CMA CGM - CMA CGM - Wikipedia

Souřadnice: 43 ° 18'54 "N 5 ° 21'58 ″ východní délky / 43,314892 ° N 5,366006 ° E / 43.314892; 5.366006

CMA CGM
Société Anonyme
PrůmyslKontejnerizace
Založený1978; Před 42 lety (1978)
ZakladatelJacques Saadé
Hlavní sídlo
Věž CMA CGM
Marseille
,
Francie
Počet míst
755 kanceláří / agentur
Oblast sloužila
Celosvětově
Klíčoví lidé
Jacques R. Saadé Group Předseda & Rodolphe Saadé výkonný ředitel
produktyPřeprava kontejnerů, Logistika
PříjmyZvýšit 30,3 miliard $ (2019)
−229 000 000 USD (2019)Upravte to na Wikidata
Aktiva celkemZvýšit 20,32 miliard $ (2018)
Počet zaměstnanců
110,000
Dceřiné společnostiSeznam dceřiných společností
webová stránkawww.cma-cgm.com
Poznámky pod čarou / odkazy
[1][2]

CMA CGM S.A. je Francouz kontejner přepravní a přepravní společnost.[3] to je přední světová přepravní skupina,[4] pomocí 200 přepravních tras mezi 420 přístavy ve 150 různých zemích,[5] čtvrté místo za sebou Maersk Line, MSC a COSCO přepravní linky.[6] Její sídlo je v Marseille,[7] a její severoamerické velitelství je v Norfolk ve Virginii, Spojené státy.

Jméno je akronym dvou předchůdců, Compagnie Maritime d'Affrètement (CMA) a Compagnie Générale Maritime (CGM), které se překládají jako „námořní nákladní společnost“ a „obecná námořní společnost“.

Dějiny

CMA CGM kontejner

Historie CMA CGM lze vysledovat až do poloviny 19. století, kdy byly vytvořeny dvě hlavní francouzské námořní linky, resp. Messageries Maritimes (MM) v roce 1851 a Compagnie Générale Maritime (CGM) v roce 1855, brzy přejmenovaná Compagnie Générale Transatlantique v roce 1861. Obě společnosti byly vytvořeny částečně s podporou francouzského státu prostřednictvím zadávání poštovních smluv různým cílům, francouzským koloniím a zámořským územím i zahraničím. Po dvou světových válkách se obě společnosti staly „Státními korporacemi konkurenčního sektoru“ („Entreprise publique du secteur concurrentiel“), tj. Společnostmi, které, přestože byly vlastněny státem, byly provozovány jako soukromé neziskové podniky působící v trhy. Francouzská vláda pod vedením prezidenta Valéry Giscard d'Estaing a předseda vlády Jacques Chirac, postupně sloučila tyto dvě společnosti v letech 1974 až 1977 a vytvořila společnost Compagnie Générale Maritime, kterou stále vlastnil francouzský stát a stále fungovala jako konkurenční podnik, i když někdy podléhala politickému tlaku, například na výběr loděnic pro stavbu nových lodí .

Přepravní kontejner CGA CGM

Compagnie Générale Maritime (CGM) fungovala jako taková v letech 1974 až 1996, kdy byla za vlády prezidenta privatizována francouzským státem Jacques Chirac a předseda vlády Alain Juppé. Během těchto 22 let provozovala nákladní a kontejnerovou linkovou dopravu v různých globálních obchodních drahách, flotilu suchých hromadných lodí a několik velkých ropných tankerů a tankerů na zkapalněný zemní plyn (LNG) se sídlem na západním předměstí Paříže, první v PařížiLa Defense, pak z blízka Suresnes.

Liniové služby CGM, většinou v kontejnerech, ale také provozující významnou flotilu plavidel „Con-Ro“ schopných naložit roll-on / roll-off náklad, byly reorganizovány z hlavních obchodních cest obou mateřských společností, tj. západních obchodních cest (Americas) pro Compagnie Générale Transatlantique (CGT) a východní obchodní cesty (Asie, východní Afrika, Tichomoří a východní Jižní Amerika) pro Messageries Maritimes (MM). Po sloučení a restrukturalizaci byly liniové služby společnosti CGM řízeny ve čtyřech odlišných obchodních divizích v Severní Americe a na Dálném východě (AMNEO pro Amérique du Nord & Extrême Orient), které rovněž řídily flotily volně ložených a tankerů, Jižní Amerika a Karibik (AMLAT) , Tichý a Indický oceán (PACOI) a pobřežní obchody (kabotáž).

Odděleně, Jacques Saadé vytvořil CMA v roce 1978 jako operátor liniové dopravy uvnitř Středomoří se sídlem v Marseille. V roce 1996 byla společnost CGM privatizována a prodána společnosti Compagnie Maritime d'Affrètement (CMA) za vzniku společnosti CMA CGM.[8]

V roce 1998 koupila kombinovaná společnost Australské národní linky (ANL).

Kontejnerová loď CMA CGM Balzac v přístavu Zeebrugge, Belgie

CMA CGM získala svého francouzského rivala Delmas sídlící v Le Havre z Bolloré skupina v září 2005 za 600 milionů eur. Akvizice byla dokončena počátkem 5. ledna 2006. Výsledná společnost se stala třetí největší kontejnerovou společností na světě za dánskými Skupina A.P.Moller-Maersk a Švýcaři Mediterranean Shipping Company S.A..[9]

4. dubna 2008 se piráti zmocnili luxusní výletní lodi CMA CGM Le Ponant u pobřeží Somálska.

CMA CGM a její přidružené společnosti byly pronásledovány při různých událostech přepravujících zbraně.

  • Listopad 2009: Jižní Afrika zabavila zbraně cestující ze Severní Koreje prostřednictvím Číny. Zabavení činilo dva kontejnery naplněné částmi nádrže a dalším vojenským vybavením ze Severní Koreje, které zahrnovaly „mířidla, stopy a další náhradní díly pro Tanky T-54 a T-55 a další válečný materiál v hodnotě odhadovaných 750 000 $. “Vojenské vybavení bylo ukryto v kontejnerech vyložených pytle s rýží a přepravní doklady identifikovaly náklad jako náhradní díly pro„ buldozer “. Podle zprávy byly kontejnery původně naloženy v Dalian, Čína na CMA CGM Musca, kontejnerová loď pod vlajkou Spojeného království. Zásilka byla údajně určena pro Pointe-Noire v Konžská republika.[10][11]
  • Červenec 2009: The Spojené arabské emiráty chytil zásilku zbraní z Severní Korea určeno pro Írán. Zásilka byla vyrobena v rozporu s Rezoluce Rady bezpečnosti OSN 1874, který zakazuje veškerý vývoz severokorejských zbraní. Zbraně, které zahrnovaly RPG, rozbušky, střelivo a raketové palivo, byly dodávány bahamským plavidlem ANL Australia, stoprocentní dceřiné společnosti CMA CGM.[12][13]
  • Říjen 2010: Nigerijské úřady zabavily v Lagosu 13 přepravních kontejnerů přepravujících nelegální íránské zbraně Přístav Apapa. Mezi kontejnery byly dělostřelecké rakety 107 mm (Katyushas ), výbušniny a střelivo do pušek. Paže měly být odeslány vedle Gambie s možným konečným místem určení nákladu Pásmo Gazy. MV CMA CGM Everest původně vyzvedl kontejnery z íránského přístavu Bandar Abbás. CMA CGM uvedla, že se stala obětí falešného prohlášení o nákladu, přičemž tvrdila, že zbraně byly odeslány v balíčcích označených jako „skelná vata a palety z kamene“ a že íránský přepravce „není uveden na seznamu zakázaných osob“.[14]
  • Březen 2011: Izraelské síly zachytily plavidlo Victoria v mezinárodních vodách ve Středozemním moři s tím, že přepravoval zbraně Íránem přes Sýrii. Podle izraelských představitelů dodávky zbraní zahrnovaly „zhruba 2 500 minometných granátů, téměř 75 000 střel a šest C-704 protilodní střely. “Izrael uvedl, že konečným cílem nákladu byl pásmo Gazy ovládané Hamasem.[15] CMA CGM, která loď pronajala, uvedla: „Manifest lodi nevykazuje žádný náklad v rozporu s mezinárodními předpisy a v této fázi nemáme žádné další informace.“[16]

V důsledku zapojení CMA CGM do pašování íránských zbraní vyzvali američtí kongresmani vyšetřování CMA CGM a vyzvali ministerstvo financí USA, aby zvážilo uvalení sankcí na přepravce.[17] Společnost od té doby zavedla přísnější postupy pro přijímání zásilek směřujících do Íránu,[18] včetně skenování všech kontejnerů určených do země.[19] CMA CGM také přestala vyvážet z Íránu v listopadu 2011.[19]

V roce 2014 podepisuje CMA CGM smlouvy OCEAN THREE. Skupina posiluje svoji nabídku podpisem hlavních dohod o největších světových námořních obchodech s CSCL a UASC.

V dubnu 2015 získala skupina prostřednictvím své dceřiné společnosti CMA CGM LOG strategický podíl ve společnosti LCL Logistix, přední logistické společnosti v Indii.

V prosinci 2015 CMA CGM Benjamin Franklin zavolal do přístavu Los Angeles a stal se tak největším plavidlem, které kdy volalo do Spojených států.[20] Kontejnerová loď, dlouhá 400 metrů a široká 177 stop, byla slavnostně otevřena v přístavu Long Beach 19. února.[21]

V červenci 2016 CMA CGM dokončila akvizici se sídlem v Singapuru NE JÁ (Neptun Orient Lines) a jeho kontejnerová linka APL (Americký prezident Lines) po celohotovostní nabídce 2,4 miliardy USD. Převzetí je největší akvizicí CMA CGM a nákupem se skupině CMA CGM přidal 12% podíl na trhu. Po ukončení nabídky singapurské obchodování s cennými papíry pozastavilo obchodování s akciemi NOL.[22][23]

Klíčové postavy

CMA CGM Nevada v přístavu Zeebrugge v Belgii
CMA CGM 2016
Celkové příjmy16,0 miliard USD
Počet přepravovaných kontejnerů15,6 milionu TEU (dvacet stop ekvivalentní jednotky )
Plavidla flotily celkem445
Celková kapacita loďstva2,208 milionu TEU
Zaměstnanci po celém světě29 000 zaměstnanců
Zaměstnanci ve Francii4 500 zaměstnanců

[24]

Dceřiné společnosti

Další námořní činnosti

  • Australské národní linky ANL (Oceánie, Asie, Evropa a USA)
  • Comanav (osobní trajektové a kontejnerové služby z Maroka do Evropy)
  • USA Lines (trans-pacifické kontejnerové linky se sídlem v USA)
  • Cheng-Lie Navigation Co. Ltd (vnitroasijská kontejnerová linka se sídlem v Singapur )
  • Kontejnerská doprava (pobřežní přepravní společnost)
  • APL /NE JÁ (Singapur - kontejnerová linka na bázi)

Terminálové činnosti

  • Terminal Link - vývojář a provozovatel kontejnerových terminálů, celosvětově zařazený na číslo 12
  • Terminály CMA drží

Intermodální činnosti a logistika

  • Progeco (kontejner: prodej, leasing a opravy)
  • Logistika CMA CGM
  • Rail Link (multimodální železniční dopravní řešení)
  • Kontejnery na říční dopravu (kontejnerová říční doprava osa Rhône - Saône)

Podpůrné činnosti

  • CMA Ships (stoprocentní dceřiná společnost spravující všechny operace spojené s flotilou)

Společné podniky

Flotila

CMA CGM kontejnery ve vlaku

V roce 2016 flotila CMA CGM zahrnovala:

  • 445 plavidel
  • 3 500 000 kontejnerových TEU
  • 325 000 chladírenských kontejnerů

Tato flotila pluje na 200 námořních službách a zastavuje ve 420 přístavech ve 160 zemích. Na světě je v současné době 521 komerčních přístavů.

Některá plavidla symbolické skupiny jsou:

Objednávky

CMA CGM Corporate Foundation for Children

Cílem korporátní nadace CMA CGM pro děti, která byla založena v roce 2005, je zlepšit blahobyt dětí. Definovala tři cíle:

  • Zlepšit každodenní život nemocných dětí
  • Podporovat rovné příležitosti pro děti pocházející ze znevýhodněného prostředí
  • Podporovat osobní rozvoj dětí se zdravotním postižením

Viz také

Reference

  1. ^ "O nás". CMA CGM.
  2. ^ "Konsolidovaná účetní závěrka" (PDF). CMA CGM.
  3. ^ Nouvelle, L'Usine (9. února 2017). „Rodolphe Saadé, nouveau directeur général de CMA CGM - L'Usine Aéro“.
  4. ^ „CMA CGM Shipping Group - Merchant Marine & Maritime Careers“. www.edumaritime.net.
  5. ^ „Web CMA CGM“.
  6. ^ „Alphaliner TOP 100“. 5. ledna 2019.
  7. ^ "Kontakt. “GMA CGM. Citováno dne 22. září 2011.„ CMA CGM Marseille Head Office 4, quai d'Arenc 13235 Marseille cedex 02 France “
  8. ^ Renaud Lecade (19. 7. 2005). „Touché-coulé chez les frères Saadé“ (francouzsky). Osvobození. Archivovány od originál (dotisk) dne 2006-02-08.
  9. ^ CMA CGM dokončuje akvizici společnosti Delmas[trvalý mrtvý odkaz ], 10. ledna 2006, tisková zpráva CMA CGM.
  10. ^ Jor Lauria, Gordon Fairclough a Peter Wonacott (26. února 2010). „Pretoria chytila ​​severokorejské zbraně“. The Wall Street Journal. Citováno 18. března 2011.
  11. ^ Edith Lederer (25. února 2010). „Jihoafrická republika hlásí porušení sankcí NKorea“. Seattle Times. Associated Press. Citováno 18. března 2011.
  12. ^ Peter Spiegel a Chip Cummins (31. srpna 2009). „Náklad Severní Koreje Matériel je zadržen na cestě do Íránu“. The Wall Street Journal. Citováno 18. března 2011.
  13. ^ Joby Warrick (3. prosince 2009). „Pašování zbraní zvyšuje obavy Íránu“. The Washington Post. Citováno 18. března 2011.
  14. ^ Jon Gambrell (30. října 2010). „Nigérie: Odesílatel potvrzuje, že zbraně pocházely z Íránu“. The Boston Globe. Přidružený tisk. Citováno 18. března 2011.
  15. ^ "Izrael odhalil zadrženou mezipaměť zbraní z nákladní lodi". Boston Herald. Associated Press. 16. března 2011. Citováno 18. března 2011.
  16. ^ Bruce Barnard (15. března 2011). "Izraelská komanda zabavila loď CMA CGM ve zbrojní sondě". The Journal of Commerce. Citováno 18. března 2011.
  17. ^ Benjamin Weinthal a Johannes C. Bockenheimer (30. května 2011). „Francouzská lodní společnost čelí americkým sankcím za‚ íránské vazby'". The Jerusalem Post. Citováno 2. června 2011.
  18. ^ „Předpisy a postupy pro zásilky do Íránu“ (PDF). CMA CGM. s. 2–3. Citováno 17. února 2012.
  19. ^ A b „Íránští pašeráci zbraní využívající evropské lodní firmy - studie“. Reuters. 30. ledna 2012. Citováno 17. února 2012.
  20. ^ „CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN dorazil do přístavu v L.A.“ www.cma-cgm.com. Citováno 2016-02-23.
  21. ^ „CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN, největší loď, která kdy volala USA, bude dnes slavnostně otevřena v Long Beach“. www.cma-cgm.com. Citováno 2016-02-23.
  22. ^ „NOL bude vyřazen poté, co francouzská CMA CGM překročí 90% hranici vlastnictví“.
  23. ^ „CMA CGM uzavírá nabídku převzetí NOL“. www.joc.com.
  24. ^ "Klíčové postavy". CMA CGM.

externí odkazy

Média související s CMA CGM na Wikimedia Commons