Minnesota Air National Guard - Minnesota Air National Guard

Minnesota Air National Guard
Aktivní17 leden 1921 - současnost
Země Spojené státy americké
Věrnost Spojené státy americké
 Minnesota
Větev United States Air Force
Role„Plnit povinnosti státních a federálních misí.“
ČástUS-AirNationalGuard-2007Emblem.svg Letecká národní garda
Seal of Minnesota National Guard.svg Minnesotská národní garda
Garrison / HQMinnesota Air National Guard, 631 Minuteman Dr, St Paul, Minnesota, 55111.
Velitelé
Civilní vedeníPrezident Donald Trump
(Vrchní velitel)
Barbara Barrett
(Tajemník letectva)
Guvernér Tim Walz
(Guvernér státu Minnesota)
Státní vojenské vedeníGenerálmajor Jon Jensen
(Generální pobočník)
Letadlo letělo
BojovníkF-16CJ Fighting Falcon
DopravaC-130H Hercules

The Minnesota Air National Guard (MN ANG) je vzdušná milice Stát Minnesota, Spojené státy americké. Spolu s Minnesota Army National Guard, prvek Minnesotská národní garda.

Jako jednotky státní milice nejsou jednotky v Národní gardě v Minnesotě v normálu United States Air Force velení. Jsou pod jurisdikcí Guvernér Minnesoty ačkoli kancelář Minnesota generální pobočník pokud nejsou federalizovány na základě příkazu Prezident Spojených států. Minnesota Air National Guard má sídlo v St. Paul a jeho velitel je v současné době Generálmajor Jon Jensen.

Přehled

Podle konceptu „Total Force“ jsou jednotky národní gardy Minnesoty považovány za Air Reserve Components (ARC) United States Air Force (USAF). Jednotky ANG v Minnesotě jsou cvičeny a vybaveny letectvem a jsou operativně získávány a Vrchní velení USAF pokud je federalizován. Síly Minnesota Air National Guard jsou navíc přiděleny k leteckým expedičním silám a podléhají příkazům k nasazení v úkolech spolu s jejich aktivní službou a protějšky Reserve Air Force v přiděleném okně nasazení cyklu.

Spolu s povinnostmi federálních rezerv jako jednotky státní milice podléhají prvky Minnesota ANG aktivaci na základě příkazu guvernéra k zajištění ochrany života a majetku a zachování míru, pořádku a veřejné bezpečnosti. Státní mise zahrnují pomoc při katastrofách v době zemětřesení, hurikánů, povodní a lesních požárů, pátrání a záchranu, ochranu životně důležitých veřejných služeb a podporu civilní obrany.

Součásti

Minnesota Air National Guard se skládá z následujících hlavních jednotek:

Založena 17. ledna 1921 (jako: 109. pozorovací letka ); provozuje: C-130H3 Hercules
Umístěný v: Společná záložní letecká stanice Minneapolis – Saint Paul
Získal: Velení letecké mobility
133d Airlift Wing je organizace pro leteckou dopravu, která létá s taktickými přepravci C-130H Hercules. Mezi jeho normální létající operace patří výcvik vzdušných výsadků a dopravní mise.[1]
Založena 17. září 1948 (jako: 179. stíhací letka ); provozuje: F-16 Fighting Falcon
Umístěný v: Duluth Air National Guard Base
Získal: Air Combat Command
148. stíhací křídlo poskytuje protivzdušnou obranu severních velkých jezer a nad státem Minnesota.[2]

Dějiny

The Zákon o milicích z roku 1903 zavedl současný systém Národní gardy, jednotky vychovávané státy, ale placené federální vládou, odpovědné za okamžitou státní službu. Li federalizovaný podle prezidentského rozkazu spadají pod řádnou vojenskou linii velení.

Dne 1. Června 1920 Úřad milice vydal oběžník č. 1 o organizaci leteckých jednotek Národní gardy.[3] Po tomto oznámení asistent Generální pobočník za Minnesotu se podplukovník William Garis setkal s reportérem T. Glennem Harrisonem a Rayem S. Millerem, První světová válka Pilot, projednat plány pro leteckou jednotku národní gardy v Minnesotě. S podporou generálního pobočníka Minnesoty brig. Generál Walter Rhinow, Harrison a Miller vytvořili na papíře 109. letku, jednotku bez federálního statusu. Kromě Rhinow měla tato iniciativa podporu na vysoké úrovni v podobě guvernéra Minnesoty Joseph Burnquist.

Kapitán Raymond S.Miller se připravuje na historický let ze St. Paul v Minnesotě do Washingtonu v pronajatém dvojplošníku Curtiss Oriole s plány na první leteckou jednotku pozorovací jednotky Národní gardy po první světové válce, 26. září 1920

Dne 26. září 1920, povzbuzený guvernérem Burnquistem, Brig. Gen. Rhinow, podplukovník Garis a nyní kapitán Ray Miller vyrazili v pronajatém stavu Curtiss Oriole z Svatý Pavel na Washington DC lobovat u úřadu milice a u armádní letecké služby, aby vytvořily leteckou ruku pro národní gardu.[4] Nebývalá cesta trvala osm dní, trojice přistála 2. října. Na setkáních s různými vojenskými činiteli, včetně Brig. Gen Billy Mitchell Poté pomocný náčelník letecké služby, trojice vyvolala zájem a získala podporu pro letectví Národní gardy v Minnesotě. Zdá se, že v důsledku toho dne 17. Ledna 1921 109. letka byl federálně uznán, první létající jednotka Národní gardy, která dosáhla takového stavu po válce. Jednotka byla redesignated 109. pozorovací letka dne 25. ledna 1923.[5]

116. pozorovací letka byla nařízena do aktivní služby dne 10. února 1941 jako součást nahromadění Armádní letecké sbory před vstupem Spojených států do druhé světové války. Eskadra byla poslána do Evropy, zpočátku plující pod Supermarine Spitfire Mk.V. a později průzkumné mise s North American F-6 Mustang. Během Korejská válka Minnesotská letecká garda byla také aktivována, což přispělo pilotům k aktivním křídlům v Koreji.

Dne 24. Května 1946 Armáda Spojených států vzdušné síly, v reakci na dramatické poválečné vojenské škrty rozpočtu uložené prezidentem Harry S. Truman, přidělil neaktivní označení jednotek Úřad národní gardy pro vytvoření národní gardy letectva. Tato označení jednotek byla přidělena a přenesena do různých úřadů Státní národní gardy, aby jim poskytla označení jednotek, aby je obnovila jako jednotky Národní gardy.[6][ověření se nezdařilo ]

Moderní Minnesota ANG získala federální uznání dne 28. srpna 1947 jako 109. stíhací letka na Wold-Chamberlain Field, Minneapolis. Byl vybaven Mustangy F-51D a jeho úkolem byla protivzdušná obrana státu. 18. září 1947 se však považuje za oficiální narození Minnesotské národní gardy souběžně se založením letectva Spojených států jako samostatná větev armády Spojených států podle zákona o národní bezpečnosti.[6]

V padesátých a na počátku šedesátých let byly obě jednotky 179. stíhací stíhací letka v Duluth a 109. stíhací stíhací letka v St. Paul poskytovali aktivní závazky protivzdušné obrany se stavem 24hodinové pohotovosti. Hrozby Sovětský svaz vyhnat západní vojska ze západního Berlína v roce 1961 vedlo k Berlínská krize a vyvolání vybraných sil národní gardy po celých USA

A Boeing C-97G nákladní Minnesota Air National Guard, 1971

Do této mobilizace byli zahrnuti členové a Boeing C-97G Stratofreighter 133. křídlo letecké dopravy, které sloužilo ve federální aktivní službě po dobu 11 měsíců, když operovalo mimo domovskou stanici v Mezinárodní letiště Minneapolis – Saint Paul.

Během vietnamská válka, i když nikdy nebyla oficiálně mobilizována, letěla letecká garda stovkami zásobovacích a přepravních misí do jihovýchodní Asie.

Minnesota Air National Guard byl také aktivován v Globální válka proti teroru od té doby 11. září 2001. Ihned po útoku na New York City a Washington DC. Poskytovaly F-16 ze 148. stíhacího křídla bojovat s leteckými hlídkami přes klíčová místa. 133. přepravní křídlo také zajišťovalo letecký zdvih dovnitř Afghánistán.[7]

Viz také

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ Web společnosti 133d Airlift Wing
  2. ^ "148. stíhací křídlo". Archivovány od originál dne 30. 9. 2018. Citováno 2013-01-03.
  3. ^ ANG Chronology 1908–2007, viz také Stručná historie Minnesotské národní letecké gardy a 133. přepravního křídla, 1.
  4. ^ Stručná historie národní gardy Minnesota Air a 133. přepravního křídla, 1.
  5. ^ ANG Chronology 1908–2007, 4.
  6. ^ A b Rosenfeld, Susan a Gross, Charles J (2007), Air National Guard at 60: A History. Program historie Air National Guard AFD-080527-040 Archivováno 16. 10. 2012 v Wayback Machine[stránka potřebná ]
  7. ^ http://www.minnesotanationalguard.org/history/history.php#1946

externí odkazy