Orgán vnitrozemských vodních cest - Inland Waterways Authority of India
भारतीय अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण | |
Přehled agentury | |
---|---|
Tvořil | 27. října 1986 |
Typ | statutární orgán |
Hlavní sídlo | A-13, Sektor-1 Noida, Uttarpradéš |
Jednatel agentury |
|
Rodičovské oddělení | Ministerstvo přístavů, plavby a vodních cest |
Indie má rozsáhlou síť vnitrozemské vodní cesty ve formě řeky, kanály, stojaté vody a potoky. Celková splavná délka je 14 500 km, z čehož asi 5200 km řeky a 4000 km kanálů může být použito mechanizovanými řemesly. Nákladní vodní doprava je v Indii velmi málo využívána ve srovnání s jinými velkými zeměmi a zeměpisnými oblastmi, jako je Indie Spojené státy, Čína a Evropská unie. Celkový náklad přesunutý (v tunokilometrech) po vnitrozemských vodních cestách byl pouze 0,1% z celkového vnitrozemského provozu v Indii, ve srovnání s 21% u Spojené státy. Nákladní doprava organizovaným způsobem je omezena na několik vodních cest v Goa, Západní Bengálsko, Assam, a Kerala.
Orgán vnitrozemských vodních cest (IWAI) je statutární orgán odpovědný za vodní cesty v Indii. Byla založena podle zákona IWAI z roku 1985 indickým parlamentem[1] Její sídlo se nachází v Noida, NAHORU. Plní funkci budování potřebné infrastruktury na těchto vodních cestách, zkoumá ekonomickou proveditelnost nových projektů a také administrativu. Dne 31. srpna 2018 společnost IWAI zveřejnila 13 standardizovaných nejmodernějších návrhů pro přepravu nákladu a cestujících, přičemž měla na paměti morfologii, hydrauliku, ostré zatáčky, proudy atd. Národní vodní cesta - 1. První implementace bude mezi Váránasí -Haldia prodloužit pomoc a investice z Světová banka.
Dějiny
Indický vodní úřad v Indii (hindština: भारतीय अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण) (IWAI) vytvořil Vláda Indie ze dne 27. října 1986 o vývoji a regulaci Vnitrozemské vodní cesty pro Lodní doprava a navigace. Kontrolní úřad provádí především projekty rozvoje a údržby infrastruktury terminálů vnitrozemských vodních cest na vnitrostátních vodních cestách prostřednictvím grantu obdrženého od Ministerstvo přístavů, plavby a vodních cest, Silniční doprava a dálnice. Sídlo společnosti je v Noida. Úřad má také své regionální kanceláře v Patna, Kalkata, Guwahati a Koči a pobočky v Prayagraj, Váránasí, Bhagalpur, Farrakka a Kollam.
Klasifikace a standardy
Klasifikace | Tonáž | Délka (M) | Šířka (M) | Koncept (M) | Vzduchový tah (M) | Složení člunu |
Třída 1 | 100 | 32 | 5 | 1 | 4 | S vlastním pohonem |
200 | 80 | 5 | 1 | 4 | 2 čluny + 1 remorkér | |
Třída 2 | 300 | 45 | 8 | 1.2 | 5 | S vlastním pohonem |
600 | 110 | 8 | 1.2 | 5 | 2 čluny + 1 remorkér | |
Třída 3 | 500 | 58 | 9 | 1.5 | 6 | S vlastním pohonem |
1000 | 141 | 9 | 1.5 | 6 | 2 čluny + 1 remorkér | |
Třída 4 | 1000 | 70 | 12 | 1.8 | 7 | S vlastním pohonem |
2000 | 170 | 12 | 1.8 | 7 | 2 čluny + 1 remorkér | |
Třída-5 | 1000 | 70 | 12 | 1.8 | 10 | S vlastním pohonem |
4000 | 170 | 24 | 1.8 | 10 | 2 * 2 čluny + 1 remorkér | |
Třída-6 | 2000 | 86 | 14 | 2.5 | 10 | S vlastním pohonem |
4000 | 210 | 14 | 2.5 | 10 | 2 čluny + 1 remorkér | |
Třída 7 | 2000 | 86 | 14 | 2.5 | 10 | S vlastním pohonem |
8000 | 210 | 28 | 2.5 | 10 | 2 * 2 čluny + 1 remorkér |
Rozpočet
Do roku 2010 částka ₹1117 milionů rupií (160 milionů USD) bylo vynaloženo na Vnitrozemské vodní cesty v Indii.[2]
Vedoucí pracovníci
Amita Prasad je současnou předsedkyní úřadu.[2]
Národní vodní cesty
Na základě údajů o splavných vodních cestách, které shromáždilo ministerstvo statistik a provádění programů, bylo v letech 2015-16 prohlášeno za národní vodní cesty celkem 106 vodních útvarů o minimální délce 25 km.[2] Ty byly rozděleny do 3 kategorií na základě finanční životaschopnosti a umístění, stejně jako do 8 klastrů podle umístění. V první fázi bude vyvinuto 8 národních vod (NW) kategorie 1, které jsou považovány za nejúspornější. V pobřežních oblastech je 60 severovýchodních kategorií II s přílivovými úseky a zprávy o proveditelnosti u 54 z nich (6 je ve fázi 1) budou doručeny od května 2016 dále[3]
Národní vodní cesta 1

- Prayagraj –Haldia úsek říčního systému Ganga – Bhagirathi – Hooghly.
- Odhad = Říjen 1986
- Délka = 1620 km (1010 mi)
- Pevné terminály = Haldia, Kalkata, Pakur, Farrakka a Patna.
- Plovoucí terminály = Haldia, Kalkata, Diamond Harbour, Katwa, Tribeni, Baharampur, Jangipur[nutná disambiguation ], Bhagalpur, Munger, Semaria, Doriganj, Ballia, Ghazipur, Chunar, Váránasí a Prayagraj
- Pohyb nákladu = 4 miliony tun[4]
Národní vodní cesta 2
- Sadiya - Dhubri úsek Brahmaputra řeky
- Odhad = Září 1988
- Délka = 891 km (554 mi)
- Pevné terminály = Pandu.
- Plovoucí terminály = Dhubri, Jogighopa, Tezpur, Silghat, Dibrugarh, Jamgurhi, Bogibil, Saikhowa a Sadiya
- Pohyb nákladu = 2 miliony tun[2]
Národní vodní cesta 3
- Kozhikode-Kollam úsek západního pobřeží kanálu, kanálu Champakara a kanálu Udyogmandal.
- Odhad = Únor 1993
- Délka = 205 km (127 mi)
- Pevné terminály = Aluva, Vaikom, Kayamkulam, Kottappuram, Maradu, Cherthala, Thrikkunnapuzha, Kollam a Alappuzha
- Pohyb nákladu = 1 milion tun[2]
Národní vodní cesta 4
- Kakinada –Pudhucherry úsek kanálů a nádrže Kaluvelly, Bhadrachalam - úsek Rajahmundry řeky Godavari a Wazirabad - úsek řeky Vijayawada řeky Krišny
- Odhad = Listopad 2008
- Délka = 1095 km (680 mi)
Národní vodní cesta 5
- Talcher – Dhamra úsek Řeka Brahmani, úsek Geonkhali - Charbatia nad Kanál na východním pobřeží, úsek Charbatia – Dhamra Řeka Matai a úsek Mangalgadi - Paradip řeky Delta řeky Mahanadi
- Založeno = Listopad 2008
- Délka = 623 km (387 mi)
Národní vodní cesta 6
NW-6 je vodní cesta.
- V Assamu Lakhipur po Bhangu od řeky Barak
- Odhad = 2016
- Délka = 121 km (75 mi)
Viz také
- Vnitrozemské vodní cesty v Indii
- Vodní cesta
- Doprava v Indii
- Zákon o vnitrozemských plavidlech (změna), 2007
- Národní úřad pro dálnice v Indii (NHAI)
- Indická železnice
Reference
- ^ http://iwai.nic.in/showfile.php?lid=882 Viz oddíl 3 zákona
- ^ A b C d E Roy, Vijay C; Mukul, Jyoti (29. července 2015), Vláda plánuje přeměnit 101 řek na národní vodní cesty: Amitabh Verma, Nové Dillí: Obchodní standard
- ^ Vláda seskupuje 106 vnitrostátních vodních cest do 3 kategorií
- ^ „Konsolidovaná zpráva o posouzení dopadů na životní prostředí pro národní vodní cesty-1“ (pdf). zpráva. Ministerstvo lodní dopravy, indická vláda. Květen 2016. Citováno 12. srpna 2016.