Goethalsův most - Goethals Bridge

Goethalsův most
Nový Goethals Bridge z letadla cropped.jpg
Letecký pohled na Goethalsův most (vlevo nahoře) s Arthur Kill Vertikální výtahový most vpravo dole
Souřadnice40 ° 38'10 ″ severní šířky 74 ° 11'49 "W / 40,636 ° N 74,197 ° W / 40.636; -74.197Souřadnice: 40 ° 38'10 ″ severní šířky 74 ° 11'49 "W / 40,636 ° N 74,197 ° W / 40.636; -74.197
Nese6 pruhů I-278 (3 v každém směru)
KřížeArthur Kill
Národní prostředíElizabeth, New Jersey a Howland Hook, Staten Island, New York, Spojené státy
UdržovánoPřístavní úřad v New Yorku a New Jersey
identifikační číslo3800072
Vlastnosti
DesignKonzolový most (Originál)
dvojí rozpětí kabelový dvojitý most (Nové rozpětí)
Celková délka7,109 ft (2,167 m)[1]
Šířka62 stop (19 m)[1]
Nejdelší rozpětí672 stop (205 m)[1]
Výše výše4,3 m (14 stop)
Výprodej níže43 m[1]
Dějiny
Otevřeno29. června 1928; Před 92 lety (1928-06-29) (původní rozpětí)
10. června 2017; před 3 lety (2017-06-10) (nové rozpětí na východ)
21. května 2018; Před 2 roky (2018-05-21) (nové rozpětí na západ)
Zavřeno9. června 2017; před 3 lety (2017-06-09) (původní rozpětí)
Statistika
Denní provoz82,852 (2016)[2]
Toll(Pouze východ) Od 5. ledna 2020:
  • Auta 16,00 $ (v hotovosti)
  • 13,75 $ za Peak (E-ZPass )
  • 11,75 $ za špičku (E-ZPass)
  • (Špičkové hodiny: Pracovní dny: 6-10 hodin, 4-8 hodin; So. a Ne: 11:00 - 21:00)
Tyto sazby mýtného:
Umístění

The Goethalsův most /ˈɡɒθ.lz/ je název dvojice zavěšený most rozpětí připojení Elizabeth, New Jersey, do Staten Island, New York, v Spojené státy. Rozpětí procházejí úžinou známou jako Arthur Kill a vyměňte a konzolový most rozpětí postavené v roce 1928. Most provozuje Přístavní úřad v New Yorku a New Jersey.

Původní rozpětí konzoly byla jednou z prvních staveb postavených přístavním úřadem. Strana New Jersey je asi 4 míle (4 km) jižně od Mezinárodní letiště Newark Liberty. Most byl dědeček do Mezistátní 278 a pojmenován po generálmajorovi George Washington Goethals, který dohlížel na stavbu Panamský průplav a byl prvním konzultantem v Port Authority.

V roce 2013 byly schváleny dva nové kabelové přechody, které probíhají paralelně se starým konzolovým mostem a nahrazují je. Nové rozpětí na východ bylo otevřeno 10. června 2017, kdy bylo původní rozpětí uzavřeno. Staré konzolové rozpětí bylo demontováno v lednu 2018 a nové rozpětí na západ bylo otevřeno 21. května 2018.

Původní most

The Original Goethals Bridge, při pohledu ze Staten Island v roce 2004
Most částečně zničen, leden 2018

Ocelový krov konzola design od John Alexander Low Waddell, který také navrhl Crossing Outerbridge, původní Goethals byl 672 stop (205 m) dlouhý centrální rozpětí, 7,109 stop (2,168 m) dlouhý celkem, 62 stop (19 m) široký, měl vůli 135 stop (41,1 m) a měl čtyři pruhy pro provoz.[3]

Přístavní úřad disponoval státními penězi ve výši 3 milionů USD a získal dluhopisy ve výši 14 milionů USD na stavbu mostu Goethals Bridge a Outerbridge Crossing; stavba mostu Goethals začala 1. září 1925 a stála 7,2 milionu $ (ekvivalent 84 971 000 $ v roce 2019). To a Outerbridge Crossing otevřen 29. června 1928.[4]

Původní Goethalsův most nahradil tři trajekty a byl bezprostředním sousedem Arthur Kill Rail Bridge. Je to neobvyklé[3] výška středního rozpětí byla požadavkem přístavů v New Jersey. Most byl pojmenován po generálmajorovi George Washington Goethals, který dohlížel na stavbu Panamský průplav a byl prvním konzultantem v Port Authority.[5]

Připojování k Silnice v New Jersey, sloužila jako jedna z hlavních cest pro dopravu mezi New Jersey a Brooklyn přes Dálnice Staten Island a Verrazzano-zužuje most. Původní Goethalsův most nevrátil své stavební náklady, dokud nebyl v roce 1964 dokončen most Verrazzano-Narrows Bridge, což usnadnilo regionální přímý provoz přes Staten Island do Brooklynu. Totéž platilo o přechodu Outerbridge. Původní Goethals Bridge měl dva 10 stop široký (3,0 m) pruhy v každém směru, které nesplňovaly 12 stop (3,7 m) požadavek moderních standardů designu dálnice. Most také neměl ramena pro nouzový přístup nebo chodníky pro chodce nebo cyklistické stezky. Do roku 2002 most přepravoval 15,68 milionu vozidel ročně.

První studie z roku 1997 dospěla k závěru, že optimálním řešením by bylo paralelní rozpětí. Novější studie však naznačuje, že původnímu rozpětí zbývalo pouze 10 let života, a to i po nedávné rehabilitaci paluby, a že optimálním řešením bylo zcela nové rozpětí. Po výběru možnosti úplné výměny následovalo předložení několika alternativ designu spolu s možností „žádné sestavení“. Nová konstrukce mostu po dokončení rozpětí na západ zahrnuje také další dopravní pruhy, vysokorychlostní E-ZPass pruhy a rekonstrukce a rozšíření Mezistátní 278 od východu 4 palce New York (NY 440 Na jih) do Route 439 v New Jersey. Rozpětí bylo zbořeno od ledna 2018, po otevření náhradních mostů.[6]

Nový most

Jeden navrhl 3D ztvárnění náhradního mostu v roce 2007
Diagram porovnávající čtyři náhradní alternativy a jejich polohu vzhledem ke starému mostu

Počáteční alternativy předložené v polovině roku 2006 zahrnovaly možnost dvojitých třípruhových náhradních mostů na sever a na jih od původního vyrovnání, která byla zcela vyloučena; a dvojité tříproudové náhradní mosty (jeden na jih a druhý podél původního vyrovnání), přičemž druhý byl postaven po demolici původního mostu, který byl namísto dvojitých mostů vylepšen jako most s jedním polem. Alternativa dvojitého můstku byla vynechána z důvodu omezení výšky stanoveného FAA zabránit interferenci s lety v Mezinárodní letiště Newark Liberty. Věže mostu Goethals Bridge neměly přesahovat výšku 272 stop a musely se naklánět směrem ven kvůli letovým vzorům letadel. To by také zabránilo pádu ledu na vozovku v zimních měsících.[7] Veřejnost dny otevřených dveří se konaly na Staten Island a Elizabeth a koncept Prohlášení o dopadu na životní prostředí (DEIS) byl vydán. V červenci 2009 se konala formální veřejná slyšení o DEIS.[8]

Všechny alternativy navrhovaly, aby byl most jednoúrovňový, kabelový, dvojitý, oddělený věžemi o výšce 41 metrů nad značka vysoké vody z Arthur Kill přepravní kanál. Hlavní rozpětí 900 stop (270 m)[7] každého mostu pojme tři pruhy 12 ft (3,7 m) s vnějším ramenem 12 ft (3,7 m) a vnitřním ramenem 5 ft (1,5 m). Rozpětí na západ představuje nový chodník pro chodce a cyklisty o délce 10 stop (3,0 m). Kromě toho by pod mostem na zemi byly vybudovány stálé přístupové cesty pro účely údržby, bezpečnosti a výstavby.[9] A konečně by mezi dvěma mosty zůstal prostor, aby se tam mohly ubytovat potenciální služby hromadné dopravy.[10][11] Pro hromadnou dopravu studie ukázaly, že pruh pouze pro autobusy nebyl ekonomicky životaschopný, ale že a pruh pro vysoce obsazené vozidlo otevřeno pro autobusy i vysoce obsazená auta by bylo vhodné během dopravní špičky, pokud by to provoz podporoval. Ustanovení o železniční přepravě bylo zamítnuto; plánovači se však rozhodli, že ať už bude vytvořena jakákoli alternativa, návrh a strukturální integrita by měla být v ideálním případě možné dodatečně dovybavit později. Návrh na nákladní železniční spojení byl zamítnut jako neekonomický.[12]

Z nového mostu na východ při pohledu na západ

Také jako součást stavby byla provedena vylepšení přístupů a blízkých křižovatek. Mezi ně patří Silnice v New Jersey exit 13 mýtné náměstí, mýtné náměstí Staten Island a Mezistátní 278 /NY 440 výměna. Kromě toho, když je projekt odděleně od mostního mostu, Ministerstvo dopravy v New Jersey může vytvářet úplné pohyby na Mezistátní 278 /US Route 1/9 křižovatka se shodovala s výměnou mostu.[13]

24. dubna 2013 přístavní úřad schválil projekt Goethals Bridge v hodnotě 1,5 miliardy dolarů[7] o předběžné financování a zlomil půdu v ​​květnu 2014.[14] Starý most byl uzavřen 9. června 2017, přičemž provoz na východ využíval nový most na východ od 10. června[15] a provoz na západ otevírá další den.[16] Zpočátku nové rozpětí na východ neslo 2 jízdní pruhy v každém směru, přičemž každý pruh měl šířku 11 stop, dokud nebylo nové rozpětí na západ dokončeno. Po dokončení by nové rozpětí na západ obnovilo přístup pro chodce a cyklisty.[17][11] Provoz na západ byl 21. května 2018 přesunut z nového rozpětí na východ do nově otevřeného rozpětí na západ.[18][19] Chodník pro cyklisty a chodce byl otevřen do poloviny roku 2018[20] ale poté byl odsunut na neurčité datum.[21] Cyklotrasa a chodník pro chodce se konečně otevřely 4. března 2020.[22]

Projekt Goethals Bridge Replacement Project získal po svém dokončení několik prestižních ocenění. V kategorii dálnice / most získal projekt cenu ENR New York Best Projects a cenu Excellence in safety a získal projekt ENR New York roku pro rok 2018.[7]

Mýtné

Od 5. ledna 2020, sazba mýtného za poštu z New Jersey do New Yorku je 16 $ za automobily a motocykly; neexistuje žádné mýtné pro osobní vozidla jedoucí z New Yorku do New Jersey. Vydáno v New Jersey a New Yorku E-ZPass uživatelům je účtováno 11,75 $ za automobily a 10,75 $ za motocykly mimo špičku a 13,75 $ za automobily a 12,75 $ za motocykly během špičky. Uživatelům s E-ZPass vydaným od agentur mimo New Jersey a New York je účtována hotovostní sazba.[23]

Mýtné se vybírá pouze za provoz na východ. Mýtné se původně vybíralo v obou směrech. V srpnu 1970 bylo pro řidiče na západ zrušeno mýtné a současně řidiči na východ zaznamenali zdvojnásobení mýtného. Mýtné jedenácti dalších přechodů New York – New Jersey a řeka Hudson podél úseku dlouhého 210 mil (210 mil) od Outerbridge Crossing na jihu k Most Rip Van Winkle na severu byly v té době také změněny na jih nebo východ.[24]

Bezhotovostní mýtné na otevřené silnici začalo 4. září 2019. Mýtné budky byly demontovány a řidiči již nejsou schopni platit hotovost na mostě. Místo toho existují kamery namontované na nových mostových portálech umístěných na straně Staten Island. Vozidlo bez E-ZPass má vyfotografovanou registrační značku a jeho majiteli je zaslán účet za mýtné. Pro uživatele E-ZPass senzory detekují jejich transpondéry bezdrátově.[25][26]

V populární kultuře

Původní Goethalsův most byl uveden v otevírací kredity z Sopránové.

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d „Fakta a informace - Goethals Bridge“. Port Authority of New York & New Jersey. Citováno 27. února 2010.
  2. ^ „Dopravní objemy mostu New York City“ (PDF). Newyorské ministerstvo dopravy. 2016. str. 11. Citováno 16. března 2018.
  3. ^ A b Jackson, Kenneth T., vyd. (1995). Encyklopedie New Yorku. Nové nebe: Yale University Press. str.471. ISBN  0300055366.
  4. ^ „Dva mosty se otevírají přes Arthur Kill. Provoz mezi Staten Islandem a New Jersey začíná v 5:00 bez obřadu. Zahajuje se nová autobusová doprava. Předseda městské části Lynch požádá o právní kroky, aby to bylo špatné pro podnikání“. The New York Times. 30. června 1928. str. 35. Citováno 27. února 2010.
  5. ^ „Happy Bridge Birthday“. Advance na Staten Islandu. 27. června 2008. Citováno 16. září 2010. Goethals Bridge, který spojuje Elizabeth, NJ, s přístavem Mariners Harbor přes Arthur Kill, byl pojmenován na památku generálmajora George Washington Goethals. Goethals byl stavitelem Panamského průplavu a sloužil jako první konzultační inženýr Port Authority.
  6. ^ „Časosběrné video ukazuje demontáž místního mostu“. WABC-TV. 20. ledna 2018. Citováno 13. června 2018.
  7. ^ A b C d Stabilní, Tom. „Goethals Bridge: ENR New York's Project of the Year“. www.enr.com. Engineering News-Record. Citováno 28. září 2020.
  8. ^ „Koncept EIS zveřejněn“. Archivovány od originál 7. prosince 2012. Citováno 4. prosince 2012.
  9. ^ „Zpřesnění alternativ pro analýzu EIS“ (PDF). Citováno 4. prosince 2012.
  10. ^ „Goethals Bridge Replacement“. Citováno 4. prosince 2012.
  11. ^ A b Lore, Diane C. (10. června 2017). „5 faktů, které potřebujete vědět o novém Goethalsově mostu“. Advance na Staten Islandu. Citováno 5. října 2017.
  12. ^ „Státní shromáždění v New Yorku | Hledání zákona a legislativní informace“. assembly.state.ny.us. Citováno 11. dubna 2020.
  13. ^ „Goethals Bridge Interchange Ramps -“ Chybějící odkazy"". Port Authority of New York and New Jersey: Bridges and Tunnels. Přístavní úřad v New Yorku a New Jersey. Citováno 27. dubna 2017.
  14. ^ „Interaktivní mapa plánovaného vývoje v příštím desetiletí“. Citováno 12. června 2018.
  15. ^ Fugallo, Nick (11. června 2017). „Otevírá se první rozpětí nového mostu Goethals Bridge“. New York Post. Citováno 12. června 2017.
  16. ^ Porpora, Tracey (11. června 2017). „Goethals Bridge je nyní otevřen v obou směrech“. SILive.com. Citováno 12. června 2017.
  17. ^ „Mosty a tunely“. Citováno 4. prosince 2012.
  18. ^ Grunlund, Maura (21. května 2018). „První hodina dopravní špičky pro nový Goethals Bridge do New Jersey“. SILive.com. Citováno 21. května 2018.
  19. ^ „New Goethals Bridge Westbound Span Now Open“. CBS New York. 21. května 2018. Citováno 21. května 2018.
  20. ^ Bascome, Erik (21. května 2018). „Chodník / cyklotrasa Goethals Bridge bude otevřena do konce léta“. SILive.com. Citováno 21. května 2018.
  21. ^ Strunsky, Steve (10. listopadu 2018). „nebo na kole - na Staten Island“. nj.com. Citováno 30. května 2019.
  22. ^ Bascome, Erik (4. března 2020). „První kola Staten Islander přes Goethalsův most při otevírání cesty pro sdílené použití“. tichý. Citováno 5. března 2020.
  23. ^ „Mýtné“. Port Authority of New York & New Jersey. Citováno 2. února 2020.
  24. ^ Moran, Nancy (13. srpna 1970). „Jednosměrné mýtné matoucí některé řidiče“. The New York Times. Citováno 9. dubna 2018.
  25. ^ Bascome, Erik (28. června 2018). „Goethals, Outerbridge pro bezhotovostní mýtné v roce 2019“. silive.com. Citováno 21. března, 2019.
  26. ^ Bascome, Erik (15. března 2019). „Bezhotovostní mýtné pro Outerbridge Crossing se očekává do konce dubna“. silive.com. Citováno 21. března, 2019.

externí odkazy