RMS Lady Nelson - RMS Lady Nelson - Wikipedia

N0.46-Lady-Nelson.png
Lady Nelson jako nemocniční loď
Dějiny
Kanada
Název:RMS Lady Nelson
Jmenovec:Frances Nelson, manželka admirála Royal Navy Horatio Nelson
Majitel:Kanadský národní parník Co.
Registrační přístav:Kanada Halifax, Nové Skotsko
Trasa:Halifax -Boston – Bermudy – karibský – Britská Guyana
Stavitel:Cammell Laird, Birkenhead, Anglie
Dokončeno:1928
Identifikace:
Osud:Sešrotován 1968
Obecná charakteristika
Třída a typ:Dámská třída zaoceánský parník
Tonáž:
  • 7,988 GRT
  • prostornost v podpalubí 5 340
  • 4,920 NRT
Délka:419,5 ft (127,9 m)
Paprsek:59,0 stop (18,0 m)
Hloubka:8,6 m (28,2 stop)
Paluby:3
Pohon:parní turbíny; dvojče šroub
Rychlost:14 uzlů (26 km / h)
Osádka:107
Senzory a
systémy zpracování:		hledání směru zařízení
Poznámky:sesterské lodě: Lady Drake, Lady Hawkins, Lady Rodney, Lady Somers

RMS Lady Nelson byl parní turbína zaoceánský parník který sloužil v osobní dopravě od roku 1928 do roku 1968 a fungoval jako válečný nemocniční loď od roku 1943 do roku 1945. Jeden ze třídy pěti sesterské lodě populárně známá jako "Lady Boats", byla postavena pro Kanadská národní paroplavební společnost (CNS). Těch pět plavidel bylo Královské poštovní lodě ze kterého CNS operovala Halifax, Nové Skotsko a karibský přes Bermudy. Lady Nelson byl prodán egyptským majitelům v roce 1953 a sloužil jako Gumhuryat Misr a Alwadi dokud nebyla v roce 1968 sešrotována.

Budova a mírová služba

Lady Nelson byl postaven v roce 1928 Cammell Laird z Birkenhead, na Wirral v Anglii stejný stavitel pro všech pět Dáma vložky třídy. Jako její sestry Lady Nelson byl olejový hořák se sadou čtyř parních turbín Cammell Laird pohánějících kloubové hřídele na její dvojče šrouby jednoduchým redukčním převodem. Měla tři paluby pro cestující a do roku 1931 byla vybavena hledání směru přístroj.[1]

CN představila liniové lodě, které se staly známými jako „Lady Boats“ pro poštovní, nákladní a osobní dopravu mezi Kanadou, Bermudami a Karibikem. Lady Nelson spolu s Lady Hawkins a Lady Drake byly určeny pro dopravu na východní ostrovy Britské západní Indie a měly větší kapacitu pro cestující, ale menší kapacitu nákladu než Lady Rodney a Lady Somers kteří byli postaveni pro službu na západní ostrovy.[2] Trupy všech Lady Boats byly natřeny bíle,[3] což byla pak mezi přepravními společnostmi relativně nová móda a omezovala se převážně na osobní lodě obsluhující tropické nebo subtropické destinace.

Po jejím spuštění Lady Nelson byl představen kanadským letenkám a cestovním kancelářím, když loď uspořádala 27. listopadu 1928 v lodi speciální oběd, tiskovou konferenci a prohlídku představující „Lady Boats“ Pier 21 v Halifax, Nové Skotsko kde byly lodě v Severní Americe uznávány jako „nejlepší lodě na vodě“. Lodě byly představeny současně s tím, jak Kanada otevřela terminál zaoceánského parníku Pier 21 v Halifaxu, jehož cílem bylo poskytnout Kanadě konkurenční přítomnost na turistických trasách v Atlantiku.[4]

Lady Nelson plavil čtrnáctidenně mezi Halifaxem a Britská Guyana přes Boston, Bermudy, Leewardovy ostrovy, Návětrné ostrovy a Barbados. V létě byla trasa prodloužena do přístavu Montreal. CN pojmenovala každou ze svých pěti nových liniových lodí po manželce anglického nebo britského admirála, který byl známý svými činy v Karibiku.[5] Lady Nelson'jmenovec byl Frances Nelson, manželka slavného královské námořnictvo Admirál Horatio Nelson.

Válečná služba

Lady Nelson byl torpédován U-161 zatímco po boku v Castries, Svatá Lucie.[6] Patnáct cestujících a tři členové posádky byli zabiti. Loď se potopila u přístaviště, ale na konci března byla vyzdvižena a odtáhnuta k Mobile, Alabama pro opravy.

Lady Nelson vlajka nemocniční lodi v nemocnici Stadacona CFB Halifax

Kanadská vláda se rozhodla konvertovat Lady Nelson do a nemocniční loď přivést domů kanadské zraněné. Kanaďané byli předtím posláni domů na ošetření na britských nemocničních lodích, ale jako oběti na bojích v severní Africe Britové požádali Kanadu o poskytnutí vlastních nemocničních lodí.[7] Ačkoli neformálně nazývané HMCS nebo HMCHS Lady Nelson její posádkou zůstala ve vlastnictví kanadských národních parníků, na základě listiny kanadského ministerstva národní obrany a ponechala si civilní posádku 75 z Kanadské obchodní námořnictvo a 100 zdravotnických pracovníků z kanadské armády.[8] Dokončena jako nemocniční loď v dubnu 1943, Lady Nelson měl operační sál, rentgenový přístroj a oddělení pro 515 mužů. Speciální lékařská naloďovací jednotka byla vytvořena v Pier 21 v Halifaxu k vyložení pacientů a jejich převozu a doprovodu v nemocničních vlacích, které odvedly zraněné do nemocnic po celé Kanadě. Jako nemocniční loď Lady Nelson provedl 30 přechodů přes Atlantik a přivezl domů 25 000 Kanaďanů. Když v červnu 1945 boje skončily v Evropě, Lady Nelson byl přepnut na vracející se kanadské vojáky a válečné nevěsty.[9]

Poválečný

Lady Nelson se vrátil k civilním povinnostem v roce 1946, jediný Lady Boat, spolu s Lady Rodneypřežít válku. Nicméně klesající osobní doprava v důsledku letecké dopravy, vysoká spotřeba paliva z lodních turbínových motorů a rostoucí mzdové náklady způsobily, že Lady Boats byly příliš nákladné na provoz. V roce 1951 bylo rozhodnuto nahradit tyto dvě dámské lodě motorovými plavidly s menší kapacitou cestujících.[10] V roce 1952 Lady Nelson a Lady Rodney byly prodány egyptským majitelům za 750 000 $. Poté, co byl namontován na Alexandrie a poté přejmenovány, byly použity k přepravě cestujících ve Středozemním a Rudém moři.[11] Pod jejím novým majitelem, linkou Khedivial Mail, Lady Nelson byl přejmenován Gumhuryat Misr, později se stal Alwadi v roce 1960, dokud nebyla vyřazena v roce 1968.[12]

Dědictví

Velký model lodi v nemocničních barvách je zobrazen na Kanadské muzeum imigrace na molu 21 v Halifaxu na terminálu, kde Lady Nelson většinu své kariéry operovala. Krátká ulice v CFB Halifax se jmenuje Lady Nelson Road na její počest. The Námořní muzeum v Halifaxu vlastní obraz z roku 1944 od Wilfred Leonard Whitern z Lady Nelson a její původní vlajky nemocničních lodí, které jsou zobrazeny ve Stadacona Health Center v CFB Halifax. Lady Nelson je také předmětem dvou obrazů ve sbírce válečného umění Kanadské válečné muzeum v Ottawa.

Reference

  1. ^ Lloyd's Register, Steamers & Motorships (PDF). Londýn: Lloyd's Register. 1931. Citováno 11. března 2015.
  2. ^ Hannington, Felicity (1980). Lady Boats: The Life and Times of Canada's West Indies Merchant Fleet. Halifax, NS: Kanadské námořní přepravní centrum, Dalhousie University. ISBN  0770301894.CS1 maint: ref = harv (odkaz), str. 16
  3. ^ „Osobní loď RMS Lady Hawkins“. Námořní služba. Muzeum vědy a techniky v Kanadě. Citováno 4. ledna 2014.
  4. ^ "Ticket Agents Dine on Liner", Halifax Chronicle 28. listopadu 1928, LAC RG 76, roč. 666, spis C1594, pt. 2
  5. ^ ""Paní "Liners Sail to West Indies". Večerní příspěvek. CXXV (72). Wellington: Národní knihovna Nového Zélandu. 26. března 1938. str. 27. Citováno 4. ledna 2014.
  6. ^ Několik zdrojů uvádí datum útoku jako 22. března, ale nejpodrobnější zpráva naznačuje, že potopení bylo 10. března 1942 v 04:49 „Sinking of Lady Nelson“ Uboat.net
  7. ^ Douglas N. W. Smith, „Bringing Home Wounded“, Vydání ročenky kanadské železniční osobní dopravy 1996–1997, Traťová Kanada, Ottawa, s. 49-64.
  8. ^ Hannington, str. 85
  9. ^ John Boileau, „Historie 5 dámských lodí“ Legion Magazine Leden 2007
  10. ^ Hannington, str. 133
  11. ^ Boileau, "Historie 5 lady lodí"
  12. ^ "Lodě kanadské nemocnice", Informační bulletin sdružení Royal Canadian Dental Corps Association, Podzim 2014, s. 35