Coupé-Aviation JC-01 - Coupé-Aviation JC-01

JC-01
F-PYJI Jacques Coupé JC 01 (7344507170) .jpg
RoleDvě sedačky ultralehký
národní původFrancie
NávrhářJaques Coupé
První let16. března 1976
Počet postavenalespoň 15, všechny varianty

The Coupé-Aviation JC-01 je první ze série velmi podobných konstrukcí dvoumístných jednomotorových sportovních letadel, amatér postaven z plánů v Francie od roku 1976. Ty poskytovaly řadu velikostí motorů a rozvržení podvozku, ale celková výroba byla malá.

Návrh a vývoj

JC-01 a jeho varianty byly navrženy jako konvenční dvoumístný bok po boku lehká letadla, která by mohla být postavena podle plánů amatéry. Různé modely se vyznačují především výběrem motoru, i když konfigurace podvozku se liší a na svislých plochách dochází k mírným změnám. J-01 a J-2 mají identická rozpětí, plochy křídel a délky, ačkoli J-2, s motorem o výkonu 90 k spíše než 65 k a tříkolka spíše než konvenční podvozek váží více: prázdný, J-01 váží 330 kg (728 lb), J-2 500 kg (1103 lb).[1]

J-2 má konstantní akord, jeden kus dolní křídlo. Jeho vnitřní panely nemají vzepětí, ale vnější jsou nastaveny na 4 °. Oba hlavní box živec a zadní nosník smrk ramena a překližka weby. The náběžná hrana je pokryta vrstvou a opatřena pevnou sloty. Křídlo, včetně křidélka a klapky je Dacron kryté celkově. The ocasní plocha J-2 je konvenční a konzola, s vodorovným ocasem namontovaným na horní části trup; oba ploutev a kormidlo jsou zameteny, druhé jen mírně. Pevné povrchy jsou potaženy vrstvou, ale kontrolní povrchy potaženy látkou. The výtah má záložka oříznutí.[1]

Trup J-2 je tři rámy krov konstrukce s přední částí potaženou vrstvou a na zadní straně s látkovým potahem. A 67 kW (90 k) Continental C90 byt čtyři motor v přídi pohání dvoulistý, pevný hřiště vrtule. Jeho palivo je uloženo v nádrži bezprostředně za motorem firewall. The kokpit, umístěný nad křídlem, sedí dvě vedle sebe pod velkým, dozadu posuvným baldachýn, s prostorem za sedadly, který pojme až 20 kg (44 liber) zavazadel. J-2 přistává pevně tříkolka. Hlavní kola mají oleo -pneumatický tlumení a mechanické brzdy; nosní kolo se otáčí.[1]

Provozní historie

Plány pro stavbu JC-01 a jeho variant byly k dispozici amatérským stavitelům a bylo postaveno asi tucet JC-01.[2] V roce 2010 zůstali ve francouzském registru civilních letadel dva, společně jeden příklad každé z ostatních variant[3] celkový počet všech variant byl tedy nejméně patnáct. Někteří stavitelé uvedli do popisu letadla své vlastní jméno a iniciály, například Dessevres-Coupé JCD 01 a Coupé-Brault JCFB 01.[4]

Varianty

Data z Jane's All the World's Aircraft 1984/85[1] a Fox-Papa[4]

JC-01
Originální verze s 48 kW (65 k) Continental A65 motor a nevymetané kormidlo. Později byl prototyp upraven pomocí kormidla. Alespoň jeden byl postaven s Limbach L1700 motor. Podvozek zadního kola. Poprvé vzlétl 16. března 1976.
JC-2
Podobně jako JC-01, ale s 67 kW (90 k) Continental C90, O 50% těžší, zametl svislý ocas a tříkolový podvozek. Poprvé vzlétlo v květnu 1981.
JC-3
Odlehčený JC-01 se svislým ocasem a 51 kW (68 k) Limbach L 1700 nebo 60 kW (80 k)[2] Motor L 2000.
JC-200
„Vylepšená“ verze JC-2 s výkonem 75 kW (100 k) Rolls Royce Kontinentální O-200 motor, poprvé vzlétl 18. srpna 1989.[5]

Specifikace (JC-2)

Data z Jane's All the World's Aircraft 1984/85[1]

Obecná charakteristika

  • Kapacita: dva
  • Délka: 6,40 m (21 ft 0 v)
  • Rozpětí křídel: 8,35 m (27 ft 5 v)
  • Plocha křídla: 11,70 m2 (125,9 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 5.95
  • Profil křídla: NACA 23012
  • Prázdná hmotnost: 500 kg (1102 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 750 kg (1663 lb)
  • Plná kapacita: 90 L (20 Imp gal; 24 US gal)
  • Elektrárna: 1 × Continental C90 vzduchem chlazené plochý čtyři, 67 kW (90 k)
  • Vrtule: dvoulistá pevná dřevěná rozteč

Výkon

  • Maximální rychlost: 200 km / h (120 mph, 110 Kč)
  • Cestovní rychlost: 160 km / h (99 mph, 86 kn) úsporné
  • Pádová rychlost: Rychlost 45 km / h (28 mph, 24 Kč) klesá

Reference

  1. ^ A b C d E Taylor, John W. R. (1984). Jane's All the World's Aircraft 1984-1985. London: Jane's Publishing Co. str. 531–2. ISBN  978-0-7106-0801-7. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)
  2. ^ A b Simpson, Rod (2001). Světová letadla Airlife. Shrewsbury: Airlife Publishing. str. 161. ISBN  978-1-84037-115-4.
  3. ^ Partington, Dave (2010). Příručka evropských registrů 2010. Air Britain (Historians) Ltd. s. 244–5. ISBN  978-0-85130-425-0. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)
  4. ^ A b Chillon, Jacques. Fox Pappa - Registre des avions Français amatér (2009 ed.). Brive: Ver Luisant. str. 211. ISBN  978-2-35551-066-3.
  5. ^ „Coupé JC-200“. Citováno 3. ledna 2013.

externí odkazy