West Virginian (B & O vlak) - West Virginian (B&O train)
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Září 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
The Západní Virginie, vlak # 23 a # 24, byl provozován Baltimore a Ohio železnice na trase z New York na Parkersburg, Západní Virginie. Stejně jako u všech vlaků B&O bylo i v newyorské destinaci nesprávné pojmenování, protože vlaky do New Yorku ve skutečnosti nikdy nevstoupily. Místo toho B&O použilo Centrální železnice v New Jersey Je Jesey City Sklad, který byl přímo přes řeku z New Yorku.
Po velkou část trasy Západní Virginie byl vlak denního světla. Cestoval přes noc z New Yorku a brzy ráno opustil Washington, DC a za přibližně pět hodin podnikl cestu do Parkersburgu dlouhou 351 mil. Tento vlak byl zvláště sponzorován o víkendech, protože mnoho federálních pracovníků cestovalo domů do Západní Virginie. Na východ byl vlak kombinován v Cumberland, Maryland, buď s Chicago - Washington Express nebo Cleveland Night Express s auty pokračujícími do New Yorku. V roce 1954 Západní Virginie byl kombinován s Cleveland Night Express na západ a byl vypnut v Cumberlandu na cestu do Parkersburgu.
Zlepšování podmínek na silnicích v Západní Virginii si však začalo vybírat svou daň z počtu cestujících. Počet cestujících klesl a vlak byl prodloužen do Cincinnati, Ohio. To bylo provedeno s cílem přizpůsobit se změnám v celkovém harmonogramu B&O, včetně přerušení Diplomat 18. září 1960. Diplomat přinesl velké množství zásilkových a expresních balíků z Cincinnati a bez prostředků k přesunutí toho, co se stalo hlavním zdrojem příjmů pro všechny vlaky, změnilo B&O jízdní řád Západní Virginie. Ve skutečnosti Západní Virginie bude během svého života několikrát překonfigurována, aby vyhověla potřebám železnice a uklidnila politiky v Západní Virginii. V roce 1962 byl vlak přejmenován na Tri Statera obdržela vylepšení vybavení. To však nebylo úspěšné při získávání jezdců. Nakonec, jak se zvyšovaly ztráty, byl vlak 4. července 1964 zrušen.
