USS Hayter (DE-212) - USS Hayter (DE-212)

Dějiny
Spojené státy
Název:USS Hayter
Jmenovec:Hubert M. Hayter
Objednáno:1942
Stavitel:Charleston Navy Yard
Stanoveno:11. srpna 1943
Spuštěno:11. listopadu 1943
Uvedení do provozu:16. března 1944
Vyřazeno z provozu:19. března 1946
Překlasifikováno:APD-80, 1. června 1945
Zasažený:1. prosince 1966
Osud:
  • Zapůjčeno Jižní Korea, 23. července 1967
  • Prodáno do Jižní Koreje, 15. listopadu 1974
Jižní Korea
Název:ROKS Jon Nam (PG-86)
Získané:23. července 1967
Uvedení do provozu:Srpna 1967
Překlasifikováno:
  • APD-86, 1972
  • APD-827, 1980
  • DE-827, 1982
Osud:Zasažen a sešrotován, 1986
Obecná charakteristika
Třída a typ:Buckley-třída doprovod torpédoborců
Přemístění:
  • 1400 tun dlouhé (1422 t) lehké
  • Standardně 1 740 tun (1768 t)
Délka:306 stop (93 m)
Paprsek:37 stop (11 m)
Návrh:
  • Standardně 9 ft 6 v (2,90 m)
  • 11 ft 3 v (3,43 m) plné zatížení
Pohon:
  • 2 × kotle
  • General Electric turboelektrický řídit
  • 12 000 shp (8,9 MW)
  • 2 × masivní mangan-bronz 3600 lb (1600 kg) 3listé vrtule, průměr 8 ft 6 v (2,59 m), rozteč 7 ft 7 v (2,31 m)
  • 2 × kormidla
  • 359 tun topného oleje
Rychlost:23 uzly (43 km / h; 26 mph)
Rozsah:
  • 3700 NMI (6900 km) při 15 kn (28 km / h; 17 mph)
  • 6 000 NMI (11 000 km) při 12 kn (22 km / h; 14 mph)
Doplněk:15 důstojníků, 198 mužů
Vyzbrojení:

USS Hayter (DE-212 / APD-80), a Buckley-třída doprovod torpédoborců z Námořnictvo Spojených států, byl pojmenován na počest Velitel poručíka Hubert M. Hayter (1901–1942), který byl zabit v akci, když sloužil na palubě křižník USSNew Orleans Během Bitva u Tassafarongy 30. listopadu 1942. Nadporučík Hayter sloužil jako důstojník kontroly poškození, když New Orleans zasáhl torpédo a jako hlavní nádraží, jeho bitevní stanoviště, naplněné dusivým plynem, nařídil všem mužům bez masek opustit kupé a dát své vlastní částečně zasaženému námořníkovi. Po vyklizení kupé veškerého personálu poručík komandér. Hayter byl nakonec přemožen výpary. Za tento mimořádný hrdinský čin byl posmrtně vyznamenán Navy Cross.

Hayter byl spuštěn uživatelem Charleston Navy Yard, kon 11. listopadu 1943; sponzorováno paní Maurine K. Hayterovou, vdovou po jmenovce; a uveden do provozu v Charlestonu dne 16. března 1944, Velitel poručíka Velí H. H. Theriault.

Historie služeb

Hayter 1. dubna 1944 odešel z Charlestonu na výcvik shakedownu Bermudy, a následně byl přidělen k eskortní divizi pro službu v Atlantiku. Mezi 1. červnem a 30. listopadem 1944 podnikla tři cesty do Evropa, dva z Norfolk ve Virginii na Bizerte a jeden z Casco, Maine, na Bizerte. Během plavby Hayter pokud protiponorkový ochranu a přenesl divizního lékaře na mnoho obchodních lodí v konvoji, které potřebovaly lékařskou pomoc.

Hayter vyplul 2. ledna 1945 na zvláštní službu v Atlantik, s dalšími jednotkami Escort Division 62. Jejich úkolem bylo najít a potopit německou ponorku U-248, který zasílal zásadní zprávy o počasí Osa jednotky z Azory plocha. Lodě předtím provedly několik prohlídek Hayter navázal kontakt s ponorkou 16. ledna a po sérii smrtelných hloubková nálož útoky trvající dvě hodiny byla ponorka potopena. Hayter chvíli hlídal na Azorech a poté se přidal k konvoj obrazovka pro plavbu zpět do Norfolku s příjezdem 5. února 1945.

Odjezd z Casco Bay dne 17. března, Hayter a její doprovod pokračoval do severního Atlantiku na protiponorkové zametání v Island plocha. 10. dubna provedly lodě hloubkový útok, ale definitivní zabití nezískaly. Skupina se vrátila NS Argentia, Newfoundland, dne 14. dubna, a odletěl o čtyři dny později na protiponorkovou bariérovou hlídku, plavící se mezi doprovodné lodě Bogue (CVE-9) na jih a Jádro (CVE-13), na sever. Ke kontaktu došlo 23. dubna a všechny lodě byly bezvýsledně prohledány až do následujícího dne, kdy došlo k doprovodu Frederick C. Davis (DE-136) ohlásil kontakt na pravoboku.

Tak jako Hayter manévroval k útoku, Frederick C. Davis byl zasažen a torpédo na její levoboku uprostřed lodi a rozbil ji na dvě části. Když se zasažená loď usadila a potopila, Hayter zahájil záchranné operace a navzdory rozbouřenému moři, žralokům a hrozbě dalších útoků se podařilo zachránit 65 přeživších a 12 mrtvých zachránit z moře. Tři z přeživších byli oživeni umělým dýcháním členů Hayter's posádkou. Mezitím se další doprovod uzavřel na ponorce, U-546 a tlačil ji na povrch. Zbraně rychle potopily Ponorka a její kapitán byl později uvězněn.

Hayter přijel do Argentiny 6. května a vyplul o dva dny později na Philadelphia Navy Yard přes Boston. Dorazila dne 22. května a začala přeměňovat na Charles Lawrence-třída vysokorychlostní doprava, její označení se stává APD-80 dne 1. června 1945.

Vznikající jako vysokorychlostní doprava, Hayter odešel Philadelphie dne 13. srpna 1945 pro její udržovací výcvik Záliv Guantánamo. Následně působila mimo Norfolk a Newport ve výcvikových operacích do 30. října, kdy odešla z Norfolku do Jacksonville, Florida.

Vyřazení z provozu a prodej

V Jacksonville, Hayter byl umístěn do rezervní flotily v Green Cove Springs, Florida, vyřazen z provozu dne 19. března 1946 a později byl přesunut do skupiny Texas, kde zůstala až do udeřil dne 1. prosince 1966.

Převedeno do Jižní Koreje 23. července 1967, exHayter byl uveden do provozu do Jihokorejské námořnictvo v srpnu téhož roku jako dělový člun ROKS Jonnam (PG-86) (také hláskováno Jon Nam). Reklasifikován jako doprovodný transport APD-86 v roce 1972, Jonnam byla zakoupena přímo Jižní Koreou dne 15. listopadu 1974, redesignated APD-827 v roce 1980, a znovu na DE-827 v roce 1982. Byla zasažena v roce 1986.

Reference

externí odkazy