High Bridge (New York City) - High Bridge (New York City)

O blízkém okolí viz Highbridge, Bronx. Pro park na Manhattanu viz Highbridge Park.

Vysoký most
Vysoký most jeh.JPG
Pohled na uzavřený most z Highbridge Park v roce 2008
Souřadnice40 ° 50'32 ″ severní šířky 73 ° 55'49 "W / 40,842308 ° N 73,930277 ° W / 40.842308; -73.930277Souřadnice: 40 ° 50'32 ″ severní šířky 73 ° 55'49 "W / 40,842308 ° N 73,930277 ° W / 40.842308; -73.930277
NeseChodci a kola
KřížeHarlem River
Národní prostředíManhattan a Bronx,
New York City
MajitelMěsto New York
UdržovánoNYC parky
PředcházetMost Alexandra Hamiltona
NásledovánMost Macombs Dam
Vlastnosti
DesignObloukový most
Celková délka1450 stop (440 m)[1]
Výprodej níže43 m[1]
Dějiny
Otevřeno1848 (původní akvadukt)
Přestavěn1927 (částečně přestavěn)
2015 (znovu otevřen jako chodník)
Zavřeno70. léta – 2015

The Vysoký most (původně Akvaduktový most) je nejstarší most v New York City, který byl původně otevřen jako součást Croton akvadukt v roce 1848 a znovu otevřen jako chodník pro chodce v roce 2015 poté, co byl uzavřen více než 45 let. Ocel obloukový most s výškou 140 stop (43 m) přes Harlem River, spojuje New York City městské části z Bronx a Manhattan. Východní konec se nachází v Highbridge část Bronxu poblíž západního konce západní 170. ulice a západní konec se nachází v Highbridge Park na Manhattanu, zhruba rovnoběžně s koncem západní 174. ulice.[2]

Vysoký most byl původně dokončen v roce 1848 se 16 samostatnými kamennými oblouky. V roce 1928 bylo pět, které překlenovaly řeku Harlem, nahrazeno jediným ocelovým obloukem o délce 140 stop. Most byl uzavřen pro veškerý provoz od 70. let až do jeho obnovy, která začala v roce 2009. Most byl znovu otevřen pro chodce a jízdní kola 9. června 2015.

Most je provozován a udržován New York City Department of Parks and Recreation.

Konstrukce a historie

Fotografie z William Anglie, 1859
Pohled na Vysoký most, 1861.

Konstrukce

Vysoký most, Vodárenská věž Vysokého mostu a Přehrada Highbridge v roce 1871

Původně navrženo jako kámen obloukový most, Vysoký most měl vzhled a Římský akvadukt. Stavba mostu byla zahájena v roce 1837 a byla dokončena v roce 1848 jako součást Croton akvadukt, který nesl vodu z Croton River zásobovat tehdy se rozvíjející město New York asi 16 km na jih. Most má výšku 140 stop (43 m) nad 620 stop širokou (190 m) řekou Harlem, o celkové délce 1450 stop (440 m).[1] Konstrukce mostu byla původně udělena majorovi David Bates Douglass, který byl z projektu propuštěn.[3] Návrh pak spadl na technický tým akvaduktu, vedený John B.Jervis. James Renwick, Jr., který později pokračoval v navrhování orientačního bodu Katedrála svatého Patrika na Pátá třída v Midtown Manhattan, se podílel na návrhu.

Crotonský akvadukt musel v určitém okamžiku překročit řeku Harlem a tato metoda byla hlavním designovým rozhodnutím. Uvažovalo se o tunelu pod řekou, ale technologie tunelování byla v té době v plenkách a nejistota při uplatňování této možnosti vedla k jejímu odmítnutí. Toto opustilo most, s komisí pro vodu, inženýry a veřejností se rozdělili mezi nízký most a vysoký most. Nízký most by bylo jednodušší, rychlejší a levnější. Když byly vzneseny obavy Newyorská legislativa že nízký most by bránil průchodu podél řeky Harlem k Řeka Hudson, byl nakonec zvolen vysoký most.

Dodavateli projektu byli George Law, Samuel Roberts a Arnold Mason.[4] Mason měl předchozí technické zkušenosti s prací na Erie Canal a Morrisův kanál.[5]

Používání

V roce 1864 byl přes Vysoký most vybudován chodník. The New York City Department of Parks and Recreation (NYC Parks), současný správce mostu, popsal chodník jako současný most Vysoká lajna. Most však nebyl použit pro vozidla.[6]

V roce 1928 bylo kvůli zdokonalení plavby na řece Harlem zničeno pět zděných oblouků, které překlenovaly řeku, a byly nahrazeny jediným ocel oblouk asi 450 stop (140 m).[1] Ze zděných oblouků původního mostu z roku 1848 přežil pouze jeden na straně Manhattanu, zatímco asi deset přežilo na straně Bronxu.

Používání konstrukce k dodávce vody na ostrov přestalo 15. prosince 1949.

Do roku 1954, The New York Times uvedl, že komisař odboru zásobování vodou, plynem a elektřinou uvedl, že „most způsobil vážné problémy s údržbou a vandalismem“.[7] Robert Mojžíš souhlasil s převzetím odpovědnosti za most, který byl v roce 1955 převeden na oddělení parků.[8] V letech 1957 a 1958 došlo k incidentům, kdy chodci házeli z mostu hole, kameny a cihly a vážně zranili cestující na Kruhová čára turistické lodě, které prošly pod mostem.[9] Obavy z těchto incidentů údajně přispěly k uzavření mostu již v roce 1960,[Citace je zapotřebí ] ačkoli NYC Parks uvedl, že to bylo uzavřeno až v roce 1970, kdy vysoká kriminalita a fiskální krize vedly ke kontrakci mnoha městských služeb a veřejných prostranství.[10] Reportér pro New York Times napsal, že když se v roce 1968 pokusil projít mostem, byl uzavřen.[11]

Akvadukt

High Bridge byl součástí prvního spolehlivého a bohatého systému zásobování vodou v New Yorku. Protože město bylo zpustošeno cholera v roce 1832 a velký požár v roce 1835 se projevila nedostatečnost vodního systému studní a cisteren. Byla zkoumána řada nápravných opatření.[10] V konečném důsledku pouze Croton River v severním Westchester County bylo zjištěno, že nese vodu v dostatečném množství a kvalitě, aby sloužila městu. Dodací systém byl zahájen v roce 1837 a byl dokončen v roce 1848.[10]

Starý Croton akvadukt byl první svého druhu, jaký byl kdy postaven ve Spojených státech. Inovativní systém používal klasický gravitační posuv, který klesl o 13 palců (330 mm) na míli nebo asi 1/4 "na 100 '(~ 0,02%)[12] a běh 41 mil (66 km) do New Yorku uzavřenou zděnou konstrukcí protínající hřebeny, údolí a řeky. University Avenue byla později postavena nad nejjižnější pevninskou částí akvaduktu, vedoucí k mostu. Přestože byla v letech 1861–1862 rozšířena nosnost o větší trubku, most (zastaralý z důvodu otevření Nový akvadukt Croton[10]) přestal nést vodu v roce 1917.[1] Ve dvacátých letech minulého století byly zděné oblouky mostu prohlášeny za nebezpečí pro plavbu lodí Armádní sbor Spojených států amerických a město uvažovalo o demolici celé stavby. Místní organizace vyzvaly k zachování historického mostu a v roce 1927 bylo pět původních oblouků přes řeku nahrazeno jediným ocelovým rozpětím, zatímco zbývající oblouky byly zachovány.[1]

Obnovení

Den znovuotevření 9. června 2015. Bronxité přijíždějí na zahajovací ceremoniál
Pozlacené nůžky a zelená stuha sloužící k otevření mostu

V listopadu 2006 ministerstvo parků a rekreace oznámilo, že most se znovu otevře chodcům v roce 2009.[13] Toto datum bylo opakovaně odloženo. Projekt renovace za 20 milionů dolarů by mimo jiné zahrnoval posílení oblouku, zlepšení schodišť, kamery na obou koncích mostu a světla lodních majáků.[14]

V roce 2009 bylo provedeno předběžné plánování financované z PlaNYC, začal obnovovat Vysoký most.[13] Koalice High Bridge shromáždila finanční prostředky a povědomí veřejnosti o obnovení provozu High Bridge na pěší a cyklistickou dopravu a připojila se k parkům Highbridge Park v Manhattanu a Bronxu, které dohromady pokrývají více než 0,49 km2) parku a poskytnutí odkazu v Newyorská zelená cesta Systém.[15] Na začátku roku 2010 byla podepsána smlouva se společnostmi Lichtenstein Consulting Engineers a Chu & Gassman Consulting Engineers (subkonzultant MEP) na poskytnutí návrhů obnoveného mostu.[16]

Dne 11. ledna 2013 kancelář starosty oznámila, že most se znovu otevře pro pěší provoz do roku 2014,[17] ale v srpnu 2014 bylo otevření odloženo na jaro 2015.[18] V květnu 2015 oddělení parků oznámilo otevření v červenci[19] a festival 25. července.[20] Páska byla pro obnovený most přestřižena přibližně v 11:30 dne 9. června 2015, přičemž most byl otevřen pro širokou veřejnost v poledne.[17][21][22]

Vodárenská věž vysokého mostu

Věž při pohledu ze severu
Horní část věže, při pohledu z jihu
Ze středního rozpětí Vysokého mostu

The Vodárenská věž vysokého mostu, v Highbridge Park mezi 173. a 174. ulicí na západě, na vrcholu hřebene na manhattanské straně Vysokého mostu, byla postavena v letech 1866–1872, aby pomohla uspokojit stále rostoucí požadavky na vodní systém města. Osmiboká věž o délce 200 stop (61 m), která byla schválena státní legislaturou v roce 1863, byla navržena John B.Jervis, inženýr, který dohlížel na stavbu akvaduktu Vysoký most. Voda byla čerpána až 30 stop do a 7-akr (2,8 ha) nádrž vedle věže - nyní pozemek a herna a veřejný bazén postaven v letech 1934–1936 - který poté zajišťoval zvedání vody na 47 000 amerických galonů věže (180 m3) nádrž. Tato „vysoká služba“ zlepšila gravitační tlak vodního systému, což je nutné kvůli častějšímu používání splachovací toalety.[23][24][25]

Systém High Bridge dosáhl plné kapacity do roku 1875.[25] S otevřením akvaduktu Croton se systém High Bridge stal méně závislým; v době první světová válka, to bylo úplně vypnuto, když se obával sabotáže.[25] V roce 1949 byla věž vyřazena z provozu,[23][25] a a zvonkohra, darovaný Altman Foundation, byl instalován v roce 1958.[25]

Kopule věže byla poškozena žhářským požárem v roce 1984. Byla rekonstruována a nosné vnější kamenné zdivo věže - které Jervis navrhl ve směsi Románská obrození a neo-grec styly - bylo vyčištěno a obnoveno v letech 1989–1990 William A. Hall Partnership.[24][25] Christopher Gray řekl o konstrukci věže, že „Její žula s kamennou tváří dodává věži mohutný opevněný vzhled, jako by to byla vyhlídka na mnohem větší hradní komplex, který nikdy nebyl postaven… Žula je kompetentně zpracována, ale detaily nejsou příliš inspirované ani elegantní. Věž je více malebná než krásná. “[25]

Vnitřek věže, který nebyl nikdy přístupný veřejnosti, je vybaven širokými podrobnostmi žehlička točité schodiště se šesti velkými podestami a spárovanými okny.[25]

Vodní věž Vysokého mostu byla označena a New York City mezník podle Komise pro uchování památek v roce 1967.[23]

Galerie

  • Chodníkové plakety

  • High Bridge Construction (1848)

  • Vysoký most (1839–1848)

  • Ocelový oblouk (1927–1928)

  • Změna města (1934–1936)

  • Obnova vysokého mostu (2015)

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d E F „Systém zásobování vodou Croton“. ASCE metropolitní sekce. Americká společnost stavebních inženýrů. n.d. Archivováno z původního dne 25. října 2016. Citováno 25. října 2016.
  2. ^ Ramey, Corinne (8. června 2015). „Tráva je zelenější na druhé straně“. Wall Street Journal. ISSN  0099-9660. Citováno 9. června 2015.
  3. ^ Eldredge, Niles and Horenstein, Sidney (2014). Concrete Jungle: New York City and Our Last Best Hope for a Sustainable Future. Berkeley, Kalifornie: University of California Press. str. 141. ISBN  978-0-520-27015-2.
  4. ^ Hough, Franklin Benjamin. Místopisný stát New Yorku: Komplexní popis historie a statistiky státu s geologickými a topografickými popisy a nejnovějšími statistickými tabulkami, 1872, strana 416
  5. ^ Journal of the Western Society of Engineers, Vols. 43-45, strana 4
  6. ^ „Historie Vysokého mostu: NYC parky“. www.nycgovparks.org. Citováno 25. října 2016.
  7. ^ O'Kane, Lawrence. „Span is‚ Swapped 'on City Boat Ride “. The New York Times (8. července 1954).
  8. ^ „River Landmarks to be Park Units“. The New York Times (20. ledna 1955)
  9. ^ „Boys Stone Boat, Hurt Sight-Seers“. The New York Times (21. dubna 1958)
  10. ^ A b C d Dwyer, Jim (4. června 2015). „Ohromující odkaz na minulost New Yorku vede k dlouho očekávanému návratu“. The New York Times. ISSN  0362-4331. Citováno 25. října 2016.
  11. ^ Bird, David (27. října 1968). „32 mil dlouhý pruh zelené ze země do města“. The New York Times. ISSN  0362-4331. Citováno 11. září 2017.
  12. ^ „Engineering Marvel“. Přátelé starého akvaduktu Croton. Citováno 1. července 2010.
  13. ^ A b "High Bridge PlaNYC Project Overview". New York City Department of Parks & Recreation. Citováno 11. listopadu 2010.
  14. ^ Hughes, C. J. (20. května 2007). „Living In: High Bridge, the Bronx - Home of the Bronx Roar“. The New York Times. Citováno 20. května 2007.
  15. ^ „The High Bridge & Highbridge Parks“ (PDF). Vysoká mostní koalice. 2005. Archivovány od originál (PDF) 5. října 2012. Citováno 1. července 2010.
  16. ^ Aaron, Brad (11. února 2010). „Obnova vysokého mostu vypnuta a spuštěna“. Streetsblog New York City. Citováno 1. července 2010.
  17. ^ A b Artz, Kristen (11. ledna 2013). „Starosta Bloomberg se zlomil v projektu obnovy vysokého mostu přes řeku Harlem a jeho opětovného otevření chodcům a cyklistům“. NYC, oficiální web města New York. Citováno 27. června 2015.
  18. ^ Clarke, Erin (28. srpna 2014). „Znovuotevření vysokého mostu plánováno na jaro“. NY1. Archivovány od originál 5. prosince 2014. Citováno 5. prosince 2014.
  19. ^ „Projekt rekonstrukce vysokého mostu“. New York City Department of Parks and Recreation. Citováno 30. května 2015.
  20. ^ „Události na High Bridge“. NYC parky. Archivovány od originál 4. března 2016. Citováno 1. června 2015.
  21. ^ „Vysoký most se znovu otevírá pro kola, chodce“ Archivováno 28. července 2015 na adrese Wayback Machine MyFox TV
  22. ^ Foderaro, Lisa W. (10. června 2015). „Vysoký most se znovu otevírá po více než 40 letech“. The New York Times. str. A19. Citováno 29. prosince 2015.
  23. ^ A b C Komise pro uchování památek v New Yorku; Dolkart, Andrew S.; Postal, Matthew A. (2009). Postal, Matthew A. (ed.). Průvodce po památkách města New York (4. vydání). New York: John Wiley & Sons. str. 210. ISBN  978-0-470-28963-1.
  24. ^ A b Bílá, Norval; Willensky, Elliot & Leadon, Fran (2010). Průvodce AIA po New Yorku (5. vydání). New York: Oxford University Press. str. 566. ISBN  978-0-19538-386-7.
  25. ^ A b C d E F G h Grayi, Christophere (9. října 1988). „Streetscapes: The High Bridge Water Tower; Fire-Damaged Landmark to Get 900 000 $ Opravy“. The New York Times.

externí odkazy