Let 205 společnosti Austral Líneas Aéreas - Austral Líneas Aéreas Flight 205 - Wikipedia
 Curtiss C-46A Commando, podobný tomu, který byl účastníkem nehody. | |
| datum | 16. ledna 1959 |
|---|---|
| souhrn | Havaroval při pokusu o přistání IFR podmínky |
| Název letadla | Curtiss C-46 Commando |
| Registrace | LV-GED |
| Počátek letu | Letiště Buenos Aires-Jorge Newbery, (AEP / SABE), Argentina |
| Destinace | Letiště Mar Del Plata, (MDQ / SAZM), Argentina |
| Obyvatelé | 52 |
| Cestující | 47 |
| Osádka | 5 |
| Úmrtí | 51 |
| Zranění | 1 |
| Pozůstalí | 1 |
Let 205 společnosti Austral Líneas Aéreas byl pravidelně naplánovaný domácí Austral Líneas Aéreas let provozující trasu mezi Buenos Aires a Mar del Plata v Argentina která havarovala poté, co se při přistání 16. ledna 1959 setkala se špatnými povětrnostními podmínkami, přičemž na palubě zabila 51 z 52 cestujících a členů posádky. V té době byla havárie druhou nejhorší nehodou v historii argentinského letectví a v současné době je šestou nejhorší nehodou Curtiss C-46 Commando.[1]
Nehoda
The Curtiss C-46 Commando, registrace LV-GED, vzlétl z Buenos Aires v 19:50 místního času s pěti členy posádky a 47 cestujícími na palubě na přibližně 250 mil dlouhý let do Mar del Plata. Letoun již měl zpoždění o 35 minut kvůli špatným povětrnostním podmínkám v cíli. Let byl bez komplikací a let 205 byl povolen k přistání řídícími na dráze 12, když se blížil Letiště Mar Del Plata. V té době letiště nesměrový maják (NDB) nebyl funkční, což přispělo k problémům s navigací. Jak letadlo prošlo přes přistávací dráhu ve výšce 85 metrů (279 ft), předstartovalo na přistávací dráhu. Bez přístupu se kapitán rozhodl zahájit a jít kolem. Za špatné viditelnosti se špatným osvětlením letiště však C-46 zastavil a narazil do moře asi 1,2 km (0,75 mi) od letiště v 21:40 místního času. Všichni členové posádky byli zabiti a jediný přeživší ze 47 cestujících na palubě nehody byl vážně zraněn.[2]
Příčiny
Vyšetřování havárie uložilo většinu viny za nehodu na posádku. Pilot neznal vzdušný prostor a přepočítal svůj přístrojový přístup, což má za následek nezdařené přiblížení. Psychický stav posádky navíc přispěl k následnému zablokování a ztrátě kontroly, které způsobilo pád letadla. Přispívajícími faktory byly nefunkční rádiový maják a špatná viditelnost, která znesnadňovala rozlišování letištních světel a přistávací dráhy.[1][2][3]
Viz také
- Let Austral Líneas Aéreas 46
- Let Austin Líneas Aéreas 2553
- Let 901 společnosti Austral Líneas Aéreas
- 1947 Nehoda BSAA Avro Lancastrian Star Dust
Reference
- ^ A b Ranter, Harro (1959-01-16). „Letecká nehoda ASN Curtiss C-46A-50-CU Commando LV-GED Mar del Plata, BA“. Síť pro leteckou bezpečnost>. Citováno 2018-02-04.
- ^ A b „Mar del Plata“. Archiv leteckých nehod. 1968-11-07. Citováno 2018-02-04.
- ^ Kapitán PJ Spivack (23. června 2012). Nebezpečné lekce a andělé strážní: Příběh pilota letecké společnosti. BookBaby. str. 153–. ISBN 978-1-62112-753-6.