Pietenpol Air Camper - Pietenpol Air Camper

Air Camper
Pietenpol.air.camper.g-buco.arp.jpg
Varianta UK Pietenpol Air Camper
RoleAmatérské letadlo
VýrobcePietenpol
NávrhářBernie Pietenpol
První let1928
s Motor modelu A., Květen 1929[1]
PostaveníDostupné plány (2015)
Jednotková cena
AMERICKÉ DOLARY$ 100 (pouze plány, 2015)
VariantyGrega GN-1 Aircamper
Pietenpol Sky Scout
Anténa St Croix Pietenpol
Aircamper St Croix Pietenpol
Varianta UK Pietenpol Air Camper
Air Camper s motorem Ford Model A.
Rozestavený obytný vůz Pietenpol Air Camper, který ukazuje svou dřevěnou konstrukci rámu.

The Pietenpol Air Camper je jednoduchý slunečník křídlo homebuilt letadlo navrhl Bernard H. Pietenpol. První prototyp, který se stal Air Camperem, byl postaven a letecky převezen společností Pietenpol v roce 1928.[2][3][4][5][6]

Rozvoj

Air Camper byl navržen tak, aby z něj bylo možné stavět smrk a překližka. Jedním z cílů Pietenpolu bylo vytvořit letadlo, které by bylo cenově dostupné a snadno postavitelné stavitelé domů. Stavba obytného vozu vyžaduje základní dovednosti a nástroje pro zpracování dřeva. Stavitelé také musí vyrobit nějaké kovové kování pro připevnění dřevěných částí k sobě. Je zapotřebí určité svařování. Plány pro Pietenpol Aircamper byly původně publikovány ve čtyřdílném seriálu v příručce „Flying and Glider“ z let 1932-33.[4][5]

Původní model byl pilotován pomocí čtyřválcového vodou chlazeného motoru Ace.[4] Motor Ford Model A se později stal standardní pohonnou jednotkou; design byl poprvé vzlétl s jedním v květnu 1929.[1]

V 60. letech začal Bernard Pietenpol upřednostňovat obrácené motory od Chevrolet Corvair automobily. Corvair plochý šest byl vyšší výkon, plynulejší a výrazně lehčí ve srovnání s modelem A a byl podobný těm, které jsou již k dispozici pro všeobecné použití v letectví. Délka Pietenpolu se liší podle výběru motoru, protože lehčí motory musely být z důvodu hmotnosti a vyvážení namontovány dále dopředu.[7] V průběhu let v Pietenpol Air Camper letělo přes 30 různých motorů. Mnoho moderních stavitelů Pietenpolu dává přednost Continental A65, C85 nebo C90 vzduchem chlazené ploché čtyři.[4] Několik příkladů Aircamperu bylo vyrobeno v Evropě a v roce 2012 stále létalo.

Ve dvacátých a třicátých letech byly k dispozici sady pro návrh, ale žádné nebyly k dispozici až do roku 2015, kdy letecká společnost Pietenpol Aircraft Company představila verzi soupravy Air Camper s komponenty dodávanými Smrk a specialita letadel. Sada obsahuje všechny součásti kromě motoru, drogy, látkový potah a hardware.[8]

Varianty

Pietenpol Sky Scout
BH Pietenpol také navrhl a zveřejnil plány pro jednomístnou verzi letadla s názvem Pietenpol Sky Scout, která byla o něco menší a byla poháněna motorem Ford Model T.[4] Během pozdních dvacátých a počátku třicátých let to bylo levnější než model A používaný v Air Camper.[9]
Britský letecký karavan Pietenpol schválený LAA
V některých zemích je kromě schválení každého letadla, které jednotlivec vyrábí, jako v USA, pro každý návrh experimentálního letadla vyžadován souhlas úřadu civilního letectví. Variantu Pietenpol Air Camper navrhl pan J. K. Wills a Velká Británie Asociace lehkých letadel pro tuto variantu bylo uděleno schválení.[10]
Grega GN-1 Aircamper
Grega GN-1 Aircamper
Pouze domácí plán postavený jako Air Camper pomocí a Piper Cub křídlo.
Anténa St Croix Pietenpol
Dvojplošník adaptace, navržený Chad a Charles Willie a produkoval St Croix Aircraft z Corning, Iowo, poprvé vzlétl v roce 1977.[11]
Aircamper St Croix Pietenpol
Adaptace původního designu s větším rozpětím křídel, delší trup a vyšší hrubá hmotnost.[11]

Specifikace (typický vzduchový karavan)

Data z B.H. Pietenpol And Sons Air Camper Aircraft (2013). „Jak postavit letecký tábor Pietenpol nebo letadlo Sky Scout“. Citováno 14. května 2013.

Obecná charakteristika

  • Osádka: Jeden pilot
  • Kapacita: Jeden cestující
  • Délka: 17 ft 8 v (5,39 m)
  • Rozpětí křídel: 29 ft 0 v (8,84 m)
  • Výška: 6 ft 6 v (1,98 m)
  • Plocha křídla: 135 čtverečních stop (12,5 m2)
  • Prázdná hmotnost: 610 lb (277 kg)
  • Celková hmotnost: 452 kg (995 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 1 080 lb (490 kg)
  • Elektrárna: 1 × Ford Model A automobilový konverzní motor, 40 hp (30 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 86 kN (100 mph, 160 km / h)
  • Pádová rychlost: 30 kn (56 km / h)
  • Rychlost stoupání: 500 ft / min (2,5 m / s)
  • Plošné zatížení: 7,0 lb / sq ft (36 kg / m.)2)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b „Pietenpol Aircraft Company - Pietenpol Air Camper History“. pietenpolaircraftcompany.com. Letecká společnost Pietenpol. Citováno 20. června 2017. Henry Ford už teď přišel se svým novým vozem, modelem A, poháněným větším čtyřválcovým motorem. Při odhadovaných 40 koňských silách se zdálo, že tento motor je pro potřeby nového designu letadel Bernarda Pietenpola to pravé, a protože byl na trhu již několik let, junk yardy začaly dostávat tolik z nich jako motory Model T ... Takže Bernard Pietenpol začal pracovat na přestavbě motoru Ford Model A pro svůj nový jednoplošník. V květnu 1929 Test Bernard Pietenpol letěl na svém Air Camperu s novým motorem. Byl to úplný úspěch - perfektní shoda draku s elektrárnou.
  2. ^ Bowers, Peter M .: Průvodce po Homebuilts, 9. vydání, strany 10-12. Tab Books, 1984. ISBN  0-8306-2364-7
  3. ^ Letadlo a pilot: 1978 Letecký adresář, strana 150. Werner & Werner Corp Publishing, 1978. ISBN  0-918312-00-0
  4. ^ A b C d E B.H. Pietenpol And Sons Air Camper Aircraft (2013). „Jak postavit letecký tábor Pietenpol nebo letadlo Sky Scout“. Citováno 14. května 2013.
  5. ^ A b Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Světový adresář volného letectví 2011-12, strana 115. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  6. ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Světový adresář lehkého letectví 2015-16, strana 121. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  7. ^ "Pete vezme pasel Peitenpolů". Letecké stezky: 61. Zima 1971.
  8. ^ „Classic Pietenpol Now In Kit Form“. avweb.com. Citováno 13. dubna 2015.
  9. ^ Sportovní letectví. Únor 1958. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  10. ^ Asociace lehkých letadel (21. června 2013), Datový list přijetí typu LAA TADS 047 Pietenpol Aircamper, vyvolány 16. února 2014
  11. ^ A b Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, páté vydání, strana 248. BAI Communications, 15. července 1998. ISBN  0-9636409-4-1

externí odkazy