SS Bernhard Blumenfeld - SS Bernhard Blumenfeld - Wikipedia

Dějiny
Název:
  • Dalewood (1921 – 23)
  • Bernhard Blumenfeld (1923 – 38)
  • Carl Jüngst (1938 - 45)
  • Empire Durant (1945 - 46)
  • Tambov (1946 - 58)
Majitel:
  • W France, Fenwick & Co Ltd (1921-23)
  • B Blumenfeld Kommandit Gesellschaft auf Aktien (1923-1938)
  • Krupp Reederei und Kohlenhandel GmbH (1938-45)
  • Ministerstvo války dopravy (1945)
  • Ministerstvo dopravy (1945-46)
  • Sovětská vláda (1946-1958)
Operátor:
  • W France, Fenwick & Co, Ltd. (1921-23)
  • B Blumenfeld (1923-1938)
  • Krupp Reederei und Kohlenhandel GmbH (1938-45)
  • neznámý manažer (1945 – 46)
  • Sovětská vláda (1946-1958)
Registrační přístav:
  • Spojené království Londýn, Anglie (1921 - 23)
  • Výmarská republika Hamburk, Německo (1923-1933)
  • Německo Hamburk (1933-1945)
  • Spojené království Londýn (1945-46)
  • Sovětský svaz Sovětský svaz (1946-1958)
Stavitel:Eltringham's, Ltd.
Spuštěno:Někdy v roce 1921
Dokončeno:Srpna 1921
Mimo provoz:1958
Identifikace:
  • Oficiální číslo Spojeného království 146080 (1921-23, 1945-46)
  • Kódová písmena RDSN (1923-1934)
  • ICS Romeo.svgICS Sierra.svgICS Delta.svgICS November.svg
  • Kódová písmena DHCG (1934-45)
  • ICS Delta.svgICS Hotel.svgICS Charlie.svgICS Golf.svg
  • Kódová písmena GMQJ (1945-46)
  • ICS Golf.svgICS Mike.svgICS Quebec.svgICS Juliet.svg
Osud:Odstraněno ze všech přepravních registrů v roce 1958
Obecná charakteristika
Třída a typ:Nákladní loď
Tonáž:
  • 2,879 GRT (1921 – 45)
  • 2,902 BRT (1945-58)
  • 1,675 NRT (1921 – 45)
  • 1696 NRT (1945-58)
  • 4,450 DWT
Délka:304 ft 8 v (92,86 m)
Paprsek:44 ft 1 v (13,44 m)
Návrh:23 ft 0 v (7,01 m)
Hloubka:20 ft 5 v (6,22 m)
Instalovaný výkon:288 hp
Pohon:Trojčinný parní stroj
Vyzbrojení:žádný

The Bernhard Blumenfeld bylo 2879GRT nákladní loď která byla dokončena v roce 1921 jako SS Dalewood společnost Eltringham's, Ltd., Willington na Tyne, Anglie. V roce 1923 byla prodána německé společnosti a přejmenována na Bernhard Blumenfeld. V roce 1938 byla znovu prodána a přejmenována na Carl Jüngst.

Této lodi se zmocnil Britská armáda v přístavu Kiel, Německo, v květnu 1945 a předáno Ministerstvo války který ji přejmenoval na Empire Durant. V roce 1946 byla darována Sovětský svaz a tam přejmenován na Tambov. Byla odstraněna z sovětský lodní registry v roce 1958.

Popis

Tato loď byla postavena v roce 1921 společností Eltringham's, Ltd., Willington na Tyne, Anglie.[1]

Tato loď byla 304 stop 8 palců (92,86 m) dlouhá, s paprskem 44 stop 1 palec (13,44 m). Měla ponor 20 stop 2 palce (6,15 m) a ponor 23 stop 0 palců (7,01 m). Byla hodnocena na 2879GRT, 1,695 NRT.[2] Její DWT bylo 4 450.[3]

Tato loď byla poháněna 288 nominální výkon trojitý expanzní parní stroj který měl válce o průměru 23 palců (58 cm), 33 palců (84 cm) a 62 palců (160 cm) o zdvih 42 palců (110 cm). Motor postavil Eltringham.[2]

Dějiny

Dalewood byla postavena v roce 1921 pro společnost W France, Fenwick & Co, Ltd., Londýn.[4] Byla dokončena v srpnu.[2] Bylo přiděleno oficiální číslo Spojeného království 146080.[5] V roce 1923 byla prodána B. Blumenfeld Kommandit Gesellschaft auf Aktien v Hamburku a přejmenována Bernhard Blumenfeld.[1] Byly přiděleny kódové dopisy RDSN a jejím registrovaným přístavem byl Hamburk.[2] Se změnou kódových dopisů v roce 1934 jí byla přidělena DHCG.[6]

V roce 1938 Bernhard Blumenfeld byl prodán do Krupp Reederei und Kohlenhandel GmbH, Essen a přejmenoval Carl Jüngst.[1] Její kódové dopisy a registrový přístav zůstaly nezměněny.[7] V květnu 1945 Carl Jüngst byl chycen Britská armáda na Kiel, Německo.[1] Prohlášeno a válečná cena,[8] byla předána MoWT a přejmenována na SS Empire Durant.[1] Získala zpět své oficiální číslo 146080 a byl jí přidělen kódový dopis GMQJ.[5] Byla hodnocena jako 2 902 BRT,[1] 1 696 NRT.[5] V roce 1946 Empire Durant byl darován Sovětský svaz. Byla přejmenována na Tambov,[1] slouží jako mateřská loď pro sovětské rybářské flotily. V květnu 1950 Tambov, spolu s 30 trawlery, přivolané na Mount's Bay, Cornwall, pro doplňování paliva. Tato flotila byla na cestě z Baltské moře do Černé moře,[9] kde měli lovit šproty.[10] Tambov byl vymazán z přepravních registrů v roce 1958.[1]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h Mitchell, W.H .; Sawyer, L.A. (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. s. necitováno. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ A b C d „REGISTRACE LLOYDS, NAVIRES VAPEUR ET A MOTEURS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 20. července 2011.
  3. ^ „Wm. Francie, Fenwick & Co Ltd“. Časy (42962). Londýn. 2. února 192. sl. A, s. 20.
  4. ^ „EMPIRE - D - E“. Námořníci. Citováno 20. července 2011.
  5. ^ A b C "Databáze signálních dopisů". Convoyweb. Citováno 20. července 2011. (Zadejte GMQJ nebo Empire Durent do příslušného vyhledávacího pole - Poznámka překlep DurEnt.)
  6. ^ „REGISTRACE LLOYDS, NAVIRES VAPEUR ET A MOTEURS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 20. července 2011.
  7. ^ „REGISTRACE LLOYDS, PARNÍ A MOTORSKÉ LODĚ“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 20. července 2011.
  8. ^ "Cenové soudy". Časy (50241). Londýn. 7. září 1945. sl. B, str. 1.
  9. ^ „Russian Trawlers Again Anchor“. Časy (51697). Londýn. 22. května 1950. plk. 4.
  10. ^ "Ruské trawlery vyplují". Časy (51698). Londýn. 23. května 1950. sl. B, str. 4.