Kancelář městské dopravy v Kjótu - Kyoto Municipal Transportation Bureau

Sansa Ukyo dovnitř Ukyo-ku, kde sídlí kjótský úřad městské dopravy
Kyoto City 10 series EMU
( 交通局 都市 交通局 10 系 電車 )
pro Karasuma Line
Kyoto City Autobus před Kjótská stanice

Kancelář městské dopravy v Kjótu (京 都市 交通局, Kyoto-shi Kotsu-kyoku) je agentura městské správy z Kjóto, Japonsko která provozuje městské podchody a městské autobusy ve městě. Dříve provozovala také tramvaje a trolejbusy.

Metro

Hlavní článek: Kjótské městské metro

The Kjótské městské metro provozuje následující dva řádky:

Autobus

Kjótské městské autobusy (京 都市 バ ス, Kyoto Shi-basu) jsou hlavním prostředkem veřejné dopravy v Kjótu. Autobusy fungují od roku 1928.[1]

Kromě pravidelných příměstských linek městský autobus spolupracoval s městským „pravidelným autobusem“ Keihan Bus.[2]

Tramvaj

Kyoto City Tram, 1978

Kyoto Municipal Transportation Bureau provozoval Kyoto City Tram (京 都市 電, Kyoto Shiden) do roku 1978.

Kjótská elektrická železnice (1067 mm (3 stopy 6 palců) úzkorozchodná ) byl otevřen v roce 1895 jako první elektrický tramvaj v Japonsku v komerčním provozu.[1] Vláda města zahájila samostatnou síť tramvají z 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod v roce 1912, který absorboval tratě Kjótské elektrické železnice v roce 1918. Následně byly úzkorozchodné tratě uzavřeny, přestavěny na standardní rozchod nebo zůstaly tak, jak jsou (Kitano Line).[3]

Na vrcholu 60. let byla síť následující:[3]

  • Loop line
    • Gaishū linka (smyčka na ulicích Higashiyama, Kujo, Nishioji, Kitaoji)
  • Čáry východ-západ
    • Linka Imadegawa
    • Marutamachi linka
    • Shijo linka
    • Shichijō linka
  • Severojižní vedení
    • Senbon linka
    • Karasuma Line
    • Linka Kawaramachi
    • Shirakawa linka
    • Fushimi linka
    • Kitano linka (úzkorozchodná, uzavřena v roce 1961)

Kvůli rostoucímu přetížení silničního provozu byla tramvaj zrušena v roce 1978. Část nepoužívaných automobilů byla prodána do jiných měst v Japonsku. Od roku 2010, Elektrická železnice v Hirošimě a Iyo železnice stále provozují tramvajové vozy z Kjóta. Jedno z aut převedeno do Hankai Tramway je nyní zachována v Starý vozík Pueblo v Tucson, Arizona.[4]

Trolejbus

V letech 1932 až 1969 provozovala kancelář také společnost Umezu Line, a trolejbus služba spojující Shijo Ōmiya (Hankyu Ōmiya stanice ) a Matsuobashi.[3]

Vztahy s veřejností

Předsednictvo pořádalo akce, které podporovaly větší počet cestujících v jejich tranzitním systému. V roce 2013, "Nastoupit! Kyoto City Subway „začala kampaň s postavami ve stylu anime. Postavy a logo se také používají pro městský autobus v Kjótu.

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Pokrok v Kjótu“. Web města Kjóto. Archivovány od originál dne 22. října 2015. Citováno 5. června 2010.
  2. ^ 京都 定期 観 光 バ ス
  3. ^ A b C Okinaka, Tadayori; Fukuda, Seiji (2000). 京 都市 電 が 走 っ た 街 今昔 [Město, kde jezdila tramvajová doprava z Kjóta, dříve a nyní] (v japonštině). Tokio: JTB. ISBN  4-533-03421-7.
  4. ^ „Kyoto City Lines # 869/1869 | Hankai Electric Tramway # 255“. Starý vozík Pueblo. Citováno 1. října 2016.

externí odkazy