Letectví v Indii - Aviation in India

Letiště a námořní přístavy v Indii

Letectví v Indii, který je obecně rozdělen na vojenské a civilní letectví, je podle EU nejrychleji rostoucím leteckým trhem na světě Mezinárodní asociace letecké dopravy (IATA). Rozbočovač národního leteckého zpracovatelského průmyslu je na Bangalore který má 65% podíl na tomto ekonomickém sektoru.[1] Vládní UDAN (regionální systém propojení) podporuje růst civilního letectví a letecké infrastruktury v Indii.

Dějiny

Hlavní články: Historie indického civilního letectví a Historie indického letectva
Letový řád letecké společnosti Tata Sons, C. 1935

První komerční letecký let v Indii se uskutečnil 18. února 1911. Jednalo se o krátký předváděcí let přibližně 15 minut z průmyslové a zemědělské výstavy United Provinces v Allahabad, přes řeku Jumnu do Naini, vzdálenost 9,7 km (6 mi). Letadlo, a Humber dvojplošník dodáno z Anglie speciálně pro tuto událost, byl letecky převezen francouzským pilotem Henri Pequet a přepravil 6 500 kusů pošty, čímž se stal první oficiální leteckou poštovní službou.[2][3]Pravidelná letecká pošta byla založena až o dvě desetiletí později, zejména u J. R. D. Tata, kterému byla v roce 1932 udělena smlouva o přepravě pošty a založil leteckou společnost, která se postupně rozrostla Air India.[4]

Civilní letectví

Nejrušnější indická letiště (2015-16).
Hlavní článek: Civilní letectví v Indii

Indie měla v roce 2017 třetí největší trh civilního letectví na světě,[5][6] přičemž počet cestujících mezi lety 2000 a 2015 rostl průměrnou roční mírou 16,3%.[7] V roce 2016 zaznamenal letecký provoz 131 milionů cestujících.[8] Navzdory tomuto růstu zůstává velká část leteckého potenciálu země nevyužita.[9][10] Indigo, Air India, SpiceJet a GoAir jsou hlavními dopravci v pořadí podle jejich podílu na trhu.[11] Tyto letecké společnosti spojují více než 80 měst po celé Indii a při poskytování mezinárodních linek se k nim přidává několik zahraničních leteckých společností.

The Ministerstvo civilního letectví je odpovědný za civilní letectví prostřednictvím regulačního dohledu ze strany Generální ředitelství pro civilní letectví (DGCA).[12] Národní politika civilního letectví 2016 stanoví široké cíle pro bezpečnost a provoz.[13] The UDAN (regionální systém propojení) je plán rozvoje udržitelné letecké sítě ve více než 400 městech úrovně 2 po celé Indii s odhadovanými výdaji ₹500 milionů (7,0 milionů USD) na přistávací dráhu.[14][15][16][17][18][19][20]

Infrastruktura

Hlavní články: Nejrušnější letiště v Indii, Seznam letišť v Indii, a Seznam leteckých společností v Indii

Primárním uzlem civilního letectví je Mezinárodní letiště Indiry Gándhíové v Region národního kapitálu z Dillí.[21] Od roku 2009 je to nejrušnější letiště v Indii z hlediska osobní a mezinárodní dopravy a druhá nejrušnější z hlediska nákladní dopravy (po Bombaj ).[22] Od roku 2010 má kapacitu zvládnout více než 40 milionů cestujících ročně, s plánovaným rozšířením na 100 milionů cestujících do roku 2030.[23]

UDAN posuzuje 486 stávajících letišť z hlediska možného rozvoje.[24] Fáze I UDAN pomohla zvýšit počet provozních letišť civilního letectví na 131, což je nárůst o 34% za 20 měsíců.[25] Kromě toho Správa letišť v Indii (AAI) udělil v prosinci 2017 zásadní souhlas 19 novým letištím.[26] V září 2018 ministr civilního letectví uvedl, že v příštích 10 až 15 letech bude vybudováno až 100 nových letišť, aby byla uspokojena rostoucí domácí poptávka.[27][28]

V roce 2015 působilo v Indii 22 leteckých společností, které každý rok přidávají do svých flotil celkem přibližně 50 dopravních letadel.[26] Na podporu těchto flotil se zřizuje několik leteckých průmyslových parků, například v Hisar[29][30][31] Gudžarát,[32] a Chennai.

Vojenské letectví

Pracovníci letectva americké armády extrahující motor z B-29 v Indii, C. 1945.

The Prezident Indie slouží z moci úřední vrchní velitel z Indické ozbrojené síly, s Ministerstvo obrany odpovědný za politiku. Vzdušnými rameny ozbrojených sil jsou Indické letectvo (IAF), které velel Náčelník štábu vzdušných sil a Indické námořní letectvo, Armádní letecký sbor, a Letectví indické pobřežní stráže.

IAF je čtvrté největší letectvo na světě. V roce 2015 Flightglobal odhaduje, že měla v provozu 1820 letadel: 905 bojových letadel, 595 stíhaček a 310 útočníků.[33] Sektor obrany - skládající se převážně z IAF a státem vlastněný Hindustan Aeronautics Limited (HAL) - vyvíjejí četná domácí bojová letadla a nové technologie pro letecký průmysl. Tyto snahy přinesly HF-24 Marut a HAL Tejas nadzvukových stíhaček.[34]

Viz také

Reference

  1. ^ „Indie v roce 2015 korunovala nejrychleji rostoucí letecký trh na světě, když ekonomika vzlétla, The Telegraph, 1. ledna 2016 “. Archivováno z původního dne 10. ledna 2018. Citováno 4. dubna 2018.
  2. ^ Bluffield, Robert (19. listopadu 2014). Over Empires and Oceans: Pioneers, Aviators and Adventurers. Potrhaná vlajka. str. 60. ISBN  978-0957689268.
  3. ^ Eden, Paul E. (21. prosince 2015). Největší civilní letadlo na světě: Ilustrovaná historie. Jantarové knihy. ISBN  9781782742722.
  4. ^ [1] Začátek letectví v Indii - Bharat Rakshak Archivováno 27. února 2012 v Wayback Machine
  5. ^ „V příštích 6–8 měsících očekáváme nabídky pro Air India: Jayant Sinha, Ekonomické časy, 8. ledna 2018 “. Archivováno z původního dne 10. ledna 2018. Citováno 9. ledna 2018.
  6. ^ „Indie se stává třetím největším leteckým trhem s domácím provozem - doba Indie“. IndiaTimes.com. Archivováno z původního dne 22. března 2018. Citováno 9. ledna 2018.
  7. ^ „Indické letectví letí vysoko“. DailyExcelsior.com. 17. března 2017. Archivováno z původního dne 9. ledna 2018. Citováno 9. ledna 2018.
  8. ^ Letectví, Vyrobte v Indii, archivováno z původního dne 1. listopadu 2015, vyvoláno 8. listopadu 2015
  9. ^ „10. nejrušnější letecká cesta v Bombaji a Dillí“. Časy Indie. 12. května 2012. Archivováno z původního dne 23. června 2012. Citováno 5. září 2012.
  10. ^ „Ocenění za designové tašky na letišti v Bombaji“. Thaindian.com. 21. července 2009. Archivováno z původního dne 3. ledna 2011. Citováno 16. srpna 2010.
  11. ^ „Podíl plánovaných vnitrostátních leteckých společností na trhu“ (PDF). DGCA. Archivovány od originál (PDF) dne 29. června 2016. Citováno 5. září 2012.
  12. ^ „PRAVIDLA A PŘEDPISY DGCA“. dgca.nic.in. Archivováno z původního dne 22. října 2018. Citováno 15. února 2019.
  13. ^ indiainfoline.com. „Vláda vydává národní politiku civilního letectví; dopad PZI v leteckém sektoru“. IndiaInfoline.com. Archivováno z původního dne 8. září 2018. Citováno 9. ledna 2018.
  14. ^ „Letecká konektivita pro města řádu 2 brzy, říká MoS Civil Aviation Mahesh Sharma“, Indie dnes, 9. února 2016[trvalý mrtvý odkaz ]
  15. ^ „Dokument RCS UDAN GoI AAI (finální verze), říjen 2016“ (PDF). AAI.aero. Archivovány od originál (PDF) dne 6. června 2017. Citováno 9. ledna 2018.
  16. ^ „Ude Desh Ka Aam Naagrik: Schéma regionální konektivity ministerstva civilního letectví“ UDAN „Dnes spuštěno“. Tisková informační kancelář. Vláda Indie. 21. října 2016. Archivováno z původního dne 6. listopadu 2017. Citováno 22. listopadu 2017.
  17. ^ Shukla, Tarun (6. března 2017). „Vláda schválila 45 miliard Rs pro 50 regionálních letišť v rámci systému Udan“. LiveMint.com. Archivováno z původního dne 25. října 2017. Citováno 9. ledna 2018.
  18. ^ „UDAN: Vláda spojuje výkonnost leteckých společností s přidělováním více tras.“ Archivováno 16. listopadu 2017 v Wayback Machine, Ekonomické časy, 14. listopadu 2017.
  19. ^ „Udanské druhé kolo režimu: Vláda obdrží 141 návrhů na letecké trasy.“ Archivováno 16. listopadu 2017 v Wayback Machine, Zee Business, 14. listopadu 2017.
  20. ^ Regionální schéma připojení - UDAN (PDF) (Zpráva). Ministerstvo civilního letectví - vláda Indie. Říjen 2016. Archivovány od originál (PDF) dne 1. dubna 2017. Citováno 31. března 2017.
  21. ^ „eAIP India AD-2.1 VIDP“. Aai.aero. Archivovány od originál dne 31. března 2014. Citováno 5. května 2014.
  22. ^ „Letiště Dillí rušnější než Bombaj o 40 letů denně“. IndiaExpress. 16. srpna 2009. Archivováno z původního dne 30. listopadu 2012. Citováno 5. května 2014.
  23. ^ Grammaticas, Damian (9. května 2007). „Sky je limit pro letový boom v Indii“. BBC novinky. Archivováno z původního dne 13. listopadu 2012. Citováno 5. května 2014.
  24. ^ Zúčastněná neobsluhovaná letiště UDAN-RCS Archivováno 1. Prosince 2017 v Wayback Machine, Správa letišť v Indii, Listopad 2016.
  25. ^ Státní policie bude hlídat na letištích v rámci systému UDAN Archivováno 2. prosince 2017 v Wayback Machine, Ekonomické časy, 2. prosince 2015.
  26. ^ A b „V zásadě uděleno schválení pro 19 letišť na zelené louce: Raju, Časy Indie, 20. prosince 2017 “. Archivováno z původního dne 18. května 2018. Citováno 22. prosince 2017.
  27. ^ „Indie za deset let postaví 100 nových letišť, jak stoupá poptávka po domácí letecké dopravě“. RT International. Archivováno z původního dne 5. září 2018. Citováno 5. září 2018.
  28. ^ PTI (4. září 2018). „Indie plánuje 100 nových letišť v hodnotě 60 miliard $“. GulfNews. Archivováno z původního dne 5. září 2018. Citováno 5. září 2018.
  29. ^ Vijay Mohan. Ozbrojený uzel pro vrtulníky se pravděpodobně objeví v Hisaru Archivováno 2. prosince 2017 v Wayback Machine, Tribuna, 1. srpna 2016.
  30. ^ Haryana vyvine mezinárodní letiště v Hisaru Archivováno 19. října 2017 v Wayback Machine, TravelBizMonitor Archivováno 29. listopadu 2017 v Wayback Machine, Citováno v březnu 2016.
  31. ^ Státní regály Projekt nákladu na letišti Hisar Archivováno 19. října 2017 v Wayback Machine, Tribuna, 29. května 2015.
  32. ^ „Gudžarát zřídí první indický park civilního letectví“, International Business Times, 8. února 2016, archivováno z původního dne 9. února 2016, vyvoláno 10. února 2016
  33. ^ „Flightglobal - World Air Forces 2015 (PDF), Flightglobal.com“ (PDF). d1fmezig7cekam.Cloudfront.net. Archivováno (PDF) z původního dne 19. prosince 2014. Citováno 9. ledna 2018.
  34. ^ "Nejlepší vysoké školy pro letectví BBA v Bangalore | Vysoké školy pro správu letišť v Bangalore | Kariéra, rozsah, práce, platové údaje". campushunt.in. Citováno 18. května 2020.

externí odkazy