Cassutt Special - Cassutt Special

Cassutt Special
Cassutt-wasabi-N26ES-090221-wc.jpg
RoleFormule 1 závodní letadlo
VýrobceHomebuilt
NávrhářTom Cassutt
První let1954
Jednotková cena
přibližně 2020 $ na stavbu v roce 1971[1]
"Buster" létající formace s Douglas DC-3
Cassutt ve vzdušných závodech v Renu
Cassutt IIIm

The Cassutt Special je jednomístný sport a závodní letadlo navržen ve Spojených státech v roce 1951 pro vzdušné závody formule jedna. Plány pro stavbu domů jsou stále k dispozici. Navrhl ex-TWA kapitán Tom Cassutt, je to středoplošný konzolový jednoplošník s pevným podvozkem ocasního kola. Trup a ocas jsou vyrobeny z ocelových trubek potažených látkou a křídla jsou vyrobena z překližky přes dřevěná žebra.[2] Aktualizovaný design kuželového křídla byl poprvé představen v roce 1971 na snímku „Jim Plum Crazy“ od Jima Wilsona.[3]

Plány a díly jsou k dispozici u Creighton King of Salt Lake City, Utah, Spojené státy, pro amatérské stavby. King také nabízí plány pro zúžené dřevěné křídlo Stockbarger.[4][5]

Návrh a vývoj

Letoun je vyroben s Trubková ocel 4130 vesmírný rám trup a křídlo z překližky s pevným smrkovým nosníkem a zabudovanými žebry. Design se dobře přizpůsobuje, existuje několik různých možností křídla ze dřeva nebo kompozitní konstrukce.[5] Bylo vyrobeno několik různých ocasů, včetně T-ocasy.

Standardní motor používaný v soutěži je 100 hp (75 kW) Kontinentální O-200, zatímco pro rekreační létání lze použít jiné motory s nižším výkonem, včetně ostatních malých Continental A65 a Continental C90. Cassutt Aircraft odrazuje od používání automatických převodů nebo větších motorů Lycoming. Lycoming's byli úspěšní v několika verzích, ale zvýšená váha jen zřídka dává požadovaný nárůst výkonu.[Citace je zapotřebí ]

Provozní historie

  • 1958 - Tom Cassutt létá se svým Cassuttem a vyhrává národní šampionát Midget Air Races v Ft. Wayne, Indiana.[6]

Varianty

Cassutt I.
Vyvinuto v roce 1951, první závod v Dansville, New York v roce 1954.
Cassutt II
Casutt IIM
Rozpětí křídel 4,2 m
Cassutt IIIM
15 ft (4,6 m) rozpětí křídel
Cassutt IIIM Sport
17,2 ft (5,2 m) rozpětí křídel[7]

Specifikace (závodník Cassutt III)

Obecná charakteristika

  • Osádka: Jeden pilot
  • Délka: 16 ft 0 v (4,88 m)
  • Rozpětí křídel: 15 ft 0 v (4,57 m)
  • Výška: 4 ft 0 v (1,22 m)
  • Plocha křídla: 68 čtverečních stop (6,3 m2)
  • Prázdná hmotnost: 500 lb (227 kg)
  • Celková hmotnost: 386 kg (850 lb)
  • Elektrárna: 1 × Kontinentální O-200 , 100 hp (65 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 248 mph (400 km / h, 216 Kč)
  • Rozsah: 450 mil (725 km, 390 NMI)
  • Rychlost stoupání: 7,6 m / s (1500 ft / min)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ Leo J. Kohn (zima 1971). "Skutečné náklady na stavbu vlastního letadla". Letecké stezky: 63.
  2. ^ „Jaké letadlo byste postavili?“. Air Progress Sport Aircraft: 49. Zima 1969.
  3. ^ Air Progress: 12. listopadu 1971. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  4. ^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Světový adresář volného letectví 2011-12, strana 113. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  5. ^ A b Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Světový adresář lehkého letectví 2015-16, strana 119. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  6. ^ Sportovní letectví. Listopadu 1958. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  7. ^ Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, páté vydání, strana 213. BAI Communications, 15. července 1998. ISBN  0-9636409-4-1