USS Boise (CL-47) - USS Boise (CL-47)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Boise.

USS Boise (CL-47) underway 1938.jpg
USS Boise (Červenec 1938)
Dějiny
Spojené státy
Název:Boise
Jmenovec:Město Boise, Idaho
Objednáno:13. února 1929
Ocenění:22. srpna 1934
Stavitel:Newport News Shipbuilding and Drydock Company, Newport News, Virginie
Náklady:11 650 000 $ (cena smlouvy)
Stanoveno:1. dubna 1935
Spuštěno:3. prosince 1936
Sponzorováno:Slečna Salome Clarková
Uvedení do provozu:12. srpna 1938
Vyřazeno z provozu:1. července 1946
Zasažený:25. ledna 1951
Identifikace:
Vyznamenání a
ocenění:		Bronze-service-star-3d.png Silver-service-star-3d.png 11 × bojové hvězdy
Osud:Prodán Argentina, 11. ledna 1951
Argentina
Název:Nueve de Julio
Jmenovec:Nezávislost Argentiny
Získané:11. ledna 1951
Uvedení do provozu:11. března 1952
Vyřazeno z provozu:1979
Identifikace:Symbol trupu: C-5
Osud:Prodáno do šrotu v srpnu 1981
Postavení:Sešrotován 1983 v Brownsville v Texasu
Obecné vlastnosti[1]
Třída a typ:Brooklyn-třída křižník
Přemístění:
  • 10 000 dlouhých tun (10 000 t) (odhadováno jako návrh)
  • 9 767 dlouhých tun (9 924 t) (standard)
  • 12 207 dlouhé tun (12 403 t) (max.)
Délka:
  • 600 stop (180 m) oa
  • 608 ft 4 v (185,42 m) sova
Paprsek:61 ft 7 v (18,77 m)
Návrh:
  • 19 ft 9 v (6,02 m) (průměr)
  • 7,3 m (max.)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:32.5 kn (37,2 mph; 60,2 km / h)
Doplněk:868 důstojníků a narukoval
Vyzbrojení:
Zbroj:
Letadlo přepravované:4 × SOC Racek Floatplanes
Letecká zařízení:2 × záď katapulty
Obecná charakteristika (1945)[2][3]
Vyzbrojení:
  • 15 × 6 v (150 mm) / 47 ráže Mark 16 zbraně (5x3)
  • 8 x 5 v (130 mm) / 25 ráže protiletadlová děla (8 x 1)
  • 4 × čtyřkolka 40 mm (1,6 palce) Bofors protiletadlové zbraně
  • 2 x twin 40 mm (1,6 palce) Bofors protiletadlová děla
  • 18 × single 20 mm (0,79 palce) Oerlikon protiletadlová děla

USS Boise (CL-47) byl lehký křižník z Brooklyn třída v Námořnictvo Spojených států. Křižník byl pojmenován Boise, hlavní město státu Idaho. Uvedeno do provozu v roce 1938 viděla během roku rozsáhlou službu druhá světová válka, účastnící se bojů v Středomoří a Pacifik divadla. Po válce byla loď vyřazeno z provozu v roce 1946 zůstal nečinný, dokud nebyl prodán do Argentiny v roce 1951. Přejmenován Nueve de Julio, loď zůstala v provozu s Argentinské námořnictvo do roku 1978, poté byla převezena do Brownsville, Texas a sešrotován v roce 1983.

Konstrukce a kariéra

Uvedení do provozu a meziválečné období

Boise byl spuštěno dne 3. prosince 1936 Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company, Newport News, Virginie sponzorovaná slečnou Salome Clarkovou, dcerou Guvernér Clark z Idaho. Loď byla uvedena do provozu 12. srpna 1938 u kapitána Benjamin Vaughan McCandlish ve velení.[4]

V únoru 1939 po shakedownské plavbě do Monrovia, Libérie a Kapské město, Unie Jihoafrické republiky, Boise připojil se k Cruiser Division 9 (CruDiv 9), Battle Force, v San Pedro, Kalifornie. Do listopadu 1941 operovala střídavě u západního pobřeží a v havajských vodách. Poté doprovodila konvoj Manila, Filipínské ostrovy, přijíždějící 4. prosince.[4]

druhá světová válka

Vypuknutí války dne 8. prosince 1941 nalezeno Boise vypnuto Cebu Island.[5] Dne 9. ledna 1942 byla Task Force 5 (TF 5) ve vodách severní Austrálie.[6] Boise s velitelem pracovní skupiny, Kontradmirál Glassford na palubu, odešel Darwine ten den s Marblehead a ničitelé Barker, Parrott, Bulmer, Stewart a Papež doprovázet holandskou loď Bloemfontein který narychlo přepravoval zásoby, dělostřelectvo a dělostřelce z velitelství baterie, 26. polní dělostřelecké brigády a 1. praporu, 131. polního dělostřelectva, které dorazilo s Konvoj Pensacola na Surabaja.[6][7][8] Znovu se připojila k ostatním prvkům TF 5 v Východní Indie, ale dne 21. ledna 1942 udeřila dovnitř nezmapované hejno Sape Strait a musel odejít do důchodu Colombo, Cejlon; Bombaj, Indie; a Mare Island Navy Yard na opravy, což ji v podstatě zachránilo před zničením zbytkem spojeneckých lodí během různých bitev kolem Jávy. Její opravy byly dokončeny, dne 22. června vyplula k doprovodu a konvoj na Auckland, Nový Zéland.[4]

Boise se vrátil do Pearl Harbor a měl za úkol provést útočnou plavbu japonský vody v naději, že vytvoří dojem, včetně generování rádiového provozu, úderné síly mířící do Japonska, aby odvrátila pozornost od příprav na Guadalcanal. Boise 27. července opustil Pearl Harbor a očekávalo se, že zahájí tento nájezd na Japonce sampan hlídka hlídky se blíží k Honšú asi 750 mil (1210 km) východně od Tokio 5. srpna. Dokončila útok dne 8. srpna. Dva hydroplány které musely přistát na vodě při západu slunce, byly ztraceny, jednu našli Japonci s náznaky, že to způsobilo zadržení úderné síly připravující se na útok na Japonsko.[9][10]

„Vyberte největší a střílejte!“ - válečný propagandistický plakát citující příkaz kapitána Edwarda J. „Mika“ Morana na USS Boise, během bitvy poblíž Solomons

V srpnu doprovodila konvoj Fidži a Nové Hebridy. Ve dnech 14. – 18. Září pomáhala pokrýt vylodění námořní pěchoty na Guadalcanalu.[5]

V noci z 11. na 12. října 1942, během Bitva u mysu Esperance, jehož pracovní skupina Boise byla část narazena na sílu japonských křižníků a torpédoborců na západ od Guadalcanalu. V zasnoubení Boise byl několikrát zasažen, dvakrát palbou z japonského těžkého křižníku z dosahu asi 7 900 metrů. Jeden zásah explodoval při nárazu na její brnění a způsobil malé poškození. Druhý explodoval v zásobníku 6 v (152 mm) umístěném mezi věžemi číslo I a II a způsobil požár prachu a zaplavení, čímž vyřadil věže I, II a III z činnosti a způsobil řadu obětí[11] včetně 107 zabitých.[12]

Pod velením kapitána "Mika" Morana, který byl později vyznamenán Navy Cross za jeho vedení během bitvy,[13] Boise udělala si cestu Philadelphia Navy Yard, kde prošla opravami od 19. listopadu 1942 do 20. března 1943.[5] Poškození střelbou bylo prvním dostupným případem Kancelář lodí analýza.[11] Bylo zjištěno, že jedna ze skořápek byla anglické výroby.[14]

Boise odletěl 8. června na letiště Středomoří, dorazí na Alžír, Alžírsko dne 21. června. Od 10. července do 18. srpna působila jako krycí a palebná loď lodi Obojživelná bitva o Gelu Během Invaze na Sicílii. V září se zúčastnila vylodění na italské pevnině v Taranto (9. – 10. Září) a Salerno (12. – 19. Září). Vrátila se do New Yorku dne 15. listopadu, a znovu v páře do jižního Pacifiku, dorazil Milne Bay, Nová Guinea dne 31. prosince.[4]

V období leden – září 1944 se účastnila operací podél severního pobřeží Nové Guineje, včetně:Madang -Alexishafen bombardování (25. – 26. ledna);Humboldtův záliv vylodění (22. dubna); ostřelování Wakde a Sawar Airfields neutralizovat nebezpečí leteckého útoku na nově získané spojenecké pozice (29. – 30. dubna);Bitva u Wakde -Toem přistání (15. – 25. Května);Bitva o Biak přistání (25. května - 10. června);Battle of Noemfoor přistání (1. – 2. července);Bitva o Sansapor přistání (27. července - 31. srpna) a Bitva o Morotai Vylodění (1. – 30. září). Křižník se poté přesunul na sever, když bitevní fronta postupovala na Filipíny a účastnila se:Leyte invaze (20. – 24. října);Battle of Surigao Strait (25. října);Mindoro přistání (12. – 17. prosince); krycí akce Leyte-Mindoro (26. – 29. prosince);Záliv Lingayen přistání, s generálem Douglas MacArthur nalodil se (9. – 13. ledna 1945);Luzon krycí síla (14. – 31. ledna);Bataan -Corregidor okupace (13. – 17. února) a Zamboanga přistání (8. – 12. března). Poté se přestěhovala do Borneo pro Tarakan přistání (27. dubna - 3. května).[4]

Ve dnech 3. – 16. Června odnesla generála MacArthura na prohlídku 5600 km po středním a jižním Filipínách a Brunejský záliv, Borneo, a poté se vrátil do San Pedro v Kalifornii s příjezdem 7. července. Tam zůstala, prošla generální opravou a výcvikem až do října. Odplula 3. října na východní pobřeží a do New Yorku dorazila 20. října. Boise zůstal tam až do vyřazení z provozu dne 1. července 1946.[4]

Argentinské námořnictvo

Hlavní článek: ARA Nueve de Julio (C-5)

Boise byl prodán do Argentiny dne 11. ledna 1951,[4] spolu s Phoenix, kde byly uvedeny do provozu jako Nueve de Julio („9. července“, Den nezávislosti Argentiny) a Diecisiete de Octubre (později přejmenováno Generál Belgrano ).

Během let jako argentinská válečná loď se zúčastnila Revolución Libertadora ostřelování ropných skladů a vojenských zařízení kolem pobřežního města Mar del Plata, 19. září 1955. Byla omylem vrazena Generál Belgrano na cvičeních v roce 1956, které mělo za následek poškození obou křižníků.[15]

Nueve de Julio zůstala ve službě u argentinského námořnictva až do roku 1978, kdy byla vyřazena z provozu a odtažena do Brownsville, Texas.[3]

Zvon lodi, který byl zachráněn, zatímco byla sešrotována, je vystaven u Vojenské historické muzeum v Idahu

Ocenění

Boise obdržel 11 bojové hvězdy za její službu ve druhé světové válce.[4]

Reference

Citace

  1. ^ „Data lodí, americká námořní plavidla“. Americké námořní oddělení. 1. července 1935. s. 24–31. Citováno 17. října 2015.
  2. ^ Rickard, J (18. května 2015). „USS Boise (CL-47)“. Historyofwar.org. Citováno 17. října 2015.
  3. ^ A b „Seznam amerických křižníků: Lehké / těžké / protiletadlové křižníky, 1. část“. Hazegray.org. 22. ledna 2000. Citováno 17. října 2015.
  4. ^ A b C d E F G h „Boise I (CL-47)“. Námořní historie a velení dědictví. 25. června 2015. Citováno 19. listopadu 2015.
  5. ^ A b C Slovník amerických námořních bojových lodí: Boise.
  6. ^ A b Gill 1957, str. 531.
  7. ^ Leighton & Coakley 1955–1968, str. 170.
  8. ^ Masterson 1949, str. 8.
  9. ^ Nimitz & Steele 1942, str. 625, 816, 821–822, 825.
  10. ^ Cressman 1999, str. vstup na 27. července, pondělí
  11. ^ A b Navy Department, Bureau of Ships 25. ledna 1943: Zpráva o válečných škodách č. 24.
  12. ^ http://warfarehistorynetwork.com/daily/the-first-victory/
  13. ^ https://www.ibiblio.org/hyperwar/OnlineLibrary/photos/pers-us/uspers-m/ej-moran.htm
  14. ^ http://www.navsource.org/archives/04/047/04047.htm
  15. ^ Historia de los Cruceros Argentinos (ve španělštině)

Zdroje

Další čtení

externí odkazy