Seznam velkých plachetnic - List of large sailing vessels
Tohle je seznam velkých plachetnic, minulost a současnost, včetně plachetních mega jachet, vysokých lodí, plachetních výletních lodí a velkých plachetních vojenských lodí. Je seřazen podle celkové délky. Seznam, který má podobu tabulky, zahrnuje plavidla větší než 61 m. LOA, který zahrnuje převisy a nosníky (délka na palubě nebo délka ponoru jsou další běžná měřítka délky lodi).
Klíč

- Všeobecné
Rok: zahájení / dodání / aktivní
Loděnice: tvůrci jachty
LOA: Celková délka
LOD: délka na palubě
LWL: délka vodorysky
Nosník: šířka
- Tonáž a výtlak
Hrubá prostornost a výtlak nejsou ekvivalentní a liší se v závislosti na typu tuny (např. Metrické nebo imperiální) a způsobu jejich výpočtu. Jak se počítá hrubá prostornost se v průběhu času poněkud změnilo, ale vždy to bylo měřítkem nákladního prostoru (tj. Jde o měřítko objemu nákladního prostoru), a údaje o výtlaku se také mohou lišit kvůli různým normám pro nakládání.
- Aktuální stav
Význam stavového sloupce:
- S Plachtění dnes
- F Plovoucí, trvale kotvící, neplující
- D Suchý dok nebo ekvivalent, trvale
- H Historická loď, která již neexistuje
Seznam
Jména | obraz | Rok | Postavení | Loděnice | LOA zápasil | Paprsek | Stožáry & typ | Trup materiál | Plocha plachty | Hrubá prostornost | Přemístění | Poznámka |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SS Velká východní | ![]() | 1858 | H | J. Scott Russell & Co. | 212 m (692 stop) | 82 stop (25 m) | 6-stožárová plavba parní loď | Žehlička | 18,150 čtverečních stop (1686 m2) | 18915 BRT | 32160 tun dlouhé | osobní parník, později přestavěný na loď na kladení kabelů |
Club Med 2 | ![]() | 1992 | S | Sociéte Nouvelle des Ateliers et Chantiers du Havre (SNACH) | 636,5 stop (194,0 m) | 20,6 m | 5-stožár motorový námořník | Ocel | 26 000 čtverečních stop (2400 m2) | 14 983 tun | 1674 nosnosti t[1] | Výletní loď[2] |
Wind Surf Club Med 1[3][4] La Fayette | ![]() | 1990 | S | SNACH | 617 stop (188 m) | 20 metrů | 5-stožárová motorová plachetnice | Ocel | 26 881 čtverečních stop (2497,3 m)2) | 14745 BRT | Výletní loď | |
Aqua City[5] Merida | 1984 | Nippon Kokan (NKK) | 179,9 m (590,2 stop) | 23,4 stop (7,1 m) | 2-stožárová plachta | Ocel | 352 m² | 18597 | 30,900 DWT | náklad s pomocí plachty | ||
Usuki Pioneer Swift Wings S1 Měsíc | 1984 | Usuki Tekkosho, Saiki | 532,5 stop (162,0 m) | 83 stop (25 m) | 2-stožárová plachta | Ocel | 640 m² | 18 597 BRT | náklad s pomocí plachty | |||
Létající Clipper | ![]() | 2018 | S | Brodosplit | 162,2 m (531,5 stop) | 60,5 stop (18,5 m) | 5-stožár plný návazec | Ocel | 6 347 m2 | 8 770 BRT | Výletní loď | |
Preußen | ![]() | 1902 | H | Joh. C. Tecklenborg, Geestemünde | 482 stop (147 m) | 53,8 stop (16,4 m) | 5-stožár plný návazec | Ocel | 73,259 čtverečních stop (6 806,0 m2) | 5081 BRT | 11150 | Dechař, náklad, Létající P-Liner |
Francie II | ![]() | 1913 | H | Chantiers et Ateliers de la Gironde | 146,5 m (480,5 stop) | 16,6 m | 5-stožár barque | Ocel | 68 350 čtverečních stop (6 350 m2) | 5633 BRT | 10710 ts | náklad |
R. C. Rickmers[6] Neath | ![]() | 1906 | H | Rickmers Reismühlen, Rhederei und Schiffbau, Bremerhaven | 479 stop (146 m) | 53,3 stop (16,3 m) | 5-stožár barque | Ocel | 6045 m² | 5548 BRT | 10500 t | náklad |
Thomas W. Lawson | ![]() | 1902 | H | Loděnice na řece Fore | 475 stop (145 m) | 50 stop (15 m) | Škuner se 7 stožáry | Ocel | 43 000 čtverečních stop (4 000 m2) | 5218 BRT | 13860 tun dlouhé | náklad |
S / Y A | 2015 | S | Nobiskrug | 469 stop (143 m) | 82 stop (25 m) | 3-stožár škuner | Ocel | 3 747 m2 (40 330 čtverečních stop) | 12700 BRT | Soukromá jachta | ||
Wyoming | 1909 | H | Percy a malý | 450 stop (140 m) | 50,1 stop (15,3 m) | Škuner se 6 stožáry | Dřevo / železo | 3700 m² | 3730 BRT | 9100 tun | náklad | |
Maria Rickmers[7] | 1891 | H | Russell & Co., Glasgow | 443 stop (135 m) | 48 stop (15 m) | 5-stožár barque | Ocel | 5300 m² | 3822 BRT 3344 NRT | náklad | ||
Větrná hvězda[8] | ![]() | 1986 | S | SNACH | 440 stop (130 m) | 52,1 stop (15,9 m) | 4-stožárová motorová plachetnice | Ocel | 21 500 čtverečních stop (2 000 m2) | 5 350 BRT | Výletní loď | |
Wind Song[9] | ![]() | 1987 | H | SNACH | 440 stop (130 m) | 52,1 stop (15,9 m) | 4-stožárová motorová plachetnice | Ocel | 21 500 čtverečních stop (2 000 m2) | 5 350 BRT | Výletní loď, potopena | |
Duch větru[10] | ![]() | 1988 | S | SNACH | 440 stop (130 m) | 52,1 stop (15,9 m) | 4-stožárová motorová plachetnice | Ocel | 21 500 čtverečních stop (2 000 m2) | 5 350 BRT | Výletní loď | |
Royal Clipper | 2000 | S | Gdaňsk, Merwede Shipyard | 439 stop (134 m) | 54 stop (16 m) | 5-stožár plný návazec | Ocel | 56 000 čtverečních stop (5 200 m2) | 5050 GRT | Výletní loď | ||
Potosi | ![]() | 1895 | H | Joh. C. Tecklenborg, Geestemünde | 436 stop (133 m) | 49,7 stop (15,1 m) | 5-stožár barque | Ocel | 56 510 čtverečních stop (5 250 m2) | 4027 BRT | 8 350 ts (naloženo) | Náklad, Létající P-Liner |
Francie I. | ![]() | 1890 | H | D. & W. Henderson & Son, Partick Glasgow | 435 stop (133 m) | 48,5 stop (14,8 m) | 5-stožár barque | 4550 m² | 3784 BRT | 8800 tun | nákladní loď | |
København | ![]() | 1921 | H | Ramage & Ferguson, Leith Scotland | 430 stop (130 m) | 49 stop (15 m) | 5-stožár barque | Ocel | 4644,4 m² | 3901 BRT | výcviková / nákladní loď | |
HMS Černý princ Smaragd Nedobytný III | ![]() | 1862 | H | Robert Napier & Sons | 420 stop (130 m) | 58 stop (18 m) | 3-stožár, plná souprava | Žehlička | 48 400 čtverečních stop (4500 m2) | 9250 dlouhé tuny | válečná loď, trenér, sešrotován 1923 | |
HMS Bojovník | ![]() | 1860 | F | Thames Ironworks and Shipbuilding Company | 418 stop (127 m) | 58 stop (18 m) | 3-stožár plný návazec | Žehlička | 6039 tun burthen | 9210 dlouhé tuny | válečná loď, muzeum | |
HMS Agincourt | ![]() | 1867 | H | Laird, Son & Co. z Birkenheadu | 407 stop (124 m) | 59 ft 6 v (18,1 m) | 5-stožár | 6638 tun burthen | 10800 tun | válečná loď | ||
HMS Minotaur | ![]() | 1867 | H | Thames Ironworks and Shipbuilding Company | 407 stop (124 m) | 59 ft 6 v (18,1 m) | 5-stožár | 32377 čtverečních stop (3007,9 m)2) | 6643 tun burthen | 10690 tun | válečná loď | |
HMS Northumberland | ![]() | 1868 | H | Millwall Iron Works | 407 stop (124 m) | 59 ft 6 v (18,1 m) | 5-stožár | dřevo / železo | 32377 čtverečních stop (3007,9 m)2) | 6631 tun burthen | 10784 tun | válečná loď, souprava později snížena na 3-stožár |
Velká republika | ![]() | 1853 | H | Donald McKay, Boston | 400 stop (120 m) | 53 stop (16 m) | 4-stožár klipr 3-stožár později | Dřevo | 6 400 m² | 4555 BRT | 6600 tun burthen | náklad, přestavěn 1862, potopen 1872 |
Moshulu Kurte | ![]() | 1904 | F | William Hamilton, Řeka Clyde | 396 stop (121 m) | 46,9 stop (14,3 m) | 4-stožár barque | Ocel | 44,993 čtverečních stop (4 180,0 m2) | 3200 BRT[11] | muzeum, nákladní loď | |
Viking | ![]() | 1906 | F | Burmeister & Wain, Kodaň | 387 stop (118 m) | 46 stop (14 m) | 4-stožár barque | Ocel | 39 700 čtverečních stop (3690 m2) | 2959 BRT | 6300 tun | náklad, cvičná loď, hotel |
Sedov,[12] Kommodore Johnsen Magdaléna Vinnenová II | ![]() | 1921 | S | Friedrich Krupp Germaniawerft | 385,5 stop (117,5 m) | 48,9 stop (14,9 m) | 4-stožár barque | Ocel | 45.154 čtverečních stop (4 194,9 m2) | 3476[12] | výcviková loď, náklad | |
Lawhill | ![]() | 1892 | H | W.B. Thompson & Co., Dundee | 382 stop (116 m) | 45 stop (14 m) | 4-stožár barque | Ocel | 43 060 čtverečních stop (4 000 m2) | 2942 BRT | 4600 | nákladní loď |
HMS Achilles | ![]() | 1864 | H | Chatham loděnice | 380 stop (120 m) | 58 ft 3 v (17,8 m) | 4-stožár | 44 000 čtverečních stop (4100 m2) | 6121 tun burthen | 9829 dlouhé tuny | válečná loď, souprava později snížena na 3-stožár | |
BAP Svaz | ![]() | 2014 | S | SIMA, Peru | 378,94 stop (115,50 m) | 44 ft (13,5 m) | 4-stožár barque | Ocel | 36 597 čtverečních stop (3 400,0 m2) | 3200 t | výcviková loď | |
Peking HMS Pekin Arethusa II Peking | ![]() | 1911 | F | Blohm + Voss, Hamburg | 377,5 stop (115,1 m) | 45,6 stop (13,9 m) | 4-stožár barque | Ocel | 44 132 čtverečních stop (4100,0 m2) | 3100 BRT[13] | Létající P-vložka, Muzeum, nákladní loď | |
Passat | 1911 | F | Blohm + Voss, Hamburg | 377 stop (115 m) | 47,3 stop (14,4 m) | 4-stožár barque | Ocel | 49 514 čtverečních stop (4 600,0 m2) | 3091 BRT | 6180 tis | Létající P-vložka, Hostel, náklad | |
Pamír[14] | ![]() | 1905 | H | Blohm + Voss, Hamburg | 114,5 m (375,6 stop) | 46,0 stop (14,0 m) | 4-stožár barque | Ocel | 40 900 čtverečních stop (3 800 m)2) | 3020 BRT | 4500 | Létající P-vložka, nákladní loď |
Kruzenshtern Padova | 1926 | S | Joh. C. Tecklenborg, Geestemünde | 114,5 m (375,5 stop) | 46,0 stop (14,0 m) | 4-stožár barque | Ocel | 36 600 čtverečních stop (3 400 m2) | 3545[15] | 5725[15] | Létající P-vložka, školení, turistická loď | |
Juan Sebastián Elcano | ![]() | 1927 | S | Echevarrieta a Larriñaga, Cádiz | 371 stop (113 m) | 43,3 stop (13,2 m)[16] | 4-stožár škuner | Ocel | 26 555 čtverečních stop (2 467,0 m2)[17] | 3754[18] | výcviková loď | |
Esmeralda | ![]() | 1953 | S | Echevarrieta a Larriñaga, Cádiz | 371 stop (113 m) | 43,3 stop (13,2 m)[19] | 4-stožár škuner | Ocel | 26 555 čtverečních stop (2 467,0 m2)[20] | 3754[21] | výcviková loď | |
Hvězdný leták | 1991 | S | Scheepswerven van Langerbrugge | 366 stop (112 m) | 49,8 stop (15,2 m) | 4-stožár barquentine | Ocel | 36 000 ft² | 2298 GT | výletní loď | ||
Hvězda Clipper | ![]() | 1992 | S | Scheepswerven van Langerbrugge | 366 stop (112 m) | 45,9 stop (14,0 m) | 4-stožár barquentine | Ocel | 36 000 ft² | 2298 GT | výletní loď | |
Dar Młodzieży | ![]() | 1982 | S | Gdaňská loděnice | 362,9 (110,6 m) | 45,9 stop (14,0 m) | 3-stožár fregata | Ocel | 32153 stop (3015 m²) | 2385 BRT | 2791 | výcviková loď |
Kaiwo Maru II[22] | 1989 | S | Sumitomo Heavy Industries (SHI) | 361 stop (110 m) | 45,2 stop (13,8 m) | 4-stožár barque | Ocel | 29 708 čtverečních stop (2 760,0 m2) | 2556 | výcviková loď | ||
Nippon Maru II | 1984 | S | SHI | 361 stop (110 m) | 10,1 m | 4-stožár barque | Ocel | 29 708 čtverečních stop (2 760,0 m2) | 2570 | výcviková loď | ||
Mořský mrak Angelita Hussar V[23] | ![]() | 1931 | S | Krupp | 109,7 m (360 stop) | 50 stop (15 m) | 4-stožárová loď s plnou plošinou | Ocel | 32 000 čtverečních stop (3 000 m)2) | 2532 BRT | Výletní loď, jachta | |
Pallada | ![]() | 1989 | S | Gdaňská loděnice | 108,6 m (356,3 stop) | 45,75 ft (13,94 m) | 3-stožár plný návazec | Ocel | 29777 čtverečních stop (2771,0 m)2) | 2264 BRT | 2987 | Cvičná loď |
Nadežda | ![]() | 1992 | S | Gdaňská loděnice | 109,4 m | 14 m | 3-stožár | Ocel | 2768 m² | 2986 tun dlouhé | výcvik | |
Mir | ![]() | 1987 | S | Leninova loděnice | 358 stop (109 m) | 45,6 stop (13,9 m) | 3-stožár | Ocel | 2771 m² | 2257 | trenér | |
Chersones | ![]() | 1989 | S | Leninova loděnice | 356 stop (109 m) | 46 stop (14 m) | 3-stožár | Ocel | 29 800 čtverečních stop (2 770 m2) | školení / charter | ||
Černá perla (Y712) | ![]() | 2016 | S | Alblasserdamská loděnice | 350 stop (110 m) | 49 stop (15 m) | 3-stožár DynaRig | Ocel | 2877 m2 (30 970 čtverečních stop) | 2986 | jachta | |
Mořský mrak II[24][25] | 2001 | S | Astilleros Gondán, Castropol | 348 stop (106 m) | 52 stop (16 m) | 3-stožár barque | Ocel | 30 000 čtverečních stop (2800 m2)[26] | 3849 BRT[27] | Výletní loď | ||
HMS Alexandra | ![]() | 1877 | H | Chatham loděnice | 344 stop (105 m) | 63 ft 10 v (19,5 m) | 3-stožár | 9492 dlouhých tun | válečná loď | |||
HMS Nepružný | ![]() | 1881 | H | Portsmouth Dockyard | 344 stop (105 m) | 75 stop (23 m) | 2-stožár | 18 500 čtverečních stop (1720 m2) | 11880 tun (plné zatížení) | válečná loď, podhozená, souprava později vyřazena | ||
ARA Libertad | ![]() | 1956 | S | Rio Santiago | 103,8 m (340,4 stop) | 46,9 stop (14,3 m) | 3-stožárová loď | Ocel | 28 546 čtverečních stop (2652,0 m2) | 3720 | výcviková loď | |
Amerigo Vespucci | 1930 | S | Castellammare di Stabia | 331 stop (101 m) | 51 stop (16 m) | 3-stožár plný návazec | Ocel | 30 400 čtverečních stop (2 820 m)2) | 2686[28] | 4 146 tun (plné zatížení) | výcviková loď | |
HMS Monarcha | ![]() | 1869 | H | Chatham loděnice | 100 m | 57 ft 6 v (17,5 m) | Loď se třemi stožáry | 27 700 čtverečních stop (2 570 m2) | 5102 tun burthen | 8322 tun dlouhé | válečná loď / pevná | |
Redoutable | ![]() | 1878 | H | 100 m | 64 stop (20 m) | 3-stožárový parník | ocel / železo | 9224 tun | válečná loď, souprava později vyřazena? | |||
Parma | ![]() | 1902 | H | Port Glasgow | 327,6 stop (99,9 m) | 14,1 m (46,4 stop) | 3-stožár plný návazec | ocel / železo | 5300 tun | nákladní loď | ||
HMS Herkules | ![]() | 1868 | H | Chatham loděnice | 325 stop (99 m) | 59 stop (18 m) | 3 stožárová loď s plnou plošinou | 49 400 čtverečních stop (4 590 m2) | 5234 tun burthen | 8830 dlouhé tun (plné zatížení) | válečná loď | |
HMS Sultán | ![]() | 1871 | H | Chatham loděnice | 325 stop (99 m) | 59 stop (18 m) | 3-stožár plný návazec | 49 400 čtverečních stop (4 590 m2) | 5234 tun burthen | 9290 tun dlouhé | válečná loď | |
Colbert | ![]() | 1877 | H | Brestská loděnice | 325 stop (99 m) | 57 stop (17 m) | 3-stožár | dřevo / železo | 8600 tun | válečná loď | ||
Statsraad Lehmkuhl Grossherzog Friedrich August | ![]() | 1914 | S | Joh. C. Tecklenborg, Geestemünde | 321,5 stop (98,0 m) | 41,6 stop (12,6 m) | 3-stožár barque | Ocel | 21 808 čtverečních stop (2026,0 m2) | 1516 t[29] | výcviková loď | |
SS Velká Británie | ![]() | 1843 | D | Bristol | 322 stop (98 m) | 50 ft 6 v (15,39 m) | 5ti stožárový parník 3-stožár | žehlička | Náklad 3 675 tun | Loď muzea Osobní parník | ||
HMS Kapitán | ![]() | 1870 | H | Laird Brothers, Birkenhead | 320 stop (98 m) | 53 ft 3 v (16,2 m) | 3-stožárový parník | 50 000 čtverečních stop (4 600 m2) | 4272 tun burthen | 7767 tun | válečná loď | |
Rickmer Rickmers NRP Santo André NRP Sagres Flores Max | ![]() | 1896 | F | Loděnice Rickmers, Bremerhaven | 318,2 stop (97,0 m) | 40 stop (12 m) | 3-stožár barque | Ocel | 3 500 m² | 1,980 BRT 3,067 TDW | Loď muzea | |
Richelieu | ![]() | 1876 | H | Toulonská loděnice | 316 stop (96 m) | 57 stop (17 m) | 3-stožár | Dřevo železo oděné | 22,055 čtverečních stop (2049,0 m2) | 9000 tun | válečná loď | |
Pommern Mneme | 1903 | F | J Reid & Co. | 312 stop (95 m) | 43 ft 13 m | 4-stožár barque | Ocel | 36 800 čtverečních stop (3 420 m)2) | 2376 BRT | Dechař, muzeum | ||
John Ena | ![]() | 1892 | H | R. Duncan & Co., Port Glasgow | 312 stop (95 m) | 48 stop (15 m) | 4-stožár barque | Ocel | 2842 BRT | Náklad | ||
Dar Pomorza Prinzess Eitel Friedrich | ![]() | 1909 | F | Blohm + Voss, Hamburg | 305,1 stop (93,0 m) | 41,6 stop (12,6 m) | 3-stožárová fregata | Ocel | 2100 m² | 1561 tun | Muzeum, cvičná loď | |
Eos | ![]() | 2006 | S | Lürssen | 304,9 stop (92,9 m) | 44,3 stop (13,5 m) | 3-stožár bermudy zmanipulované škuner | Hliník | 3600 m² | 1500 | Jachta | |
Baron z Renfrew | ![]() | 1825 | H | Charles Wood | 304 stop (93 m) | 61 stop (19 m) | 4-stožárová plachetnice | Dřevo | 5294 BRT | Jednorázový | ||
USS Ústava[30] | ![]() | 1797 | FS | Edmund Hartt, Boston | 304 stop (93 m) | 43 stop (13 m) | 3-stožár těžká fregata | Dřevo | 42710 čtverečních stop (3968 m2) | 2200 tun | Válečná loď („Old Ironsides“) | |
Balclutha Pacifická královna Hvězda Aljašky Balclutha | 1886 | F | Charles Connell and Company | 301 stop (92 m) | 38,6 stop (11,8 m) | Loď se třemi stožáry | Ocel | 1689 BRT[31] | Muzeum, nákladní loď | |||
HMS Bellerophon | ![]() | 1866 | H | Chatham loděnice | 300 stop (91 m) | 56 ft 1 v (17,1 m) | 3-stožárový parník | dřevo / železo ocel | 23,800 čtverečních stop (2210 m2) | 4720 tun burthen | 7551 tun | válečná loď |
PAŽE Cuauhtémoc | ![]() | 1982 | S | Astilleros Celaya S.A., Bilbao, Španělsko | 296,9 stop (90,5 m) | 39 ft 4 v (12 m) | 3-stožár barque | Ocel | 25 489 čtverečních stop (2 368,0 m2) | 1 800 tun | výcviková loď | |
Athéna | ![]() | 2004 | S | Royal Huisman | 295,3 stop (90,0 m) | 40,2 stop (12,2 m) | 3-stožár Gaff zmanipulované škuner | Hliník | 28 632 čtverečních stop (2 660,0 m2) | 1177 | 1126 | Jachta |
USCGC Orel Horst Wessel | ![]() | 1936 | S | Blohm + Voss, Hamburg | 295 stop (90 m) | 39 ft 1 v (11,9 m) | 3-stožár barque | Ocel | 21 344 čtverečních stop (1982,9 m)2) | 1784 tun (plné zatížení) | výcviková loď | |
NRP Sagres Guanabara Albert Leo Schlageter | ![]() | 1937 | S | Blohm + Voss, Hamburg | 295 stop (90 m) | 40 stop (12 m) | 3-stožár barque | Ocel | 21 000 čtverečních stop (2 000 m2) | 1755 tun (plné zatížení) | výcviková loď | |
Dědictví[32] Francie II | 1959 | S | Forges a kol. Meditterranee, Le Havre | 294 stop (90 m) | 40 stop (12 m) | 4-stožár Barquentine | Ocel | 1740 BRT[33] | Výletní loď, výzkumná loď | |||
Gorch Fock | ![]() | 1958 | S | Blohm + Voss, Hamburg | 293,3 ft (89,4 m) | 39 stop (12 m) | 3-stožár barque | Ocel | 21 926 čtverečních stop (2037,0 m2) | 3181 BRT | 1760 (plné zatížení) | výcviková loď |
Archibald Russell | ![]() | 1905 | H | Scotts Shipbuilding and Engineering Co., Greenock | 291,3 stop (88,8 m) | 42,8 stop (13,0 m) | 4-stožár barque | Ocel | 2354 BRT | náklad | ||
Le Ponant[34][35] | ![]() | 1991 | S | Societe Francaise de Construction Navale | 88 metrů | 39,0 stop (12,0 m) | 3-stožár škuner | Ocel | 16 140 čtverečních stop (1499 m2)[36] | 1443 UMS[37] | 850[37] | výletní loď |
Maltézský sokol[38] | ![]() | 2006 | S | Perini Navi | 289,1 stop (88,1 m) | 40,9 stop (12,5 m) | 3-stožár dynarigg klipr | Ocel | 25 791 čtverečních stop (2396,1 m)2) | 1110 | 1240 | Jachta |
HMS Temeraire | ![]() | 1877 | H | Chatham loděnice | 285 stop (87 m) | 62 stop (19 m) | 2-stožár brig | 25 000 čtverečních stop (2300 m2) | 8540 tun dlouhé | válečná loď | ||
Dom Fernando ll e Glória | ![]() | 1843 | D | Loděnice arzenálu Royal Navy, Daman | 284 stop (87 m) | 42 stop (13 m) | 3-stožár Fregata | Dřevo | 22 190 čtverečních stop (2,052,2 m2) | 1,849,16 tuny | Muzeum, válečná loď | |
Glenlee Islamount Clarastella Galatea | ![]() | 1896 | F | Anderson Rodger & Company, Port Glasgow | 282 stop (86 m) | 37,4 stop (11,4 m) | 3-stožár Barque | Ocel | 1613 BRT | C. 2990 tun | muzeum, nákladní loď | |
HMS Lord Clyde | 1866 | H | Pembroke loděnice | 280 stop (85 m) | 59 stop (18 m) | Dřevo | 31 000 čtverečních stop (2900 m2) | 4067 tun burthen | 7750 tun | válečná loď, pevná | ||
HMS Lord Warden | ![]() | 1867 | H | Chatham loděnice | 280 stop (85 m) | 59 stop (18 m) | 3-stožár | Dřevo | 4080 tun burthen | 7842 dlouhé tun | válečná loď, pevná | |
Cutty Sark | 1869 | D | William Denny a bratři /Scott & Linton, Dumbarton | 280 stop (85 m) | 36 stop (11 m) | 3-stožár Klipr | Dřevo / železo | 32 291 čtverečních stop (2999,9 m)2) | 963 BRT[Citace je zapotřebí ] | 2700 tun (2747 t) (při plném zatížení) | muzeum, strojek na čaj | |
Falls of Clyde | ![]() | 1878 | F | Russell a společnost, Port Glasgow | 280 stop (85 m) | 40 stop (12 m) | 4-stožár | Žehlička | 1807 BRT[39] | Muzeum, nákladní loď | ||
Wavertree | 1885 | F | R.W. Leyland & Company, Southampton | 279 stop (85 m) | 40,2 stop (12,3 m) | 4-stožár | Žehlička | 31 495 čtverečních stop | 2170 BRT | Muzeum, nákladní loď | ||
Hvězda Indie Euterpe | 1863 | S | Gibson, McDonald & Arnold, Ramsey, ostrov Man | 278 stop (85 m) | 10,2 m | 3-stožár barque | Žehlička | 1318 BRT | muzeum, nákladní loď | |||
HMS Trincomalee | ![]() | 1817 | D | Bombay Dockyard, Indie | 276 stop (84 m) | 39,2 stop (12,2 m) | 3-stožár těžká fregata | Dřevo | 1065,63 bm | Loď muzea | ||
Simón Bolívar | ![]() | 1979 | S | Astilleros Celaya | 82 metrů | 35 ft 1 v (10,69 m) | 3-stožár barque | Ocel | 17 800 čtverečních stop (1650 m2) | 1260 tun | výcviková loď | |
Mircea | 1938 | S | Blohm + Voss, Hamburg | 269,4 stop (82,1 stop) | 39,0 stop (12,0 m) | 3-stožár barque | Ocel | 18 815 čtverečních stop (1748,0 m2)[40] | 1312 BRT[40] | 1760 ts | výcviková loď | |
Oregonská borovice Dorothy H. Sterling | ![]() | 1920 | H | Portland, Oregon | 267 stop (81 m) | 49 ft 6 v (15,1 m) | 6-stožár škuner | Škuner na dřevo vrak | ||||
Sovereign of the Seas | ![]() | 1852 | H | Loděnice z Donald McKay, East Boston | 258 ft 2 palců | 44 ft 7 palců | 3-stožár Klipr | Dřevo | 2421 tun | Strojek na čaj | ||
Mercator | ![]() | 1932 | F | Ramage a Ferguson, Leith | 258 stop (79 m) | 35 stop (11 m) | 3-stožár | Ocel | 770 | trenér, muzeum | ||
Skomvær[41] | ![]() | 1890 | H | Laxevaags Maskin- og Jernskibsbyggeri | 257,4 stop (78,5 m) | 38,6 stop (11,6 m) | 3-stožár Barque | Ocel | 1775 BRT 1686 NRT 2650 DWT | Nákladní loď, sešrotována 1924 | ||
miláček Guayas | ![]() | 1976 | S | Astilleros Celaya S.A., Bilbao, Španělsko | 25,7 ft 3 v (78,40 m) | 33 ft 4 v (10,16 m) | 3-stožár barque | Ocel | 15 200 ft² (1410 m²) | 934 DWT | 1300 tun | výcviková loď |
Danmark[42] | ![]() | 1933 | S | Nakskov | 253 stop (77 m) | 33,1 stop (10,1 m) | 3-stožárová loď | Ocel | 17 567 čtverečních stop (52,7 m2) | 737[42] | výcviková loď | |
Stad Amsterdam | ![]() | 2000 | S | Damen Shipyard | 249,3 stop (76,0 m) | 34,5 stop (10,5 m) | Strojek na 3 stožáry | Ocel | 23 681 čtverečních stop (2 200,0 m2) | 723 BRT | 1038 tun[43] | |
Cisne Branco | ![]() | 1999 | S | Damen Shipyard | 249,3 stop (76,0 m) | 34,5 stop (10,5 m) | Strojek na 3 stožáry | Ocel | 23 681 čtverečních stop (2 200,0 m2) | 723 BRT | 1038 tun | |
M5 Mirabella V | ![]() | 2004 | S | Vosper Thornycroft | 246,8 stop (75,2 m) | 48,6 stop (14,8 m) | 1-stožár, šalupa | GRP | 36 490 čtverečních stop (3390 m2)[44] | 1004 | 765 | Jachta |
Phocea Club Mediterrannee La Vie Claire[45] | ![]() | 1976 | S | DCAN Toulon | 246,5 stop (75,1 m) | 31,4 stop (9,6 m) | 4-stožár škuner | Ocel | 2775 m² | 530 | 554 | Jachta Jednoruční závodník |
Christian Radich | ![]() | 1937 | S | Framnæs, Norsko | 240 stop (73 m) | 32 stop (9,8 m) | 3 stožár plně zmanipulovaná loď | Ocel | 14 600 čtverečních stop (1360 m2) | 1050 tun | školení, charter | |
Shin Aitoku Maru[46] | 1980 | Nippon Kokan (NKK) | 236 stop (72 m) | 34 stop (10 m) | 2-stožár motorový námořník | Ocel | 200 m² | 600 tun | 1475 t 1600 DWT | Experimentální plachta | ||
Jylland | ![]() | 1860 | D | Naval Dock Yard, Kodaň | 233 stop (71 m) | 44 stop (13 m) | 3-stožár parní fregata | Dřevo | 2456 tun | Muzeum, válečná loď | ||
HMS Vítězství | ![]() | 1765 | D | Chatham loděnice | 227 ft 6 v (69,3 m) | 51 ft 10 v (15,8 m) | 3-stožár loď linky | Dřevo | 58 556 čtverečních stop (5 440,0 m2) | 2142 tun (2176,4 t) | 3500 tun (3556 t) | Muzeum, válečná loď |
Atlantik[47] | 2010 | S | Van der Graaf | 227,2 stop (69,3 m) | 8,8 m | 3-stožár škuner | ocel | 18 500 čtverečních stop (1720 m2) | Nový Atlantik | |||
Atlantik | ![]() | 1903 | H | Townsend a Downey | 227 stop (69 m) | 8,8 m | 3-stožár škuner | ocel | 18 500 čtverečních stop (1720 m2) | 303 tun | jachta, válečná loď, vyhrál Kaiserův pohár | |
Palinuro Velitel Louis Richard | ![]() | 1934 | S | Chantiers Dubigeon, Nantes | 226,4 ft (69,0 m) | 9,2 m (30,2 stop) | 3-stožár škuner | Ocel | 2634 m²[48] | 835 t | 1341 tun | výcviková loď |
Vasa | ![]() | 1627 | D | Navy Yard, Stockholm | 226 stop (69 m) | 38 stop (12 m) | 3-stožár válečná loď | Dřevo | 13 720 čtverečních stop (1275 m2) | 1 210 tun | Muzeum, válečná loď | |
Tippoo Saib | 1840? | H | 3-stožár Barque | Žehlička | 1022 | Osobní a nákladní loď ztroskotala na moři | ||||||
Lady Elizabeth | ![]() | 1879 | H | Robert Thompson & Sons | 223 stop (68 m) | 35 stop (11 m) | 3-stožár Barque | Žehlička | 1208 | Nákladní loď, vrak | ||
UAM Creoula | ![]() | 1937 | S | Estaleiros CUF, Lisabon | 67,4 m (221,1 stop) | 32,48 stop (9,90 m) | 4-stožár lugger | Ocel | 14 681 čtverečních stop (1363,9 m)2) | 1300 tun | Plachtění[49] | |
Santa Maria Manuela | ![]() | 1937 | S | Estaleiros CUF, Lisabon | 67,4 m (221,1 stop) | 9,90 m | 4-stožár lugger | Ocel | 12 163 čtverečních stop (1130,0 m2) | 1300 tun | Výletní loď[50] | |
Závrať[51] | 2010 | S | Slitinové jachty, Auckland | 220 stop (67 m) | 41,5 stop (12,5 m) | 2-stožárový keč | Hliník | 5330m² | 837 BRT | Jachta | ||
C.A. Thayere | 1895 | F | Hans D. Bendixsen | 219 stop (67 m) | 36 stop (11 m) | 3-stožár škuner | Dřevo | 453 BRT | Loď muzea, Rybaření, Náklad | |||
Hetairos[52] Panamax | 2011 | S | Baltské jachty, Finsko | 218,8 stop (66,7 m) | 34,6 stop (10,5 m) | 2-stožárový keč | GRP | Jachta Dykstra & Partners Reichel Pugh | ||||
Aglaia[53] | 2011 | S | Loděnice Vitters | 216,5 ft (66,0 m) | 33,3 stop (10,3 m) | 1-stožár, šalupa | 2370 m² | 494[54] | Jachta, Dubois / Redman Whiteley Dixon | |||
Kreolský Vira | 1927 | S | Camper & Nicholsons, seřízení Cantiere Navale Ferrari-Signani | 214,2 stop (65,3 m) | 30,97 ft (9,4 m) | 3-stožár škuner | Dřevo | 1640 m² | 381 | 697 | Jachta Důl zametač | |
Alexander von Humboldt II[55][56] | ![]() | 2011 | S | BVT | 213,4 ft (65,0 m) | 33 stop (10 m) | 3-stožár barque | Ocel | 1360 m² | 763 BRT | 992 tun | výcviková loď |
Houževnatý | ![]() | 2000 | S | Jubilee Yard, Southampton | 213 stop (65 m) | 35 stop (11 m) | 3-stožár barque | Dřevo | 1320 čtverečních stop (1220 m2) | 586 tun burthen | výcvik plachet | |
Adix | 1984 | S | Astilleros de Mallorca S.A. | 212,76 ft (64,85 m) | 8,88 m (29,13 stop) | 3-stožár škuner | Ocel | 1720 m²[57] | 291 | 370 | Jachta | |
Pilar Rossi | 1989 2005 | S | Alucraft | 21,12 ft (64,35 m) | 46,1 stop (14,1 m) | 2-stožár trimaran | Ocel | Jachta, prodloužena 2005 | ||||
Sørlandet | ![]() | 1927 | S | Høivolds Mek. Verksted[58] | 210,17 ft (64,15 m) | 22,54 ft (6,87 m) | 3-stožár, plná souprava | Ocel | 1166 m² | 499 GT | 891 tun | Školní loď |
Felicita West[59] | 2003 | S | Perini Navi | 209,97 stop (64,00 m) | 41,7 stop (12,7 m) | 2-stožár | Hliník | 2299 m² | 650 | 650 | Jachta | |
Běh na vlnách | 2011 | S | Gdaňsk | 209,97 stop (64,00 m) | 29,00 m (9,00 m) | 3-stožár Barkentine | Ocel | 1300 m² | 634 GT | 700 t | Jachta, Choren Design[60][61][62] | |
Großherzogin Elisabeth Ariadne San Antonio[63][64][65] | 1909 | S | Scheepswerf Smit Jan Alblasserdam | 209 stop (64 m) | 8,2 m (27,0 stop) | 3-stožár Škuner | Ocel | 1010 m² | 463 BRT 540 DWT | Klub vlastnil Výletní loď Tácek Nákladní loď | ||
Alexander von Humboldt Rezervovat Sonderburg[66] | 1906 | F | AG Weser, Brémy | 62,5 m (205,2 stop) | 8,3 m | 3-stožár Barque | Ocel | 11 140 čtverečních stop (1035 m2) | 829 tis | 396 | botel kotvící v Brémách charterová jachta výcvik[67] světelná loď | |
Rainbow Warrior III | ![]() | 2011 | S | Fr. Fassmer GmbH & Co. KG, Bremen, Německo | 201,4 stop (61,4 m) | 37,1 stop (11,3 m) | 2-stožár A-rám škuner | Ocel | 1350 čtverečních stop (1250 m2) | 855 t | 860 t | platforma environmentálních kampaní |
název | obraz | Rok | Postavení | Loděnice | LOA | Paprsek | Stožáry & Typ | Trup materiál | Plocha plachty | Hrubá prostornost | Přemístit- ment | Poznámka |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Eendracht[68][69] | ![]() | 1989 | S | Scheepswerf Damen, Nederlands | 194 stop (59 m) | 40,3 stop (12,3 m) | Škuner se třemi stožáry | Ocel | 1206 m² | 606 BRT 181 NRT | Trenér plachet. W. de V. Lentsch, Jr. | |
Belem Giorgio Cini Fantôme II Belem | ![]() | 1896 | S | Chantiers Adolphe Dubigeon, Nantes | 191 stop (58 m) | 8,8 m | 3-stožár barque | Ocel / železo | 1200 m² | 531 NRT | 750 tun | Náklad, jachta, výcvik |
INS Sudarshini | ![]() | 2012 | S | Goa Shipyard, Indie | 177 stop (54 m) | 8,5 m (28 stop) | 3-stožár barque | Ocel | 1035 m² | 513 tun | Trenér plachet | |
INS Tarangini | ![]() | 1997 | S | Goa Shipyard, Indie | 177 stop (54 m) | 8,5 m (28 stop) | 3-stožár barque | Ocel | 1035 m² | 513 tun | Trenér plachet | |
Royal Albatross | ![]() | 2001 | S | Dentons Ship Yard, Charleston, SC, USA | 154 stop (47 m) | 25 ft (7,6 m) | 4-stožár barque | Ocel | 653 m² | 276 tun | Luxusní vysoká loď | |
T / S Gunilla | 1940 | S | Oskarshamnská loděnice | 164 ft (50 m) | 27 stop (8,3 m) | 3-stožár | Ocel | 1040 m² | 405 tun | Trenér plachet | ||
Orion Tullan | 1945 | S | Pukavik, Švédsko | 44,2 m (145 stop) | 23 ft (7,5 m) | 3-stožár Barque | Dřevo | 695m² | 178 | 350 | Chartery, filmové práce, cestující | |
Monte Cristo Snaha II | 1968 | H | 43 m | 3-stožár barque | Dřevo | 9000 čtverečních stop (840 m2) | 200 tun | Plachta s malou pomocnou naftou | ||||
Atyla | ![]() | 1984 | S | Ruční. Soria, Španělsko a Lekeitio, Španělsko | 102 stop (31 m) | 26 ft (7,9 m) | 2-stožár škuner | Dřevo (Iroko) | 500 m² | 132 tun | Plachtění |
Viz také
- Plachta-
Reference
- ^ [1]
- ^ „Club Med 2“. Archivovány od originál dne 16. 3. 2012. Citováno 2011-09-02.
- ^ Dobrodružství na plachetnici: Prázdniny na plachetnici a plavby na vysokých lodích
- ^ Výletní loď Windstar Windsurf
- ^ „První zaoceánský plavidlo dodávané společností NKK“. Archivovány od originál dne 11. 8. 2017. Citováno 2011-09-05.
- ^ R. C. Rickmers
- ^ Maria Rickmers
- ^ Windstar Windstar Cruise Ship
- ^ Windstar Windstar Cruise Ship
- ^ Windstar Windstar Cruise Ship
- ^ Moshulu
- ^ A b УПС "Седов" // Мурманский государственный технический университет, МГТУ
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 21.11.2007. Citováno 2008-01-08.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ Památník Pamír
- ^ A b Námořní muzeum v Atlantiku Seznam nejlepších deseti vysokých lodí Archivováno 17. 10. 2012 v Wayback Machine
- ^ „National Institute for Sea Training (NIST)“. Archivovány od originál dne 2008-10-20. Citováno 2008-06-02.
- ^ Juan Sebastian de Elcano
- ^ Cvičná loď „Juan Sebastián de Elcano“ - Buques de superficie - Armada Española
- ^ „National Institute for Sea Training (NIST)“. Archivovány od originál dne 2008-10-20. Citováno 2008-06-02.
- ^ Esmeralda
- ^ Cvičná loď BE-43 "Esmeralda" - Armada de Chile
- ^ Národní institut pro výcvik moře (NIST) Archivováno 2010-01-28 na Wayback Machine
- ^ [2]
- ^ The Sea Cloud II - Ocean Voyages Sail and Power Charters
- ^ www.seacloud.com - Dobrodružství začíná
- ^ www.seacloud.com - Plán paluby
- ^ Plavby Sea Cloud II, Plavby po Chorvatsku, Plavby po Jadranu, Motorové plachetnice Sea Cloud II, Osobní lodě Sea Cloud II, Chorvatsko, Istrie, Pobřežní výlety
- ^ Námořní muzeum v Atlantiku Seznam nejlepších deseti vysokých lodí Archivováno 17. 10. 2012 v Wayback Machine
- ^ Stiftelsen Seilskipet Statsraad Lehmkuhl
- ^ USS Constitution Museum
- ^ Námořní národní historický park San Francisco - Balclutha (služba národního parku USA)
- ^ http://www.windjammer.com/fleet_legacy.html
- ^ Výletní lodě: Legacy
- ^ Dobrodružství na plachetnici: Prázdniny na plachetnici a plavby na vysokých lodích
- ^ Le Ponant Archivováno 2008-04-04 na Wayback Machine
- ^ Expedice Zegrahm - Lodě a režimy cestování - Le Ponant
- ^ A b 289 '/ 88 m Le Ponant
- ^ Pierce, Sue (2006-11-23). „Pronajímání největší soukromé plachetnice na světě“. Halogenová vodítka. Citováno 2008-04-30.
- ^ Falls of Clyde Nominace na národní kulturní památku
- ^ A b Námořní témata na známkách: Sisterships of the Gorch Fock
- ^ Norheim, Steinar (2. srpna 2011). „1890 Bark Skomvær“. Skipshistorie. Archivovány od originál dne 03.07.2013. Citováno 18. dubna 2013.
- ^ A b Cvičná loď Danmark
- ^ "Loď". Stad Amsterdam. Citováno 31. srpna 2010.
- ^ Mirabella V, Ltd. - tisková místnost
- ^ Phocea
- ^ Obchod: Jízda ve větru
- ^ Atlantik
- ^ „AdGV - PALINURO“. Archivovány od originál dne 2012-03-21. Citováno 2011-09-07.
- ^ „NTM Creoula“. Archivovány od originál dne 06.06.2016. Citováno 2015-04-11.
- ^ Santa Maria Manuela
- ^ 67 metrová plachetnice Superyacht Vertigo od Alloy Yachts, 2011
- ^ Hetairos
- ^ Aglaia
- ^ 66 Meter Superyacht AGLAIA od společnosti Vitters & Dubois
- ^ Alex 2
- ^ ALEX II (.pdf)
- ^ Informační stránka pro plachetnici ADIX od Astilleros de Mallorc
- ^ S1
- ^ Felicita West
- ^ ŘADA 1
- ^ 2. ŘADA
- ^ 3. ŘADA
- ^ Großherzogin Elisabeth (1)
- ^ Großherzogin Elisabeth (2)
- ^ Großherzogin Elisabeth (3)
- ^ Alexander von Humboldt I Deutsche Stiftung Sailtraining Bremerhaven - Das Becksschiff / Becks-Schiff aus der Becks-Werbung
- ^ Kiel
- ^ Eeendracht
- ^ Eendracht
Další čtení
- Otmar Schäuffelen (2005). Chapman Great Sailing Ships of the World. Knihy Hearst. ISBN 978-1-58816-384-4.