HMS Jaguar (F34) - HMS Jaguar (F34)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Jaguar.

HMS Jaguar klesá hlubinnými pumami 1940 IWM A868.jpg
Jaguár padání hlubinných náloží, 1940
Dějiny
Spojené království
Název:Jaguár
Jmenovec:Jaguár
Stavitel:William Denny a bratři
Stanoveno:25. listopadu 1937
Spuštěno:22. listopadu 1938
Uvedení do provozu:12. září 1939
Identifikace:Vlajkové číslo: F34
Osud:Potopena Německá ponorkaU-652, 26. března 1942
Obecná charakteristika (jak je postavena)
Třída a typ:Ničitel třídy J.
Přemístění:
Délka:356 ft 6 v (108,66 m) o / a
Paprsek:35 ft 9 v (10,90 m)
Návrh:12 ft 6 v (3,81 m) (hluboký)
Instalovaný výkon:
Pohon:2 × hřídele; 2 × s převodovkou parní turbíny
Rychlost:36 uzly (67 km / h; 41 mph)
Rozsah:5,500 nmi (10 200 km; 6 300 mi) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph)
Doplněk:183 (218 pro vůdci flotily )
Senzory a
systémy zpracování:		ASDIC
Vyzbrojení:

HMS Jaguár byl Třída J. ničitel z královské námořnictvo.

Konstrukce

Osm lodí třídy J bylo objednáno dne 25. března 1937 a Jaguár byl stanoveno na Dumbarton loděnice z Denny dne 25. listopadu 1937. Byla spuštěno dne 22. listopadu 1938 a do provozu dne 12. září 1939.[1]

Jaguár byla dlouhá 103,48 m mezi svislicemi a 356 stop 6 palců (108,66 m) celkově, s paprsek 35 stop 8 palců (10,87 m) a a návrh 2,7 m. Přemístění byl standardně 1 690 tun (1 720 t) a hluboký náklad 2 330 t (2 370 t).[2] Dva Admirality tříbubnové kotle přiváděla páru při 2100 kPa a 327 ° C do Parsons na dvě sady Parsons s jednoduchou redukcíparní turbíny, o výkonu 40 000 koní (30 000 kW). To poskytlo konstrukční rychlost 36 uzlů (67 km / h; 41 mph) při zkušebním výtlaku a 32 uzlů (59 km / h; 37 mph) při plném zatížení.[3]

Po dokončení Jaguár měl hlavní zbraň výzbroj šest 4,7 v (120 mm) QF Mark XII zbraně ve třech dvojitých úchytech, dvou vpřed a jednom na zádi. Tyto zbraně se mohly zvednout pouze do úhlu 40 stupňů, a proto byly v protiletadlové roli omezené, zatímco zadní držák byl uspořádán tak, aby mohl střílet dopředu přes nástavbu lodi, aby maximalizoval palebnou sílu vpřed, ale byl proto není schopen střílet přímo na zádi. Protiletadlová výzbroj krátkého dosahu čtyřhlavňové 2palcový „pom-pom“ protiletadlový držák a osm 0,50 v kulometech ve dvou čtyřnásobných úchytech byla namontována, zatímco torpédová výzbroj sestávala z deseti torpédových trubek 21 palců (533 mm) ve dvou pětinásobných úchytech.[4]

Servis

Při uvedení do provozu Jaguár připojil se k 7. flotila torpédoborců se sídlem v Grimsby, operující u východního pobřeží Británie. Dne 11. Října loď narazila na mělčinu v Firth of Forth a byl v opravě až do listopadu. Byla obnovena v Caledon Shipbuilding & Engineering Company je Dundee loděnice od 15. března 1940 do 1. května téhož roku, byly odstraněny netěsnosti a upraveny její palivové nádrže.[5] 20. května 1940 Jaguár, spolu se sesterskými loděmi Šakal a Oštěp a korveta Puffin doprovodu Námořní traulery jak stříhali podmořské telegrafní kabely mezi Spojeným královstvím a Borkum.[6][7]

Dne 26. května 1940, Royal Navy nastavit Provoz Dynamo v pohybu, zachránit uvězněné britské jednotky z Dunkirku a okolí.[8] 27. května Jaguár, dohromady s Oštěp a Granát, byl nasazen k prověřování evakuačních operací ze severu.[9] 28. května Jaguár a další torpédoborce zachránili přeživší z potopení SSAbukir.[6][10][11] Jaguár přistálo 370 vojáků vyzvednutých z pláží Bray Dunes v Doveru brzy 29. května.[12][13]Později téhož dne jí bylo nařízeno nalodit vojáky z přístavu Dunkirk. Jaguár, Granát a Galantní byli napadeni německými střemhlavými bombardéry, když dorazili do Dunkirku zhruba v poledne s Galantní poškozen téměř miss a nucen se vrátit zpět. Jaguár a Granát kotvilo bok po boku na východním molu v Dunkirku. Ona se pustila asi 1000 vojáků před odchodem z přístavu v asi 15:50 hodin, kdy byla napadena střemhlavými bombardéry a téměř minul čtyři bomby, které přerušily parní potrubí, které vyřadilo její motory a vyřadilo její řízení. Ničitel ji odtáhl z vraku Vyjádřit, který spolu s horskou dráhou Rika, vzlétl Jaguár's vojáky. Později ten den, Jaguár podařilo se jí obnovit energii a vrátila se do Doveru pod vlastní parou.[14][13][15]

Jaguár byl poslán do Humberu k opravě a vrátil se do služby 23. června.[5] V říjnu 1940 byla přeložena do Portsmouthu,[6] a 11. října se zúčastnil operace Medium, kdy torpédoborce 5. flotila torpédoborců, počítaje v to Jaguár, doprovázel bitevní loď Pomsta během bombardování Cherbourg přístav.[16] Od 14. října do 1. listopadu Jaguár byl obnoven v Devonport, který je vybaven demaussing cívky.[5]

Později v únoru 1941 se zúčastnila Provoz Abstention, kde zasáhla italský torpédoborec Crispi vypnuto Kastelorizo, uvolnění po Crispi na ni zasáhl úder 40 mm (1,6 palce) světlomet; toho března se zúčastnila Bitva u mysu Matapan. Jaguár byl zasažen dvěma torpédy vystřelenými Německá ponorkaU-652 a potopil se Sidi Barrani, Egypt, 31 ° 53 'severní šířky 26 ° 18 'východní délky / 31,883 ° S 26,300 ° V / 31.883; 26.300 dne 26. března 1942 se ztrátou 3 důstojníků a 190 členů posádky. 8 důstojníků a 45 členů posádky bylo zachráněno námořní velrybářskou lodí HMS Klo.

Poznámky

  1. ^ Angličtina 2001, s. 71.
  2. ^ Whitley 2000, str. 117.
  3. ^ Lenton 1970, s. 121.
  4. ^ Whitley 2000, str. 117–118.
  5. ^ A b C Angličtina 2000, s. 73.
  6. ^ A b C Mason, Geoffrey B. (3. srpna 2011). „HMS Jaguar (G34) - torpédoborec třídy J: včetně eskortních pohybů konvoje“. Servisní historie válečných lodí Royal Navy ve druhé světové válce. Naval-history.com. Citováno 12. září 2019.
  7. ^ Angličtina 2000, s. 73, 76.
  8. ^ Winser 1999, s. 13.
  9. ^ Angličtina 2000, s. 76.
  10. ^ Mason, Geoffrey B (27. července 2011). „HMS Codrington (D 65) - vedoucí flotily třídy A: včetně eskortních pohybů konvoje“. Servisní historie válečných lodí Royal Navy ve druhé světové válce. Naval-history.com. Citováno 17. prosince 2013.
  11. ^ Mason, Geoffrey B (30. července 2011). „HMS Grenade (H 86) - G-class Destroyer“. Servisní historie válečných lodí Royal Navy ve druhé světové válce. Naval-history.com. Citováno 17. prosince 2013.
  12. ^ Winser 1999, s. 89.
  13. ^ A b Sebag-Montefiore 2015, s. 391–392.
  14. ^ Winser 1999, s. 17–18.
  15. ^ H.M. Poškozené nebo potopené lodě nepřátelskou akcí 1952, s. 133.
  16. ^ Rohwer a Hümmelchen 1992, s. 38.

Reference

externí odkazy