Pan Am Clipper Panama - Pan Am Clipper Panama
 Pan Am Douglas DC-6B podobný tomu, který byl zničen na letišti Shannon | |
| Mechanické selhání | |
|---|---|
| datum | 22. června 1959 |
| Stránky | Letiště Shannon, Irsko 52 ° 42'57,86 ″ severní šířky 8 ° 53'55,3 "W / 52,7160722 ° N 8,898694 ° WSouřadnice: 52 ° 42'57.86 ″ N 8 ° 53'55,3 "W / 52,7160722 ° N 8,898694 ° W |
| Letadlo | |
| Typ letadla | Douglas DC-6B |
| Název letadla | Clipper Panama |
| Operátor | Pan American World Airways |
| Registrace | N5026K |
| Počátek letu | Frankfurt |
| 1. mezipřistání | letiště Heathrow |
| Poslední zastávka | Letiště Shannon |
| Destinace | New York City |
| Cestující | 2 |
| Osádka | 6 |
| Pozůstalí | 8 |
Pan Am Flight Clipper Panama, Douglas DC-6B N5026K, byl nákladní let z Frankfurt na New York City. Dne 22. června 1959 začal vzlétnout a byl zničen. Všech šest letové posádky a dva cestující přežili.
Popis
Pan American Airways Douglas DC-6B registrovaný N5026K, pojmenovaný Clipper Panama[1] byl dodán 28. května 1954. V roce 1958 strávil nějaký čas v nájmu National Airlines ale byl vrácen do Pan Am.[2]
Dne 22. června 1959, na základě listiny, Clipper Panama odjel z Frankfurtu do New Yorku s mezipřistáním v letiště Heathrow a Letiště Shannon. Kapitán Robert Realm a první důstojník Henry R. Hayes byli na palubě s posádkou čtyř plus dva cestující.[3] Po doplnění paliva v Shannonu se letadlo připravovalo na vzlet a při použití vzletové síly bylo slyšet hlasitý zvuk a vzlet byl opuštěn. Motor č. 4 se oddělil od křídla a vypukl požár, který zničil letadlo těsně poté, co posádka a cestující unikli za 30 sekund nouzovým padákem. V nákladním prostoru zahynulo šest psů a hasičský vůz na letišti bojující s požárem začal hořet a byl zničen.[4][5]
Podle Dublin Evening Herald, náklad a některé poštovní zásilky byly zničeny při výsledném požáru, ale není jasné, kam byla zásilka naložena.[3]
Příčina nehody
Motor č. 4 má únavovou poruchu čepele vrtule č. 1. Podle laboratorních výsledků byl list dříve ohnutý, což mělo za následek „narušení tlakových napětí v oblasti ostřelovaného vrtulového listu“, což je pravděpodobná příčina, protože nevyvážené zatížení úchytů motoru vedlo k oddělení celého motor.[4]
Reference
- ^ "Jména Pan Am Clippers" (PDF). Historická nadace Pan Am. 2015. Citováno 8. září 2017.
- ^ „Pan American Airways - Seznam flotil a historie draku - Douglasova flotila“. Databáze. Časopis deníku. 18. srpna 2015. Archivovány od originál dne 15. listopadu 2020. Citováno 31. srpna 2017.
- ^ A b Vogt, Ronny (1997). Irish Crash Airmails. Bray: Irská letecká společnost. str. 218.
- ^ A b „Popis nehody“. aviation-safety.net. 2017. Citováno 31. srpna 2017.
- ^ UPI (23. června 1959). „Hoří nákladní letadlo čekající na vzlet“. Panamský Američan. Citováno 31. srpna 2017.