Doprava v Coimbatore - Transport in Coimbatore

Mezinárodní letiště Coimbatore Čelní pohled

Coimbatore má dobře vyvinuté dopravní infrastruktura. Město a jeho předměstí procházejí svými silničními sítěmi. Coimbatore je dobře propojen Silnice, Železnice a Vzduch s většinou měst v Indii kromě vodních cest. Město má poměrně lepší dopravní infrastrukturu, ačkoli silniční infrastruktura není dobře udržována a rozvíjena podle rostoucích potřeb dopravy, takže dopravní zácpy jsou ve městě velkým problémem. Součástí hlavního plánu Coimbatore je komplexní plán rozvoje dopravy, který má usnadnit mnoho dopravních problémů.

Silnice

Avinashi Road, jedna z nejdůležitějších silnic ve městě.

Obchvat mostu Sungam-Ukkadam.

Město a metropolitní oblast obsluhují hlavní tepny, které vedou buď východ-západ nebo sever-jih. Avinashi Road je jednou z nejdůležitějších městských tepen. Prochází většinu středního a východního Coimbatoru (Národní dálnice 47 ) spojující metropoli Bangalore, Chennai. Silnice vede ve směru západ-východ. Mezi další tepny patří Trichy Road (Central-Southeast), Mettupalayam Road (Sever-jih), Sathy Road (jiho-severovýchod), Palkkad Road (východ-západ), Pollachi Road (sever-jih) a Thadagam Road (východ-západ). Maruthamalai Road začíná na křižovatce Lawley Road Junction a spojuje Vadavalli a sahá až k podhůří Maruthamalai. Mezi další silnice patří silnice 100 stop, silnice Bharatiyar Road, silnice Dr.Nanjappa Road, silnice Balasundarum Road, Crosscut Road v Gandhipuram Area, Diwhan Bahadhur Road (DB Road), TV Swamy Road, Brooke Bond Road v RS Puram Areas, Race Course Road atd. V lednu 2012 Coimbatore Corporation oznámili, že smícháním plastu položí asi 10 cest.^[1]

Národní dálnice

Pět hlavních Národní dálnice vyzařovat ven z Coimbatore:

NH 544 (Silnice Salem-Kochi)
NH 81 (nový NH kód pro Trichy Road) směrem na Karur, Tichy, Thanjavur a Nagapattinam.
NH 181 (Mettupalayam Road) směrem na Ooty a Gudalur vedoucí do Karnataka a Kerala.
NH 948 (Sathy Road) směrem na Sathyamangalam, Chamrajnagar, Mysore, Bangalore.
NH 83 (Pollachi Road) směrem na Palani, Oddanchatram, Dindigul, Trichy, Tanjore, Nagapattinam.

Okružní silnice

Existuje hlavní bypass Postavený L&T od Neelambur do Madukkarai na NH 47, která protíná tříčlennou silnici v Chintamani Pudur poblíž Iruguru a Everyanari v Pollachi Road.^[2]

The Coimbatore Corporation ve městě staví šest železničních mostů.^[3]

The Národní úřad pro dálnice v Indii rovněž vyzval studie proveditelnosti k modernizaci připojení k národní dálnici Pollachi a Bannari procházející městem.^[4]

Veřejná doprava

Navrhované systémy rychlé přepravy autobusů viz Coimbatore BRTS

Nízkopodlažní autobus z JNNURM pro Město Coimbatore

Odtud začínají silniční autobusové nádraží MTP, všechny autobusy na sever směrem k Ooty, Gudaluru a dále

Většinu požadavků na dopravu v rámci města Coimbatore plní veřejná doprava. The autobus služba, kterou provozuje vláda TNSTC Coimbatore pokrývá město a jeho předměstí. Ve městě jezdí velké množství meziměstských soukromých autobusů. Autobusové služby jsou obecně považovány za efektivní, ale autobusy na některých trasách mohou být občas velmi přeplněné. Autobusová doprava, která přepravuje asi 1257 autobusů na 322 linkách. Městu slouží také auto rikši. Rovněž roste růst taxislužby.

Kromě autobusové dopravy měřila i soukromá zavolat taxíky a turistické taxíky s pevnou sazbou jsou k dispozici na všech vstupních bodech do města, jako jsou letiště, autobusové terminály a nádraží.Dodávky které jezdí jako autobusová doprava a populárně se jim říká „Maxi Cabs“, také jezdí na mnoha linkách ve městě. Odlehlým příměstským oblastem města slouží také služby soukromých minibusů a vládní korporace autobusové dopravy sousedních okresů.

Město má velmi vysoký poměr vozidel k populaci. Městské autobusy zahájily provoz v roce 1921. Městská autobusová doprava obsluhuje většinu částí města i další města a vesnice v okrese. Autobusy také spojují okres se všemi významnými městy v Tamil Nadu, Kerale, Karnataka, Pondicherry a Andhra Pradesh. Počet meziměstských tras provozovaných divizí Coimbatore je 119 s flotilou více než 500 autobusů. I přes prudký nárůst počtu jednostopých vozidel ve městě,] s a motorové koloběžky jsou stále velmi rozšířené, přičemž všem se dává přednost auta kvůli jejich cenové dostupnosti, účinnost paliva, manévrovatelnost a snadnost parkoviště.

Seznam autobusových zastávek Moffusil a Town

Gandhipuram Town Bus stand
Gandhipuram Moffusil Bus stánek
Gandhipuram Thiruvalluvar Stojan na autobus (pro autobusy SETC (TNSTC) a KSRTC)
Gandhipuram Stanice Omni Bus (poblíž G.P. Signal)
Stojí Singanallur Moffusil a městský autobus
Nový autobusový stánek (V blízkosti chrámu Saibaba)
Ukkadam Moffusil a městský autobus stojí
Vellalore Integrovaný stojan na sběrnici (připravovaný)

Seznam TNSTC Coimbatore skladiště v Coimbatore City

Pobočka ústředí (City & Moffusil)
Upppilipalayam (pouze Moffusil)
Sungam-1 (City & Moffusil)
Sungam-2 (pouze město)
Ukkadam-1 (City & Moffusil)
Ukkadam-2 (City & Moffusil)
Ondipudhur-1 (pouze město)
Ondipudhur-2 (pouze Moffusil)
Marudhamalai (pouze město)
Ondipudhur-3 (City & Moffusil)

taky Annur, Pollachi-3, Mettupalayam-1, Karumathampatti a Palladam depa provozují městské služby pro Coimbatore

Vzduch

Mezinárodní letiště Coimbatore (IATA: CJB, ICAO: VOCB) je hlavní letiště, které většinou slouží Coimbatore a jeho předměstí v Stát z Tamil Nadu, Indie. The Mezinárodní letiště Coimbatore je po mezinárodním letišti v Chennai druhým nejrušnějším letištěm v Tamil Nadu, pokud jde o osobní dopravu, nákladní dopravu a pohyb letadel. The Mezinárodní letiště Coimbatore slouží jako letiště města pro vnitrostátní i mezinárodní lety. Letiště se skládá ze samostatného mezinárodního terminálu a domácího terminálu a zajišťuje vnitrostátní i mezinárodní lety. Město je napojeno na hlavní uzly v Jížní Asie, Jihovýchodní Asie a střední východ prostřednictvím více než osmi mezinárodních dopravců. Letiště leží přibližně 12 km od centra města a je dostupné silniční a železniční dopravou.

Toto letiště prochází modernizací a rozšířením vzletové a přistávací dráhy, včetně změny dalšího terminálu. Navíc nový zelené pole letiště bude postaveno v Nellambur a okolních oblastech, aby sloužilo lepšímu leteckému připojení města, po rozšíření dráhy, která bude druhou nejdelší přistávací dráhou v jižní Indii, asi 12 500 ft. Současné budovy terminálu v Peelamedu budou použity pro nákladní účely.

Mezi další letiště v metropolitní oblasti patří Indické letectvo základna v Sulur. Sulur Air Force Station byla založena v roce 1940 Brity královské námořnictvo.

Železnice

Coimbatore Junction, také známý jako Kovai Junction, je hlavní železniční stanice sloužící městu Coimbatore. Má šest platforem. Je to hlavní železniční uzel v Jižní Indie a druhé nejrušnější železniční nádraží v Polsku Tamil Nadu po Chennai. Mnoho vlaků z Keraly do jiných částí země prochází spojem Coimbatore kromě 18 párů ukončujících rychlíků. Podle indické železnice je to jedna z nejlepších rezervačních stanic v Indii.^[5]^[6]^[7]

Metro

Coimbatore Metro je také známý jako Kovai Metro je navrhovaný železniční systém metra pro město Coimbatore, Tamil Nadu. Vláda Tamil Nadu navrhla pro Coimbatore železniční systém metra. V roce 2011 byl však plán odložen ve prospěch jednokolejného systému. V lednu 2017 úředník okresní správy v Coimbatore řekl Hindu, že pro Coimbatore v současné době neexistuje žádný hromadný rychlý systém. [1] Vláda znovu ohlásila plán na stavbu železnice metra v roce 2017. Ministr železnic Suresh Prabu oznámil provoz metra na železnici pro Coimbatore. Zmínil také, že ústřední vláda je připravena zavést metro v Coimbatore. Vláda státu také schválila železnici metra. Práce začnou do příštího fiskálního roku 2017–18. Vláda oznámila, že DPR pro železnici Coimbatore bude připravována CMRL a bude financována německou společností. Zpráva o proveditelnosti předložená společností Systra CMRL a zaslána ke schválení vládě. DPR Bude připraveno po schválení studie proveditelnosti.

Příměstská železnice

Coimbatore železnice má jedinečnou infrastrukturu hostit kruhový železniční systém, protože má podobnou autobusovou dopravu uvnitř městských omezení. Budoucí potenciál, užitečnost a úspory jsou obrovské, jakmile se taková okružní železnice spojující Coimbatore, sever Coimbatore, Peelamedu, Irugur a Podanur, než se dotkne zpět spojení Coimbatore. Další jedinečnou infrastrukturou, kterou lze lépe využít, jsou 4 vyzařující železniční trasy z uzlu Coimbatore a dalšího města vzdáleného 40 km. Je to jedinečná příležitost pro křížení EMU s nejlepším komfortem a efektivitou. Ostatní křižovatky jsou umístěny na Coimbatore North Junction (2,6 km od CBE na severní straně), Podanur Junction (5,8 km od CBE na jižní straně) a Irugur (16 km od CBE na východní straně)^[8]

BRTS

Coimbatore BRTS je navrhovaný systém rychlé přepravy autobusů pro město Coimbatore v rámci systému JNNURM. Úsek projektu dlouhý asi 18,6 km začínající na Avinashi Road a končící na Mettupalayam Road protékající Dr.Rajendra Prasath Road. Po silnici Avinashi odbočuje silnice projektu ze školy Stanes doleva a vede podél silnice Dr. Nanjappa a napojuje se na silnici Dr. Rajendra Prasad (100 stop). Silnice Avinashi, silnice Dr. Rajendra Prasad a silnice Mettupalyam jsou opatřeny exkluzivním pruhem pro autobusy označovaným jako pruh BRTS a spojovací články mohou proudit smíšeným provozem.

Pro chodbu BRTS je vyhrazen dvouproudový vozový park o šířce 7,0 m. Na obou stranách koridoru BRTS je k dispozici duální pruh pro smíšený provoz o šířce 7,0 m. Dráha pro smíšený provoz je oddělena od pruhu BRTS poskytnutím bloku CC o šířce 250 mm na obou stranách. Na obou stranách smíšené dopravní cesty je navržena 2,0 m široká cyklostezka a 2,0 m široká stezka po vybudovaném odtoku. Cyklotrasa je oddělena od smíšeného jízdního pruhu pomocí 250mm CC tlačítek. Z celkového počtu 17,6 km BRTS prochází ve stoupání po délce 6,64 km (vyhrazeno) a 6,87 km prochází zvýšeným úsekem. Navrhuje se mít 14 autobusových zastávek a 3 zvýšené autobusové zastávky.

Viz také

Reference

^ Madhavan, Karthik (10. ledna 2012). „Coimbatore Corporation se chystá na plastové silnice“. Hind. str. 1. Citováno 16. ledna 2012.
^ „Coimbatore Bypass Road“. Nové Dillí: ministerstvo hospodářství, ministerstvo financí, indická vláda. Archivovány od originál dne 26. ledna 2016. Citováno 16. ledna 2012.
^ V. S., Palaniappan (8. ledna 2012). „Most funguje na šesti úrovňových přejezdech. Coimbatore: Hind. Citováno 16. ledna 2012.
^ „DPA NHAI o rozšíření NH 209 o Mar“. Coimbatore: Asapp Media. 6. ledna 2012. Citováno 16. ledna 2012.
^ „Dotaz na rezervaci cestujících v indické železnici“. indianrail.gov.in. Archivovány od originál dne 10. května 2014. Citováno 23. listopadu 2012.
^ „Názvy stanic s kódy stanic“. Citováno 23. listopadu 2012.
^ „Počítačové rezervační kanceláře v Tamilnadu“. Citováno 23. listopadu 2012.
^ „Route KM-Statewise“ (PDF). Citováno 23. listopadu 2012.

[plastic-1] Madhavan, Karthik (10. ledna 2012). „Coimbatore Corporation se chystá na plastové silnice“. Hind. str. 1. Citováno 16. ledna 2012.

[bypassref-2] „Coimbatore Bypass Road“. Nové Dillí: ministerstvo hospodářství, ministerstvo financí, indická vláda. Archivovány od originál dne 26. ledna 2016. Citováno 16. ledna 2012.

[railbridge-3] V. S., Palaniappan (8. ledna 2012). „Most funguje na šesti úrovňových přejezdech. Coimbatore: Hind. Citováno 16. ledna 2012.

[nh209-4] „DPA NHAI o rozšíření NH 209 o Mar“. Coimbatore: Asapp Media. 6. ledna 2012. Citováno 16. ledna 2012.

[5] „Dotaz na rezervaci cestujících v indické železnici“. indianrail.gov.in. Archivovány od originál dne 10. května 2014. Citováno 23. listopadu 2012.

[6] „Názvy stanic s kódy stanic“. Citováno 23. listopadu 2012.

[7] „Počítačové rezervační kanceláře v Tamilnadu“. Citováno 23. listopadu 2012.

[8] „Route KM-Statewise“ (PDF). Citováno 23. listopadu 2012.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]