MV San Demetrio - MV San Demetrio - Wikipedia

MT SAN DEMETRIO.jpg
MV San Demetrio
Dějiny
Spojené království
Název:San Demetrio
Jmenovec:Svatý Demetrius Thessaloniki
Majitel:Eagle Oil & Shipping Co Ltd[1][2]
Stavitel:Blythswood Ship Building Co,[1] Scotstoun[3]
Číslo dvora:52[3]
Spuštěno:11. října 1938[3]
Mimo provoz:1942
Domovský přístav:Londýn
Identifikace:
Osud:Potopena U-404 dne 17. března 1942[3]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Ropný tanker
Tonáž:8,073 GRT[1]
Délka:462,2 stop (141,2 m)[1]/ 146,13 m (479 ft 5 v)[1]
Paprsek:61,2 stop (18,7 m)[1]
Návrh:27 stop 1⁄2 v (8,24 m)[1]
Hloubka:33,1 stop (10,1 m)[1]
Instalovaný výkon:502 NHP[1]
Pohon:8-válec Čtyřtaktní jednočinný lodní nafta postaven John G. Kincaid & Co Ltd, Greenock[1][2]
Rychlost:12 uzlů (22 km / h)
Doplněk:45 důstojníků a mužů; 8 DEMS střelci[4]
Vyzbrojení:

MV San Demetrio byl Brit motor tanker,[2] pozoruhodný její službou během Druhá světová válka. Byla postavena v roce 1938 pro Společnost Eagle Oil and Shipping Company.[2] V roce 1940 byla poškozena nepřátelskou akcí ve středním Atlantiku, opuštěna její posádkou, ale později znovu nastoupila a úspěšně přivedena do přístavu. Byla předmětem celovečerního filmu z roku 1943, San Demetrio v Londýně, jeden z mála filmů, které uznaly hrdinství Velké Británie Obchodní loďstvo během války.

San Demetrio byl jedním z několika asi 8 000 motorových tankerůGRT postavený pro společnost Eagle Oil and Shipping v posledních třicátých letech. Byla postavena společností Blythswood Shipbuilding Company v Glasgow, která ji také zahájila sesterské lodě San Conrado v roce 1936 a San Cipriano v roce 1937.[1]

Convoy HX 84

San Demetrio naložil 11 200 tun letecké palivo v Aruba Nizozemské západní Indie a směřoval do Avonmouth, Anglie. Byla jednou z 38 lodí, které se připojily Convoy HX 84 pro průchod přes severní Atlantik a odešel Halifax, Nové Skotsko dne 28. října 1940.[6] The Městská třída ničitelé HMCSColumbia a HMCSSvatý František doprovázel konvoj z domovských vod Kanady, ale jakmile se zbavil pobřeží, jediným doprovodem konvoje byl ozbrojený obchodní křižník HMSJervis Bay[6] - převedený osobní parník kteří byli vyzbrojeni sedmi zastaralými BL 6palcová námořní děla Mk VII a pár 3palcových (76 mm) protiletadlových děl.

Útok Admirál Scheer

Dne 5. Listopadu 1940 Německý křižníkAdmirál Scheer našel konvoj v 50 ° 30 'severní šířky 32 ° 00 ′ západní délky / 50 500 ° severní šířky 32 000 ° západní délky / 50.500; -32.000 a okamžitě zaútočil. Kapitán E.S.F. Fegen HMS Jervis Bay vydechl směrem k lupiči, aby se zdržel Admirál Scheer aby se konvoj mohl rozptýlit a uniknout. Jervis Bay byla úplně překonaná, ale bojovala 22 minut[7] než byla potopena ztrátou 190 členů posádky. Jejich oběť, následovaná čtyřhodinovou bitvou kočky a myši s nákladním konvojem SSBeaverford umožnil většině obchodníků z Convoy HX 84 uniknout. Fegen dostal posmrtné Viktoriin kříž.

Admirál Scheer nyní se pokusil potopit co nejvíce konvoje, než padla tma. Zasáhla San Demetrio s několika granáty, které zabily vyhlídku Ernest Daines, zničil most a hovínko a nechal horní palubu v plamenech. Navzdory explodujícím granátům a výslednému požáru nevybuchl vysoce hořlavý náklad lodi. Nicméně ona Mistr Kapitán Waite věřil, že oheň může každou chvíli spustit palivo, a tak vydal rozkaz opustit loď. Loď zůstala pod palbou z Admirál Scheerposádka unikla ve třech záchranných člunech. Admirál Scheer pak obrátila pozornost na další lodě rychle se rozptylujícího konvoje.

Znovu nastoupit

Záchranné čluny se v noci oddělily a dva záchranné čluny s kapitánem a pětadvaceti členy posádky byly sebrány a odvezeny do Newfoundlandu. Šestnáct mužů na druhém záchranném člunu, včetně Druhý důstojník Arthur G. Hawkins a hlavní inženýr Charles Pollard se vznášeli po dobu 24 hodin, když uviděli hořící loď. K jejich překvapení zjistili, že je to jejich vlastní loď, San Demetrio. S několika alternativami se posádka musela rozhodnout, zda bude riskovat smrt vystavením nebo znovu nastoupit a riskovat požár. Nakonec se rozhodli zůstat v záchranném člunu, protože oheň byl příliš velký a počasí příliš nebezpečné na to, aby se pokusili nastoupit, ale po druhé noci v lodi a snášení mrazivé severoatlantické zimní vichřice litovali, že se znovu nedostali na tank .

posádka san demetrio
Někteří z posádky lodi po svém návratu do Glasgow. Ve středu je hlavní inženýr Charles Pollard, po jeho pravé straně je Mess Mess Steward John Jamieson.

Na úsvitu následujícího dne, 7. Listopadu 1940, San Demetrio byla asi 5 námořních mil (9 km) po větru, takže posádka vyplula k ní a znovu nastoupila. Bojovali s ohněm, dostatečně opravili přístavní pomocný kotel, aby znovu spustili lodní čerpadla a dynama, a opravili pomocné kormidelní zařízení.[8] Žádné mapy ani navigační přístroje nepřežily[3] takže posádka odhadovala kurz z občasných záblesků slunce. Ani její rádio nepřežilo.[3] Podařilo se jim plavit tankerem přes zbytek Atlantiku, vzdorovat špatnému počasí a ponorkám. Po sedmi dnech San Demetrio dosáhly vod u Irska, odkud byly doprovázeny k ústí řeky Řeka Clyde, zakotvili 16. listopadu 1940. Odmítli nabídku vleku z remorkéru[3] kvůli vysokým nákladům.[Citace je zapotřebí ]

Přes poškození a požár, jen 200 tun San Demetrio'vysoce nestálý náklad byl ztracen. Byl jen jeden smrtelník, John Boyle, který byl po původní bitvě zraněn při skoku do záchranného člunu a postupně se začal cítit špatně. Byl opřený ve strojovně, aby sledoval měřidla, ale zemřel na krvácení po dvou dnech. Posmrtně mu byl udělen titul King's Commendation for Brave Conduct.

Vzhledem k tomu, že posádka neobdržela žádnou pomoc od jiného plavidla, v následném případě v oblasti prozkoumání závěti, rozvodu a admirality Nejvyšší soud,[9][10] mohli nárokovat zachránit peníze od pojistitelů za loď a náklad. Ropa a nákladní náklad byly oceněny na 60 000 GBP. Samotná loď, téměř nová, měla hodnotu 250 000 liber. Vrchní soud přiznal stěžovatelům 14 700 liber záchranných peněz: 2 000 z nich putovalo na druhého důstojníka Hawkinse; 1 000 £ na pozůstalost Johna Boylea. Dalších 1 000 liber získal 26letý kanadský námořník Oswald Ross Preston, protože v době, kdy bitva začala, hrál „velkolepou“ roli. Hawkins dostal také potrhané Red Ensign lodi.

Záchranné výplaty:

názevPoziceCena
Arthur Godfrey HawkinsDruhý důstojník£2000
Charles PollardHlavní inženýr£2000
George P. WilleyTřetí inženýr£1400
John L. JonesUčeň£1200
W. E. FletcherLoďmistr£1200
John BoyleGreaser£1000
J. DaviesSkladník£1000
Oswald PrestonSchopný námořník£1000
C. McNeilSchopný námořník£1000
Roderick McLennanSchopný námořník£800
John HalloranDruhý správce£600
John JamiesonStravovací místnost£600
John PorterPomocný steward£300
Clifford CottisObyčejný námořník£300
Roy HousdenKadet£200
G. MortimerSchopný námořník£100

Druhý důstojník Hawkins byl oceněn Ó BÝT za jeho statečnost.[3][8] Hlavní inženýr Charles Pollard a Deck Apprentice John Lewis Jones obdrželi každý Lloydova válečná medaile za statečnost na moři.[8] San Demetrio byl opraven a vrácen do provozu.

Potopení

Dne 14. března 1942 San Demetrio vyplul bez doprovodu Baltimore, Maryland směřující do Velké Británie přes Halifax, Nové Skotsko s nákladem 4 000 tun alkohol a 7 000 tun leteckého ducha.[4] Dne 17. března byla na severozápad od Cape Charles, Virginie když Německá ponorkaU-404 torpédování a potopil ji.[4] 16 členů posádky a tři DEMS střelci byli ztraceni,[4] a šest zraněných členů posádky,[3] přeživším se však podařilo vypustit dva záchranné čluny.[4] O dva dny později americký tanker SS Beta zachránil mistra, 26 členů posádky a pět střelců DEMS a vzal je k Norfolk ve Virginii.[4] Mistr, Conrad Vidot, získal Lloydovu válečnou medaili.[4]

Film

Z části lodi v Convoy HX 84 byl vytvořen film, San Demetrio v Londýně v roce 1943, v hlavní roli Walter Fitzgerald, Mervyn Johns, Ralph Michael, a Robert Beatty.[11] Byl to jeden z mála filmů, který rozpoznal hrdinství posádek britského obchodního námořnictva během války.

Knihy

Účet na 64 stránkách o událostech kolem potopení, který napsal F. Tennyson Jesse, Sága San Demetrio, byl publikován HMSO v roce 1942 jako cvičení pomáhající zvyšovat veřejnou morálku.

Jeden z členů posádky lodi, schopný námořník Calum Macneil, napsal knihu s názvem San Demetrio, který vydali Angus a Robertson v roce 1957. Jedná se o osobní záznam o tom, že opustil svoji předchozí loď a připojil se k posádce San Demetrio. Byl jedním z členů posádky, kteří opustili loď, a poté se znovu nalodili během plavby konvoje HX 84.

Umělecká zobrazení a muzejní fondy

kompas
Kompas ze San Demetrio, v současné době držený v Imperial War Museum, Duxford, s referenčním číslem MAR1274
poškození lodi
Nahoře: Charles Pollard s neznámým členem posádky. Dole: John Jamieson zkoumá některé škody.

Válečný plakát s názvem „San Demetrio dostane domů "bylo vydáno Spořitelna pošty. To představovalo obraz lodi od Charles Hrušky.[12] Ona je také líčen ve dvou dílech námořní malíř Norman Wilkinson. Akce „San Demetrio“ na akci Jervis Bay, 5. listopadu 1940 je držen Národní námořní muzeum (NMM),[13] zatímco Posádka naloďující se na tankeru „San Demetrio“, 7. listopadu 1940 je držen Imperial War Museum (IWM).[14] Sbírka NMM zahrnuje také lodní zvon.[15] Sbírka IWM obsahuje kompas (na obrázku vpravo), její fragment kolo,[16] a dva modely lodi.[17] Jeden z těchto modelů vyrobila společnost Ealing Studios pro použití při natáčení filmu San Demetrio v Londýně.[18] Kompas spolu se dvěma výstřižky z novin (na obrázku vpravo) byly uloženy v činžáku otce Johna Jamiesona od roku 1940 do roku 1972 na 600 Paisley Road West v Glasgow, poté v Southamptonu, poté byly věnovány Imperial War Museum.

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m Lloyd's Register, Steamers & Motorships (PDF). Londýn: Lloyd's Register. 1941.
  2. ^ A b C d Talbot-Booth 1942, str. 460.
  3. ^ A b C d E F G h i Cameron, Stuart; Biddulph, Bruce; Strathdee, Paule. „San Demetrio“. Clydebuilt Ships Database. Dodací lhůty. Archivovány od originálu dne 24. března 2005. Citováno 19. listopadu 2011.CS1 maint: unfit url (odkaz)
  4. ^ A b C d E F G Helgason, Guðmundur (1995–2010). „San Demetrio (britský motorový tanker)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 19. listopadu 2011.
  5. ^ „Convoy HX 84 - Page 2: Report of an Interview with Mr. Charles Pollard, Chief Engineer, and Arthur C. Hawkins, 2nd Officer of M.V. San Demetrio“. Warsailors.com. Siri Holm. 20. listopadu 1940. Citováno 19. listopadu 2011.
  6. ^ A b „Convoy HX 84“. Rhiw.com. Citováno 19. listopadu 2011.
  7. ^ Bews, David (1998). "HMS" Jervis Bay "Ozbrojený obchodní křižník. Konvoj HX.84. 5. listopadu 1940". Archivy Caithness. Highland Archives.
  8. ^ A b C Jones, John Lewis (1977). ""John Lewis Jones „1921–1986“. Rhiw.com. Citováno 19. listopadu 2011.
  9. ^ San Demetrio (1941) 69 LLR 5
  10. ^ „World War: 16 Men & A Burning Ship“. Čas. 16. ledna 1941.
  11. ^ San Demetrio, Londýn na IMDb
  12. ^ „Art.IWM PST 16448 - San Demetrio Gets Home“. Hledání sbírek. Imperial War Museum. 2012. Citováno 22. června 2012.
  13. ^ „BHC1615 - San Demetrio at the Jervis Bay action, 5. listopadu 1940“. Sbírka Národního námořního muzea. Národní námořní muzeum. 2012. Citováno 22. června 2012.
  14. ^ Wilkinson, Norman. „Posádka nastupující na tanker San Demetrio, 7. listopadu 1940 ". Art UK. Citováno 29. března 2019.
  15. ^ „EQA0481 - zvonek, lodní“. Sbírka Národního námořního muzea. Národní námořní muzeum. 2012. Citováno 22. června 2012.
  16. ^ „EPH 9752 - lodní kolo, tanker MV San Demetrio". Hledání sbírky. Imperial War Museum. 2012. Citováno 22. června 2012.
  17. ^ „MOD 380 - MV San Demetrio". Hledání sbírky. Imperial War Museum. 2012. Citováno 22. června 2012.
  18. ^ „MOD 476 - MV San Demetrio". Hledání sbírky. Imperial War Museum. 2012. Citováno 22. června 2012.

Zdroje a další čtení

  • Ministerstvo informací; pro Ministerstvo války (1944). Obchodníci ve válce: Oficiální příběh obchodního loďstva, 1939–1944. London: Kancelář Jeho Veličenstva 83, 84.
  • Talbot-Booth, E. C. (1942) [1936]. Lodě a moře (7. vydání). Londýn: Sampson Low, Marston & Co. str. 460.
  • Jesse, F. Tennyson (1942). Sága "San Demetrio". London: Kancelář Jeho Veličenstva. Citováno 13. října 2013.

externí odkazy

Souřadnice: 37 ° 3 'severní šířky 73 ° 50 ′ západní délky / 37,050 ° N 73,833 ° W / 37.050; -73.833