Vysokorychlostní civilní doprava McDonnell Douglas - McDonnell Douglas High Speed Civil Transport
| Vysokorychlostní civilní doprava | |
|---|---|
| Role | Dopravní letadlo |
| národní původ | Spojené státy |
| Výrobce | McDonnell Douglas |
| Postavení | Pouze navrženo |
| Počet postaven | Žádný |
The Vysokorychlostní civilní doprava McDonnell Douglas byl navržen nadzvukový design letadla, který byl předmětem interních a NASA smluvní studie v roce 1996. Představovalo se to v době, kdy se společnost snažila konkurovat na trhu komerčního letectví a nakonec by nikdy nepokročila za papírový design.[1]
Cíle designu předpokládaly kapacitu 300 cestujících s dosahem 5 000 námořních mil. Předpokládaná cestovní rychlost byla mezi Mach 1,6 a Mach 2,4.[1]
Návrh a vývoj
Společnost McDonnell Douglas provedla interní a smluvní smluvní studie NASA s cílem určit požadavky trhu pro společnost a Vysokorychlostní civilní doprava (HSCT) a řešit environmentální, ekonomické a technické problémy. „McDD se účastní mezinárodní studijní skupiny zkoumající koncept HSCT. Společnosti Aerospatiale, Boeing, British Aerospace Daimler-Benz, Japan Aircraft Industries, Alenia a Tupolev.“[1]
První let byl plánován na rok 2003, certifikace se předpokládala v letech 2005–2006. Předpovídal se také trh pro 500 až 1 500. V případě, že nebyly postaveny žádné a letadlo zůstalo papírovým projektem. Koncepční designová ilustrace ukázala dlouhý úzký trup se čtyřmi podšněrovanými motory pod ostře hrabanými pevnými deltovými křídly nasazenými nízko uprostřed trupu a zametaným křížovým ocasem, který se nepodobal zrušenému Boeing 2707.[1]