USS Wiseman (DE-667) - USS Wiseman (DE-667)
| Dějiny | |
|---|---|
 | |
| Stanoveno: | 26. července 1943 |
| Spuštěno: | 6. listopadu 1943 |
| Uvedení do provozu: |
|
| Ve službě: |
|
| Zasažený: | 15. dubna 1973 |
| Osud: |
|
| Obecná charakteristika | |
| Přemístění: | |
| Délka: | 306 ft 0 v (93,27 m) |
| Paprsek: | 36 ft 9 v (11,20 m) |
| Návrh: | 13 ft 6 v (4,11 m) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 24 uzly (44 km / h) |
| Rozsah: | 4 940 námořních mil (9 150 km) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h) |
| Doplněk: | 15 důstojníků, 198 mužů |
| Vyzbrojení: |
|
USS Moudrý muž (DE-667) byl Buckley-třída doprovod torpédoborců z Námořnictvo Spojených států, pojmenovaný na počest Poručík (např.) Osborne B. Wiseman (1915–1942), a námořní pilot který byl oceněn Navy Cross posmrtně pro jeho hrdinství v Bitva o Midway.
Moudrý muž byla stanovena dne 26. července 1943 v Pittsburgh, Pensylvánie tím, že Dravo Corp.; spuštěno dne 6. listopadu 1943; sponzorováno paní June Holtonovou, vdovou po poručíkovi (jg.) Wisemanovi; a do provozu na Alžír, Louisiana dne 4. dubna 1944, poručík W. B. McClaran, Jr., USNR, ve velení.
1944 – 1948
Následující shakedown v Bermudy oblast a dostupnost po shakedownu v Boston Navy Yard, Moudrý muž odešel Boston dne 24. května 1944 na schůzce s Task Force 64 (TF 64) a konvoj UGS-43 na první ze tří doprovodných jízd konvoje tam a zpět. Odvedla konvoj GUS-43 z Casablanca, Francouzské Maroko, do New York City, pak odešel Hampton Roads s TF-64 a konvojem UGS-50 3. srpna pastevecký konvoj GUS-50 z Bizerte do Spojených států a plavil se na východ 29. srpna. Po opravách a úpravách v Bostonu (19. září - 5. října), Moudrý muž prováděli práce ve vodách Casco Bay v Maine, poté pokračovali v doprovodné práci konvoje jako součást TF-64, pastýřili UGS-57 z Hampton Roads do Bizerte a vraceli se na východ s TF-64 a GUS-57; projíždějící Gibraltar dne 11. listopadu se loď vrátila do Zátoka Chesapeake s touto částí GUS-57 dne 30. listopadu, než bude pokračovat do Charleston, Jižní Karolína
Následně přeměněn na plovoucí elektrárnu - během pacifické války byla prokázána potřeba seno- vání elektrických zařízení z lodi na pobřeží - na Charleston Navy Yard, Moudrý muž plul pro Pacifik dne 11. ledna 1945. Hlášení vrchnímu veliteli, Pacifická flotila, pro službu dne 17. ledna 1945 při tranzitu přes Panamský průplav, nastavila kurz pro Havajské ostrovy ve společnosti s vysokorychlostní doprava USSReeves (APD-52).
Vytváření portu v Pearl Harbor dne 3. února doprovázela torpédoborec na Havajských ostrovech měsíc, než vyplula k Filipíny 3. března. Příjezd na Manila 23. dne zahájila 13. dubna dodávku energie do téměř zbořeného města a během příštích pěti a půl měsíce poskytla přibližně 5 806 000 kilowatthodin (20,900 GJ ) elektřiny. Navíc, Moudrý muž's výparníky poskytly 150 000 galonů (570 m³) pitné vody Armáda zařízení v oblasti přístavu a na mnoho malých plavidel. Do značné míry byly využívány také její rádia. Komunikační vybavení lodi, které bylo dáno k dispozici řediteli přístavu námořnictva, bylo použito k vybavení přístavního rádiového provozu, dokud nedorazilo vybavení ředitele a nebylo instalováno na břeh.
Následovala její životně důležitou službu v Manile a předpokládané operace v Ketchikan, Aljaška, odloženo, Moudrý muž posunul na Guam, přijíždějící 18. prosince 1945, kde poskytovala energii armádě hloubit Harris (YM-25). Odlet z Guamu dne 26. Března 1946 ve společnosti sesterská loď USSWhitehurst (DE-634), zastavila se Eniwetok, v Marshalls (28. – 29. Března), poté se vrátil zpět do Spojených států přes Pearl Harbor (4. – 6. Dubna 1946). Vyřazeno z provozu v San Diego, Kalifornie dne 31. května 1946, Moudrý muž dne 19. prosince 1946 byl uveden do deaktivovaného stavu, poté 3. února 1947 mimo provoz, v záloze a přesunut do Dlouhá pláž. Následně pomocný oceán remorkér USSKoka (ATA-185) tažené Moudrý muž z Long Beach zpět do San Diega (16. – 17. listopadu 1948).
1950–1961
Po vypuknutí nepřátelství v Koreji v létě 1950 Velitel námořních operací doporučil Moudrý muž být „znovu aktivován v nejkratší možné době [pro] vzdálenou službu, včetně použití jako [loď] pro dodávku elektrické energie“. V souladu s tím Moudrý muž byl znovu uveden do provozu v San Diegu dne 11. září 1950 a pod velením podplukovníka Jay W. Land, spěchal k Korea, do přístavu Masan, v blízkosti ústí Řeka Naktong, u západního kotevního bodu bývalé předmostí v Pusan. Stejně jako to udělala v Manile v roce 1945, Moudrý muž dodával elektřinu městu, které si nedokázalo samo vyrobit. Později loď poskytovala pohodlí domova jednotkám 1. námořní divize na čtvrtiny na nedaleké molo, poskytující teplé sprchy, cigarety a teplá jídla vařená v lodi lodní kuchyně. Doprovod torpédoborců také poskytoval výuku námořnictví, dělostřelby, radar, sonar a kontrola poškození na 80midshipmen z Korejská republika Námořní akademie a 120 ROK Navy poddůstojnický muž.
Koncem roku 1951, Moudrý muž se vrátil do Spojených států a prošel rozsáhlou generální opravou u Námořní loděnice na ostrově Mare, Vallejo, Kalifornie, než na jaře a v létě roku 1952 absolvovala udržovací výcvik ze San Diega. Loď poté znovu vyplula do korejských vod a na podzim dosáhla bojové zóny.
V jejím druhém Západní Pacifik (WestPac) nasazení od nového uvedení do provozu, Moudrý muž stíněné pracovní skupiny lehkých lodí u západního pobřeží Koreje; prováděné úkoly hlídky se blíží k pobřeží; blokoval a bombardoval segmenty severovýchodního korejského pobřeží a poskytoval protiponorkovou obrazovku a doprovodné služby doplňovacím skupinám. Později v nasazení se také podílela na lovec zabiják operace, vyškoleni v protiponorkový boj (ASW) evoluce, a sloužil jako rozdělení vlajková loď během hovoru dobré vůle v Manile.
V příštích několika letech Moudrý muž provedl další čtyři nasazení WestPac a mezihry mezi nimi strávil tréninkem ze San Diega a údržbou v námořní loděnici Mare Island nebo Námořní loděnice v San Francisku. Při příležitosti dirigovala Námořní rezervace výcvikové plavby - jedna ji vezme na Havajské ostrovy. Během zámořských nasazení Moudrý muž provozováno jednotkami SEATO námořnictva - Australan, Nový Zéland, britský, Filipínský, Pákistánec, a Thai - a navštívené přístavy z Austrálie na Japonsko. Po dokončení jejího šestého nasazení Moudrý muž byl označen jako skupina I. Naval Reserve Training (NRT) loď. Dne 16. května 1959 byla proto loď vyřazena z provozu a předána k 11. námořní čtvrť. Poručík W. V. Powell byl prvním odpovědným důstojníkem.
Na další dva roky Moudrý muž operoval ze San Diega na povinnosti NRT. Každý třetí víkend v měsíci ji rezervní plavba zavedla na moře na období výcviku ASW; a během léta doprovázel torpédoborec dvoutýdenní rezervní plavby.
1961 – 1973
V roce 1961 však krize v roce Berlín změněno Moudrý muž'rutina po stavbě Berlínská zeď zvýšené napětí v srpnu téhož roku. Prezident John F. Kennedy nařídil aktivaci záložních jednotek - včetně lodí Selected Reserve Crew a NRT. Znovu uveden do provozu 2. října 1961, poručík C. V. Wilhoite, Jr., velící, Moudrý muž byl okamžitě připraven na službu u 7. flotila. Jelikož zařízení na opravy a generální opravy v San Diegu byla přepracována, Moudrý muž byl opraven v Dlouhá pláž, kde trávili předvánoční svátky v betlémských loděnicích.
Nasazení na WestPac znovu v lednu 1962, Moudrý muž prováděla hlídkové operace u pobřeží Jižní Vietnam a účastnil se Kennedyho administrativa „“Lidé lidem „Program. Za plnění svých povinností získala„ dobře odvedenou práci “a v březnu při provádění výcvikových operací s Jihovietnamské námořnictvo, získal uznání za poskytnutí lékařské pomoci rybáři s infikovanou nohou na palubě jihovietnamského rybaření haraburdí. Později téhož jara loď také navštívila Hongkong, Subic Bay a japonské přístavy - včetně Jokohama, kde pořádala oslavy Den ozbrojených sil ve dnech 19. a 20. května.
Návrat do San Diega dne 17. července přes Midway a Pearl Harbor, Moudrý muž byla vyřazena z provozu a uvedena do provozu 1. srpna a obnovila své povinnosti jako loď NRT v námořní rezervě skupiny II. Před koncem roku 1962 byla loď přidělena divizi Reserve Destroyer 272 perutě Reserve Destroyer 27.
Umístěn do rezervy, ale zůstat v provozu, Moudrý muž byl ukotven v San Diegu po zbytek šedesátých let jako součást rezervních jednotek tichomořské flotily. Veterán z druhá světová válka a korejská služba byla zasažena z Seznam námořnictva dne 15. dubna 1973 a prodána k sešrotování 29. dubna 1974 společnosti Levin Metals Corp., San Jose, Kalifornie za částku 65 000 $. Loď byla odstraněna z vazby námořnictva dne 22. května 1974.
Moudrý muž (DE-667) obdržel šest bojové hvězdy za její službu v korejské válce.
Reference
Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
