ulhasnagar	ULNR	Žádný
4	Ambernath	A / ABH	Žádný
5	Badlapur	BL / BUD	Žádný
6	Vangani	VGI	Žádný
7	Shelu	SHLU	Žádný
8	Neral	NRL	Matheran Hill železnice
9	Bhivpuri Road	BVS	Žádný
10	Karjat	S / KJT	Žádný
11	Palasdari	PDI	Žádný
12	Kelavli	KLY	Žádný
13	Dolavli	DLV	Žádný
14	Lowjee	LWJ	Žádný
15	Khopoli	KP / KHPL	Žádný
† - Pobočka začíná v Kalyanu

Navrhovaná stanice

#	Navrženo	Předcházející	Následující
4.5	Chikhloli^[4]	Ambernath	Badlapur

Severovýchodní část

Severovýchodní část
#	Název stanice	Kód stanice	Připojení
1	Kalyan^†	K / KYN	Středová čára (hlavní) a Indické železnice
2	Shahad	SHAD	Žádný
3	Ambivli	ABY	Žádný
4	Titwala	TL / TWL	Žádný
5	Khadavli	KDV	Žádný
6	Vasind	VSD	Žádný
7	Asangaon	AN / ASO	Žádný
8	Atgaon	ATG	Žádný
9	Thansit	THS	Žádný
10	Khardi	KE	Žádný
11	Umbermali	OMB	Žádný
12	Kasara	N / KSRA	Žádný
† - Pobočka začíná v Kalyanu

Linka Vasai Road – Diva – Panvel

Linka Vasai Road – Bhiwandi Road – Diva – Panvel – Roha spojuje stanici Western Line v Vasai Road se stanicí Harbour Line v Panvel. Protíná hlavní linii centrální linie v Diva. MEMU fungují mezi Dahanu Road a Roha přes odbočku z Divy.

Linka Vasai Road – Bhiwandi-Diva – Panvel – Roha
#	Název stanice	Kód stanice	Připojení
1	Vasai Road	BS / BSR	Západní linie a Indické železnice
2	Juchandro	JCNR	Žádný
3	Kaman Road	KACR	Žádný
4	Kharbao	KBV	Žádný
5	Bhiwandi Road	PTÁK	Žádný
6	Kopar	KOPR	Středová čára (hlavní)
7	Diva	DIVA	Středová čára (hlavní)
8	Dativali	DTVL	Žádný
9	Nilaje	NILJ	Žádný
10	Taloja	TJPD	Metro Navi Mumbai
11	Navade Road	NVRD	Žádný
12	Kalamboli	KLMC	Žádný
13	Panvel	PL / PNVL	Přístavní linie, Trans-Harbor linka a Indické železnice

Nerul / CBD Belapur – Uran

V současné době je ve výstavbě železniční trať Nerul / CBD Belapur – Uran o délce 27 km.^[5] Linku staví CIDCO za cenu ₹14,12 miliardy.^[6] Očekává se, že bude funkční do roku 2015.^[7]

Navrhované železniční stanice jsou následující:^[8]

Středová čára (Nerul / CBD Belapur – Uran)
#	Název stanice	Kód stanice	Připojení
1	Nerul	NU	Přístavní linie a Trans-Harbor linka
1	CBD Belapur	BR	Přístavní linie a Trans-Harbor linka
2	Seawoods – Darave^†		Přístavní linie a Trans-Harbor linka
3	Sagar Sangam		Žádný
4	Targhar		Žádný
5	Baman Dongari		Žádný
6	Kharkopar	KR	Žádný
7	Gavan		Žádný
8	Ranjanpada		Žádný
9	Nhava Sheva		Žádný
10	Dronagiri		Žádný
11	Uran City		Žádný

Dějiny

První osobní vlak v Indii z Chhatrapati Shivaji Terminus v Bombaji do Zeman běžel 16. dubna 1853 na trati položené Velká železnice na indickém poloostrově. Linka GIPR byla rozšířena na Kalyan v roce 1854 a poté na severovýchodní straně do Igatpuri a jihovýchodní strana do Khopoli přes Nádraží Palasdari na úpatí Západní Ghats v roce 1856.

Elektrizace

Železniční elektrifikace v Indii začala prvním elektrickým vlakem mezi Bombay Victoria Terminus a Kurla podle Velká železnice na indickém poloostrově (GIPR) dne 3. února 1925, na 1,5 kV ss. V roce 1930 byla část Kalyan – Pune elektrifikována nadzemním systémem 1,5 kV DC.^[9]

Dříve používaný 1,5 kV DC byl 5. května 2013 převeden na 25 kV AC z Kalyanu do Khopoli a Kalyanu do Kasary.^[10] Konverze z 1,5 kV DC na 25 kV AC v úseku Lokmanya Tilak Terminus-Thane-Kalyan byla dokončena 12. ledna 2014.^[11] Sekce CSMT na LTT byla dne 8. června 2015 převedena z 1,5 kV ss na 25 kV ss.^[12]^[13]

Služby

Od listopadu 2011 jsou všechny služby na trati Central provozovány na 12 automobilech. V rámci přípravy na zavedení 15 automobilových služeb rozšířila ČR nástupiště ve stanicích Byculla, Kurla, Ghatkopar, Bhandup, Mulund a Dombivli ze současných 270 metrů na 330 metrů,^[14] za účelem ubytování 15 autobusových vlaků. Celkové náklady na práci byly odhadnuty na ₹37,5 milionu (530 000 USD).^[15] První služba 15 automobilů na trati Central opustila 16. října 2012 v 19:33 hodin z Chhatrapati Shivaji Terminus do Kalyanu.^[16]

V březnu 2014 provozuje 75 shrnovačů denně 825 linek na trati Central, z toho 809 je 12 automobilů a 16 je 15 automobilů.^[12]

Viz také

Reference

^ TNN (2. srpna 2012). „Sanpada, Kurla sheds to clear rake service backlog“. The Times of India. Citováno 12. března 2013.
^ „Malý pokles úmrtí na tratích Západních železnic“. The Times of India. 2. dubna 2012.
^ „Bonanza pro cestující v Bombaji“. Obchodní standard. 15. března 2012. Citováno 12. března 2013.
^ http://www.pudhari.com/news/mumbai/102439.html^{[mrtvý odkaz ]}
^ „Železniční trať Nerul-Belapur-Uran na trati, pravděpodobně bude dokončena za 4 roky“. Indian Express. 30. října 2011. Citováno 10. ledna 2012.
^ „Cidco zahajuje práce na železniční trati Nerul-Uran“. Hindustan Times. 31. října 2011. Citováno 10. ledna 2012.
^ PTI. „Business Line: Industry & Economy / Logistics: Nerul-Uran railway link to be ready into 2015: Cidco“. Hind. Citováno 10. ledna 2012.
^ "Cidco". Cidcoindia.com. Archivovány od originál dne 24. ledna 2012. Citováno 10. ledna 2012.
^ „Electric Traction I“. Historie elektrifikace. IRFCA. Citováno 20. března 2014.
^ „Od 5. května rychlejší centrální železnice se střídavým proudem“ - Časy Indie. Articles.timesofindia.indiatimes.com (30. dubna 2013). Citováno 2013-07-16.
^ „Brzy, rychlejší vlaky na trase Kalyan-LTT“ - The Times of India. Articles.timesofindia.indiatimes.com (13. ledna 2014). Citováno 2014-06-11.
^ ^A ^b „Centrální železnice plánuje přepnutí DC / AC v květnu“ - The Times of India. Timesofindia.indiatimes.com (25. března 2014). Citováno 2014-06-11.
^ „Konverze DC na AC na železniční trase Bombajské centrální železnice dokončena“. Ekonomické časy. Bombaj: PTI. 8. června 2015. Citováno 2. ledna 2016.
^ "ČR stále ve dvou myslích nad 15 vagóny". Zrcadlo v Bombaji. 23. ledna 2012. Archivovány od originál dne 26. ledna 2012. Citováno 12. března 2013.
^ „Hrábě s 15 vozy: Central Railway zve nabídky na prodloužení nástupiště“. The Times of India. 15. dubna 2012.
^ TNN (16. října 2012). "15-vagón centrální železnice od dnešního dne". The Times of India. Citováno 12. března 2013.

[1] TNN (2. srpna 2012). „Sanpada, Kurla sheds to clear rake service backlog“. The Times of India. Citováno 12. března 2013.

[2] „Malý pokles úmrtí na tratích Západních železnic“. The Times of India. 2. dubna 2012.

[3] „Bonanza pro cestující v Bombaji“. Obchodní standard. 15. března 2012. Citováno 12. března 2013.

[4] ttp://www.pudhari.com/news/mumbai/102439.html^{[mrtvý odkaz ]}

[5] „Železniční trať Nerul-Belapur-Uran na trati, pravděpodobně bude dokončena za 4 roky“. Indian Express. 30. října 2011. Citováno 10. ledna 2012.

[6] „Cidco zahajuje práce na železniční trati Nerul-Uran“. Hindustan Times. 31. října 2011. Citováno 10. ledna 2012.

[7] PTI. „Business Line: Industry & Economy / Logistics: Nerul-Uran railway link to be ready into 2015: Cidco“. Hind. Citováno 10. ledna 2012.

[8] "Cidco". Cidcoindia.com. Archivovány od originál dne 24. ledna 2012. Citováno 10. ledna 2012.

[9] „Electric Traction I“. Historie elektrifikace. IRFCA. Citováno 20. března 2014.

[10] „Od 5. května rychlejší centrální železnice se střídavým proudem“ - Časy Indie. Articles.timesofindia.indiatimes.com (30. dubna 2013). Citováno 2013-07-16.

[indiatimes1-11] „Brzy, rychlejší vlaky na trase Kalyan-LTT“ - The Times of India. Articles.timesofindia.indiatimes.com (13. ledna 2014). Citováno 2014-06-11.

[indiatimes2-12] A ^b „Centrální železnice plánuje přepnutí DC / AC v květnu“ - The Times of India. Timesofindia.indiatimes.com (25. března 2014). Citováno 2014-06-11.

[13] „Konverze DC na AC na železniční trase Bombajské centrální železnice dokončena“. Ekonomické časy. Bombaj: PTI. 8. června 2015. Citováno 2. ledna 2016.

[14] "ČR stále ve dvou myslích nad 15 vagóny". Zrcadlo v Bombaji. 23. ledna 2012. Archivovány od originál dne 26. ledna 2012. Citováno 12. března 2013.

[15] „Hrábě s 15 vozy: Central Railway zve nabídky na prodloužení nástupiště“. The Times of India. 15. dubna 2012.

[16] TNN (16. října 2012). "15-vagón centrální železnice od dnešního dne". The Times of India. Citováno 12. března 2013.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

Železnice v západní Indii
Národní síť / hlavní vedení	Hlavní linka Nové Dillí – Bombaj Konkan železnice Linka Howrah – Allahabad – Mumbai Linka Howrah – Nagpur – Mumbai Linka Bombaj – Chennai Linka Jaipur – Ahmedabad Hlavní linka Ahmedabad – Bombaj
Odbočky / sekce	Sekce Mathura – Vadodara Akola – Ratlamova linie Sekce Nagda – Ujjain Sekce Ujjain – Bhopal Sekce Ahmedabad – Viramgam Sekce Bhusawal – Kalyan Hlavní linka Gandhidham – Ahmedabad Sekce Gandhidham – Bhuj Část přístavu Gandhidham – Kandla Sekce Gandhidham – Palanpur Sekce Gandhidham – Samakhiali Linka Jodhpur – Bathinda Sekce Maliya Miyana – Wankaner Linka Marwar Junction – Munabao Sekce Bombaj Dadar – Solapur Sekce Nagpur – Bhusawal Sekce Samakhiali – Maliya Miyana Sekce Solapur – Guntakal Linka Surendranagar – Bhavnagar Sekce Viramgam – Mahesana Sekce Viramgam – Maliya Miyana Linka Viramgam – Okha Sekce Dharangadhra – Surendra Nagar Sekce Viramgam – Surendra Nagar Sekce Wankaner – Surendra Nagar Sekce Rajkot – Wankaner Jamnagar – Porbandarova linie Sekce Porbandar – Jetalsar Linka Rajkot – Somnath Sekce Palitana – Sihor Linka Bharuch – Dahej Sekce Ankleshwar – Rajpipla Linka Anand – Khambhat Linka Vasad – Kathana Kanjari Boriyavi – Vadtal Sekce Anand – Godhra Vedení Udhna – Jalgaon Linka Ahmedabad – Udaipur
Příměstské linky	Ahmedabad (Plánováno) Bombaj (Západní linie Centrální čára Přístavní linie Trans-Harbor linka Nerul-uranská linie (Ve výstavbě)) Pune
Železniční metro	Metro v Bombaji Metro Navi Mumbai Metro-Link Express pro Gandhinagar a Ahmedabad Větší Nashik Metro Surat Metro Metro Pune Metro Nagpur
Jednokolejka	Ahmedabad (Plánováno) Bombaj (Řádek 1 Navi Mumbai ) Pune
Zaniklé řádky oživil / pod oživením	Nagpur Chhattisgarh železnice Barsi Light Railway
Zaniklé řádky	Železnice Salsette – Trombay Bhavnagar státní železnice Gaekwarova státní železnice Baroda Portugalská železnice na západ od Indie Bombay, Baroda a střední Indie železnice Cutch State Railway
Železniční divize	Bhusawal Pune
Železniční společnosti	Centrální železnice Západní železnice Západní centrální železnice Konkan Railway Corporation Velká železnice na indickém poloostrově Saurashtra železnice Důvěra v Bombaj
Viz také	Indické železnice Bholu (maskot) Městský železniční tranzit v Indii Projekt průmyslového koridoru Dillí – Bombaj Vysokorychlostní železniční koridor Bombaj – Ahmedábád Bhor Ghat

Stanice na Centrální čára z Mumbai příměstské železnice
Hlavní linie (Chhatrapati Shivaji Terminus –Kalyan )	Chhatrapati Shivaji Terminus Masjid Sandhurst Road Byculla Chinchpokli Currey Road Parel Dadar Matunga Sion Kurla Vidyavihar Ghatkopar Vikhroli Kanjurmarg Bhandup Nahur Mulund Zeman Kalwa Mumbra Diva Junction Kopar Dombivli Thakurli Kalyan
Větev hlavní linky (Kalyan –Kasara )	Kalyan Shahad Ambivli Titwala Khadavli Vasind Asangaon Atgaon Thansit Khardi Umbermali Kasara
Větev hlavní linky (Kalyan –Khopoli )	Kalyan Vitthalwadi Ulhasnagar Ambarnath Badlapur Vangani Shelu Neral Bhivpuri Road Karjat Palasdari Kelavli Dolavli Lowjee Khopoli