Loď replika - Ship replica

A replika lodi je rekonstrukce již neexistujícího loď. Repliky se mohou pohybovat od autenticky zrekonstruovaných, plně plavidelných lodí až po lodě moderní konstrukce, které působí dojmem historického plavidla. Některé repliky nemusí být způsobilé k plavbě, ale jsou postaveny pro jiné vzdělávací nebo zábavní účely.
Důvody pro vybudování repliky zahrnují historický výzkum stavba lodí, národní hrdost, expozice v muzeu nebo zábava (např. pro televizní seriál) a / nebo vzdělávací programy pro nezaměstnané. Podívejte se například na projekt výstavby repliky kontinentu briga Andrew Doria.[1] Kromě stavby skutečné repliky lodi lze někdy kopírovat stavební materiály, nástroje a metody z původní éry lodí, jako je tomu v případě repliky lodi Batavia v Lelystad a loď linky replika Delft[2] v Rotterdam (Delfshaven ).
Definice
Pojem „replika“ v tomto kontextu obvykle nezahrnuje zmenšené modely. Termín muzejní loď se používá pro starou loď, která byla zachována a přeměněna na muzeum přístupné veřejnosti.
Replika lodi může být také obecná replika, která představuje spíše určitý typ lodi než konkrétní historický příklad, například Kamper Kogge, replikující Čepy které byly v severní Evropě značně používány Hanzovní liga v Středověk, ale kde je málo znalostí o konkrétních lodích.
Některé repliky obecného typu, jako například Thor Heyerdahl je Ra II, kvalifikujte se jako skutečné repliky, protože tyto lodě byly postaveny tak, aby prozkoumávaly řemeslo nebo kulturu původní éry. To, že nereplikují konkrétní loď, je hlavně proto, že nejsou k dispozici žádné podrobnosti o takové konkrétní lodi.
Některé další lodě, které jsou modelovány podle lodí určitého typu nebo éry (a jsou v tomto smyslu repliky), se nekvalifikují jako skutečné repliky. Některé lodě mohou být hraničními případy, jako např Kanrin Maru, který je ve skutečnosti dvakrát větší než originál, ale postavený podle plánů originálu.
Repliky mohou být dočasné, levné a velmi jednoduché, například replika vikingské lodi, která byla spálena na Leixlip Festival.
Pozoruhodné lodě historického typu, které jsou ne repliky zahrnují:
- USSÚstava (1795) přísně řečeno není replikou, ale původní nádobou. Většina dřeva lodi však byla v průběhu času vyměněna, zbývá jen 10–15% původního dřeva.[3] Toto je moderní verze dilematu filozofa týkajícího se repliky proti originálu; známý jako Loď Theseus dilema.
- HMSVítězství (1765) je stále původní nádobou, i když na rozdíl Ústava, je v suchém doku a nevypluje. Byla také silně obnovena a zbývá jí jen 10–15% původního dřeva.[4]
- Mircea, což je téměř přesná kopie Gorch Fock. Mircea byl postaven jako kopie, protože Gorch Fock byla velmi úspěšná loď. Tím pádem Mircea nebyla postavena jako replika sama o sobě, ale jako kopie z jiných důvodů (tj. aby fungovala ekonomicky, v tomto případě jako cvičná loď).
- Stad Amsterdam je obecná loď typu plachetnice kombinující nejlepší vlastnosti nůžky minulosti s moderními materiály a technologiemi.
Další dvojznačný případ, který je předmětem dilematu Ship of Theseus, je Niagara. Originál byl potopen v roce 1820 kvůli zachování a loď byla od té doby přestavěna třikrát. Třetí rekonstrukce byla podstatně rozsáhlejší a jediné části z originálu, které byly zachovány, jsou nestrukturální, což vedlo mnoho úřadů ke klasifikaci jako repliky, spíše než jako rekonstruovaný originál.
Pozoruhodné repliky lodí
Nějaký repliky plachetnic s jejich domovským přístavem; a klíčové informace o originálu (mnoho článků se týká původní lodi):
Evropa, Střední východ, Austrálie a Amerika
Název lodi | Typ | Aktuální portA | Současná příslušnost | Země | Původní příslušnost | Původně postaveno | Pozoruhodné pro | Konec | Poznámka |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ra II | Rákos loď | Oslo, Norsko | Bygdøy námořní muzeum | ![]() | ![]() | c.4000BC | Staroegyptský obchodník. Heyerdahl přešel Atlantik v tom | c.2000BC | Replika třídy |
Min pouště[5][6][7] | Námořní loď | Suez, Egypt | Suezské národní muzeum | ![]() | ![]() | c.1500BC | Obchodní loď 18. dynastie | Replika třídy | |
Uluburun II[8] | Obchodník | Bodrum, krocan | Bodrumské podvodní archeologické muzeum | ![]() | c. 14. století před naším letopočtem | Pozdní doba bronzová obchodník | Sank c.1316–1305 př | Nejstarší známá obchodní vrak lodi. | |
Argo | Kuchyně z doby bronzové | ![]() | c.1300BC | Ručně vyrobená replika kuchyně z doby bronzové | ? | Replika třídy | |||
Argo | Penteconter | Volos, Řecko | ![]() | ? | Replika řečtiny letoun, s 50-veslovou posádkou složenou ze všech 27 členských zemí Evropské unie.[9] | ? | Replika třídy | ||
Ivlia[10] | Dieris | ![]() | ![]() | c.600BC | Starořecká veslovací válečná loď (lodní kuchyně ) s vesly na dvou úrovních.[11] | c.100BC | Replika třídy | ||
Melqart[12] | fénický obchodní loď | ![]() | ![]() | C. 900BC | fénický obchodní loď.[13]. | c.600BC | Replika třídy | ||
Kybele[14][15][16][17][18] | Bireme | Istanbul, Krocan | ![]() | c.600BC | Phoacean Greek bireme | ? | Replika třídy | ||
Olympias | Trireme | Faliro, Řecko | ![]() | asi 700 př | Starořecká válečná loď | asi 400 před naším letopočtem | Replika třídy | ||
Kyrenia II | Obchodník | ![]() | C. 4. století před naším letopočtem | Starořecká obchodní loď | Sank c.288BC | ||||
Hugin | Vikingská loď | Ramsgate, Anglie | Sokl na Pegwell Bay | ![]() | 449 | Hengist a Horsa přistát v Kent | Veslovali přes Severní moře k připomenutí 1500. výročí v roce 1949.[19] Vlastně kopie 9. století Gokstadská loď | ||
Brendanův currach | Currach | Craggaunowen, Irsko | ![]() | 512-530 | Legendární plavba přes Atlantický oceán do Ameriky na malé otevřené lodi | ? | |||
Myklebustská loď | Vikingská loď | Rundehåjen v Nordfjordeid | SAGASTAD - Působivé centrum vědy a zkušeností v Nordfjordeidu bude otevřeno na jaře 2019. | ![]() | byla postavena v 800. letech. | Největší vikingská loď Norska | konec 800 (876?) | Budovu postaví Eid Industrihus KF se zahájením výstavby v roce 2017 v novém parku Saga v centru Nordfjordeid.[20] | |
Mořský hřebec z Glendalough | Vikingská loď | Roskilde | Muzeum vikingských lodí v Roskilde | ![]() | 1042 palců Dublin Irsko | Hlavní válečná loď vikingského věku | Potopena ve fjordu Roskilde c.1100 | ||
Sebbe Als | Vikingská loď | Augustenborg | ![]() | Kolem roku 1050 někde v pobaltské oblasti | Baltská válečná loď vikingského věku | Potopena ve fjordu Roskilde c.1100 | |||
Anna Yaroslavna | Slavik loď | ![]() | asi 1100 palců Kyjev | Hlavní typ lodí ve středověkém Rusku[21] | c.1100 | Replika třídy | |||
Lisa von Lübeck | Caravel | Lübeck, Německo | ![]() | ![]() | asi 1200 | Hlavní středověký obchodník | c.1500 | Replika třídy | |
Kamper Kogge | Hanzovní kolečko | Kampen, Nizozemí | ![]() | ![]() | asi 1200 | Hlavní středověký obchodník | c.1500 | Replika třídy | |
Roland von Bremen | Brémský zub | Brémy, Německo | ![]() | ![]() | 1380 | Hlavní středověký obchodník | Potopil 1380 | ||
São Cristóvão | Caravel | Mossel Bay, Jižní Afrika | Komplex muzea Bartolomeu Dias | ![]() | ![]() | 1488 | Loď Bartolomeu Diase | ||
Santa María | Carrack | Columbus, NÁS 39 ° 57'47 ″ severní šířky 83 ° 00'20 ″ Z / 39,96306 ° N 83,00556 ° W | ![]() | ![]() | c.1490 | Columbusův 1492 letka | Uzemněný 1492 | Několik replik, vše založené na dohadech | |
Santa María | Carrack | Palos de la Frontera, Španělsko 37 ° 12'41 ″ severní šířky 6 ° 55'41 "W / 37,21139 ° N 6,92806 ° W | Wharf of the Caravels museum | ![]() | ![]() | c.1490 | Kolumbova letka 1492 | Uzemněný 1492 | Několik replik, vše založené na dohadech |
Santa María | Carrack | Edmonton, Alberta, Kanada 53 ° 31'22 ″ severní šířky 113 ° 37'36 ″ Z / 53,52278 ° N 113,62667 ° W | West Edmonton Mall | ![]() | ![]() | c.1490 | Kolumbova letka 1492 | Uzemněný 1492 | Několik replik, vše založené na dohadech |
Santa María | Carrack | Funchal, Portugalsko 32 ° 38'30 ″ severní šířky 16 ° 55'00 "W / 32,64167 ° N 16,91667 ° Z | ![]() | ![]() | c.1490 | Kolumbova letka 1492 | Uzemněný 1492 | Několik replik, vše založené na dohadech | |
Pinta | Caravel | Tortola, Britské Panenské ostrovy | Columbusova nadace | ![]() | ![]() | c.1490 | Kolumbova letka 1492 | Několik replik, vše založené na dohadech | |
Pinta | Caravel | Palos de la Frontera, Španělsko 37 ° 12'42 ″ severní šířky 6 ° 55'41 "W / 37,21167 ° N 6,92806 ° W | Wharf of the Caravels museum | ![]() | ![]() | c.1490 | Kolumbova letka 1492 | Několik replik, vše založené na dohadech | |
Pinta | Caravel | Bayona, Španělsko 42 ° 7'16 ″ severní šířky 8 ° 50'48 "W / 42,12111 ° N 8,84667 ° W | Muzeum Caravel Pinta | ![]() | ![]() | c.1490 | Kolumbova letka 1492 | Několik replik, vše založené na dohadech | |
Niña | Caravel | Tortola, Britské Panenské ostrovy | Columbusova nadace | ![]() | ![]() | c.1490 | Kolumbova letka 1492 | Několik replik, vše založené na dohadech | |
Niña | Caravel | Palos de la Frontera, Španělsko 37 ° 12'40 ″ severní šířky 6 ° 55'42 "W / 37,21111 ° N 6,92833 ° W | Wharf of the Caravels museum | ![]() | ![]() | c.1490 | Kolumbova letka 1492 | Několik replik, vše založené na dohadech | |
Niña | Caravel | El Puerto de Santa María, Španělsko 36 ° 34'41 ″ severní šířky 6 ° 15'23 ″ Z / 36,57806 ° N 6,25639 ° W | ![]() | ![]() | c.1490 | Kolumbova letka 1492 | Několik replik, vše založené na dohadech | ||
Niña | Caravel | Tělo kristovo, USA 27 ° 47'38 ″ severní šířky 97 ° 23'27 "W / 27,79389 ° N 97,39083 ° W | ![]() | ![]() | c.1490 | Kolumbova letka 1492 | Několik replik, vše založené na dohadech | ||
Matouši | Caravel | Bristol, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ | The Matthew of Bristol Trust | ![]() | ![]() | c.1495 | John Cabot loď do Ameriky v roce 1497 | V roce 1997 vystopoval Cabotovu původní cestu přes Atlantik | |
Nau Capitânia | Nau | Rio de Janeiro, Brazílie | Brazilské námořní kulturní centrum | ![]() | ![]() | asi 1500 | Objev Brazílie podle Pedro Álvares Cabral | Replika třídy | |
Victoria | Carrack | Sevilla, Španělsko | Fundacion Nao Victoria | ![]() | ![]() | c.1515 | Jediný, kdo přežil Magellan První pokus 1519-1522 o obklíčení planety | V roce 2006 opět obešel planetu. | |
Victoria | Carrack | Punta Arenas, Chile | Muzeum Nao Victoria | ![]() | ![]() | c.1515 | Jediný, kdo přežil Magellan První pokus o obklíčení planety z let 1519-1522 | ||
Victoria | Carrack | Puerto San Julián, Argentina 49 ° 18'46 ″ j. Š 67 ° 42'52 ″ Z / 49,31278 ° J 67,71444 ° W | Museo Tematico Nao Victoria | ![]() | ![]() | c.1515 | Jediný, kdo přežil Magellan První pokus 1519-1522 o obklíčení planety | ||
Grande Hermine | Carrack | Jordan Harbor, Ontario | asi 1520 | Přivedl Jacques Cartier na Saint-Pierre dne 15. června 1535 | opuštěný, zpustošený a zapálený, na břeh | ||||
San Salvador | Galéra | San Diego Bay, Španělsko | Námořní muzeum v San Diegu, Spojené státy 32 ° 43'15 ″ severní šířky 117 ° 10'30 "W / 32,72083 ° N 117,17500 ° W | ![]() | ![]() | 1540 | První evropský průzkum pobřežní Kalifornie 1542-43 | ||
Nemovitý | Lodní kuchyně | Barcelona, Španělsko | ![]() | ![]() | asi 1570 | Vlajková loď Donu Jan Rakouský v Bitva u Lepanta | |||
Golden Hind (e) | Galéra | Londýn, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ | ![]() | ![]() | c.1575 | 1577-1580 obeplutí | |||
Golden Hind (e) | Galéra | Brixham, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ | ![]() | ![]() | c.1575 | 1577-1580 obeplutí | Druhá replika lodi zakotvené v roce 1963 použitá v televizním seriálu Sir Francis Drake | ||
Duyfken | Východní Indie Badatel | Perth, Austrálie | ![]() | ![]() | 1595 | Objev Austrálie 1606 | Nenapravitelné poškození 1608 | ||
Andalusie (es: ) | Galéra | Sevilla, Španělsko | Fundacion Nao Victoria | ![]() | ![]() | asi 1600 | Hlavní španělská galeona | ||
Objev | Barque | Jamestown, USA | Jamestown Settlement muzeum | ![]() | ![]() | 1602 | První trvalé anglické osídlení v Severní Americe, 1607 | ||
Pozdrav na rozloučenou | Brigantine | Jamestown, USA | Jamestown Settlement muzeum | ![]() | ![]() | c.1605 | První trvalé anglické osídlení v Severní Americe, 1607 | Replika 1984/85 se plavila po Atlantiku (bez pomoci motorů) a opouštěla Londýn 30. dubna 1985 s posádkou 14. | |
Susan Constant | Obchodník | Jamestown, USA | Jamestown Settlement muzeum | ![]() | ![]() | c.1605 | První trvalé anglické osídlení v Severní Americe, 1607 | ||
Napůl Maen | Jacht | Hoorn, Holandsko | ![]() | ![]() | c.1608 | Původní průzkumník toho, co se nyní nazývá řeka Hudson, Henry Hudson, 1609 | Zničen kolem roku 1618 v Jakarta | ||
San Juan Bautista | Galéra | Ishinomaki, Japonsko | ![]() | ![]() | 1613 | V roce 1614 překročil Tichý oceán z Japonska do Nového Španělska | Prodán španělské vládě v roce 1618 | Přežil 2011 zemětřesení a tsunami v Tohoku s drobným poškozením | |
Mayflower II | Obchodník | Plymouth, MA, USA | ![]() | c.1607 | Poutník loď 1620 | Demontováno 1623? | |||
Kalmar Nyckel | holandský plně zmanipulovaná pinnace | Nadace Kalmara Nyckela, USA | ![]() | ![]() | 1625 | Založena nová švédská kolonie ve Fort Christina (Wilmington, Delaware, USA) | Pozdní 17. století | Charty, denní plakáty, vystoupení | |
Batavia | Východní Indie | Lelystad, Nizozemí | ![]() | ![]() | 1628 | Vzpoura 1629 | Havaroval 1629 | ||
Prins Willem | Východní Indie | Den Helder, Nizozemí | ![]() | ![]() | 1649 | Potopil 1662 | Replika zničena při požáru, červenec 2009 | ||
Nonsuch | Plavidlo | Winnipeg, Manitoba, Kanada | Manitobské muzeum, Winnipeg, Manitoba, Kanada | ![]() | ![]() | 1650 | Původní obchodní mise do Hudson Bay 1668-69) pro předchůdce Společnost Hudson's Bay | Neznámý (pravděpodobně potopen v 70. letech 16. století) | Vytvořeno pro sté výročí HBC v roce 1970. Plavil se nahoru a dolů po atlantickém a tichomořském pobřeží Severní Ameriky. |
De Zeven Provinciën | Loď linky (80 zbraní) | Lelystad, Nizozemí | ![]() | ![]() | 1665 | Vlajková loď z Michiel de Ruyter | Vyřazeno z provozu 1694 | Ve výstavbě | |
Lenox | Loď linky (70 děl) | Navrženo pro Deptford, Londýn, Velká Británie | Navrženo Deptford Dockyard muzeum | ![]() | ![]() | 1678 | Zůčastnit se zajetí Gibraltaru (1704) | Potopen, aby sloužil jako vlnolam v roce 1756 | Navrhovaná (v roce 2013) plavební replika v plné velikosti, která má být postavena ve vyhrazeném muzeu na místě starých Deptford Dockyard kde byl postaven originál.[22][23] |
Přejít na Predestinatsia | Loď linky (58 děl) | Voronež | Voroněžská loděnice | ![]() | ![]() | 1700 | První loď ruské linie | 1712 prodáno | Muzeum lodí |
Shtandart | Fregata (28 zbraní) | Petrohrad | Pobaltské přístavy | ![]() | ![]() | 1703 | Vlajková loď z Petra Velikého Ruska | 1727 vyřazeno z provozu | Plachetnice |
Götheborg | Východní Indie | Gothenburg, Švédsko | Světoběžník | ![]() | c.1740 | Potopil 1745 | Plachetnice (dobrovolníci) | ||
Amsterdam | Východní Indie | Amsterdam, Nizozemí | Scheepvaartovo muzeum | ![]() | ![]() | 1749 | Uzemněný 1749 | ||
Lady Washington | Briga | Aberdeen, USA | ![]() | c.1750 | První americký obchodník, který dorazil do Japonska | Ztroskotal 1798 | |||
Jacobstads Wapen | Galeas | Jakobstad, Finsko | ![]() | ![]() | c.1750 | ||||
Překvapení /Růže | Fregata | San Diego, USA | Námořní muzeum v San Diegu | ![]() | ![]() | 1757 | Postaveno pro sedmiletou válku | Potopen 1779 | Přejmenováno Překvapení po filmu Veliteli a veliteli |
HMSSultánka | Škuner | Chestertown, Maryland, USA | ![]() | ![]() | 1767 | Pobřežní hlídka americké kolonie | Prodáno 1772 | ||
Usilovat | Barque | Sydney, Austrálie | Australské národní námořní muzeum | ![]() | ![]() | 1768 | Kapitáne Cooki loď | ||
La Grace | Briga | ![]() | asi 1768 | Pojmenoval podle dřívější fregaty Augustin Heřman | Replika třídy | ||||
Bobr | Briga | Boston USA | Boston Tea Party Lodě a muzeum | ![]() | ![]() | asi 1770 | Jedna z obchodních lodí zapojených do „Bostonský čajový dýchánek „protest v roce 1773 | Obecná dobová obchodní loď | |
Eleanor | Briga | Boston USA | Boston Tea Party Lodě a muzeum | ![]() | ![]() | asi 1770 | Jedna z obchodních lodí zapojených do „Bostonský čajový dýchánek „protest v roce 1773 | Obecná dobová obchodní loď | |
Sekýrovat | Fluyt | Pictou, Kanada | Loď Hector Foundation | ![]() | ![]() | asi 1720 | Přistěhovalecká loď | po roce 1773 | |
Hermiono | 12-libra Concorde-třída fregata | Rochefort, Francie | L'Association Hermione-La Fayette | ![]() | ![]() | 1779 | Používá Lafayette Během Americká revoluční válka | Potopil 1792 | Replika Hermiony zahájil námořní zkoušky v září 2014; vyplula na komiksovou plavbu 18. dubna 2015. |
Delft | Ship of the Line (56-gun) | Rotterdam, Nizozemí | Scheepswerf De Delft[2] | ![]() | ![]() | 1783 | Battle of Camperdown | Potopil 1797 | Ve výstavbě |
Bounty | Ozbrojená doprava | 1) Greenport, New York, 2) Discovery Bay, Hong Kong | ![]() | ![]() | 1787 | Vzpoura 1789 | Spáleno 1790 | Stvořen v hurikánu Sandy | |
Marylandský federalista | Miniaturní hranatý rigger | Maryland State House, Annapolis, USA | Státní archiv v Marylandu | ![]() | 1788 | Originální nádoba darovaná jako dárek George Washington | Původní plavidlo potopené v bouři v Řeka Potomac v roce 1788 | ||
Étoile du Roy | Fregata | Saint-Malo, Francie | ![]() | ![]() | c.1790 | Obecná replika válečné lodi Nelson věk použitá v Hornblower | |||
Salemovo přátelství | Východní Indie | Salem, Massachusetts USA | Salem Maritime National Historic Site | ![]() | 1797 | Zajat ve válce roku 1812 a odsouzen jako cena války. | |||
Lady Nelson | Briga | Tasmánie, Austrálie | ![]() | ![]() | 1799 | Prozkoumané australské pobřeží | Zajat piráty 1825 | ||
Rys | Škuner | Newport Beach, USA | ![]() | ![]() | c.1810 | Blokáda běžec | Zachyceno 1813 | ||
Sláva | Škuner | Salem, Massachusetts NÁS | Salem Maritime National Historic Site | ![]() | ![]() | c.1812 | Blokáda běžec | Havaroval 1814 | |
Pýcha Baltimoru II | Škuner Topsail | Baltimore, Maryland, USA | ![]() | ![]() | c.1812 | Blokáda běžec | Zadejte repliku | ||
USSNiagara | Briga | Erie, Pensylvánie, USA | Námořní muzeum Erie | ![]() | ![]() | 1813 | Bitva u jezera Erie | Potopena za uchování 1820, od té doby přestavěna třikrát | Plachetnice a muzeum |
HMS Buvol | Uložte loď později usvědčená loď | Gleneig, Adelaide, Austrálie | ![]() | ![]() | 1813 | Odnesl prvního guvernéra a 179 kolonistů do jižní Austrálie | Havaroval ve vichřici v roce 1840 | Používá se jako plovoucí restaurace | |
Goleta Ancud | Škuner | Punta Arenas, Chile | Muzeum Nao Victoria | ![]() | ![]() | 1843 | Získejte Magellanský průliv jménem chilské nezávislé vlády | Nejistý zákaz provozu, zobrazen na Muzeum Nao Victoria[24] | |
Freedom Schooner Amistad | Škuner | Nové nebe, USA | ![]() | c.1825 | Podílí se na Amistad vzpoura, 1839 | Neznámý po roce 1844 | |||
Enterprize | Škuner | Melbourne, Austrálie | Enterprize Trust, Melbourne | ![]() | ![]() | 1829 | Transportoval evropské osadníky do Melbourne | Replika australské lodi. Charty, školní výlety, denní plavby | |
William čtvrtý | Steam Paddle Wheeler | Newcastle, NSW, Austrálie | Rada města Newcastle | ![]() | 1831 | Probíhající parní boční lopatkové kolo | Replika australské lodi | ||
Poutník | Briga | Dana Point, USA | Ocean Institute | ![]() | 1825 | 1834 monografie od Richard Henry Dana, Jr. | Upálen na moři 1856 | Používá se ve filmu Amistad | |
Dunbrody | Barque | New Ross, Irsko | ![]() | 1845 | Hladomorská loď | Uzemněný 1875, Labrador | Muzeum historie hladomoru | ||
Jeanie Johnston | Barque | Dublin, Irsko | ![]() | 1847 | Hladomorská loď | Plachetnice, muzeum historie hladomoru a místo pro firemní zábavu | |||
kalifornský | Škuner | San Diego, USA | ![]() | ![]() | Hlídané pobřeží Kalifornie c. 1850 | Na základě C.W. Lawrence | |||
Bluenose II | Škuner | Lunenburg, Kanada | ![]() | ![]() | 1921 | Vítězný závodní škuner | Uzemněný 1946 | Získávání finančních prostředků pro Bluenose III |
^ a Pokud je vytvořena více než jedna replika, je domovský port různých aktuálních portů uveden v číslovaném seznamu
Austronesie
Název lodi | Typ | Aktuální portA | Současná příslušnost | Země | Původní příslušnost | Původně postaveno | Pozoruhodné pro | Konec | Poznámka |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Balatik | Paraw | El Nido, Filipíny | Tao Filipíny | ![]() | Replika velkého trimaranu paraw dokončeno v roce 2014. V současné době se používá pro výlety po ostrovech z El Nido na Coron, Palawan organizací Tao Philippines. | ||||
Diwata ng Lahi | Balangay | Manila, Filipíny | Filipínské národní muzeum | ![]() | Nadace Kaya ng Pinoy | c.320 CE - AD 1215 | Jedna z několika replik Austronesian přivázaný výstupek prkenné lodě z Butuan. V roce 2008 se plavil po jihovýchodní Asii spolu s Masawa Hong Butuan a Sama Tawi-Tawi. | Na stálém displeji | |
Lahi ng Maharlika | Balangay | Manila, Filipíny | Nadace Kaya ng Pinoy | ![]() | c.320 CE - AD 1215 | Jedna z několika replik Austronesian přivázaný výstupek prkenné lodě z Butuan | |||
Masawa Hong Butuan | Balangay | Manila, Filipíny | Nadace Kaya ng Pinoy | ![]() | c.320 CE - AD 1215 | Jedna z několika replik Austronesian přivázaný výstupek prkenné lodě z Butuan. V roce 2008 se plavil po jihovýchodní Asii spolu s Diwata ng Lahi a Sama Tawi-Tawi. | |||
Sama Tawi-Tawi | Balangay | Manila, Filipíny | Nadace Kaya ng Pinoy | ![]() | c.320 CE - AD 1215 | Jedna z několika replik Austronesian přivázaný výstupek prkenné lodě z Butuan. V roce 2008 se plavil po jihovýchodní Asii spolu s Diwata ng Lahi a Masawa Hong Butuan. | |||
Sarimanok | Vinta | Bali, Indonésie | Oceánografické výzkumné muzeum | ![]() | ? | V roce 1985 vyplul z Bali na Madagaskar přes Indický oceán, aby replikoval starodávné námořní techniky | |||
Sultan sin Sulu | Balangay | Manila, Filipíny | Nadace Kaya ng Pinoy | ![]() | c.320 CE - AD 1215 | Jedna z několika replik Austronesian přivázaný výstupek prkenné lodě z Butuan | |||
Alfred Wallace | Kalulis | Indonésie | Tim Severin | ![]() | Replika postavená britským průzkumníkem Tim Severin a plavil se v indonéském souostroví, jak je zaznamenáno v jeho knize Plavba na ostrovech Spice Islands (1997) | ||||
Hati Marege | Padewakang | Indonésie | Muzeum a galerie umění severního území | ![]() | replika lodi, kterou Sulawesian použil k chycení teripang na australském pobřeží, 16. – 20. století | ||||
Samudra Raksa | Borobudurská loď | Indonésie | Muzeum Samudra Raksa | ![]() | c. 8. století | Vyřezaná replika jedné z lodí Borobudur, zahájená v letech 2003 až 2004 na expedici z Jakarta na Accra, Ghana | |||
Duch Majapahitu | Borobudurská loď | Indonésie | Japonské sdružení Majapahit | ![]() | c. 13. století | Replika plachetnice z Království Majapahit. Odplula z Jakarta na Pontianak, Brunej Darussalam, Manila, Taipei, a Tokio v roce 2016 | |||
Saina | Sakman | Guam | ![]() | První moderní replika a Chamorro sakman („létající proa“) postavený v letech 2007 až 2008 | |||||
Alingano Maisu | Wa'a kaulua | Kawaihae, Havaj | ![]() | Vestavěná plavba s dvojitým trupem Kawaihae, Havaj členové Na Kalai Wa'a Moku o Hawai'i a členové ʻOhana Wa'a z celého Pacifiku a ze zahraničí jako dárek a pocta Satawalese navigátor Mau Piailug | |||||
Hōkūleʻa | Wa'a kaulua | Honolulu, Havaj | Polynéská společnost pro plavbu | ![]() | Přesný výkon wa 'kaulua, polynéské plavby s dvojitým trupem. Zahájen dne 8. Března 1975 Polynéská společnost pro plavbu, ona je nejlépe známá pro její cestu z Havaje 1976 na Tahiti dokončenou výhradně polynéskými navigačními technikami. | ||||
Hawai'iloa | Wa'a kaulua | Honolulu, Havaj | Polynéská společnost pro plavbu | ![]() | |||||
Hikianalia | Wa'a kaulua | Havaj | Polynéská společnost pro plavbu | ![]() | |||||
Hokualakai | Wa'a kaulua | Hilo, Havaj | ![]() | ||||||
Makali'i | Wa'a kaulua | Kawaihae, Havaj | ![]() | ||||||
Iosepa | Wa'a kaulua | Honolulu, Havaj | ![]() | ||||||
Maire Nui | Vaka katea | Rarotonga, Cookovy ostrovy | ![]() | ||||||
Marumaru Atua | Vaka katea | Rarotonga, Cookovy ostrovy | ![]() | ||||||
Naga Pelangi | Pinas | Kuala Terengganu, Malajsie | ![]() | Naga Pelang (ve smyslu „duhový drak“) je dřevěný haraburdí zmanipulovaný škuner malajského typu pinas postavený v letech 2004 až 2009 v Kuala Terengganu v Malajsii. Dokončena v roce 2010, je provozována jako charterové plavidlo v jihovýchodní Asii. Je postaven zcela pomocí tradičního Austronesian přivázaný výstupek techniky. | |||||
Tākitimu | Vaka katea | Rarotonga, Cookovy ostrovy | ![]() | ||||||
Te Au O Tonga | Vaka katea | Rarotonga, Cookovy ostrovy | ![]() | ||||||
Faʻafaite i te Ao Māʻohi | Pahi | Tahiti, Francouzská Polynésie | ![]() | ||||||
Tahiti Nui | Pahi | Tahiti, Francouzská Polynésie | ![]() | ||||||
Aotearoa Jeden | Waka hourua | Auckland, Nový Zéland | ![]() | ||||||
Haunui | Waka hourua | Auckland, Nový Zéland | ![]() | ||||||
Ngahiraka Mai Tawhiti | Waka hourua | Auckland, Nový Zéland | ![]() | ||||||
Pūmaiterangi | Waka hourua | Auckland, Nový Zéland | ![]() | ||||||
Te Aurere | Waka hourua | Auckland, Nový Zéland | ![]() |
východní Asie
- Kanrin Maru; Přístav Minami Awaji, Japonsko; replika japonské válečné lodi dvojnásobné velikosti
- Namihaya; Námořní muzeum v Osace, Japonsko; Replika japonských lodí z 5. století
- Naniwa Maru; Osaka Maritime Museum, Japonsko; Edo období obchodní loď
- San Juan Bautista; Ishinomaki, Japonsko; japonská válečná loď
- Želví loď; generická replika korejské lodi
- Michinoku Maru; Muzeum tradičních dřevěných lodí Michinoku, Japonsko; Replika japonské obchodní lodi z 18. století (Kitamae Bune)
- Princezna Taiping; replika a dynastie Ming Čínské haraburdí.
- Replika (stacionární, nezpůsobilé k plavbě) a Čínská loď s pokladem, v Park loděnic s poklady, Nanking
- Dingyuan; replika Imperial Chinese pevná z konce 19. století
Ostatní plavidla
- SS Bandırma; Turecká osobní nákladní loď
- Klenot Muscat; Omán Plachetnice z 9. století postavená tak, aby sledovala trasu původní lodi z Ománu do Singapur.
- Ictineu II; Barcelona, Španělsko; replika první mechanicky poháněné parní ponorky.
- Loď Hjortspring je replikou dánské veslice z doby železné.[26]
- V muzeu vikingských lodí v Roskilde, jsou postaveny repliky vikingských lodí.
- Různé projekty pro stavbu replik nešťastných RMSTitánský byly navrženy v průběhu let. První Titánský replika skutečně zahájit stavbu staví čínská firma Seven Star Energy Investment; do poloviny roku 2020 byla většina trupu dokončena. Loď nebude plout po žádném oceánu, ale bude trvale zakotvena na řece v Provincie S'-čchuan fungovat jako hlavní atrakce mezinárodního střediska kulturní turistiky Romandisea Seven Star.[27][28][29]
- Různé „repliky“ z Noemova archa byly postaveny. To, zda jsou správně považovány za „repliky“, závisí na tom, zda biblický povodňový příběh vezmeme jako mytologii nebo fakt. Vzhledem k tomu, že biblický popis nádoby je nad základní míry velmi krátký, je přesný design jakékoli „repliky“ nutně domněnkový.
- M / V Katzen Dřevěná replika dvoustěžňového, čtvercového plachetnicového člunu, který pracuje na jezeře Goodwin ve státě WA. [30]
Viz také
- Barcelonská charta
- Experimentální archeologie
- Seznam muzejních lodí
- Replika
- Loď Theseus
- Tim Severin - Obnova starověkých cest
- Replika vikingské lodi
Reference
- ^ „Andrew Doria - První pozdrav, Inc“. Citováno 2012-08-18.
- ^ A b „Het oorspronkelijke schip 'De Delft'" (v holandštině). Historische werf Rotterdams Welvaren. Citováno 2012-08-18.
- ^ „FAQ“. Sbírky a historie. USS Constitution Museum. Archivovány od originál dne 30. 9. 2011. Citováno 2012-08-18.
- ^ „Interview: HMS Victory's Commander Officer, Lt Cdr John Scivier“. Archivovány od originál dne 12. prosince 2009. Citováno 2012-08-18.
- ^ "Potápění do historie: Min pouště". Archeologie. Citováno 2017-02-24.
- ^ „Jak Hatšepsut pomohl postavit dobrou loď. Min. Pouště vyletí k moři.“. Zenobia: Císařovna Východu. Citováno 2017-02-24.
- ^ „Min of the Desert“. ferrebeekeeper. Citováno 2017-02-24.
- ^ „Projekt Uluburun II“. 360 ° Arastirma Grubu. Citováno 2012-09-20.
- ^ [1]
- ^ Projekt Ivlia. Oficiální webové stránky
- ^ Začínající od Oděsa (Ukrajina) v roce 1989 sledovala Ivlia trasy starodávných námořníků v Černém moři a ve Středomoří i v Atlantiku a pokrývala více než 3 000 námořní míle v šesti expedičních sezónách a návštěvě více než 50 evropských přístavů, nakonec se plavili po řece Seina dosáhnout Paříž.
- ^ https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Melkart._Phone%D1%81ian_Boat._1.jpg
- ^ Loď byla postavena Vilkovo v roce 2000. Zúčastnila se námořního festivalu Brest 2000. Plavila se po trase Kartágo námořník Himilco az pobřeží francouzsky Bretaň přes Biskajský záliv na břeh Španělsko
- ^ „Loď Kybele je připravena na cestu“. Turkish Maritime. Citováno 2017-02-24.
- ^ „Cesta do historie: İzmir-Phokaia-Marseille“. Narkive. Citováno 2017-02-24.
- ^ „Historická loď se vrací do Turecka“. Hurriet Daily News. Citováno 2017-02-24.
- ^ „Historické deja vu: Phokaians vezme civilizaci do Marseille“. Hürriyet. Citováno 2017-02-24.
- ^ „Kybele, andar na klisnu přijít gli antichi greci“. La Republicca. Citováno 2017-02-24.
- ^ http://www.visitthanet.co.uk/attractions/viking-ship-hugin/11097
- ^ [2]
- ^ https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Anna_Yaroslavna_2.jpg
- ^ „Build the Lenox“. www.councilmeetings.lewisham.gov.uk. Rada městské části Lewisham. 11. července 2013. Citováno 19. května 2016.
- ^ „Projekt Lenox: trvalé dědictví pro Deptford“. www.buildthelenox.org. Projekt Lenox. 3. prosince 2015. Citováno 19. května 2016.
- ^ „Construirán réplicas navegables de la goleta Ancud y del bergantín Beagle“ (ve španělštině). La Prensa Austral. 31. prosince 2011. Citováno 2012-08-18.
- ^ „Aktualizace Jeanie Johnstonové“. Úřad pro rozvoj Dublin Docklands. Citováno 22. listopadu 2009.
- ^ „Cech člunu Hjortspring“. Archivovány od originál dne 8. 4. 1997.
- ^ „Čínská firma Seven Star postaví v plné velikosti Titánský replika a potop to “. BelfastTelegraph.co.uk. Citováno 8. září 2015.
- ^ "Titanic II nebo Titanic III". Námořní výkonná moc. Citováno 8. září 2015.
- ^ Ulice, Francesca (2018-10-23). „Titanic II mohl plout hned po roce 2022“. CNN. Citováno 2019-10-27.
- ^ https://www.facebook.com/Capn-Black-Kat-Kevins-Piracy-Page-353561208384114/. Chybějící nebo prázdný
| název =
(Pomoc)
externí odkazy
- Replika lodi kapitána Cooka, Whitby
- 1985 Godspeed Voyage
- Historické repliky vysokých lodí, Rozsáhlá fotogalerie, přehled replik lodí po celém světě
- Sea Club Polar Odyssey
- Společnost dřevěných lodí "Varyag"
- Ivlia.Verein für Altschiffbau